Блок управления системы непосредственного впрыска топлива имеет регистратор событий. Перед ремонтными или монтажными работами регистратор событий необходимо опросить.
- Правила техники безопасности
- Правила поддержания чистоты
- Обзор мест установки
- Детали и узлы воздушного фильтра
- Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра
- Снятие и установка массового расходомера воздуха (G70)
- Детали и узлы впускного коллектора с электродвигателем привода воздушной заслонки
- Снятие и установка электродвигателя привода воздушной заслонки (V157)
- Снятие и установка впускного коллектора
- Детали и узлы насос-форсунок
- Замена уплотнительных колец насос-форсунок
- Снятие и установка насос-форсунок
- Снятие и установка комплекта проводов к насос-форсункам
Правила техники безопасности
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
Для предотвращения травм персонала и/или необратимых повреждений систем накаливания и впрыска необходимо соблюдать следующие предписания:
- Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания или провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
- При необходимости прокрутить двигатель стартером без запуска, например, при проверке компрессии, необходимо отсоединить многоконтактный разъём насос-форсунок и свечей накаливания на головке блока цилиндров.
Правила поддержания чистоты
При работах с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать следующие правила поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
- Отсоединенные узлы тщательно накрывать, если ремонт планируется выполнить через некоторое время.
- Устанавливать только чистые детали: доставать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме того, не допускать попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения двигателя. Если это произошло, сразу очистить/вытереть шланги. Повреждённые шланги необходимо заменить!
Схема мест установки
- Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) снятие и установка — Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157)
- Датчик температуры после сажевого фильтра (G527) место установки рис. снятие и установка — Датчик температуры после сажевого фильтра (G527)
- Лямбда-зонд (G39) с нагревательным элементом (Z19) . место установки рис. снятие и установка — Лямбда-зонд (G39) с нагревательным элементом (Z19) .
- Клапан системы рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) место установки рис. — Клапан системы рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212)
- Блок управления двигателя снятие и установка — Блок управления двигателя
- Датчик 2 температуры ОГ, ряд 1 (G448) место установки рис. снятие и установка — Датчик 2 температуры ОГ, ряд 1 (G448)
- Датчик 1 давления ОГ (G450) место установки рис. снятие и установка — Датчик 1 давления ОГ (G450)
- Датчик 1 температуры ОГ (G235) место установки рис. снятие и установка — Датчик 1 температуры ОГ (G235)
- Насос-форсунки электромагнитный клапан насос-форсунки, 1 цилиндр (N240) электромагнитный клапан насос-форсунки, 2 цилиндр (N241) электромагнитный клапан насос-форсунки, 3 цилиндр (N242) электромагнитный клапан насос-форсунки, 4 цилиндр (N243) снятие и установка — Насос-форсунки
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) место установки рис. — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) место установки рис. перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения. — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) место установки рис. — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
- Разъём на левой стороне передней панели место установки рис. — Разъём на левой стороне передней панели
- Контрольная лампа электроники двигателя (K149) в комбинации приборов — Контрольная лампа электроники двигателя (K149)
- Датчик положения педали акселератора (G79) с датчиком 2 положения педали акселератора (G185) место установки рис. снятие и установка — Датчик положения педали акселератора (G79) с датчиком 2 положения педали акселератора (G185)
- Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F63) место установки рис. — Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F63)
- Реле топливного насоса (J17) — Реле топливного насоса (J17)
- Датчик положения педали сцепления (G476) — Датчик положения педали сцепления (G476)
- Блок реле и блок предохранителей в коммутационном блоке в моторном отсеке с реле питания клеммы 30 (J317) с реле питания клеммы 15 (J329) разъём Электросхемы, Поиск неисправностей в электрических компонентах и места установки — Блок реле и блок предохранителей в коммутационном блоке в моторном отсеке
- Блок управления свечей накаливания (J179) под коммутационным блоком в моторном отсеке место установки рис. — Блок управления свечей накаливания (J179)
- Расходомер воздуха (G70) снятие и установка — Расходомер воздуха (G70)
- Сдвоенный насос снятие и установка — Сдвоенный насос
- Многоконтактный разъём для насос-форсунки место установки рис. снятие и установка — Многоконтактный разъём
- Датчик частоты вращения коленчатого вала (G28) место установки рис. снятие и установка — Датчик частоты вращения коленчатого вала (G28)
- Датчик температуры топлива (G81) место установки рис. — Датчик температуры топлива (G81)
- Свечи накаливания свеча накаливания 3 (Q12) свеча накаливания 4 (Q13) снятие и установка — Свечи накаливания
- Разъём, 3-контактный для датчика Холла (G40) место установки рис. — Разъём, 3-контактный
- Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора (G83) место установки рис. — Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора (G83)
- Свечи накаливания свеча накаливания 1 (Q10) свеча накаливания 2 (Q11) снятие и установка — Свечи накаливания
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42) место установки рис. — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42)
- Датчик Холла (G40) для определения положения распредвала место установки рис. — Датчик Холла (G40)
- Для отсоединения разъёма вытянуть фиксатор [стрелка 1] и открутить рифлёную гайку [стрелка 2] .
- Для отсоединения разъёма [2] нажать защёлку и высвободить направляющую провода [1] .
- снятие и установка (см. Rep.-Gr. 20)
ПримечаниеНа рисунке показан вариант для а/м с левосторонним расположением рулевого колеса.
- На педальном узле, над педалью тормоза [стрелка] .
ПримечаниеНачиная с КН 22.06 выключатель стоп-сигналов монтируется вместе с главным цилиндром тормозной системы.
- [поз. 1] блока реле под коммутационным блоком в моторном отсеке.
- слева от двигателя [стрелка] .
ПримечаниеПозиции [1] и [2] не принимать во внимание.
- в выпускном коллекторе [стрелка] .
- снятие и установка
- на обратной стороне впускного коллектора.
- снятие и установка
Примечание[Стрелки] игнорировать.
- во впускном коллекторе.
- снятие и установка
Примечание[Стрелки] игнорировать.
- слева на впускном коллекторе [стрелка] .
- сверху на впускном коллекторе [стрелка] .
- снятие и установка
- спереди на двигателе [стрелка] .
- на штуцере термостата [стрелка] .
- Со стороны маховика двигателя.
- Снятие и установка
- в интеркулере спереди слева в моторном отсеке [стрелка] .
- на двигателе спереди под впускным коллектором [стрелка] .
- Справа на двигателе, на зубчатом шкиве распредвалов [стрелка] .
Детали и узлы воздушного фильтра
- Шланг забора воздуха к турбонагнетателю — Шланг забора воздуха
- Расходомер воздуха (G70) снятие и установка — Расходомер воздуха (G70)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Вакуумный шланг к электромагнитному клапану ограничения давления наддува (N75) — Вакуумный шланг
- 8 Нм — 8 Нм
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
- Воздуховод прикручена к передней несущей панели — Воздуховод
- 5 Нм — 5 Нм
- Патрубок воздуховода — Патрубок воздуховода
- Порядок выполнения работ при необходимости перепроверить проходимость — Порядок выполнения работ
- Нижняя часть корпуса воздушного фильтра убедиться, что в ней нет ни загрязнений, ни листвы. — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм
- Фильтрующий элемент соблюдать интервалы замены (см. Интервалы обслуживания) снятие и установка — Фильтрующий элемент
- 3,5 Нм — 3,5 Нм
- Соединительный шланг к крышке клапанного механизма системы вентиляции картера — Соединительный шланг
Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- клещи (VAS 6340) , эквивалент см. Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вверх.
- Извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Установка
Чтобы массовый расходомер воздуха функционировал исправно, обязательно выполнять следующие указания и этапы работы.
ПримечаниеЕсли фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно загрязнён или промок, то массовый расходомер воздуха также может быть загрязнён частицами пыли или набрать влагу, что может искажать результаты его измерений. Следствием этого будет падение мощности из-за меньшего рассчитанного количества воздуха на впуске. Всегда использовать оригинальные фильтрующие элементы. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой должны быть обезжирены. Силиконовые смазки при установке не применять. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . При очистке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом необходимо учитывать следующее: для предупреждения сбоев в работе необходимо очистить все детали и узлы двигателя, связанный с системой впуска (расходомер воздуха, воздухозаборники и т. д.) чистой ветошью. Соблюдать правовые нормы утилизации отходов.
- Перепроверить проходимость выпускного шланга и при необходимости прочистить его. Шланг должен иметь достаточный свободный ход.
- Удостовериться, что внутри верхней и нижней частей корпуса воздушного фильтра нет налёта соли, грязи или пыли; при необходимости удалить их пылесосом.
- Удостовериться, что налёта соли, грязи или листвы нет в массовом расходомере воздуха и в воздушном шланге (со стороны атмосферы).
- Удостовериться, что грязи или листвы нет в воздуховоде между передней несущей панелью и корпусом воздушного фильтра.
- Установить фильтрующий элемент воздушного фильтра посредине нижней части корпуса воздушного фильтра.
- Осторожно и не прилагая усилий установить верхнюю часть воздушного фильтра на нижней. При установке верхней части корпуса воздушного фильтра на фильтрующий элемент не допускать перекоса (учитывать положение рабочей кромки фильтрующего элемента).
- Перепроверить правильность посадки шланга воздуховода на массовый расходомер воздуха (G70) .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка массового расходомера воздуха (G70)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- клещи (VAS 6340) , эквивалент см. Ссылка
Снятие
- Снять крышку воздуховода; разблокировать для этого боковые защёлки [стрелки] .
- Высвободить в нижней части впускной патрубок; для этого разблокировать фиксаторы [стрелки] .
- Снять внизу впускной патрубок вместе со шлангом воздуховода.
- Отсоединить электрический разъём [1] от расходомера воздуха (G70) .
- Снять воздушный шланг [3] и отсоединить хомут [2] от шланга воздуховода.
- Выкрутить винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Выкрутить винты, которыми закреплён массовый расходомер воздуха (G70) .
- Осторожно извлечь массовый расходомер воздуха (G70) из направляющей в корпусе воздушного фильтра.
Установка
Чтобы массовый расходомер воздуха функционировал исправно, обязательно выполнять следующие указания и этапы работы.
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо круглого сечения. Если фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно загрязнён или промок, то массовый расходомер воздуха также может быть загрязнён частицами пыли или набрать влагу, что может искажать результаты его измерений. Следствием этого будет падение мощности из-за меньшего рассчитанного количества воздуха на впуске. Всегда использовать оригинальные фильтрующие элементы. Не использовать для установки шланга воздуховода силиконосодержащие смазочные средства. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Удостовериться, что налёта соли, грязи или листвы нет в массовом расходомере воздуха и в воздушном шланге (со стороны атмосферы).
- Удостовериться, что нет грязи между воздуховодом и фильтрующим элементом воздушного фильтра. Удостовериться, что внутри верхней и нижней частей корпуса воздушного фильтра нет налёта соли, грязи или пыли; при необходимости очистить или удалить их пылесосом. Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Детали и узлы впускного коллектора с электродвигателем привода воздушной заслонки
- 10 Нм — 10 Нм
- Радиатор системы рециркуляции ОГ — Радиатор системы рециркуляции ОГ
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 10 Нм — 10 Нм
- Клапан системы рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) снятие и установка — Клапан системы рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212)
- 22 Нм — 22 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Впускной коллектор снятие и установка — Впускной коллектор
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Прокладка заменить — Прокладка
- Средний штуцер — Средний штуцер
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Патрубок впускного коллектора с электродвигателем привода воздушной заслонки (V157) Снятие и установка исполнительного электродвигателя привода воздушной заслонки (V157) — Патрубок впускного коллектора
- 10 Нм — 10 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- 22 Нм — 22 Нм
Снятие и установка исполнительного электродвигателя привода воздушной заслонки (V157)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Высвободить топливные шланги и шланги ОЖ из их креплений на воздуховоде.
- Выкрутить болт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить прокладки и уплотнительные кольца. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
Установить патрубки воздуха наддува, соблюдая указания по установке .
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) к впускному коллектору | 10 |
Снятие и установка впускного коллектора
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (VAS 6340) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Высвободить топливные шланги и шланги ОЖ из их креплений на воздуховоде.
- Выкрутить болт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ (N18) вместе с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ (N18) от впускного коллектора.
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить электрический разъём [4] к лямбда-зонду (G39) .
- Выкрутить лямбда-зонд [3] с помощью накидного ключа для лямбда-зонда (3337) .
- Открутить датчик 2 температуры ОГ, ряд 1 (G448)[5] от сажевого фильтра.
- Открутить кронштейн [2] магистрали наддува.
- Открутить магистраль наддува [4] от сажевого фильтра.
- Ослабить хомут [1] сажевого фильтра.
- Снять хомут.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять переднюю колёсную нишу справа (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50)
- Открутить датчик температуры после сажевого фильтра (G527)[1] на выпускном трубе.
- Открутить магистраль наддува [2] в направлении датчика 1 давления ОГ (G450) .
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 (G450) .
- Отсоединить датчик 1 давления ОГ (G450) и снять его вместе со шлангами.
- Отсоединить правый приводной вал от фланца коробки передач и сдвинуть по направлению к масляному поддону двигателя.
- Выкрутить болты [1 … 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Ослабить хомут [1] сажевого фильтра.
- Снять хомут.
- Выкрутить винты [стрелки] кронштейна сажевого фильтра.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Открутить гайки двойного хомута [1] .
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Снять сажевый фильтр, для чего развернуть его на 180° и вывести между туннелем днища и траверсой передних механизмов.
- Открутить гайки [1] , винт [2] полый болт [3] .
- Снять опоры турбонагнетателя вместе с обратным маслопроводом.
- Открутить теплозащитный экран с левой стороны выпускного коллектора [стрелки] .
- Выкрутить винты, находящиеся на фланце между радиатором системы рециркуляции ОГ и впускным коллектором [стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять трубопровод ОЖ по направлению вверх и вправо.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеСоблюдать моменты затяжки. Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки. Учитывать монтажное положение уплотнения впускного коллектора. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Установить приёмную трубу с сажевым фильтром .
- Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) .
Установить патрубки воздуха наддува, соблюдая указания по установке .
Моменты затяжки
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Впускной коллектор к ГБЦ | 22 | |
| Радиатор охлаждения рециркуляции ОГ к впускному коллектору | 22 | |
| Теплозащитный экран к выпускному коллектору | 25 | |
| Опора турбонагнетателя к | блоку цилиндров | 60 |
| Турбонагнетатель | 25 | |
| Маслопровод к турбонагнетателю | 15 | |
| Нижняя опора силового агрегата к | коробке передач | 40 + 90° ^1)2) |
| Несущая панель | 100 + 90° ^1)2) | |
| Теплозащитный экран приводного вала к блоку цилиндров | 35 | |
| Клапан рециркуляции ОГ (N18) к впускному коллектору | 10 | |
| Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) к впускному коллектору | 10 | |
| Воздуховод к кронштейну | 10 | |
| ^1) Заменить винты. ^2) 90° соответствует четверти оборота |
Детали и узлы насос-форсунки
ПримечаниеСоблюдать правила поддержания чистоты . Всегда заменять прокладки и уплотнительные кольца.
- 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) заменить — 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Ось коромысел с коромыслами снятие и установка — Ось коромысел
- Контргайка, 30 Нм — Контргайка, 30 Нм
- Регулировочный винт заменить — Регулировочный винт
- Шаровой палец заменить — Шаровой палец
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Теплозащитное уплотнение заменить — Теплозащитное уплотнение
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Фиксатор — Фиксатор
- 12 Нм и дотянуть на 270° (^3 /4 оборота) заменить — 12 Нм и дотянуть на 270° (^3 /4 оборота)
Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Направляющие втулки (T10056) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять насос-форсунку .
- Очень аккуратно снять уплотнительные кольца с насос-форсунки.
- Следить за тем, чтобы на посадочных местах уплотнительных колец не появились заусенцы.
Установка
ПримечаниеДля установки уплотнительных колец обязательно использовать направляющую втулку. В противном случае можно повредить уплотнительные кольца. Соблюдать соответствие кольца круглого сечения канавкам в посадочном отверстии. Установить кольца круглого сечения перпендикулярно, не перекручивая. Они должны занять место в гнезде форсунки, не перекручиваясь.
- Снять термозащитную прокладку вместе со стопорным кольцом.
- Тщательно очистить посадочную поверхность насос-форсунки для кольца.
- До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку (T10056/1) .
- Верхнее более толстое кольцо осторожно установить на направляющую и сдвинуть до посадочного места на форсунке.
- Снять направляющую втулку.
- До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку (T10056/2) .
- Среднее более тонкое кольцо осторожно установить на направляющую и сдвинуть до посадочного места на форсунке.
- Снять направляющую втулку.
- До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку (T10056/3) .
- Нижнее кольцо осторожно установить на направляющую и сдвинуть до посадочного места на форсунке.
- Снять направляющую втулку.
- Установить новую термозащитную прокладку вместе со стопорным кольцом.
Снятие и установка насос-форсунки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы, вспомогательные средства
- Регулировочный инструмент (VW 387) , см. соответствие Ссылка
- Ключ (3410) , см. соответствие Ссылка
- Ключ (T10054) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T10055A) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- Измерительный инструмент (T20110B) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять крышку клапанного механизма .
- Повернуть коленчатый вал так, чтобы оба кулачка цилиндра, на котором снимается (или устанавливается) насос-форсунка, одновременно указывали вверх.
- Ослабить контргайки регулировочных винтов [1] всех насос-форсунок.
- Выкрутить регулировочные винты настолько, чтобы соответствующее коромысло касалось пружины толкателя насос-форсунки.
- Выкрутить винты [2] оси коромысел, сначала крайние, а потом центральные, с помощью торцевой насадки (3410) и снять ось коромысел.
- Выкрутить винт [3] фиксатора с помощью торцевой насадки (T10054) и снять фиксатор.
- Поддеть разъём насос-форсунки отвёрткой [стрелка] . Чтобы не погнуть его, с другой стороны следует прижать пальцем.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы при отсоединении насосного узла не была повреждена разводка проводов.
Не путать местами насос-форсунки разных цилиндров.
- Установить инерционный съёмник (T10055A) на место фиксатора в боковой паз насос-форсунки.
- Извлечь насос-форсунку осторожными постукиваниями из посадочного места в головке блока цилиндров.
Установка и регулировка
ПримечаниеПри выполнении любых работ, требующих регулировки насос-форсунки, необходимо заменить регулировочный винт в коромысле и толкатель со сферической головкой. Новые насос-форсунки поставляются в комплекте с уплотнительными кольцами и термозащитной прокладкой. Смазать контактные поверхности между толкателем со сферической головкой и регулировочным винтом средством G 000 100 (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- При установке уже использовавшейся насос-форсунки следует заменить уплотнительные кольца и теплоизолирующую прокладку .
- Перед установкой насос-форсунки проверить правильность посадки трёх уплотнительных колец, теплоизолирующей прокладки и стопорного кольца.
ПримечаниеУплотнительные кольца не должны быть перекручены.
- Смазать уплотнительные кольца моторным маслом и очень осторожно установить насос-форсунку в гнездо головки блока цилиндров.
- Равномерно нажимая, вдавить насос-форсунку в гнездо головки блока цилиндров до упора.
- Вставить прижимную скобу в боковой паз насос-форсунки.
ПримечаниеЕсли насос-форсунка располагается не под прямым углом к фиксатору, то крепёжный винт может ослабнуть, что приведет к повреждению насос-форсунки или головки блока цилиндров. Существует два варианта насос-форсунок. У одного гайка электромагнитного клапана больше, чем у другого. Поэтому следует соблюдать особые указания по установке разных насос-форсунок, изложенные ниже.
Насос-форсунки с большой гайкой крепления электромагнитного клапана
- Установить адаптер (T20110B/3) со стороны большего диаметра и сдвинуть форсунку так, чтобы цилиндрический вырез гайки форсунки центрировался по выступу.
Насос-форсунки с малой гайкой крепления электромагнитного клапана
- Установить адаптер (T20110B/3) со стороны меньшего диаметра и сдвинуть форсунку так, чтобы цилиндрический вырез гайки форсунки центрировался по выступу.
Все:
- При необходимости дополнительно настроить насос-форсунку и затянуть болт крепления прижимной скобы следующим образом:
Момент затяжки: 12 Нм и довернуть на 270° (^3 /4 оборота) (подтягивание может осуществляться в несколько этапов).
- Установить ось коромысел и затянуть новые винты крепления следующим образом:
- Сначала попеременно в несколько приёмов центральные винты [2] , затем – крайние винты [1] . Затем в той же последовательности затянуть винты моментом 20 Нм и равномерно довернуть на 1/4 оборота (90°).
- Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке, на регулировочный винт насос-форсунки.
- Повернуть коленвал по направлению вращения двигателя, чтобы ролик коромысла оказался на вершине приводного кулачка.
- Ролик [стрелка А] находится в верхней точке.
- Щуп индикатора часового типа [стрелка В] находится в нижней точке.
- Снять индикатор часового типа.
- Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя).
- Вывернуть регулировочный винт на 180° от крайнего положения.
- Удерживать винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Присоединить разъём насос-форсунки.
- Установить крышку клапанного механизма .
- Установить кожух зубчатого ремня.
Снятие и установка жгута проводов насос-форсунок
Снятие
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые защёлки [стрелки] .
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые защёлки [стрелки] .
- Снять внизу впускной патрубок вместе со шлангом воздуховода.
- Отсоединить электрический разъём [1] от расходомера воздуха (G70) .
- Снять воздушный шланг [3] и отсоединить хомут [2] от шланга воздуховода.
- Выкрутить винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Снять крышку клапанного механизма .
- Снять многоконтактный разъём насос-форсунок и свечей накаливания. Для этого необходимо потянуть блокировочный штифт [стрелка 1] и ослабить рифлёную гайку [стрелка 2] .
- Поддеть разъём насос-форсунки отвёрткой [стрелка] . Чтобы не погнуть его, с другой стороны следует прижать пальцем.
- Открутить многоконтактный разъём от блока цилиндров и выпрессовать его из отверстия.
- Выдвинуть жгут проводов из направляющих [стрелка] и снять фиксирующие скобы
ПримечаниеЕсли оболочка жгута проводов при вытягивании сломалась, обратить внимание на то, чтобы обломки оболочки жгута не попали в двигатель.
Установка
- Извлечь из нового жгута проводов фиксирующие скобы [2] .
- Для облегчения установки жгута проводов вставить разъёмы [1] в монтажные направляющие.
- Вдвинуть жгут проводов [2] снизу справа в отверстие в головке блока цилиндров [стрелка] .
- При этом необходимо проводить жгут проводов так, чтобы разъёмы [1] для насос-форсунок расположились, как показано на рисунке.
- Вставить фиксирующие скобы и привести жгут проводов в монтажное положение.
- Прикрутить многоконтактный разъём.
- Подсоединить разъёмы насос-форсунок.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить крышку клапанного механизма .
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Разъём жгута проводов к головке блока цилиндров | 10 |