ПримечаниеЗакрепить все шланги серийными хомутами (см. Электронный каталог запчастей) Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи (T20174) . Уплотнительные кольца и уплотнения заменять при выполнении любых работ.
(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
(см. Глава« Детали и узлы топливного бака с навесными элементами (передний привод))
(см. Глава« Откачка топлива из бака)
(см. Глава« Снятие и установка топливного бака)
(см. Глава« Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива (автомобили с передним приводом))
(см. Глава« Проверка топливного насоса)
(см. Глава« Снятие и установка модуля подачи топлива)
(см. Глава« Снятие и установка датчика уровня топлива G)
(см. Глава« Проверка датчика уровня топлива G)
(см. Глава« Детали и узлы топливного бака с навесными элементами (полный привод))
(см. Глава« Откачка топлива из бака)
(см. Глава« Снятие и установка топливного бака с навесными элементами)
(см. Глава« Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива (автомобили с полным приводом))
(см. Глава« Проверка электрики подкачивающего топливного насоса G6)
(см. Глава« Снятие и установка модуля подачи топлива)
(см. Глава« Проверка датчика уровня топлива G)
(см. Глава« Снятие и установка датчика уровня топлива G)
(см. Глава« Проверка датчика уровня топлива 2G169)
(см. Глава« Снятие и установка датчика уровня топлива 2G169)
(см. Глава« Эжекционный насос)
(см. Глава« Снятие и установка эжекционного насоса)
Правила техники безопасности при работе с системой питания
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
В случае снятия и установки деталей при полностью или частично заполненных топливных баках соблюдать следующие правила:
- Топливный бак может быть заполнен лишь частично. Допустимое количество топлива в баке указывается в описании работ. При необходимости слить топливо из бака.
- Для удаления испарений топлива необходимо ещё до начала работ разместить вблизи монтажного отверстия топливного бака всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
При снятии и установке топливного бака следует соблюдать следующие правила:
- Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым. При необходимости слить топливо из бака.
Правила поддержания чистоты
При работах над системой питания и впрыска строго соблюдать следующие правила поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
- Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.
- Устанавливать только чистые детали. Запасные части вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При открытой системе питания не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме этого следует исключить попадание дизельного топлива на шланги системы охлаждения. Если это случается, следует немедленно очистить шланги. Повреждённые шланги необходимо заменить.
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами (передний привод)
- Монтажное положение соединения с массой Рис.
- 26 Н·м — 26 Н·м
- Крепёжный хомут снятие и установка монтажное положение: фиксатор (отверстие) обращён в направлении движения — Крепёжный хомут
- Теплозащитный кожух топливного бака размер зависит от исполнения — Теплозащитный кожух
- Напорный топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Напорный топливопровод
- Обратный топливопровод синий цвет от топливного радиатора не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Обратный топливопровод
- Электрический разъём топливного насоса (подкачивающего) (G6) и датчика уровня топлива (G) — Электрический разъём
- Уплотнительная прокладка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная прокладка
- Крышка подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака — Крышка
- Провод соединения с массой для отвода электростатического заряда монтажное положение рис. проверить надёжность посадки разъёма и закрепить другой конец провода винтом с буртиком на кронштейне заливной горловины бака Поз. после монтажа проверить с помощью омметра электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом (номинальное сопротивление: примерно 0 Ω) — Провод соединения с массой
- Винт с буртиком, 11 Н·м для крепления кронштейна заливной горловины и соединения с массой — Винт с буртиком, 11 Н·м
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- 26 Н·м — 26 Н·м
- Зажимная шайба для снятия повернуть против часовой стрелки установка: затянуть моментом 2 Н·м — Зажимная шайба
- Проложить кабель массы, так как это показано на рисунке.
- Сначала ввести контактный язычок [4] провода массы в крепёжное отверстие кронштейна топливного бака [1] и затем вдавить распорную втулку [5] .
- Проверить надёжность крепления разъёма кабеля массы [3] к металлическому кольцу [2] заливной горловины топливного бака.
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа при помощи омметра проверить контакт между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла кузова: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
Опорожнение бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Устройства для откачки топлива (VAS 5190) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
Внимание! Соединить приспособление (VAS 5190) с массой кузов, закрепив его соответствующий провод на кузове в неокрашенном месте.
- Снять конусную часть[2] с хвостовика [1]приспособления (VAS 5190) .
- На расстоянии [a] = 1370 мм от конца наклеить на отсасывающий шланг кусочек изоленты [стрелка] в качестве метки.
- Снять крышку с заливной горловины топливного бака.
- Привернуть к заливной горловине топливного бака хвостовик [1]приспособления (VAS 5190) .
- Вставить отсасывающий шланг в топливный бак на такую глубину, что наклеенная метка [стрелка] находилась на уровне хвостовика приспособления.
ПримечаниеЕсли используется безрычажное приспособление для откачки, действовать, не отклоняясь от инструкций. В таком случае наклеить на отсасывающий шланг в качестве метки кусочек изоленты [стрелка] на расстоянии [a] = 1305 мм от конца. Отсасывающий шланг вставлен правильно, если метка совпадает с краем заливной горловины. Если шланг входит туго, слегка смазать его моторным маслом. Ни в коем случае не использовать силиконсодержащие смазки.
- Откачать топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно извлечь шланг.
- Снять модуль подачи топлива .
- Откачать топливо из правой части топливного бака через отверстие для модуля подачи топлива.
- Вставить шланг в левый резервуар топливного бака и откачать оттуда остатки топлива.
Снятие и установка топливного бака
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Поэтому сначала проверить, нет ли у головного устройства защитного кода. Если да, то сначала необходимо узнать защитный код. Во избежание повреждений опускать бак очень осторожно.
- Отсоединить от АКБ провод массы при выключенном зажигании. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым. Если это ещё не сделано, опорожнить топливный бак .
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки глухого фланца.
- Осторожно разблокировать фиксатор и отсоединить разъем [стрелка] от соединительного фланца.
- Снять правый задний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить зону вокруг заливной горловины.
- Вынуть пробку [стрелка] из заливной горловины.
- Отверстие заливной горловины закрыть кусочком чистого поролона, чтобы не попала грязь.
- Вывернуть винты [1] крепления заливного патрубка.
- Отцепить провод [2] датчика ABS от крепления на заливной горловине.
- Разъединить систему выпуска ОГ в месте установки двойного хомута [стрелки] .
- Сдвинуть двойной хомут назад и отсоединить выпускную трубу.
- Снять заднюю поперечину днища [гайки 1 и 2] .
ПримечаниеДля снятия задней части системы выпуска ОГ потребуется помощник.
- Извлечь систему выпуска ОГ из подвесов [стрелки] .
- Отсоединить подвес заднего глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить от топливного бака спереди справа напорный топливопровод [чёрный] и обратный топливопровод [синий] , для чего нажать на кнопки разблокировки [стрелки] .
- Сначала вывернуть винты [1] и [3] .
Внимание! Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым.
- Подвести под топливный бак домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) .
- Вывернуть винты [2] и [4] .
- Опустить топливный бак, наклонив его на одну сторону.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗакрепить все шланги серийными хомутами (см. Электронный каталог запчастей) .
- Проверить с обеих сторон провод соединения с массой на предмет окисления. При необходимости заменить его.
- Проверить монтажное положение провода соединения с массой:
- Разъём [3] должен быть надёжно подсоединён к металлическому кольцу [2] .
- Контактный язычок [4] должен быть продет в крепёжное отверстие топливного бака [1] и зафиксирован распорной втулкой [5] .
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) разместить топливный бак с крепёжным хомутом под днищем автомобиля.
- При установке топливного бака следует следить, чтобы заливная горловина вошла в отверстие кузова.
- Закрепить топливный бак сначала в точках [2] и [4] , а затем в точках [1] и [3] (26 Н·м).
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа при помощи омметра проверить контакт между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла кузова: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
- Закрепить провод датчика ABS в держателе на заливной горловине.
- Установить заднюю часть системы выпуска ОГ .
- Установить правый задний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66)
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м | |
|---|---|---|
| Хомут к кузову | 26 | |
| Топливный бак к кузову | 26 | |
| Заливная горловина к колёсной нише | 11 |
Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива (автомобили с передним приводом)
- Модуль подачи топлива снятие и установка Проверка электрики топливного насоса — Модуль подачи топлива
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака — Уплотнительное кольцо
- Напорный топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««V»» для отделения от соединительного фланца нажать на фиксатор фитинга закрепить зажимами на топливном баке — Напорный топливопровод
- Обратный топливопровод синий цвет от топливного радиатора не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««R»» для отделения от соединительного фланца нажать на фиксатор фитинга закрепить зажимами на топливном баке — Обратный топливопровод
- Электрический разъём топливного насоса (подкачивающего) (G6) и датчика уровня топлива (G) — Электрический разъём
- Круглая гайка, 110 Н·м снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) — Круглая гайка, 110 Н·м
- Датчик уровня топлива (G) проверка сопротивления снятие и установка — Датчик уровня топлива (G)
Метка на фланце [3] указывает в противоположную движению сторону.
ПримечаниеФланец модуля подачи топлива может быть установлен только в этом положении.
Обратная магистраль синего цвета или имеет синюю маркировку [1] .
Напорная магистраль чёрная [2] .
ПримечаниеПосле установки фланца модуля подачи топлива проверить крепление подающего, обратного и вентиляционного трубопроводов на топливном баке.
Проверка топливного насоса
- Проверка работоспособности и электропитания Ссылка
- Проверка потребляемого топливным насосом тока Якорь
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (VAG 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Пробник (VAG 1527B) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов (VAG 1594C) , см. соответствие Ссылка
- Цифровой мультиметр (VAG 1715) , см. соответствие Ссылка
Условия проверки
- Все предохранители в порядке.
- Напряжение АКБ: не ниже 11,5 В
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
Проверка работоспособности и напряжения питания
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки глухого фланца.
- Включить зажигание. При этом должна быть хорошо слышна работа топливного насоса.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
- Отсоединить от фланца модуля подачи топлива 5-контактный разъём [стрелка] .
- Подсоединить пробник (VAG 1527B) к крайним контактам разъёма с помощью проводов из набора (VAG 1594C) .
- Включить зажигание. Светодиод должен загореться на 2 секунды
Если светодиод не горит:
- Проверить активацию реле топливного насоса, проверить провода на предмет обрыва и КЗ Тестер .
Светодиод загорелся (электропитание в норме):
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить провода между фланцем и топливным насосом на предмет правильности подсоединения и обрыва.
Если обрыва цепи не обнаружено:
- Заменить модуль подачи топлива .
Проверка потребляемого топливным насосом тока
- Подсоединить цифровой мультиметр (VAG 1715) с токовыми клещами к проводу контакта [1] .
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить потребляемый топливным насосом ток.
- Номинальное значение: 4,5 ... 5,5 А
ПримечаниеЕсли неисправность в топливной системе проявляется только время от времени, можно также провести проверку во время пробной поездки. Для этого потребуется помощник.
- Если измеренное значение отклоняется от номинального:
- Заменить модуль подачи топлива .
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ключ (T10202) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на ^3 /4 . При необходимости слить топливо из бака.
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки глухого фланца.
- Разблокировать и осторожного отсоединить от глухого фланца 5-контактный разъём [стрелка] .
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить напорный [1] и обратный [2] топливопроводы, для чего нажать на кнопки отпирания.
Внимание! Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на 3/4.
- Отвернуть круглую гайку ключом (T10202) .
- Извлечь модуль подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия в топливном баке.
ПримечаниеПри замене модуля подачи топлива из старого узла перед утилизацией необходимо слить топливо.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке модуля подачи топлива не допускать деформации датчика уровня топлива. Проверить надёжность крепления топливных шлангов. Не путать напорный и обратный трубопроводы (обратный трубопровод синий или с синей меткой, напорный – чёрный). При подсоединении топливопроводов должен раздаваться хорошо слышимый щелчок. Соблюдать монтажное положение фланца модуля подачи топлива рис.
- Установить новое сухое уплотнение соединительного фланца в отверстие топливного бака.
- Установить модуль подачи топлива в топливный бак.
- Соблюдать монтажное положение глухого фланца:
- Петля [2] на глухом фланце должна находиться между язычкам [1] и [3] топливного бака.
Примечание[Стрелка] указывает в направлении тока.
- Затянуть круглую гайку моментом 110 Н·м.
Датчик уровня топлива (G) снятие и установка
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
- Оттянуть датчик уровня топлива (G) по [стрелке] немного в сторону и одновременно по [стрелке] вверх.
- Разблокировать защёлки разъёмов [1…3] маленькой отвёрткой через отверстия [стрелки] и отсоединить разъёмы.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке датчика уровня топлива (G) в модуле подачи топлива проследить за правильным расположением проводов.
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие на модуле подачи топлива и прижать вниз до фиксации.
Проверка датчика уровня топлива (G)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (VAG 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов (VAG 1594C) , см. соответствие Ссылка
Порядок проверки
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки глухого фланца.
- Осторожно разблокировать фиксатор и отсоединить разъем [стрелка] от соединительного фланца.
- Для измерения сопротивления подсоединить между контактами [2] и [3] мультиметр.
| Датчик установлен | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива (G) | примерно 270 Ом | примерно 70 Ом |
- Сопротивление 0 Ом указывает на короткое замыкание; значение ∞ Ом означает, что в цепи имеется обрыв.
ПримечаниеДля проверки сопротивления (значения для ««Бак полный»» / ««Бак пустой»» “) снять модуль подачи топлива и сдвинуть поплавок датчика к верхнему или нижнему упору.
При снятом датчике в крайних положениях поплавка измеряются следующие значения:
| Датчик снят | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива -G- | примерно 290 Ом | примерно 54 Ом |
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4] .
| Датчик снят или установлен | Датчик находится в некотором положении |
|---|---|
| Датчик уровня топлива (G) | примерно 340 Ом |
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами (полный привод)
- 26 Н·м — 26 Н·м
- Теплозащитный экран топливного бака с кронштейном — Теплозащитный экран топливного бака
- Напорный топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Напорный топливопровод
- Обратный топливопровод синий цвет от топливного радиатора не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Обратный топливопровод
- Разъём подкачивающего топливного насоса (G6) и датчика уровня топлива (G) — Разъём
- Уплотнительная прокладка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная прокладка
- Заглушка подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака — Заглушка
- Провод соединения с массой для отвода электростатического заряда монтажное положение Ссылка проверить надёжность подсоединения разъёма и закрепить другой конец провода винтом с буртиком на кронштейне заливной горловины бака [поз. 9] после монтажа при помощи омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической поверхностью кузова. Номинальное значение: около 0 Ом — Провод соединения с массой
- Винт с буртиком: 11 Н·м для крепления кронштейна заливной горловины и соединения с массой[поз. 8] — Винт с буртиком: 11 Н·м
- Разъём датчика уровня топлива 2 (G169) — Разъём
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- Хомут монтажное положение: крепление (отверстие) обращено в направлении движения — Хомут
- 26 Н·м — 26 Н·м
Проверка монтажного положения соединения с массой:
- Проложить провод соединения с массой, как показано на рисунке.
- Сначала ввести контактный язычок [4] провода массы в крепёжное отверстие кронштейна топливного бака [1] и затем вдавить распорную втулку [5] .
- Проверить надёжность подсоединения разъёма [3] провода массы к металлическому кольцу [2] на заливной горловине топливного бака.
- Привернуть контактный язычок провода массы винтом [стрелка] заливной горловины.
Внимание! после монтажа при помощи омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической поверхностью кузова. Номинальное значение: около 0 Ом
Опорожнение бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Устройства для откачки топлива (VAS 5190) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
Внимание! Соединить приспособление (VAS 5190) с массой кузов, закрепив его соответствующий провод на кузове в неокрашенном месте.
- Снять конусную часть[2] с хвостовика [1]приспособления (VAS 5190) .
- На расстоянии [a] = 1370 мм от конца наклеить на отсасывающий шланг кусочек изоленты [стрелка] в качестве метки.
- Снять крышку с заливной горловины топливного бака.
- Привернуть к заливной горловине топливного бака хвостовик [1]приспособления (VAS 5190) .
- Вставить отсасывающий шланг в топливный бак на такую глубину, что наклеенная метка [стрелка] находилась на уровне хвостовика приспособления.
ПримечаниеЕсли используется безрычажное приспособление для откачки, действовать, не отклоняясь от инструкций. В таком случае наклеить на отсасывающий шланг в качестве метки кусочек изоленты [стрелка] на расстоянии [a] = 1305 мм от конца. Отсасывающий шланг вставлен правильно, если метка совпадает с краем заливной горловины. Если шланг входит туго, слегка смазать его моторным маслом. Ни в коем случае не использовать силиконсодержащие смазки.
- Откачать топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно извлечь шланг.
- Снять модуль подачи топлива .
- Откачать топливо из правой части топливного бака через отверстие для модуля подачи топлива.
- Вставить шланг в левый резервуар топливного бака и откачать оттуда остатки топлива.
Снятие и установка топливного бака с навесными элементами
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым. Если это ещё не сделано, опорожнить топливный бак .
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки глухого фланца.
- Осторожно разблокировать фиксатор и отсоединить разъем [стрелка] от соединительного фланца.
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки левого глухого фланца.
- Отсоединить от глухого фланца разъём [1] .
- Отсоединить разъём [2] от муфты Haldex.
- Снять подкрылок задней правой колёсной ниши (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить зону вокруг заливной горловины.
- Вынуть пробку [стрелка] из заливной горловины.
- Отверстие заливной горловины закрыть кусочком чистого поролона, чтобы не попала грязь.
- Вывернуть винты [1] крепления заливного патрубка.
- Зацепить провод [2] датчика ABS за крепление на заливной горловине.
- Разъединить трубу системы выпуска ОГ в месте соединительной муфты [стрелка] .
- Переместить назад хомут для отделения системы выпуска ОГ.
- Снять заднюю поперечину днища [гайки 1 и 2] .
ПримечаниеДля снятия задней части системы выпуска ОГ потребуется помощник.
- Извлечь систему выпуска ОГ из подвесов [стрелки] .
- Отсоединить подвес заднего глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
- Снять теплозащитный экран карданного вала [стрелки] .
- Снять карданный вал (см. Rep.-Gr. 39) .
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить от топливного бака спереди справа напорный топливопровод (чёрный) и обратный топливопровод (синий), для чего сжать кнопки разблокировки [стрелки] .
- Сначала вывернуть винты [2] , [5] и [6] .
Внимание! Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым.
- Высвободить из креплений [стрелки] и отложить в сторону жгут проводов.
- Подвести под топливный бак домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) .
- Вывернуть винты [1] , [3] , [4] и [7] .
- Опустить топливный бак домкратом (SAT 1040) , придерживая его при этом рукой.
- Опустить топливный бак, наклонив его на одну сторону.
- Ещё один механик должен при этом рукой направлять заливную горловину так, чтобы она не задела продольный рычаг подвески.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеЗакрепить все шланги серийными хомутами (см. Каталог запчастей) .
- Проверить с обеих сторон провод соединения с массой на предмет окисления. При необходимости заменить его.
- Проверить монтажное положение провода соединения с массой:
- Разъём [3] должен быть надёжно подсоединён к металлическому кольцу [2] .
- Контактный язычок [4] должен быть продет в крепёжное отверстие топливного бака [1] и зафиксирован распорной втулкой [5] .
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) разместить топливный бак с крепёжным хомутом под днищем автомобиля.
- При установке топливного бака следует следить, чтобы заливная горловина вошла в отверстие кузова.
- Сначала закрепить топливный бак винтами в точках [1, 3, 4, 7] , а затем в точках [2, 5, 6] .
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа при помощи омметра проверить контакт между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла кузова: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
- Закрепить провод датчика ABS в фиксаторах на заливной горловине.
- Установить подкрылок задней правой колёсной ниши (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Установить карданный вал (см. Rep.-Gr. 39) .
- Установить заднюю часть системы выпуска ОГ .
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м | |
|---|---|---|
| Хомут к кузову | 26 | |
| Топливный бак к кузову | 26 | |
| Заливная горловина к колёсной нише | 11 |
Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива (автомобили с полным приводом)
- Датчик уровня топлива (G) проверка сопротивления снятие и установка — Датчик уровня топлива (G)
- Модуль подачи топлива с глухим фланцем проверка электрики подкачивающего топливного насоса (G6) снятие и установка после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива — Модуль подачи топлива с глухим фланцем
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим — Уплотнительное кольцо
- Напорный топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««V»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Напорный топливопровод
- Обратный топливопровод синий цвет не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««R»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Обратный топливопровод
- Разъём подкачивающего топливного насоса (G6) и датчика уровня топлива (G) — Разъём
- Кольцевая гайка снимается и устанавливается с помощью ключа (T10202) окончательно затянуть моментом 110 Н·м — Кольцевая гайка
- Напорный трубопровод от топливного насоса к эжекционному насосу для отсоединения нажать на фиксатор муфты — Напорный трубопровод
- Разъём датчика уровня топлива 2 (G169) — Разъём
- Кольцевая гайка снимается и устанавливается с помощью ключа (T10202) окончательно затянуть моментом 110 Н·м — Кольцевая гайка
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим — Уплотнительное кольцо
- Датчик уровня топлива 2 (G169) поставляется всегда только с [поз. 13] проверка сопротивления снятие и установка монтажное положение Ссылка — Датчик уровня топлива 2 (G169)
- Эжекционный насос поставляется всегда только с [поз. 12] снятие и установка после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива — Эжекционный насос
- Напорный топливопровод от эжекционного насоса к модулю подачи топлива зафиксирован в модуле подачи топлива — Напорный топливопровод
Проверка электрики подкачивающего топливного насоса (G6)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Пульт ДУ (VAG 1348/3A) с кабель-адаптером (VAG 1348/3-3) , см. соответствие Ссылка
- Ручной мультиметр (VAG 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов (VAG 1594C) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки глухого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
- Подсоединить пульт ДУ (VAG 1348/3A) с кабель-адаптером (VAG 1348/3-3) при помощи провода из набора (VAG 1594C) к контакту [1] .
- Второй контакт кабель-адаптера (VAG 1348/3-3) заклеить изоляционной лентой [стрелка] во избежание короткого замыкания.
- Соединить контакт [5] вспомогательным проводом из набора (VAG 1594C) с массой кузова.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
- Нажать на пульте ДУ кнопку.
- Должно быть слышно, как заработал насос.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо. Во время проверки топливного насоса следует исключить посторонние шумы.
Если работа топливного насоса не была слышна:
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить подсоединение и проводимость проводов между фланцем и топливным насосом.
Если провода в порядке, топливный насос неисправен. В этом случае заменить модуль подачи топлива.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ключ (T10202) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости откачать топливо из бака .
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки правого глухого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива после остановки двигателя может достигать 100 °C Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить напорный топливопровод [1] и обратный топливопровод [2] , для чего нажать на кнопки разблокировки.
- Отвернуть круглую гайку ключом (T10202) .
Внимание! Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . Иначе может вылиться очень много топлива.
- Вынуть через отверстие в баке правый глухой фланец и уплотнительное кольцо модуля подачи топлива и, не отсоединяя провода, отложить в сторону.
- Через отверстие в баке отсоединить идущий к эжекционному насосу напорный трубопровод [1] , для чего нажать на кнопки разблокировки.
- Отсоединить от модуля подачи топлива напорный топливопровод [2] .
- Снять модуль подачи топлива.
ПримечаниеПри вынимании модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива (G) . Помнить о том, что в баке ещё осталось топливо.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо. При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива (G) . Проверить надёжность крепления топливных шлангов.
- Вставить модуль подачи топлива при снятом глухом фланце в топливный бак.
- Вставить напорный топливопровод [2] до слышимой фиксации в отверстии модуля подачи топлива.
- Подсоединить напорный трубопровод [1] к эжекционному насосу до слышимой фиксации.
ПримечаниеДля наглядности модуль подачи топлива изображён на двух следующих рисунках без топливного бака.
- Установить новое уплотнительное кольцо глухого фланца (оно должно быть сухим).
- Вставить трубки [1] и [2] глухого фланца в направляющие [стрелки] модуля подачи топлива.
- Проверить, чтобы провода [1] и напорный топливопровод [3] были проложены, как показано на рисунке, во избежание блокировки рычажного датчика [2] .
- Прижать фланец вниз до установки в монтажное положение, преодолевая усилие пружины.
- Петля [2] глухого фланца должна быть обращена в направлении стрелки и находиться между язычками [1] и [3] топливного бака.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- После установки модуля подачи топлива в бак необходимо залить не менее 5 литров топлива.
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м |
|---|---|
| Круглая гайка датчика уровня топлива 2 (G169) | 110 |
Проверка датчика уровня топлива (G)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (VAG 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов (VAG 1594C) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки правого глухого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
ПримечаниеНа автомобилях с 3-жильными датчиками заняты пять контактов датчика уровня топлива (G) .
- Для измерения сопротивления подсоединить между контактами [2] и [3] мультиметр.
Датчик уровня топлива (G) установлен:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 270 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 70 Ом.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять модуль подачи топлива и повернуть рычаг поплавка датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива (G) в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Датчик уровня топлива (G) снят:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 290 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 60 Ом.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4] .
Датчик уровня топлива (G) установлен или снят:
- Датчик в любом положении: прим. 340 Ом.
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить модуль подачи топлива
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Датчик уровня топлива (G) снятие и установка
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
- Отвёрткой отпереть фиксатор [стрелка] и снять датчик уровня топлива (G) по направлению вверх.
Внимание! Перед отсоединением разъёма датчика уровня топлива (G) отпереть его фиксаторы.
- Отпереть и отсоединить разъёмы проводов [1 … 3] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие модуля подачи топлива и сдвинуть его вверх до щелчка.
- Подсоединить разъём и проверить надёжность подсоединения.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка датчика уровня топлива 2 (G169)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (VAG 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов (VAG 1594C) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки левого глухого фланца.
- Отсоединить от глухого фланца разъём [1] .
Примечание[На поз. 2] внимания не обращать.
ПримечаниеНа автомобилях с 3-жильными датчиками заняты 3 контакта датчика уровня топлива 2 (G169) .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [1] и [2] .
Датчик уровня топлива 2 (G169) установлен:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 270 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 70 Ом.
ПримечаниеДля проверки сопротивления для «„Бак полный“» / «„Бак пустой“» необходимо, чтобы датчик уровня топлива 2 (G169) был снят модуль подачи топлива был снят , а поплавок датчика находился у верхнего/нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. При снятом датчике уровня топлива 2 (G169) по причине большого хода его рычага получают следующие значения:
Датчик уровня топлива 2 (G169) снят:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 286 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 50 Ом.
- Для измерения сопротивления подсоединить между контактами [2] и [3] мультиметр.
Датчик уровня топлива 2 (G169) установлен или снят:
- Датчик в любом положении: прим. 340 Ом.
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ключ (T10202) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия датчика уровня топлива 2 (G169) топливный бак должен быть наполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости откачать топливо из бака .
- Открыть пробку заливной горловины топливного бака на непродолжительное время и затем вновь закрыть её.
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки левого глухого фланца.
- Отсоединить от глухого фланца разъём [1] .
- Отсоединить и отложить в сторону разъём [2] .
Внимание! Для снятия датчика уровня топлива 2 (G169) топливный бак должен быть наполнен не более чем на ^1 /3 . Иначе может вылиться очень много топлива.
- Отвернуть круглую гайку ключом (T10202) .
- Осторожно приподнять датчик уровня топлива 2 (G169)[поз. 2] вместе с эжекционным насосом [2] , чтобы он выглядывал из отверстия в топливном баке.
- Снять уплотнительное кольцо.
- Отсоединить эжекционный насос от глухого фланца [стрелки] .
ПримечаниеПри снятии датчика 2 уровня топлива (G169) следить за тем, чтобы не погнуть рычаг его поплавка.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеПри установке датчика 2 уровня топлива (G169) следить за тем, чтобы не погнуть рычаг его поплавка.
- Вставить датчик уровня топлива 2 (G169)[поз. 2] в отверстие топливного бака.
- Защёлкнуть эжекционный насос [1] в глухом фланце.
- Установить новое уплотнительное кольцо глухого фланца (оно должно быть сухим).
- Прижать глухой фланец, преодолевая усилие пружины, чтобы привести его в монтажное положение.
- Петля [2] глухого фланца должна быть обращена в направлении стрелки и находиться между язычками [1] и [3] топливного бака.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м |
|---|---|
| Круглая гайка датчика уровня топлива 2 (G169) | 110 |
Эжекционный насос
Топливный бак у автомобилей с полным приводом разделён на правую и левую части. Для перекачки топлива из левой части бака [3] в накопитель модуля подачи топлива [2] (в правой части бака) используется эжекционный насос [1] .
Принцип работы эжекционного насоса
Физика процесса работы эжекционного насоса проста. Эжектирующий поток из электрического топливного насоса проходит в эжекционном насосе через диффузор и за счёт этого ускоряется. За счёт такого ускорения происходит захват окружающего топлива и его закачка в накопитель модуля подачи топлива.
Неполадка по причине неисправного эжекционного насоса
Внимание! При неисправном эжекционном насосе автомобиль может испытывать топливное голодание, даже если его бак наполнен не менее чем на ^1 /4 объёма.
Если эжекционный насос не работает, левая часть бака может содержать ещё до 15 литров топлива (примерно ^1 /4 всего объёма, которые модуль подачи топлива не в состоянии закачать.
Если автомобиль обездвижен вследствие топливного голодания, хотя его бак заполнен топливом не менее чем на ^1 /4 , действовать следующим образом.
- Проверить топливный насос .
Если топливопровод в порядке, а топливо не подаётся:
- залить около 5 литров топлива.
- Запустить двигатель.
Если теперь двигатель заводится:
- заменить эжекционный насос .
Снятие и установка эжекционного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Ключ (T10202) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия эжекционного насоса бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости откачать топливо из бака .
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки правого глухого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
- Пометить напорный [1] и обратный [2] топливопроводы.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть ветошью место соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива после остановки двигателя может достигать 100 °C Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить оба трубопровода от глухого фланца, для чего вдавить скобы.
- Отвернуть круглую гайку ключом (T10202) .
Внимание! Для открывания глухого фланца топливный бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . Иначе может вылиться очень много топлива.
- Вынуть через отверстие в баке правый глухой фланец и уплотнительное кольцо модуля подачи топлива и, не отсоединяя провода, отложить в сторону.
- Через отверстие в баке отсоединить идущий к эжекционному насосу напорный трубопровод [1] , для чего нажать на кнопки разблокировки.
- Отсоединить от модуля подачи топлива напорный топливопровод [2] .
- Отпереть фиксаторы [стрелки] крышки левого глухого фланца.
- Отсоединить от глухого фланца разъём [1] .
- Отсоединить и отложить в сторону разъём [2] .
- Отвернуть круглую гайку ключом (T10202) .
- Немного выдвинуть датчик уровня топлива 2 (G169)[2] вместе с эжекционным насосом [1] из отверстия в баке.
- Снять уплотнительное кольцо.
- Отсоединить эжекционный насос от глухого фланца [стрелки] .
ПримечаниеПри снятии датчика 2 уровня топлива (G169) следить за тем, чтобы не погнуть рычаг его поплавка.
- С левой стороны автомобиля просунуть руку в отверстие топливного бака и вынуть эжекционный насос вместе с проводкой влево.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеПри установке датчика 2 уровня топлива (G169) следить за тем, чтобы не погнуть рычаг его поплавка.
- С левой стороны автомобиля завести эжекционный насос вместе с проводкой в отверстие топливного бака.
- С правой стороны автомобиля просунуть руку в отверстие топливного бака и привести эжекционный насос вместе с проводкой в монтажное положение.
- Вставить напорный топливопровод [2] до слышимой фиксации в отверстии модуля подачи топлива.
- Подсоединить напорный трубопровод [1] к эжекционному насосу до слышимой фиксации.
ПримечаниеДля наглядности модуль подачи топлива изображён на двух следующих рисунках без топливного бака.
- Установить новое уплотнительное кольцо глухого фланца (оно должно быть сухим).
- Вставить трубки [1] и [2] глухого фланца в направляющие [стрелки] модуля подачи топлива.
- Проверить, чтобы провода [1] и напорный топливопровод [3] были проложены, как показано на рисунке, во избежание блокировки рычажного датчика [2] .
- Прижать фланец вниз до установки в монтажное положение, преодолевая усилие пружины.
- Петля [2] глухого фланца должна быть обращена в направлении стрелки и находиться между язычками [1] и [3] топливного бака.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Аккуратно вставить датчик уровня топлива 2 (G169)[поз. 2] в отверстие топливного бака.
- Защёлкнуть эжекционный насос [1] в глухом фланце [2] .
- Установить новое уплотнительное кольцо глухого фланца (оно должно быть сухим).
- Соблюдать монтажное положение глухого фланца:
- Петля [2] глухого фланца должна быть обращена в направлении стрелки и находиться между язычками [1] и [3] топливного бака.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- После установки модуля подачи топлива в бак необходимо залить не менее 5 литров топлива.
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м |
|---|---|
| Круглая гайка модуля подачи топлива / глухой фланец датчика 2 уровня топлива (G169) | 110 |