ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлических частиц, для предотвращения последующих повреждений двигателя необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить масляный радиатор. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX. - Опасность повреждения нейтрализатора!
Класс вязкости и спецификации моторного масла Инспекционный сервис и уход Выпуск 1 .
- Заправочные объёмы масла
- Спецификация моторного масла
- Проверка уровня масла
- Детали и узлы системы смазки
- Снятие и установка масляного поддона
- Снятие и установка масляного насоса
- Снятие и установка корпуса масляного фильтра с масляным радиатором
- Проверка давления масла и датчика давления масла
Заправочные объёмы масла
при замене масляного фильтра 4,3 л
без смены масляного фильтра 3,8 л
Спецификация моторного масла
Использовать только моторное масло, соответствующее допуску VW 50501.
Проверка уровня масла
Условия проведения проверки
- Температура моторного масла не ниже 60 °C.
- Автомобиль стоит на ровной, горизонтальной поверхности.
- После выключения двигателя необходимо подождать несколько минут, чтобы масло стекло в поддон.
Процесс проверки
- Вынуть маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.
- Вынуть маслоизмерительный щуп ещё раз и считать по нему уровень масла.
Метки на маслоизмерительном щупе:
ПримечаниеУказание Уровень масла не должен быть выше отметки MAX [стрелка 2] и не должен быть ниже отметки MIN [стрелка 1] .
Детали и узлы системы смазки
- Часть I Масляный насос Ссылка
- Часть II Корпус масляного фильтра Ссылка
- Часть III Напорная масляная магистраль Ссылка
Часть I. Масляный насос
- Форсунка охлаждения поршня и редукционный клапан Рис.
- Масляный насос с редукционным клапаном 12 бар снятие и установка перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью. перед установкой проверить наличие центровочных втулок Поз. , определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров. — Масляный насос
- Звёздочка масляного насоса устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении — Звёздочка масляного насоса
- 20 Нм, и дотянуть на 45° (^1 /4 оборота) замена — 20 Нм, и дотянуть на 45° (^1 /4 оборота)
- Цепь масляного насоса перед снятием пометить направление хода проверить на предмет износа — Цепь
- Передняя крышка при установке нанести силиконовый герметик манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов — Передняя крышка
- 15 Нм — 15 Нм
- Натяжитель, 16 Нм не разбирать устанавливать в правильное положение при установке подтянуть и зацепить пружину если пружина повреждена, заменить натяжитель в сборе — Натяжитель, 16 Нм
- Звёздочка масляного насоса снятие и установка — Звёздочка масляного насоса
- Центровочные втулки 2 шт. — Центровочные втулки
- 15 Нм — 15 Нм
- Маслоприёмник очистить сетчатый фильтр — Маслоприёмник
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Успокоитель масла — Успокоитель масла
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка сливного отверстия - 30 Нм — Резьбовая пробка сливного отверстия - 30 Нм
Часть II. Кронштейн масляного фильтра
- Монтажное положение уплотнения масляного радиатора Рис.
- Резьбовая пробка, -25 Нм — Резьбовая пробка, -25 Нм
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Масляный радиатор соблюдать указание Указание Схема подключения шлангов системы охлаждения — Масляный радиатор
- Уплотнение замена монтажное положение рис. — Уплотнение
- 15 Нм, и дотянуть на 45° (^1 /4 оборота) замена затянуть крест-накрест — 15 Нм, и дотянуть на 45° (^1 /4 оборота)
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Корпус масляного фильтра с обратным масляным клапаном обратный масляный клапан по отдельности не заменяется — Корпус масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Датчик давления масла (F1) , -22 Н·м 0,7 бар - коричневый проверка — Датчик давления масла (F1) , -22 Н·м
- Заглушка - 25 Н·м в зависимости от исполнения, ключ (T20160) 36 мм или универсальный торцевой ключ (e/c 32 мм) — Заглушка - 25 Н·м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Фильтрующий элемент масляного фильтра снятие крышки Поз. при замене масляного фильтра заменить уплотнительные кольца Поз. и Поз. устанавливать в правильное положение соблюдать интервалы замены Инспекционный сервис и уход Тетрадь 1 — Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Подающий маслопровод, 22 Нм к турбонагнетателю Соблюдать последовательность сборки. Сначала прикрутить трубопровод с обоих сторон от руки. После этого затянуть трубопровод с обоих сторон. В последнюю очередь закрепить держатель. — Подающий маслопровод, 22 Нм
- Штуцер, 30 Нм — Штуцер, 30 Нм
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Уплотнение [2] установить так, чтобы его можно было завести за все выступы масляного радиатора [1] .
- При этом уплотнение не должно закрывать отверстие [стрелка] пропуска масла.
Часть III. Напорная масляная магистраль
- Снятие и установка напорной масляной магистрали .
- Хомуты — Хомуты
- 25 Нм замена — 25 Нм
- Подающая масляная магистраль снятие и установка — Подающая масляная магистраль
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Гайка крепления, 22 Нм — Гайка крепления, 22 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Гайка крепления, 22 Нм — Гайка крепления, 22 Нм
Снятие и установка напорной масляной магистрали
- снятие Ссылка
- установка ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи (T20174) или клещи (T20029)
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить разъем [1] от датчика давления масла (F1) .
- Снять датчик давления масла [2] .
- Отвинтить гайку крепления кронштейна масляного фильтра [3] и винт крепления хомута [4] .
- Скрутить гайки крепления турбонагнетателя и кронштейна [стрелки] .
- Снять напорную масляную магистраль Поз. .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеДля нормальной (без натяжения) установки напорного маслопровода следует придерживаться указанной последовательности действий.
- Открутить гайку крепления Поз. с кронштейна Поз. .
- Накрутить от руки гайки крепления напорной масляной магистрали на штуцерах кронштейна масляного фильтра Поз. и трубонагнетателя Поз. .
- Сначала затянуть гайку [3] на кронштейне масляного фильтра моментом 22 Нм.
- Затянуть гайку [стрелка] для турбонагнетателя моментом 22 Нм.
- Вставить хомуты Поз. в крепления и затянуть крепёжные винты моментом 10 Нм.
- Затянуть гайку крепления Поз. .
- Установить датчик давления масла (F1)[2] и подсоединить разъём [1] .
- Установить корпус воздушного фильтра .
- Проверить уровень масла .
Снятие и установка масляного поддона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (U-40051A)
- Дрель, насадка с пластмассовой щетиной
- Силиконовая паста (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Выкрутить винты [1] и [2] .
- Снять правую воздушную трубу, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [стрелки] .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика уровня и температуры масла (G266) (только исполнения с продлением интервала ТО).
- Слить масло из двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Часть 1 .
- Вывернуть винты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] .
- Винты [1 … 20] крест накрест ослабить и выкрутить.
ПримечаниеУказание Чтобы получить доступ к двум задним болтам масляного поддона [1] и [2] через выемку [стрелка] в маховике [3] , необходимо соответствующим образом повернуть маховик.
- Снять масляный поддон, слегка постучав по нему при необходимости резиновым молотком.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! Работать в защитных очках!
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне и блоке цилиндров, например, с помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной.
- Очистить и обезжирить привалочные плоскости.
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Толщина (диаметр) валика герметика не должен превышать 3 мм, в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать носик тубы по передней метке (диаметр отверстия прим. 3 мм).
- Нанести валик герметика на очищенную привалочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.
- В области задней крышки коленвала полоску герметика нужно наносить особенно тщательно [стрелки] .
- Толщина валика герметика: 2 ... 3 мм
- Сразу же установить масляный поддон и затянуть болты в указанной последовательности:
- Болты [1 … 20] затянуть крест-накрест предварительным моментом 5 Нм.
- Затянуть винты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] моментом 45 Н·м.
- Затянуть болты [1 … 20] крест-накрест предварительным моментом 15 Нм.
- При подсоединении воздушной трубы к патрубку обязательно убедиться, что стопорная скоба [стрелка] зафиксируется на выступе фиксатора [A] с хорошо слышимым щелчком.
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень.
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Масляный поддон к блоку цилиндров | 15 |
| Масляный поддон к КП | 45 |
| Резьбовая пробка отверстия для слива масла | 30 |
Снятие и установка масляного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
- Снять масляный поддон и успокоитель масла .
- Выкрутить болт [2] .
- Снять зубчатое колесо вала привода масляного насоса Поз. .
- Выкрутить винты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить в верхней части масляного насоса центровочные втулки Поз. .
- Монтажное положение вал масляного насоса / зубчатое колесо: Установка возможна только в одном положении
- Снять масляный поддон .
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Звёздочка к валу масляного насоса | 20 + 90° Сноска Сноска |
| Масляный насос к блоку цилиндров | 16 |
Снятие и установка корпуса масляного фильтра с масляным радиатором
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174) или клещи (T20029)
Снятие
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя с одной стороны [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп снова в направляющую трубку.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить шланг системы охлаждения [стрелка] и металлический трубопровод.
- Отсоединить шланги системы охлаждения в местах, показанных [стрелками] .
- Отсоединить разъем [1] от датчика давления масла (F1) .
- Снять датчик давления масла [2] .
- Отсоединить шланг напорной масляной магистрали от корпуса масляного фильтра [3] и от патрубка системы охлаждения [4] .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика числа оборотов двигателя (G28) .
ПримечаниеУказание Для отсоединения разъёма датчика частоты вращения коленчатого вала нажать на разъём отвёрткой и одновременно с этим приподнять запирающий язычок тонким крючком из проволоки.
- Отсоединить воздушную трубу от впускного коллектора, слегка вытянув для этого фиксирующую скобу [1] .
- Отсоединить электрический разъём [2]электродвигателя привода воздушной заслонки (V157) .
- Отсоединить шланги системы охлаждения спереди [1] и [2] от двигателя.
- Открутить болт [1] и снять кронштейн жгута проводов.
- Снять шланг системы охлаждения [стрелки] .
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Вытянуть вверх направляющую трубки маслоизмерительного щупа из блока цилиндров и отжать её, для снятия, в сторону.
- Подставить поддон.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Снять кронштейн масляного фильтра.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- При подсоединении воздушной трубы к патрубку обязательно убедиться, что стопорная скоба [стрелка] зафиксируется на выступе фиксатора [A] с хорошо слышимым щелчком.
- При замене масляного радиатора долить или заменить ОЖ .
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень.
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Кронштейн масляного фильтра к блоку цилиндров | 14 + 90° Сноска Сноска | |
| Направляющая трубка | Корпус масляного фильтра | 10 |
| Маслоизмерительный щуп на | проушине для вывешивания | 10 |
| Кронштейн жгута проводов к кронштейну масляного фильтра | 10 | |
| Датчик давления масла (в кронштейне масляного фильтра) | 20 |
Проверка давления масла и датчика давления масла (F1)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр (V.A.G 1342)
- Пробник (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A)
Условия проведения проверки
- Проверка уровня масла
- Температура моторного масла не менее 80 °C (должен включиться вентилятор радиатора)
ПримечаниеУказание Функциональная проверка и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя с одной стороны [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп снова в направляющую трубку.
- Снять патрубок впускного воздуха [стрелка] между передней несущей панелью и воздушным фильтром.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика давления масла (F1) .
- Снять датчик давления масла (F1) .
- Ввернуть манометр (V.A.G 1342) в отверстие для датчика давления масла.
- Ввернуть датчик давления масла [2] в манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342) .
- Соединить коричневый провод [1] манометра с массой (-).
- Подсоединить пробник (V.A.G 1527 B) с помощью проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 A) к датчику давления масла и к положительному полюсу аккумуляторной батареи (+). Светодиод тестера не должен гореть.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла (F1) .
Если светодиод не горит:
- Завести двигатель и медленно увеличивать частоту вращения. При достижении давления 0,55 … 0,85 бар светодиод должен загореться, в противном случае датчик давления масла (F1) заменить.
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При 2000об/мин и температуре масла 80°C давление масла должно составлять 2,0 бар.
При более высоких оборотах давление масла не должно превышать значение 7,0 бар. При необходимости заменить масляный насос с редукционным клапаном.
- Заменить масляный насос .