ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлических частиц, для предотвращения последующих повреждений двигателя необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить масляный радиатор. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX. - Возможно повреждение нейтрализатора! Рис.
- Заправочные объёмы моторного масла и спецификации
- Детали и узлы системы смазки
- Слив масла из корпуса масляного фильтра
- Снятие и установка масляного поддона
- Снятие, установка и регулировка масляного насоса с модулем балансирных валов
- Снятие и установка масляного радиатора
- Снятие и установка кронштейна масляного фильтра
- Проверка давления масла и датчика давления масла
Заправочные объёмы моторного масла и спецификации
Спецификация моторного масла
В автомобилях с бензиновыми двигателями использовать моторное масло, отвечающее нормам VW 500 00, 501 01 или 502 00.
Указанные спецификации должны находиться отдельно или вместе с другими спецификациями на таре.
ПримечаниеСмешивание масел при доливке допускается.
Заправочные объёмы, моторное масло
- с заменой масляного фильтра — ок. 4,6 л
- без замены масляного фильтра — ок. 4,1 л
Детали и узлы системы смазки
Часть I Ссылка
Часть II Ссылка
Часть III Ссылка
Часть I
- Отметки на маслоизмерительном щупе Рис.
- Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266) Рис.
- 15 Н·м — 15 Н·м
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше отметки MAX - Возможно повреждение нейтрализатора! отметки на маслоизмерительном щупе Рис. — Маслоизмерительный щуп
- Заливная горловина — Заливная горловина
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Промежуточная пластина заменить снятие и установка — Промежуточная пластина
- Масляный насос с модулем балансирных валов с редукционным клапаном ок. 12 бар снятие и установка при установке масляного насоса с модулем балансирных валов промежуточная пластина подлежит обязательной замене перед установкой необходимо проверить, установлены ли направляющие втулки Поз. — Масляный насос с модулем балансирных валов
- 15 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить учитывать разную длину винтов Рис. — 15 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- 15 Н·м — 15 Н·м
- Масляный поддон перед монтажом очистить привалочные поверхности снятие и установка при снятии масляного поддона промежуточная пластина подлежит обязательной замене Поз. . — Масляный поддон
- 15 Н·м — 15 Н·м
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка сливного отверстия, 30 Н·м с несъёмным уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка сливного отверстия, 30 Н·м
- Звёздочка для цепи привода масляного насоса соблюдать монтажное положение устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении замена звёздочки на коленвалу — Звёздочка для цепи привода масляного насоса
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Защита датчика уровня и температуры масла — Защита датчика уровня и температуры масла
- Датчик уровня и температуры масла (G266) в зависимости от исполнения снятие и установка Рис. проверка Тестер VAS 5051 — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить перед установкой смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 20 Н·м + ^1 /4 оборота (90°) — 20 Н·м + ^1 /4 оборота (90°)
- Кожух цепи — Кожух цепи
- Цепь масляного насоса и балансирного вала перед снятием пометить направление хода цветной меткой — Цепь масляного насоса и балансирного вала
- Крышка с манжетным уплотнением устанавливать на центровочные втулки снятие и установка для снятия и установки необходимо снять масляный поддон при снятии масляного поддона промежуточная пластина подлежит обязательной замене Поз. . замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов — Крышка с манжетным уплотнением
Отметки на маслоизмерительном щупе.
Часть II
- Крышка — Крышка
- Цепь масляного насоса и балансирного вала перед снятием пометить направление хода цветной меткой — Цепь масляного насоса и балансирного вала
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Масляный насос с модулем балансирных валов с редукционным клапаном ок. 12 бар снятие и установка при установке масляного насоса с модулем балансирных валов промежуточная пластина подлежит обязательной замене перед установкой необходимо проверить, установлены ли направляющие втулки Поз. — Масляный насос с модулем балансирных валов
- 3 Н·м перед установкой нанести герметик — 3 Н·м
- Крышка предотвращает вспенивание моторного масла — Крышка
- Втулка с уплотнительной прокладкой — Втулка
- 9 Н·м — 9 Н·м
- Маслозаборник очистить сетчатый фильтр — Маслозаборник
- 8 Н·м — 8 Н·м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить учитывать разную длину винтов Рис. — 15 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Калибровочная втулка — Калибровочная втулка
- Внешняя шестерня проверить поверхность шестерни на наличие повреждений маркировка должна быть видна — Внешняя шестерня
- Внутренняя шестерня проверить поверхность шестерни на наличие повреждений — Внутренняя шестерня
- Крышка масляного насоса — Крышка масляного насоса
- Звёздочка для цепи привода масляного насоса соблюдать монтажное положение устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении замена звёздочки на коленвалу — Звёздочка для цепи привода масляного насоса
- 20 Н·м + ^1 /4 оборота (90°) — 20 Н·м + ^1 /4 оборота (90°)
- Натяжитель цепи устанавливать с предварительным натяжением — Натяжитель цепи
- 15 Н·м — 15 Н·м
Часть III
- Трубка системы вентиляции картера — Трубка
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном ок. 4 бар снятие и установка — Кронштейн масляного фильтра
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Масляный радиатор см. примечание убедиться в отсутствии контакта с соседними узлами схема подключения шлангов ОЖ снятие и установка — Масляный радиатор
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Датчик давления масла (F1) , 20 Н·м 1,4 бар, чёрный проверка давления масла и датчика давления масла — Датчик давления масла (F1) , 20 Н·м
- 15 Н·м с проводом массы для датчика давления масла — 15 Н·м
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка — Резьбовая пробка
- Корпус масляного фильтра, 25 Н·м снимать и устанавливать с помощью ключа (T20050) слив масла — Корпус масляного фильтра, 25 Н·м
- Фильтрующий элемент масляного фильтра перед заменой слить масло из корпуса фильтра — Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Цилиндр редукционного клапана ок. 4 бар — Цилиндр
- Поршень редукционного клапана ок. 4 бар — Поршень
- Пружина редукционного клапана ок. 4 бар — Пружина
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая крышка, 15 Н·м отвинчивать ключом (T10128) — Резьбовая крышка, 15 Н·м
- 15 Н·м — 15 Н·м
- Успокоитель масла — Успокоитель масла
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
Слив масла из корпуса масляного фильтра
ПримечаниеПри вкручивании сливного приспособления (T40057) в корпусе масляного фильтра открывается клапан. После снятия сливного приспособления (T40057) клапан закрывается.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Сливное приспособление (T40057)
Слив
- Вывернуть пробку на корпусе масляного фильтра [стрелка] .
- Опустить шланг сливного приспособления (T40057) в поддон для сбора масла и ввернуть сливное приспособление (T40057) в корпус масляного фильтра.
- Слить масло.
Снятие и установка масляного поддона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (U-40051A)
- Дрель с пластмассовой щёткой
- Защитные очки
- Силиконовый герметик (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))
Снятие
ПримечаниеПри снятии масляного поддона промежуточная пластина подлежит обязательной замене Поз. .
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика уровня и температуры масла (только исполнения с продлением интервала ТО).
- Слить моторное масло.
- Вывернуть винты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] .
- Вывернуть винты [1...20] в перекрёстном порядке.
- Снять масляный поддон, слегка постучав по нему при необходимости резиновым молотком.
Снятие и установка масляного насоса с модулем балансирных валов .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.
Внимание! Работать в защитных очках.
- Удалить с поддона остатки герметика, например, дрелью с пластмассовой щёткой.
- Очистить и обезжирить привалочные поверхности.
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Обрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 3 мм).
- Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона, как показано на рисунке.
- В области задней крышки коленвала полоску герметика нужно наносить особенно тщательно [стрелки] .
- Толщина полоски герметика: 2...3 мм
- Сразу приставить масляный поддон, ввернуть и затянуть винты в указанной последовательности:
- Предварительно затянуть винты [1...20] в перекрёстном порядке моментом 5 Н·м.
- Затянуть винты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] моментом 45 Н·м.
- Затянуть винты [1...20] в перекрёстном порядке моментом 15 Н·м.
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень Рис.
Снятие, установка и регулировка масляного насоса с модулем балансирных валов
- Снятие масляного насоса с модулем балансирных валов
- Установка и регулировка масляного насоса с модулем балансирных валов
- Предварительное натяжение натяжителя цепи
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор (T10027) Центровочное приспособление ∅ 5 мм
- Силиконовый герметик (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))
Снятие масляного насоса с модулем балансирных валов
Внимание! Коленвал двигателя следует проворачивать только в направлении вращения (по часовой стрелке).
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1. Для этого провернуть коленвал за центральный винт зубчатого шкива коленвала в рабочем направлении вращения. Метка на шкиве распредвала и метка на шкиве коленвала должны находиться в положении, соответствующем ВМТ 1-го цилиндра [стрелки] ««в цилиндре 4 — такт рабочего хода»» .
- Снять масляный поддон .
- Снять маслопровод [стрелки] .
- Снять кожух цепи. Для этого осторожно поддеть скобы из отверстий [стрелки] с помощью отвёртки.
- Ослабить винт крепления звёздочки масляного насоса.
ПримечаниеКоленвал двигателя следует удерживать за его центральный винт.
- Застопорить балансирный вал фиксатором (T10027) или центровочным приспособлением ∅ 5 мм [3] . Метка на звёздочке балансирного вала [стрелка] должна совпадать с центровочным элементом.
- Отжать натяжитель цепи с помощью отвёртки и застопорить его, например, шестигранным ключом 3 мм [2] .
- Вывернуть винт крепления звёздочки масляного насоса и снять цепь со звёздочки балансирного вала.
- Вывернуть винты крепления масляного насоса с модулем балансирных валов [стрелки] и снять масляный насос.
- Снять промежуточную пластину Поз. .
Установка и регулировка масляного насоса с модулем балансирных валов
Условие
- Натяжитель цепи натянут до начального уровня
ПримечаниеСнятая промежуточная пластина подлежит обязательной замене. Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон и промежуточная пластина должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
Внимание! Работать в защитных очках.
- Удалить с поддона остатки герметика, например, дрелью с пластмассовой щёткой.
- Очистить и обезжирить привалочные поверхности.
- Обрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 3 мм).
- Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость промежуточной пластины, как показано на рисунке.
- В области задней крышки коленвала полоску герметика нужно наносить особенно тщательно [стрелки] .
Обратить внимание на следующие моменты:
- Толщина полоски герметика: 2...3 мм
- Полоска герметика должна огибать отверстия в пластине с внутренней стороны [стрелки]
- Полоску герметика следует наносить на пластину со стороны двигателя, а со стороны масляного поддона герметик наносить не нужно.
- Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Установить промежуточную пластину на центровочные втулки [стрелки] .
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов Рис.
- Установить масляный насос с модулем балансирных валов. Затянуть от центра к краям моментом 15 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°).
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1. Для этого провернуть коленвал за центральный винт зубчатого шкива коленвала в рабочем направлении вращения. Метка на шкиве распредвала и метка на шкиве коленвала должны находиться в положении, соответствующем ВМТ 1-го цилиндра [стрелки] ««в цилиндре 4 — такт рабочего хода»» .
- Метку на звёздочке балансирного вала [стрелка] выставить напротив метки на масляном насосе с модулем балансирных валов. Застопорить звёздочку фиксатором (T10027) или центровочным приспособлением ∅ 5 мм [3] . Надеть цепь на звёздочку балансирного вала.
- Установить звёздочку масляного насоса и затянуть крепёжный винт [1] от руки.
ПримечаниеЗвёздочка масляного насоса насаживается на вал этого насоса только в одном положении. При установке можно поворачивать только масляный насос.
- Убрать центровочный элемент [3] и фиксатор [2] натяжителя цепи.
- Затянуть винт крепления звёздочки масляного насоса моментом 25 Н·м.
ПримечаниеКоленвал двигателя следует удерживать за его центральный винт.
- Установить кожух цепи Поз.
- Установить масляный поддон .
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Предварительное натяжение натяжителя цепи
- Утопить поршень рукой [стрелка] .
- Отжать башмак в направлении [стрелки] и застопорить шестигранным ключом 3 мм [1] .
Снятие и установка масляного радиатора
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174)
Снятие
Внимание! При открывании расширительного бачка возможен выброс горячего пара или горячей охлаждающей жидкости, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Подставить под двигатель поддон (T20173) .
Для двигателей BLR и BLY
- Повернуть сливной вентиль [стрелка] на радиаторе влево, при необходимости надев на патрубок шланг.
Для двигателей BVY и BVZ
Разблокировать быстроразъёмную муфту [стрелка] и отсоединить шланг ОЖ от радиатора.
Продолжение для всех двигателей
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления масла (F1) .
- Кроме того, отсоединить нижний шланг ОЖ от масляного радиатора [2] и слить остатки ОЖ.
- Отсоединить нижний воздушный шланг [стрелка] от патрубка резонатора. Для этого раскрыть пружинный хомут клещами (T20174) и вывернуть винт [1] .
- Отсоединить шланг [1] от корпуса воздушного фильтра.
- Отсоединить разъём [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Вывернуть винт [3] .
- Отсоединить воздушный шланг [4] от блока дроссельной заслонки. Для этого раскрыть пружинный хомут клещами (T20174) .
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Снять впускной коллектор .
- Извлечь разъём [1] из крепления и отложить кабель в сторону.
- Открепить провод от кронштейна впускного коллектора.
- Снять кронштейн впускного коллектора, вывернув винты [2...4] .
- Отсоединить шланг ОЖ [стрелка] от трубопровода ОЖ.
- Отсоединить шланг ОЖ [1] от трубопровода ОЖ.
- Вывернуть винты [2] и [3] и снять трубопровод ОЖ.
- Снять масляный радиатор [стрелки] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПрокладки и уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Долить охлаждающую жидкость .
Снятие и установка кронштейна масляного фильтра
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174)
Снятие
Внимание! При открывании расширительного бачка возможен выброс горячего пара или горячей охлаждающей жидкости, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Подставить под двигатель поддон (T20173) .
Для двигателей BLR и BLY
- Повернуть сливной вентиль [стрелка] на радиаторе влево, при необходимости надев на патрубок шланг.
Для двигателей BVY и BVZ
Разблокировать быстроразъёмную муфту [стрелка] и отсоединить шланг ОЖ от радиатора.
Продолжение для всех двигателей
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления масла (F1) .
- Кроме того, отсоединить нижний шланг ОЖ от масляного радиатора [2] и слить остатки ОЖ.
- Отсоединить нижний воздушный шланг [стрелка] от патрубка резонатора. Для этого раскрыть пружинный хомут клещами (T20174) и вывернуть винт [1] .
- Отсоединить шланг [1] от корпуса воздушного фильтра.
- Отсоединить разъём [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Вывернуть винт [3] .
- Отсоединить воздушный шланг [4] от блока дроссельной заслонки. Для этого раскрыть пружинный хомут клещами (T20174) .
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Снять впускной коллектор .
- Извлечь разъём [1] из крепления и отложить кабель в сторону.
- Открепить провод от кронштейна впускного коллектора.
- Снять кронштейн впускного коллектора, вывернув винты [2...4] .
- Отсоединить шланг ОЖ [стрелка] от трубопровода ОЖ.
- Отсоединить шланг ОЖ [1] от трубопровода ОЖ.
- Вывернуть винты [2] и [3] и снять трубопровод ОЖ.
- Снять масляный радиатор [стрелки] .
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять кронштейн масляного фильтра.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПрокладки и уплотнительные кольца подлежат обязательной замене. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Закрепить успокоитель масла Поз. .
- Установить кронштейн масляного фильтра и закрепить винтами [1] .
- Под винт [2] закрепить провод массы для датчика давления масла.
- Долить охлаждающую жидкость .
Проверка давления масла и датчика давления масла (F1)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр (VAG 1342)
- Пробник (VAG 1527B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (VAG 1594C)
Условия проверки:
Уровень масла — в норме, проверка Рис.
Температура моторного масла не ниже 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться хотя бы один раз)
При включении зажигания контрольная лампа давления масла должна загораться примерно на 3 секунды.
Порядок проверки
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Снять датчик давления масла (F1) на 1,4 бар [A] и ввернуть его в манометр.
- Ввернуть штуцер манометра вместо датчика давления масла (F1) в кронштейн масляного фильтра.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (–).
- Подсоединить пробник (VAG 1527B) вспомогательными проводами из набора (VAG 1594C) к плюсу АКБ (+) и к датчику давления масла (F1)[A] . Светодиод пробника не должен гореть.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла (F1) на 1,4 бар.
Если светодиод не загорается:
- Оставить двигатель работать на высоких оборотах. При достижении давления 1,2...1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае датчик давления масла (F1) нужно заменить.
- Давление масла на холостом ходу: не ниже 2 бар
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно быть в диапазоне 2,7...4,5 бар.
Если номинальные значения не достигаются:
- Проверить сетку маслозаборника Поз.
- Устранить механические повреждения (например, подшипников).
- При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном Поз. или масляный насос с модулем балансирных валов Поз. .
При повышенных оборотах давление масла должно быть не выше 7,0 бар.
Если значение выше номинального:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном Поз. .