ПримечаниеГоловки блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов могут продолжать эксплуатироваться, без уменьшения ресурса двигателя, если ширина трещин не превышает 0,5 мм. После установки распредвала запрещается заводить двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном поршни столкнутся с приоткрытыми клапанами). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён. Уплотнительные кольца и уплотнения при ремонте всегда подлежат замене. Снятие и установка сдвоенного насоса .
- Детали и узлы клапанного механизма
- Проверка осевого люфта распредвала
- Замена манжетного уплотнения распредвала
- Снятие и установка распредвала
- Проверка гидравлических толкателей (гидрокомпенсаторов)
- Замена маслосъёмных колпачков
- Доработка сёдел клапанов
- Проверка направляющих клапанов
- Проверка клапанов
Детали и узлы клапанного механизма
- Уплотнение прилегающих поверхностей крышек 1 и 5 шеек рис.
- Размеры клапанов Рис.
- Замена маслосъёмных колпачков при снятой головке блока цилиндров рис.
- 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке — 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Ось коромысел не менять местами снятие и установка перед установкой проверить, все винты с круглыми головками и кольца круглого сечения вставлены в насос-форсунки рис. — Ось коромысел
- Болт крепления ГБЦ замена соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке перед установкой вставить в ГБЦ шайбы поз. — Болт крепления ГБЦ
- Шайба болта головки блока цилиндров вставить в блок цилиндров перед установкой крышек подшипников — Шайба
- Цилиндрический толкатель не менять местами с гидрокомпенсатором класть рабочей поверхностью вниз перед установкой проверить осевой люфт распредвала смазать рабочие поверхности перед снятием снять вкладыши подшипников распредвала — Цилиндрический толкатель
- Сухари клапанов — Сухари клапанов
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Наружная пружина клапана снятие и установка при снятой головке блока цилиндров рис. снятие и установка при установленной головке блока цилиндров — Наружная пружина клапана
- Внутренняя пружина клапана снятие и установка при установленной головке блока цилиндров — Внутренняя пружина клапана
- Маслосъёмный колпачок замена при установленной ГБЦ замена при снятой ГБЦ рис. — Маслосъёмный колпачок
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- Головка блока цилиндров снятие и установка — Головка блока цилиндров
- Уплотнительное кольцо рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой очистить шейку распредвала от масла чистой ветошью. при установке заклеить канавку на носке распредвала (например канцелярской липкой лентой) заменить — Уплотнительное кольцо
- Клапаны размеры клапанов рис. — Клапаны
- Вкладыш подшипника эксплуатировавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) следить за правильным положением стопорных выступов в крышках подшипников и в постелях ГБЦ — Вкладыш подшипника
- Распредвал проверка осевого люфта снятие и установка радиальный зазор измерять с помощью измерительной проволоки Plastigage; предельно допустимая величина: 0,11 мм биение: макс. 0,01 мм — Распредвал
- Крышка подшипника последовательность установки ). при установке намазать привалочные поверхности крышек подшипников 1 и 5 герметиком AMV 174 004 01 (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) рис. Осторожно! перед установкой проверить, вставлены ли подкладные шайбы рис. . — Крышка подшипника
- 8 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена — 8 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Герметик AMV 174 004 01 (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) наносить на поверхности тонким равномерным слоем [1] .
ПримечаниеСледить за тем, чтобы герметик не попал в пазы [стрелки] .
- Перед установкой оси коромысел проверить, все ли винты со сферическими головками [2] и уплотнительные кольца [1] вставлены в насос-форсунки.
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 35,95 | 31,45 |
| ∅ b | мм | 6,980 | 6,956 |
| c | мм | 89,95 | 89,95 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
- При снятой головке блока цилиндров закрепить удерживающее приспособление (T20034/2) , как показано на рисунке, и использовать для снятия клапанных пружин струбцину (T20034/D) с адаптером (T20034/34) .
Проверка осевого люфта распредвалов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VAS 6079) , см. соответствие Ссылка
- Штатив индикатора часового типа (VW 387) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять толкатели .
- Установить распредвал обратно с первой и последней крышкой подшипника.
- На головке блока цилиндров закрепить индикатор часового типа (VAS 6079) с универсальным штативом (VW 387) , как показано на рисунке.
- Рукой прижать распредвал к индикатору.
- Установить индикатор на «„0“» .
- Отжать распредвал от индикатора и считать полученное значение.
Осевой люфт распредвалов впускных и выпускных клапанов:
- Предельно допустимая величина: 0,15 мм.
Измерение радиального зазора в подшипниках распредвала
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Измерительная проволока Plastigage
Порядок выполнения работ
- Снять толкатели .
- Очистить подшипники и шейки вала.
- Уложить измерительную проволоку поверх шейки вала или в подшипнике.
- Измерительная проволока Plastigage должна находиться посередине подшипника.
- Установить крышку подшипника и затянуть моментом 8 Нм без дотягивания . При затягивании распредвал не вращать.
- Снять крышку подшипника.
- Сравнить ширину расплющенной проволоки Plastigage с измерительной шкалой.
Радиальный зазор:
- Предельно допустимая величина: 0,11 мм.
Замена манжетного уплотнения распредвала
- снятие Ссылка
- установка ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специнструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Направляющая втулка (10 203) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10051) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T10052A) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T20143)
- Оправка (T40064/1) , см. соответствие Ссылка
- Болт M12x65
Снятие
- Головка блока цилиндров установлена.
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять зубчатый ремень .
- Снять упор (3359) .
- Выкрутить болты крепления [стрелки] ступицы распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Отпустить болт [1] крепления ступицы, застопорив её упором (T10051) .
- Открутить болт крепления ступицы на два оборота.
- Установить съёмник (T10052A) , сориентировать его по отверстиям в ступице и ввернуть болт [1] .
- Застопорить шестигранник (ключ 30 мм) съёмника (T10052A) и плавно затягивать болт [2] , пока ступица не отсоединится от конической поверхности распредвала.
- Снять ступицу с носка распредвала.
- Вставить съёмник (T20143) и вытянуть соответствующее манжетное уплотнение распредвала (сторона впуска или выпуска) [1] .
- Очистить рабочие и привалочные поверхности.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеКромки манжетного уплотнение должны быть обезжирены.
- Удалить остатки масла с шейки коленвала чистой ветошью.
- Заклеить канавку на конусе обоих распредвалов клейкой лентой.
- Осторожно насадить манжетное уплотнение на распредвал.
- Напрессовать манжетное уплотнение до упора с помощью направляющей втулки (10 203) и болта M12x65.
- Установить ступицу на распредвал.
- Затянуть болт [1] моментом 100 Нм, для этого застопорить болт упором (T10051) .
- Установить зубчатый шкив распредвала на ступицу.
- Зубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть обращен вверх.
- Сориентировать шкив коленвала в среднем положении по отверстиям.
- Вкрутить болты [1] , но не затягивать.
- Зафиксировать ступицу с помощью фиксатора (3359) .
- Установить зубчатый ремень .
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Ступица к распредвалу | 100 |
Снятие и установка распредвала
- снятие Ссылка
- установка ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор (T10051) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T10052A) , см. соответствие Ссылка
- Силиконовый клеящий герметик (см. Электронный каталог запчастей)
Снятие
- Головка блока цилиндров установлена.
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять ремень ГРМ .
- Снять сдвоенный насос .
ПримечаниеШланги могут оставаться подсоединёнными к сдвоенному насосу.
- Снять упор (3359) .
- Выкрутить болты крепления [стрелки] ступицы распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Отпустить болт [1] крепления ступицы, застопорив её упором (T10051) .
- Открутить болт крепления ступицы на два оборота.
- Установить съёмник (T10052A) , сориентировать его по отверстиям в ступице и ввернуть болт [1] .
- Застопорить шестигранник (ключ 30 мм) съёмника (T10052A) и плавно затягивать болт [2] , пока ступица не отсоединится от конической поверхности распредвала.
- Снять ступицу с носка распредвала.
- Снять крышку клапанного механизма .
- Пометить оси коромысел водостойким фломастером, чтобы в дальнейшем их не перепутать. В противном случае может понадобиться регулировка положения насос-форсунок [стрелки] .
- На обеих осях коромысел сначала ослабить крайние винты [1] , а затем – внутренние винты [2] .
- Снять оси коромысел.
- Сначала снять крышки подшипников [1] , [3] и [5] .
- Затем по очереди, крест-накрест отпустить крышки подшипников [2] и [4] .
ПримечаниеОбратить внимание на то, чтобы не перепутать крышки подшипников распредвалов. Пометить принадлежность крышек подшипников распредвалов водостойким фломастером на из обратной стороне.
- Снять распределительный вал.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Проверить нахождение коленвала в положении ВМТ.
- Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью фиксатора коленвала (T10100) в положении ВМТ для 1-го цилиндра.
ПримечаниеОбратить внимание на то, чтобы не перепутать использовавшиеся крышки подшипников распредвалов (соблюдать пометки). При установке распредвала следить за правильным положением стопорных выступов вкладышей в крышках подшипников и в постелях ГБЦ.
- Смазать рабочие поверхности распредвала.
- Установить распредвал в положение ВМТ 1-го цилиндра:
- кулачки распредвала для 1-го цилиндра должны быть обращены вверх [стрелки] .
- По очереди, крест-накрест затянуть крышки подшипников [2] и [4] .
- На плоскости [1] крышек подшипников 1 и 5 нанести тонкий равномерный слой герметика; Герметик (см. Электронный каталог запчастей) .
ПримечаниеСледить за тем, чтобы герметик не попал в пазы [стрелки] и на остальные поверхности.
- Установить крышки подшипников [1] , [3] и [5] и затянуть аналогичным образом.
- Крышка подшипника [5] должна быть установлена заподлицо с наружным краем головки блока цилиндров, в противном случае возможны негерметичности на сдвоенном насосе.
- Установить манжетное уплотнение распредвала .
- Перед установкой оси коромысел проверить, все ли винты со сферическими головками [2] и уплотнительные кольца [1] вставлены в насос-форсунки.
- Вставить оси коромысел. При этом необходимо соблюдать маркировку [стрелки] , нанесённую при снятии.
- В несколько приёмов затянуть, соответственно, сначала внутренние винты [2] , а затем – крайние винты [1] .
- Установить ступицу на распредвал.
- Затянуть болт [1] моментом в 100 Нм, удерживая с помощью упора (T10051) от проворачивания.
- Установить зубчатый шкив распредвала на ступицу.
- Зубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть обращен вверх.
- Ввернуть крепёжные винты [1] от руки вплотную к шкиву распредвала.
- Зафиксировать ступицу с помощью фиксатора (3359) .
- Установить зубчатый ремень .
- Установить сдвоенный насос .
- Если заменялись оси коромысел или винты со сферическими головками и регулировочные винты, то необходимо регулировать насос-форсунки .
- Установить крышку клапанного механизма .
ПримечаниеПосле установки распредвала двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном поршни столкнутся с приоткрытыми клапанами). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Крышки распредвалов к головке блока цилиндров | 8 +90° ^1) |
| Ось коромысел к головке блока цилиндров | 20 +90° ^1) |
| Ступица к распредвалу | 100 |
| ^1) Заменить болты. |
Проверка гидравлических толкателей
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Деревянный или пластмассовый клин
- Плоский щуп
ПримечаниеГидравлические толкатели ремонту не подлежат. Нерегулярный стук клапанов при пуске не является неисправностью.
Порядок выполнения проверки
- Запустить двигатель и дать ему поработать, пока охлаждающая жидкость не нагреется до температуры около 80 °C.
- На 2 минуты увеличить обороты примерно до 2500 об/мин.
ПримечаниеПри характерном нерегулярном постукивании клапанов, пропадающем после длительной поездки и появляющемся вновь при поездках на короткие расстояния, обратный масляный клапан неисправен. Место размещения: на кронштейне масляного фильтра поз. . Отдельная замена обратного масляного клапана невозможна.
Если гидравлические тарельчатые толкатели по-прежнему шумят, то необходимо определить дефектный толкатель следующим образом:
- Снять крышку клапанного механизма .
- Вращать коленвал, пока кулачки проверяемого толкателя не повернутся вверх:
- А/м с МКП: автомобиль с включённой четвёртой передачей и включенным зажиганием катить вперёд.
- А/м с КП DSG: снять средний шумоизолирующий кожух и вращать коленвал за центральный болт зубчатого шкива коленвала для зубчатого ремня по часовой стрелке.
Определить зазор между кулачком и гидравлическим толкателем.
- Отжать толкатель с помощью деревянного или пластмассового клина вниз. Если между распредвалом и толкателем можно продвинуть плоский щуп 0,20 мм, то толкатель подлежит замене.
- Замена толкателя .
ПримечаниеПосле установки распредвала двигатель нельзя запускать в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
Замена маслосъёмных колпачков
- Снятие Ссылка
- Замена Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, диагностические приборы и вспомогательные средства
- удерживающее приспособление (T20034D) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T20058A) , см. соответствие Ссылка
- Оправка (T20039) , см. соответствие Ссылка
Снятие
(при установленной головке блока цилиндров)
- Снять распределительный вал .
- Извлечь толкатели клапанов и положить их рабочей поверхностью вниз. Толкатели местами не менять.
- Поршень соответствующего цилиндра установить в ВМТ, чтобы клапаны упирались в днище поршня.
- Установить удерживающее приспособление (T20034D) с адаптером (T20034/34) .
- Снять пружины клапана.
ПримечаниеКлапан упирается в днище поршня.
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника (T20058A) .
замена
- Надеть на стержень соответствующего клапана пластмассовую втулку [A] (прилагается к запасной части). Это позволит избежать повреждения нового маслосъёмного колпачка [B] .
- Вставить новый маслосъёмный колпачок в оправку (T20039) .
- Смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка и осторожно установить его на направляющую втулку клапана, напрессовав его до упора.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить распредвал .
Обработка сёдел клапанов
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Глубиномер
- Приспособление для обработки сёдел клапанов
Доработать сёдла клапанов, если после шлифовки клапанов поверхность контакта не в порядке.
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать их сёдла. Необходимо, в особенности у двигателей с большим пробегом, проверить на износ направляющие втулки клапанов . Сёдла клапанов обрабатывать лишь до получения удовлетворительных результатов проверки по пятну контакта. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на обработку. При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов), что повлечёт за собой необходимость замены ГБЦ.
Расчёт максимального припуска на обработку
- Вставить клапан в направляющую втулку и плотно прижать его тарелку к седлу.
ПримечаниеЕсли клапан при ремонте будет заменяться, то при проведении измерений необходимо использовать новый клапан.
- Глубиномером измерить расстояние [a] между концом стержня клапана (верхним краем) и верхней плоскостью головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку исходя из измеренного расстояния и минимально допустимого размера.
- Минимальный размер впускного клапана: 43,4 мм
- минимальный размер выпускного клапана: 43,2 мм
Измеренное расстояние минус минимально допустимый размер = макс. допустимый припуск на обработку.
| Пример для впускного клапана: | ||
|---|---|---|
| Измеренное расстояние | 44,1 мм | |
| - | минимально допустимый размер | -43,4 мм |
| = | максимальный припуск на обработку | = 0,7 мм. |
ПримечаниеЕсли макс. допустимый припуск на обработку ≤ 0 мм, повторить измерение с новым клапаном. Если результат измерений по-прежнему ≤ 0 мм, то головку блока цилиндров необходимо заменить.
Обработка седла впускного клапана
ПримечаниеРасчёт макс. допустимого припуска на доработку Ссылка . Затем, согласно условиям во впускном канале, обязательно обточить седло клапана под углом 30°.
Обработка седла выпускного клапана
ПримечаниеРасчёт макс. допустимого припуска на доработку Ссылка .
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387)
- индикатор часового типа (VAS 6079) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения проверки
ПримечаниеЕсли клапан при ремонте будет заменяться, то при проведении измерений необходимо использовать новый клапан. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны разрешается вставлять только в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные – в направляющие втулки выпускных клапанов.
- На головке блока цилиндров закрепить индикатор часового типа с универсальным штативом для индикатора часового типа (VW 387) .
- Вставить клапан в направляющую втулку.
- Торцы стержня клапана и направляющей втулки быть в одной плоскости.
- Проверить люфт при покачивании клапана.
- Предельная допустимая величина: 1,3 мм
ПримечаниеЕсли люфт превышает предельно допустимое значение, установить новый клапан и повторить измерение. Если размер снова превышает предельное значение, заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов заменить невозможно. Если при ремонте был заменён какой-либо клапан, для измерений использовать новый клапан.
Проверка клапанов
- Визуально осмотреть стержень и фаску клапана на наличие раковин, следов выработки.
При наличии заметных следов износа:
- заменить данный клапан.