(см. Глава« Детали и узлы привода ГРМ)
(см. Глава« Детали и узлы головки блока цилиндров)
(см. Глава« Снятие и установка клапанной крышки)
(см. Глава« Снятие и установка кронштейна опоры двигателя)
(см. Глава« Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня)
(см. Глава« Снятие и установка головки блока цилиндров)
(см. Глава« Проверка компрессии)
ПримечаниеПри установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленными распределительными валами перед монтажом клапанной крышки необходимо смазать поверхности контакта роликовых коромысел и кулачков распредвалов. Пластмассовые колпачки, предназначенные для защиты открытых клапанов, снять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене ГБЦ также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Обработка ГБЦ дизельных двигателей не допускается. Заменить винты головки блока цилиндров. При установке заменять самостопорящиеся винты и гайки. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Заменить загрязнённое масло в двигателе Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 1 .
Детали и узлы привода ГРМ
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- 100 Н·м — 100 Н·м
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Звёздочка распредвала — Звёздочка распредвала
- Ступица с задающим ротором при ослаблении и затягивании использовать упор (T10051) снимать с помощью съёмника (T10052A) снятие и установка — Ступица
- 10 Н·м заменить — 10 Н·м
- Шпилька 15 Н·м — Шпилька
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Уплотнительная втулка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная втулка
- 20 Н·м и довернуть на 45° (^1 /8 оборота) во избежание повреждения двигателя соблюдать момент затяжки. — 20 Н·м и довернуть на 45° (^1 /8 оборота)
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- 20 Н·м — 20 Н·м
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Насос системы охлаждения снятие и установка — Насос системы охлаждения
- Шкив зубчатого ремня на коленвале — Шкив зубчатого ремня на коленвале
- 120 Н·м + 90° (^1 /8 оборота) заменить при ослаблении и затягивании использовать упор (T20018B) резьба и поясок должны быть чистыми от смазки (дотяжка может выполняться в несколько этапов) — 120 Н·м + 90° (^1 /8 оборота)
- 15 Н·м — 15 Н·м
- Нижняя часть кожуха зубчатого ремня — Нижняя часть кожуха зубчатого ремня
- Шкив / демпфер крутильных колебаний монтаж возможен только в одном положении (отверстия расположены со смещением) — Шкив / демпфер крутильных колебаний
- 10 Н·м + 90° (^1 /8 оборота) заменить — 10 Н·м + 90° (^1 /8 оборота)
- Крышка — Крышка
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода проверить степень износа не перегибать снятие и установка — Зубчатый ремень
- 40 Н·м + ^1 /2 оборота (180 °) заменить — 40 Н·м + ^1 /2 оборота (180 °)
- Средняя часть кожуха зубчатого ремня — Средняя часть кожуха зубчатого ремня
- Опора двигателя Разные исполнения: Маленький кронштейн опоры двигателя рис. Большой кронштейн опоры двигателя рис. — Опора двигателя
| 1-й заход | Наживить (от руки) новые винты [1 ... 3] . |
|---|---|
| 2-й заход | С помощью динамометрического ключа затянуть винты [1 … 3] моментом 40 Н·м. |
| 3-й заход | Дотянуть винты [1 … 3] простым ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
| 1-й заход | Наживить (от руки) новые винты [1 ... 3] . |
|---|---|
| 2-й заход | С помощью динамометрического ключа затянуть винты [1 … 3] моментом 40 Н·м. |
| 3-й заход | Дотянуть винты [1 … 3] простым ключом на 180° (^1 /2 оборота). |
Детали и узлы головки блока цилиндров
- Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF Ссылка
- Двигатель BLS Ссылка
- Последовательность отворачивания и затяжки винтов оси коромысел рис.
- Винты оси коромысел рис.
- Проверка головки блока цилиндров на коробление рис.
- Маркировка прокладки головки блока цилиндров рис.
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода проверить степень износа не перегибать снятие и установка — Зубчатый ремень
- 10 Н·м заменить — 10 Н·м
- 25 Н·м — 25 Н·м
- 100 Н·м при ослаблении и затягивании использовать упор (T10051) — 100 Н·м
- Звёздочка распредвала — Звёздочка распредвала
- Ступица с задающим ротором датчика Холла (G40) при ослаблении и затягивании использовать упор (T10051) снимать с помощью съёмника (T10052A) снятие и установка — Ступица
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- Уплотнительная втулка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная втулка
- Датчик Холла (G40) для определения положения распредвала для снятия извлечь уплотнительную втулку поз. на задней части кожуха зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
- Шпилька, 15 Н·м — Шпилька, 15 Н·м
- Винт крепления ГБЦ соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке перед установкой уложить в ГБЦ шайбы — Винт крепления ГБЦ
- Обратный топливопровод — Обратный топливопровод
- Напорный топливопровод — Напорный топливопровод
- Трубопровод системы охлаждения — Трубопровод системы охлаждения
- Крышка ГБЦ перед установкой тщательно протереть привалочную плоскость ГБЦ чистой ветошью. снятие и установка — Крышка ГБЦ
- Клапан регулирования давления для вентиляции картера — Клапан регулирования давления
- к турбонагнетателю — к турбонагнетателю
- Заглушка повреждённую прокладку заменить — Заглушка
- Манжетное уплотнение при наличии повреждений заменить — Манжетное уплотнение
- 10 Н·м соблюдать последовательность затяжки — 10 Н·м
- Прокладка клапанной крышки заменяется только вместе с клапанной крышкой перед установкой уплотнить проставки герметиком ««AMV 174 004 01»» (см. Электронный каталог запчастей) — Прокладка клапанной крышки
- 20 Н·м — 20 Н·м
- Проушина — Проушина
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Центральный разъём для насос-форсунки — Центральный разъём
- от усилителя тормозов — от усилителя тормозов
- Сдвоенный насос топливный и вакуумный проверка проверка внутренней герметичности снятие и установка — Сдвоенный насос
- Шланг напорной магистрали От топливного фильтра белый или с белой меткой проверить надёжность крепления крепить пружинными хомутами — Шланг напорной магистрали
- Шланг обратной магистрали к топливному фильтру синий или с синей меткой проверить надёжность крепления крепить пружинными хомутами — Шланг обратной магистрали
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Кронштейн — Кронштейн
- 20 Н·м — 20 Н·м
- Головка блока цилиндров снятие и установка после замены заменить ОЖ — Головка блока цилиндров
- Прокладка головки блока цилиндров заменить соблюдать маркировку рис. после замены заменить ОЖ — Прокладка головки блока цилиндров
- Свеча накаливания, 15 Н·м снятие и установка — Свеча накаливания, 15 Н·м
- Натяжной ролик учитывать то, что в случае замены натяжного ролика зубчатого ремня потребуется снять опору двигателя (большой кронштейн опоры двигателя) — Натяжной ролик
- 20 Н·м и довернуть на 45° (^1 /4 оборота) во избежание повреждения двигателя соблюдать момент затяжки. — 20 Н·м и довернуть на 45° (^1 /4 оборота)
Двигатель BLS
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода проверить степень износа не перегибать снятие и установка — Зубчатый ремень
- 10 Н·м заменить — 10 Н·м
- 25 Н·м — 25 Н·м
- 100 Н·м при ослаблении и затягивании использовать упор (T10051) — 100 Н·м
- Звёздочка распредвала — Звёздочка распредвала
- Ступица с задающим ротором датчика Холла (G40) при ослаблении и затягивании использовать упор (T10051) снимать с помощью съёмника (T10052A) снятие и установка — Ступица
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- Уплотнительная втулка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная втулка
- Датчик Холла (G40) для определения положения распредвала для снятия извлечь уплотнительную втулку поз. на задней части кожуха зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
- Винт крепления ГБЦ соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке перед установкой уложить в ГБЦ шайбы — Винт крепления ГБЦ
- Обратный топливопровод — Обратный топливопровод
- Напорный топливопровод — Напорный топливопровод
- Трубопровод системы охлаждения — Трубопровод системы охлаждения
- Крышка ГБЦ с редукционным клапаном системы вентиляции блока цилиндров и вакуумным ресивером перед установкой новой прокладки тщательно очистить её канавку и крепёжные винты перед установкой тщательно протереть привалочную плоскость ГБЦ чистой ветошью. снятие и установка — Крышка ГБЦ
- Вакуумный шланг к соединителю сдвоенного насоса/усилителя тормозов — Вакуумный шланг
- Заглушка повреждённую прокладку заменить — Заглушка
- К впускному шлангу воздушного фильтра/турбонагнетателя — К впускному шлангу воздушного фильтра/турбонагнетателя
- 10 Н·м соблюдать последовательность затяжки — 10 Н·м
- Прокладка клапанной крышки при наличии повреждений заменить перед установкой новой прокладки тщательно очистить её канавку и крепёжные винты перед установкой уплотнить проставки герметиком ««AMV 174 004 01»» (см. Электронный каталог запчастей) — Прокладка клапанной крышки
- 20 Н·м — 20 Н·м
- Проушина — Проушина
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Центральный разъём для насос-форсунки — Центральный разъём
- от усилителя тормозов — от усилителя тормозов
- Сдвоенный насос топливный и вакуумный проверка проверка внутренней герметичности снятие и установка — Сдвоенный насос
- Шланг напорной магистрали От топливного фильтра белый или с белой меткой проверить надёжность крепления крепить пружинными хомутами — Шланг напорной магистрали
- Шланг обратной магистрали к топливному фильтру синий или с синей меткой проверить надёжность крепления крепить пружинными хомутами — Шланг обратной магистрали
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Кронштейн — Кронштейн
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Головка блока цилиндров снятие и установка после замены заменить ОЖ — Головка блока цилиндров
- Прокладка головки блока цилиндров заменить соблюдать маркировку рис. после замены заменить ОЖ — Прокладка головки блока цилиндров
- Свеча накаливания, 15 Н·м снятие и установка — Свеча накаливания, 15 Н·м
- Натяжной ролик учитывать то, что в случае замены натяжного ролика зубчатого ремня потребуется снять опору двигателя (большой кронштейн опоры двигателя) — Натяжной ролик
- 20 Н·м и довернуть на 45° (^1 /4 оборота) во избежание повреждения двигателя соблюдать момент затяжки. — 20 Н·м и довернуть на 45° (^1 /4 оборота)
- Перед тем как вставить ось коромысел, проверить наличие всех винтов [1] и уплотнительных колец [2] в насос-форсунках.
Необходимые инструменты, измерительные и вспомогательные средства
- Линейка
- Щуп
- Проверить ГБЦ в нескольких местах с помощью лекальной линейки и щупа.
- Макс. допустимое отклонение от плоскостности: 0,1 мм.
ПримечаниеОбработка ГБЦ дизельных двигателей не допускается.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Контрольный номер = [стрелка 2] (игнорировать)
- Отверстия = [стрелка 3]
Снятие и установка клапанной крышки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Герметик (AMV 174 004 01) (см. Электронный каталог запчастей)
Снятие
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
ПримечаниеШланг системы охлаждения [1] и топливопроводы [2] и [3] остаются подсоединёнными.
- Отсоединить трубопроводы [1 ... 3] от воздушной трубы.
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Снять верхний кожух зубчатого ремня; для этого отстегнуть скобы [стрелка] .
- Отсоединить от воздушной трубы шланг вентиляции картера двигателя.
- Вывернуть винты ГБЦ в последовательности [13… 1] .
- Снять клапанную крышку.
Двигатель BLS
- Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
- Снять газоотводную трубку [1] .
- Высвободить шланги систем питания и охлаждения из крепления на воздушной трубе.
- Вывернуть винт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Отсоединить от ГБЦ вакуумный шланг поз. .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Снять верхний кожух зубчатого ремня; для этого отстегнуть скобы [стрелка] .
- Вывернуть винты ГБЦ в последовательности [13 … 1] .
- Снять клапанную крышку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить винты и прокладку ГБЦ в случае повреждения. Уплотнить проставки герметиком (AMV 174 004 01) (см. Электронный каталог запчастей) .
- Нанести спереди на привалочную плоскость крышки переднего подшипника/головки блока цилиндров по одной капле герметика (AMV 174 004 01) (см. Электронный каталог запчастей) (∅ около 5 мм) [стрелки] с каждой стороны.
- Нанести сзади на привалочную плоскость крышки переднего подшипника/головки блока цилиндров по одной капле герметика (AMV 174 004 01) (см. Электронный каталог запчастей) (∅ около 5 мм) [стрелки] с каждой стороны.
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Затянуть винты клапанной крышки в последовательности [1 ... 13] моментом 10 Н·м.
- Установить верхний кожух зубчатого ремня.
Двигатель BLS
- От руки затянуть винты ГБЦ в последовательности [1 … 13] .
- Затянуть винты клапанной крышки в последовательности [1 ... 13] моментом 10 Н·м.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить верхний кожух зубчатого ремня.
Снятие и установка кронштейна опоры двигателя
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Траверса (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
- Открепить трубопроводы [1 ... 3] от воздушной трубы.
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
ПримечаниеШланг системы охлаждения [1] и топливопроводы [2] и [3] остаются подсоединёнными.
Двигатель BLS
- Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
- Вывернуть винт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить трубопроводы [стрелки] .
ПримечаниеДля прижать их муфты. Следить за тем, чтобы не текло топливо (подложить тряпки).
- Установить траверсу (U-30025E) на отбортовки крыльев.
- Вывернуть винты крепления чашки/кронштейна опоры двигателя [стрелки] и полностью снять чашку.
ПримечаниеПри снятии опоры двигатель должен быть зафиксирован траверсой (U-30025E) . Отсоединять кронштейн опоры двигателя разрешается только после снятия опоры силового агрегата.
Внимание! При подъёме/опускании двигателя с помощью траверсы (U-30025E) не допускать повреждения, растягивания и обрыва шлангов/деталей.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 … 3] .
- Снять правый шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Осторожно приподнять двигатель с помощью траверсы (U-30025E) , чтобы можно было вывернуть оба верхних винта опоры двигателя.
- Опустить двигатель с помощью траверсы (U-30025E) настолько, чтобы можно было вывернуть нижние винты.
- Вынуть опору двигателя вверх.
Установка
- Установить опору двигателя сверху на блок цилиндров.
- Ввернуть от руки новые винты.
Внимание! Обязательно соблюдать порядок и моменты затяжки винтов крепления кронштейна опоры двигателя. Иначе внутри опоры возникнуть напряжения, которые могут привести к поломке её кронштейна.
- Затянуть винты кронштейна опоры двигателя в указанной последовательности [1 ... 3] моментом 40 Н·м + довернуть на ^1 /2 оборота (180°) Для этого поднять и опустить двигатель с помощью траверсы (U-30025E) .
ПримечаниеПеред установкой кронштейна все винты опоры двигателя должны быть затянуты предписанным моментом.
- Установить опору двигателя (заменить крепёжные винты) .
- Привернуть к опоре двигателя кронштейн [стрелки] . С помощью траверсы (U-30025E) свести привалочные плоскости до соприкосновения. Момент затяжки: 60 Н·м + дотянуть на 90° (^1 /4 оборота).
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом учитывать следующее:
- Проверить надёжность крепления топливных шлангов.
- Не путать напорный и обратный трубопроводы (обратный трубопровод синий или с синей меткой, напорный – чёрный).
- При установке труб наддувочного воздуха убедиться в том, что фиксаторы правильно защёлкнулись.
- Установить средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Установить правый шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
(см. Глава« Снятие и установка зубчатого ремня (автомобили ► 05.05 с маленьким кронштейном опоры двигателя))
(см. Глава« Снятие и установка зубчатого ремня (автомобили 06.05 ► с большим кронштейном опоры двигателя))
ПримечаниеС 06.05 используется усовершенствованная опора двигателя, что сделало излишним снятие и вывешивание двигателя при выполнении работ ««Снятие и установка, натяжение зубчатого ремня»» . Учитывать то, что в случае замены натяжного ролика зубчатого ремня потребуется снять опору двигателя (большой кронштейн опоры двигателя).
- Проверить какой кронштейн опоры двигателя установлен.
[1] : Опора двигателя с маленьким кронштейном ► 05.05 (требуется снятие)
[2] : Опора двигателя с большим кронштейном 06.05 ► (снятие не требуется)
Снятие и установка зубчатого ремня (автомобили ► 05.05 с маленьким кронштейном опоры двигателя)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор (T10100) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10115) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20018B) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20102) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10050) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20167) , см. соответствие Ссылка
- Ключ (T20197) , см. соответствие Ссылка
- Крепление (U 30025E) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
- Открепить трубопроводы [1 ... 3] от воздушной трубы.
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
ПримечаниеШланг системы охлаждения [1] и топливопроводы [2] и [3] остаются подсоединёнными.
Двигатель BLS
- Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
- Вывернуть винт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить напорный [2] и обратный [1] топливопроводы, для чего потянуть за кнопки отпирания.
- Разблокировать фиксаторы, извлечь топливный фильтр вместе с подсоединёнными шлангами вверх из крепления [стрелка] и отложить в сторону.
- Отсоединить кронштейн [3] топливного фильтра.
- Вывернуть винт [2] горловины бачка стеклоомывателя.
- Отсоединить разъём от бачка системы охлаждения [1] .
- Отсоединить бачок системы охлаждения [1] и, не отсоединяя шлангов, положить его на клапанную крышку.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть его натяжитель по стрелке.
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167) .
- Снять поликлиновой ремень.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять натяжитель поликлинового ремня.
- Движением вверх снять защитный кожух зубчатого ремня, освободив скобы крепления [стрелки] .
- Вывернуть винты [2] и [3] на кронштейнах шлангов системы охлаждения.
- Вывернуть винт [стрелка] на нижнем кронштейне шлангов системы охлаждения.
- Поднять облицовку топливопроводов [стрелка] вверх. Для этого снять с облицовки крышку и высвободить трубопроводы из креплений.
ПримечаниеДля крепления силового агрегата на траверсе (U-30025E) следует сориентировать двигатель по оси симметрии.
- Установить траверсу (U-30025E) на отбортовки крыльев.
- Зацепить карабин за ходовой винт на стороне топливной рампы.
- Подтянуть двигатель с помощью ходового винта, но не поднимать.
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять перемычку.
- Вывернуть винты [3 ... 6] и снять консоль двигателя
- Поднять силовой агрегат с помощью ходовых винтов.
ПримечаниеДля отворачивания винтов кронштейна опоры двигателя приподнять/опустить двигатель с помощью ходового винта траверсы (U-30025E) .
- Вывернуть из кронштейна опоры двигателя винты [1 … 3] .
- Осторожно поднять шланги системы охлаждения. При этом не перекручивать шланги во избежание их повреждения!
- Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять правый шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Вынуть опору двигателя [стрелки] , выведя её из-под трубопроводов системы охлаждения, как показано на рисунке.
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Вывернуть винты [1] и [2] .
- Снять правую воздушную трубу, для чего поднять скобы [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять с демпфера крутильных колебаний колпачок.
ПримечаниеДля ослабления/затягивания винтов крепления демпфера крутильных колебаний удерживать его накидным ключом за центральный болт.
- Отвернуть винты крепления демпфера крутильных колебаний.
- Вывернуть винты крепления нижней и средней частей кожуха зубчатого ремня к ГБЦ [стрелки] .
ПримечаниеУ двигателей, выпущенных до 2004 года, натяжной ролик зубчатого ремня не имеет шестигранника под ключ. В этом случае для ослабления/натягивания зубчатого ремня использовать ключ (T20197) .
Внимание! Коленвал двигателя разрешается проворачивать только вперёд (по часовой стрелке).
ПримечаниеКоленвал двигателя следует проворачивать за его центральный винт.
ПримечаниеПровернуть коленвал двигателя так, чтобы метка на зубчатом шкиве коленвала и зубчатый сегмент шкива распредвала смотрели вверх. Метка на заднем кожухе зубчатого ремня должна совпадать с меткой на задающем роторе датчика распредвала [стрелка] .
- Застопорить ступицу упором (T20102) . Для этого насечки [1] зубчатого шкива должны совпадать с меткой [2] на заднем кожухе зубчатого ремня.
ПримечаниеПостепенное внедрение овальных зубчатых шкивов коленвала. При установке шкива этого типа коленвал необходимо застопорить для определения ВМТ с помощью фиксатора (T10100) или стопора (T10050) .
Отличительные признаки овальной звёздочки коленвала.
A = обычный зубчатый шкив, застопорить коленвал упором (T10050) , метка ВМТ в положении «12 часов»
A = овальный зубчатый шкив, застопорить коленвал упором (T10100) , метка ВМТ в положении «1 час»
ПримечаниеМетки на зубчатом шкиве коленвала [2] и на упоре (T10050) или фиксаторе (T10100)[1] должны совпадать. При этом цапфа упора (T10050)фиксатора (T10100) должна приходиться на отверстие крышки коленвала.
Двигатели с круглым зубчатым шкивом коленчатого вала
- Застопорить зубчатый шкив коленвала стопором (T10050) .
Двигатели с овальным зубчатым шкивом коленчатого вала
- Застопорить ступицу фиксатором (T10100) . Для этого насечки [1] зубчатого шкива должны совпадать с меткой [2] на заднем кожухе зубчатого ремня.
- Пометить направление движения зубчатого ремня мелом или фломастером.
- Ослабить винты крепления [1] шкива распредвала с помощью упора (T20018B) шкива распредвала, так чтобы он мог проворачиваться в концентрических пазах.
- Ослабить гайку крепления натяжного ролика .
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика шестигранным ключом [против часовой стрелки] , чтобы можно было заблокировать натяжной ролик фиксатором (T10115) .
- Затем повернуть шестигранный ключ [в направлении стрелки] до упора и затянуть гайку [1] от руки.
- Снять зубчатый ремень сначала со шкива насоса ОЖ, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Установка
- Застопорить распредвал фиксатором (T20102) .
- Колневал застопорён упором (T10050) или фиксатором (T10100) .
- Натяжной ролик застопорён упором (T10115) и закреплён гайкой в правом крайнем положении.
ПримечаниеРегулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры. При проворачивании распредвала ни один поршень не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.
- Проверить правильность положения натяжного ролика у заднего кожуха зубчатого ремня [стрелка] .
- Наживить винты [1] .
- Шкив распредвала должен иметь возможность проворачиваться на ступице, он не должен быть заблокирован.
- Повернуть шкив распредвала в концентрических пазах по часовой стрелке до упора.
- Надеть зубчатый ремень на коленвал, натяжной ролик, шкив распредвала, обводной ролик и в последнюю очередь на зубчатый шкив насоса системы охлаждения.
- Отрегулировать натяжение зубчатого ремня следующим образом:
- Ослабить гайку крепления натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика шестигранным ключом [против стрелки] так, чтобы можно было свободно извлечь фиксатор (T10115) .
- Повернуть шайбу [по часовой стрелке] , чтобы стрелка находилась посередине проточки в пластине [стрелка] .
ПримечаниеКрепёжная гайка при этом не должна вращаться. Во избежание повреждения двигателя соблюдать момент затяжки
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть гайку крепления натяжного ролика моментом 20 Н·м и довернуть на ^1 /8 оборота (45°).
- Затянуть винты [1] шкива распредвала моментом 25 Н·м, удерживая шкив от проворачивания упором (T20018B) .
Внимание! Коленвал двигателя разрешается проворачивать только вперёд (по часовой стрелке).
- Снять упор (T20102) и упор (T10050) или фиксатор (T10100) .
Проверка установки фаз ГРМ:
- Провернуть коленвал в направлении вращения двигателя на 2 оборота так, чтобы коленвал снова немного не доходил до ВМТ.
- Ступицу, если она тоже будет вращаться, застопорить фиксатором (T20102) .
- Проверить, чтобы:
- коленвал мог стопориться упором (T10050) или фиксатором (T10100) .
- указатель натяжного ролика располагался по центру опорной пластины или отклонялся от центрального положения вправо не больше чем на 5 мм.
Если коленвал невозможно застопорить упором (T10050) / фиксатором (T10100) :
- Ослабить винты крепления [1] шкива распредвала с помощью упора (T20018B) шкива распредвала, так чтобы он мог проворачиваться в концентрических пазах.
- Немного повернуть коленвал назад, чтобы цапфа упора (T10050) или фиксатора (T10100) чуть-чуть не доходила до отверстия крышки [стрелка] , и вставить упор.
- Повернуть коленвал назад, чтобы цапфа упора (T10050) или . фиксатора (T10100) вошла в отверстие крышки.
- Затянуть винты шкива распредвала моментом 25 Н·м, удерживая шкив от проворачивания упором (T20018B) .
- Снять упор (T20102) и упор (T10050) или фиксатор (T10100) с коленвала.
Внимание! Коленвал двигателя разрешается проворачивать только вперёд (по часовой стрелке).
- Провернуть коленвал в направлении вращения двигателя на два оборота так, чтобы коленвал снова занял положение ВМТ.
- Ещё раз проверить фазы газораспределения Ссылка .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.
ПримечаниеЗаменить уплотнения. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Установить опору двигателя на блоке цилиндров и ввернуть новые винты [1 … 3] сначала от руки.
- После этого затянуть винты [1 ... 3] моментом 40 Н·м + ^1 /2 оборота (180°).
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Отрегулировать опоры двигателя .
- Установить поликлиновой ремень .
- Подсоединить воздухозаборник к турбонагнетателю и установить с помощью клещей (T20174) хомут.
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
Снятие и установка зубчатого ремня (автомобили 06.05 ► с большим кронштейном опоры двигателя)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Фиксатор (T10100) , см. соответствие Ссылка
- Ключ (T10264) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10265) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20018B) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20102) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20167) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
- Открепить трубопроводы [1 ... 3] от воздушной трубы.
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
ПримечаниеШланг системы охлаждения [1] и топливопроводы [2] и [3] остаются подсоединёнными.
Двигатель BLS
- Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить от топливопроводов напорный [2] и обратный [1] топливные шланги.
- Вынуть трубопровод системы охлаждения [3] .
- Вывернуть винт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить напорный [2] и обратный [1] топливопроводы, для чего потянуть за кнопки отпирания.
- Разблокировать фиксаторы, извлечь топливный фильтр вместе с подсоединёнными шлангами вверх из крепления [стрелка] и отложить в сторону.
- Отсоединить кронштейн [3] топливного фильтра.
- Вывернуть винт [2] горловины бачка стеклоомывателя.
- Отсоединить разъём от бачка системы охлаждения [1] .
- Отсоединить бачок системы охлаждения [1] и, не отсоединяя шлангов, положить его на клапанную крышку.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть его натяжитель по стрелке.
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167) .
- Снять поликлиновой ремень.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять натяжитель поликлинового ремня.
- Движением вверх снять защитный кожух зубчатого ремня, освободив скобы крепления [стрелки] .
- Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять правый шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Вывернуть винты [1] и [2] .
- Снять правую воздушную трубу, для чего поднять скобы [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять с демпфера крутильных колебаний колпачок.
ПримечаниеДля ослабления/затягивания винтов крепления демпфера крутильных колебаний удерживать его накидным ключом за центральный болт.
- Отвернуть винты крепления демпфера крутильных колебаний.
- Вывернуть винты крепления нижней и средней частей кожуха зубчатого ремня к ГБЦ [стрелки] .
- Коленвал должен находится в положении ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеПровернуть коленвал двигателя так, чтобы метка на зубчатом шкиве коленвала и зубчатый сегмент шкива распредвала смотрели вверх. Метка на заднем кожухе зубчатого ремня должна совпадать с меткой на задающем роторе датчика распредвала [стрелка] .
- Застопорить зубчатый шкив коленвала стопором (T20102) .
- Застопорить зубчатый шкив коленвала стопором (T10100) . Для этого вставить стопор с передней стороны зубчатого шкива.
ПримечаниеМетки на звёздочке коленвала и на стопоре должны совпадать. Цапфа стопора должна войти в отверстие крышки коленвала.
- Пометить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить винты крепления [1] шкива распредвала с помощью упора (T20018B) шкива распредвала, так чтобы он мог проворачиваться в концентрических пазах.
ПримечаниеУчитывать то, что в случае замены натяжного ролика зубчатого ремня потребуется снять опору двигателя (большой кронштейн опоры двигателя) Ссылка .
- Ослабить гайку [1] натяжного ролика.
- С помощью ключа (T10264) повернуть эксцентрик натяжного ролика против часовой стрелки [стрелка] так, чтобы натяжной ролик можно было застопорить фиксатором (T10265) .
- Затем повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и затянуть крепёжную гайку [1] от руки.
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса ОЖ, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Установка
- Застопорить распредвал фиксатором (T20102) .
- Коленвал застопорён стопором (T10100) .
- Натяжной ролик застопорён фиксатором (T10265) и закреплён гайкой в правом крайнем положении.
ПримечаниеРегулировку зубчатого ремня разрешается предпринимать только на холодном двигателе, т.к. положение указателя натяжителя меняется в зависимости от температуры.
- Повернуть шкив распредвала в концентрических пазах в среднее положение [1] .
- Продёрнуть ремень сквозь отверстие между двигателем и кронштейном его опоры.
- Надеть ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкив распредвала и направляющие ролики.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив насоса системы охлаждения.
ПримечаниеПроверить правильность положения натяжного ролика у заднего кожуха зубчатого ремня [стрелка] .
- Снять с натяжного ролика фиксатор (T10265) .
- Ослабить гайку [1] натяжного ролика.
- С помощью запрессовочного приспособления (T10264) повернуть эксцентрик натяжной ролика по часовой стрелке [стрелка] так, чтобы указатель [2] располагался оказался по центру опорной пластины.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы вместе с ним не вращалась крепёжная гайка.
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть гайку крепления натяжного ролика моментом 20 Н·м + 45° (^1 /8 оборота).
- Установить фиксатор (T20018B) , как показано на рисунке, и подтянуть зубчатый ремень на стороне привода нажатием по [стрелке] .
- Затянуть винты [1] шкива распредвала моментом 25 Н·м.
- Снять фиксатор (T20102) и стопор (T10100) .
- Провернуть коленчатый вал на два оборота вперёд, чтобы он снова занял положение, близкое к ВМТ.
- Повернуть ступицу распредвала вперёд до стопорения фиксатором (T20102) .
- Проверить, чтобы коленвал можно было застопорить стопором (T10100) .
Если коленвал нельзя застопорить:
- Ослабить винты [1] шкива распредвала.
- Немного повернуть коленвал назад так, чтобы цапфа стопора чуть-чуть не доходила до отверстия крышки коленвала [стрелка] .
- Повернуть коленвал вперёд настолько, чтобы цапфа стопора вошла в крышку коленвала.
- Использовать стопор (T20018B) , как показано на рисунке. Отжать стопор (T20018B) по стрелке и удерживать шкив распредвала в состоянии преднатяга.
- В этом положении затянуть винты [1] крепления шкива распредвала моментом 25 Н·м.
- Снять фиксатор (T20102) и стопор (T10100) .
- Провернуть коленвал на два оборота вперёд так, чтобы он занял положение перед самой ВМТ цилиндра 1.
- Ещё раз проверить и при необходимости повторить регулировку.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний/шкив Момент затяжки: 10 Н·м + дотянуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить верхний кожух зубчатого ремня.
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Установить соединительный шланг между интеркулером и впускным отверстием.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить правый шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Привернуть кронштейн топливного фильтра к опоре двигателя винтами, затянув их моментом 8 Н·м [стрелка] .
- Закрепить топливный фильтр в кронштейне.
- Привернуть заливную горловину стеклоомывателя.
- Установить средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м |
|---|---|
| Натяжной ролик зубчатого ремня к ГБЦ | 20 + 45° Примечание |
| Зубчатый шкив распредвала к ступице | 25 |
| Нижний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 Примечание |
| Средний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 Примечание |
| Демпфер крутильных колебаний к зубчатому шкиву коленвала | 10 + 90° Примечание Примечание |
| Кронштейн опоры двигателя к блоку цилиндров | 40 + 180° Примечание Примечание |
| Опора двигателя к кузову | 40 + 90° Примечание Примечание |
| Перемычка к консоли двигателя/кузову | 20 + 90° Примечание Примечание |
| нижняя опора силового агрегата к подрамнику | 100 + 90° Примечание Примечание |
| Труба наддувочного воздуха спереди к блоку цилиндров | 22 |
Снятие и установка головки блока цилиндров
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Крепёжное приспособление (T10014) (только автомобили ► 05.05 с маленьким кронштейном опоры двигателя), см. соответствие Ссылка
- Фиксатор (T10100) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10051) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T10052A) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10115) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20102) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20167) , см. соответствие Ссылка
- Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
- Крепление (U 30025E) (только автомобили ► 05.05 с маленьким кронштейном опоры двигателя), см. соответствие Ссылка
- Ключ (T20197) , см. соответствие Ссылка
- Нагнетательный/вакуумный насос (SAT 1390) , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеС 06.05 используется усовершенствованный кронштейн опоры двигателя, что сделало излишним снятие и вывешивание двигателя при выполнении работ ««Снятие и установка, натяжение зубчатого ремня»» .
- Проверить какой кронштейн опоры двигателя установлен.
[1] : Кронштейн опоры двигателя с маленьким кронштейном ► 05.05 (требуется снятие)
[2] : Кронштейн опоры двигателя с большим кронштейном 06.05 ► (снятие не требуется)
Снятие
ПримечаниеПеред снятием головки блока цилиндров необходимо с помощью насоса (SAT 1390) откачать топливо из сдвоенного насоса .
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
Двигатель BLS
- Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Снять корпус воздушного фильтра .
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку бачка системы охлаждения.
- Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять правый шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить от топливопроводов напорный [2] и обратный [1] топливные шланги.
- Вынуть трубопровод системы охлаждения [3] .
- Перед снятием головки блока цилиндров необходимо с помощью насоса (SAT 1390) откачать топливо из сдвоенного насоса .
- Не отсоединяя шланги, извлечь топливный фильтр из кронштейна вверх [стрелка] и отложить его в сторону.
Двигатель с сажевым фильтром
- Снять передний отрезок выпускной трубы с сажевым фильтром .
Двигатель без сажевого фильтра
- Снять приёмную трубу с нейтрализатором .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять кронштейн турбонагнетателя и обратный маслопровод.
- Снять напорный маслопровод.
- Снять ремень ГРМ .
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
- Снять ступицу зубчатого шкива распредвала .
- Вывернуть винты [2] и [4] .
- Вывернуть винт [3] и снять с ГБЦ датчик Холла (G40) .
- Снять соединительную трубку системы рециркуляции ОГ.
- Снять ГБЦ и открепить от неё все электрические провода.
- Отсоединить от ГБЦ шланги системы охлаждения, все соединительные, вакуумные, впускные шланги.
Только автомобили ► 05.05
ПримечаниеДля крепления силового агрегата на траверсе (U-30025E) следует сориентировать двигатель по оси симметрии. Две проушины для вывешивания на траверсе находятся на ГБЦ. Поэтому для вывешивания двигателя необходимо установить на двигатель дополнительный кронштейн.
- Установить траверсу (U-30025E) на автомобиль и зацепить ходовой винт [B] за ГБЦ, как показано на рисунке.
- Ходовой винт [A] пока не нагружается.
- Равномерно подтянуть двигатель ходовым винтом [B] , но не поднимать.
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять перемычку.
- Вывернуть винты [3…6] и снять консоль двигателя.
ПримечаниеДля отворачивания винтов кронштейна опоры двигателя приподнять/опустить двигатель с помощью ходового винта траверсы (U-30025E) .
- Вывернуть из кронштейна опоры двигателя винты [1 … 3] .
- Извлечь кронштейн опоры двигателя вверх.
- Приподнять силовой агрегат с помощью ходового винта [B] .
- Снова опустить силовой агрегат.
Внимание! Коленвал двигателя разрешается проворачивать только вперёд (по часовой стрелке).
- Отвернуть шпильку [1] с помощью двух контргаек M8.
- Ввернуть кронштейн (T10014) в резьбовое отверстие над насосом системы охлаждения и затянуть его моментом 20 Н·м.
- Соединить ходовой винт [A] с кронштейном (T10014) .
- Приподнять двигатель с помощью ходового винта [A] до разгрузки ходового винта [B] .
- Отцепить ходовой винт [B] от двигателя и отвести его в сторону.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять клапанную крышку .
- Соблюдать последовательность ослабления винтов крепления ГБЦ.
- Вдвоём вынуть головку блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеПри ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. При этом следить за тем, чтобы не поцарапать детали. Тщательно удалить остатки абразива. Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в резьбовые отверстия блока цилиндров (под винты крепления ГБЦ). Заменить винты головки блока цилиндров. При установке заменять самостопорящиеся винты и гайки. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой обращаться с особой осторожностью! Повреждения слоя силиконового герметика или завальцовки краёв прокладки могут привести к негерметичности. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленным распределительным валом следует смазать поверхности трения коромысел и кулачков распредвалов. Пластмассовые колпачки, предназначенные для защиты открытых клапанов, снять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. Закрепить все шланги серийными хомутами (см. Электронный каталог запчастей) .
- Проверить, чтобы распредвалы и коленвал находились в положении ВМТ:
- Провернуть коленвал назад так, чтобы все поршни оказались примерно на одном уровне от ВМТ.
- При этом обращать внимание на маркировку прокладки:
- Номер детали = [стрелка 1]
- Контрольный номер = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- отверстия = [стрелка 3]
- Положить прокладку ГБЦ на блок цилиндров.
- Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок [стрелки] .
- Соблюдать монтажное положение ГБЦ; метка ««Oben»» (или номер детали) должна быть обращена к ГБЦ.
- Установить головку блока цилиндров.
- Вставить новые винты крепления ГБЦ и затянуть их руки.
- Затем затянуть винты головки блока цилиндров в четыре этапа в следующей последовательности:
| Этап | Затяжка |
|---|---|
| I | Затянуть динамометрическим ключом моментом 35 Н·м. |
| II | Затянуть динамометрическим ключом моментом 60 Н·м. |
| III | Довернуть рожковым ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
| IV | Довернуть рожковым ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
ПримечаниеПодтягивать винты крепления ГБЦ после ремонта не требуется.
Кулачки цилиндра 1 должны быть направлены симметрично вверх.
- После установки ГБЦ повернуть зубчатый шкив распредвала так, чтобы кулачки цилиндра 1 были одинаково направлены вверх [стрелки] . Перед установкой зубчатого ремня повернуть коленвал вперёд до положения ВМТ .
- Ввернуть на резьбовом фиксаторе и затянуть винты [2…4] (см. Электронный каталог запчастей) .
- Ввернуть шпильку [1] .
- Установить на распредвал ступицу .
- Установить ремень ГРМ .
- Установить опору двигателя на блоке цилиндров и ввернуть новые винты [1 … 3] сначала от руки.
- После этого затянуть винты [1 ... 3] моментом 40 Н·м + ^1 /2 оборота (180°).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить клапанную крышку .
- Установить напорный маслопровод.
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF и BLS без сажевого фильтра
- Установить переднюю секцию с нейтрализатором .
Двигатель BLS с сажевым фильтром
- Установить переднюю секцию с сажевым фильтром .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять её так, чтобы отсутствовал натяг между её элементами .
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Подключить АКБ. Выполнить необходимые операции. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Проверка уровня масла .
ПримечаниеЗаменить загрязнённое масло в двигателе Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 2 .
- Долить охлаждающую жидкость .
- Совершить пробную поездку и опросить регистратор событий Тестер .
Моменты затяжки
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
| Узел, компонент | Н·м | |
|---|---|---|
| Задний кожух зубчатого ремня к ГБЦ | 10 Примечание | |
| Датчик Холла к ГБЦ | 10 Примечание | |
| Шпилька в ГБЦ | 15 | |
| Ступица к распредвалу | 100 | |
| Датчик давления масла (в кронштейне масляного фильтра) | 20 | |
| Напорная масляная магистраль к турбонагнетателю | 22 | |
| Напорный топливопровод к кронштейну топливного фильтра | 22 | |
| Обратная топливная магистраль к блоку цилиндров | 30 | |
| Кронштейн для | турбонагнетателя | 20 |
| Турбонагнетатель | к блоку цилиндров | 40 |
| Передний воздушный патрубок | к блоку цилиндров | 15 |
| к кронштейну | 8 |
Двигатель BLS
| Узел, компонент | Н·м | ||
|---|---|---|---|
| Датчик Холла (G40) к ГБЦ | 10 Примечание | ||
| Задний кожух зубчатого ремня к ГБЦ | M6 | 10 Примечание | |
| M8 | 25 Примечание | ||
| Ступица к распредвалу | 100 | ||
| Средний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 Примечание | ||
| Нижний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 Примечание | ||
| Радиатор рециркуляции ОГ к впускному коллектору | 22 | ||
| Опора турбонагнетателя к | турбонагнетателю | 25 | |
| Блок цилиндров | 60 | ||
| Обратный маслопровод к турбонагнетателю | 15 | ||
| Соединительный патрубок рециркуляции ОГ | Радиатор системы рециркуляции ОГ | 22 | |
| Выпускной коллектор | 25 | ||
| Передняя поперечина днища к кузову | 22 | ||
| Теплозащитный щиток к блоку цилиндров | 35 | ||
| Натяжитель поликлинового ремня к кронштейну навесных агрегатов | 23 | ||
| Направляющая трубка маслоизмерительного щупа к | кронштейну масляного фильтра | 10 | |
| Проушина | 10 | ||
| Кронштейн напорного маслопровода | 10 | ||
| Напорный топливопровод к кронштейну топливного фильтра | 22 | ||
| Датчик давления масла (в кронштейне масляного фильтра) | 20 | ||
| Воздуховод к кронштейну | 8 |
Проверка компрессии
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- ключ (U -40082) , эквивалент см. Ссылка
- динамометрический ключ (SAT 8010) , эквивалент см. Ссылка
- переходник (VAG 1381/12) , см. соответствие Ссылка
- Компрессометр (VAG 1763) , см. соответствие Ссылка
- Тестер (VAS 5051B) или тестер (VAS 5052A) , см. соответствие Ссылка
Условие проверки
- Температура моторного масла не ниже 30 °C
Порядок проверки
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF
- Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
Двигатель BLS
- Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей
- Отпереть фиксатор [стрелка 1] и повернуть гайку с накаткой [стрелка 2] .
- Отсоединить центральный разъем насос-форсунок.
- Отсоединить от свечей накаливания штекерную планку [стрелка] .
- Снять свечи накаливания с помощью ключа (U-40082) .
- Вместо свечи накаливания ввернуть переходник (VAG 1381/12) .
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (VAG 1763) .
ПримечаниеРабота с прибором (см. Инструкция по эксплуатации) .
- Включив стартер, проворачивать коленвал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Величина компрессии
| Новый двигатель давление, бар | Предельное значение давление, бар | Отклонение давления бар между отдельными цилиндрами |
|---|---|---|
| 25,0 … 31,0 | 19,0 | макс. 5,0 |
- Установить свечи накаливания с помощью ключа (U-40082) и затянуть моментом 15 Н·м.
- С помощью тестера (VAS 5051B) или тестера (VAS 5052A) опросить регистратор событий.
ПримечаниеВследствие разъединения центрального разъёма насос-форсунок блок управления будет регистрировать ошибки. Поэтому необходимо опросить и при необходимости удалить ошибки из регистратора событий.