ПримечаниеДвигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо снова стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Для утилизации или повторного использования охлаждающую жидкость следует сливать в чистую ёмкость.
- Снятие двигателя
- Разъединение двигателя и коробки передач
- Крепление двигателя на стенде
- Установка двигателя
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) с переходником (SAT 1040/1)
- Динамометрические ключи (SAT 8010)
- Кронштейн (T20205)
- Стяжные ремни (T10038)
- Центровочные штифты (T10093)
- Поддон (T20173)
- Съёмник (T20001A)
- Клещи (T20174)
- Стремянка
Снятие двигателя
- Снять кожух двигателя [стрелки] .
- На моделях с жёстким кожухом АКБ снять крышку [1] , отжав фиксатор [стрелка] .
Внимание! Соблюдать указания по отсоединению АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] при выключенном зажигании.
Внимание! При открывании расширительного бачка возможен выброс горячего пара или горячей охлаждающей жидкости, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Отсоединить разъём [1] от датчика температуры ОЖ на выходе из радиатора (G2) .
- Подставить под двигатель поддон (T20173) .
Для двигателей BLR и BLY
- Повернуть сливной вентиль [стрелка] на радиаторе влево, при необходимости надев на патрубок шланг.
- Оттянуть стопорную скобу шланга ОЖ вниз и отсоединить шланг [2] от радиатора.
Для двигателей BVY и BVZ
Разблокировать быстроразъёмную муфту [стрелка] и отсоединить шланг ОЖ от радиатора.
Продолжение для всех двигателей
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления масла (F1) .
- Кроме того, отсоединить нижний шланг ОЖ от масляного радиатора [2] и слить остатки ОЖ.
- Отсоединить нижний воздушный шланг [стрелка] от патрубка резонатора. Для этого раскрыть пружинный хомут клещами (T20174) и вывернуть винт [1] .
- Отсоединить шланг [1] от корпуса воздушного фильтра.
- Отсоединить разъём [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Вывернуть винт [3] .
- Отсоединить воздушный шланг [4] от блока дроссельной заслонки. Для этого раскрыть пружинный хомут клещами (T20174) .
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить от передней несущей панели воздушный шланг к резонатору и снять его.
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Отсоединить кронштейн АКБ спереди от воздуховода.
- Снять резиновый уплотнитель [2] кожуха водоотводящего короба.
- Вывернуть винты [1] .
- Открепить задний жгут проводов двигателя от перегородки водоотводящего короба.
- Снять перегородку водоотводящего короба [стрелки] .
- Снять блок управления двигателя .
- Отсоединить разъёмы [1] и [2] от жгута проводов двигателя.
- Разблокировать фиксатор жгута проводов двигателя [стрелка] и снять его вверх.
- Извлечь разъёмы [1] и [2] кабелей лямбда-зондов перед нейтрализатором из держателя и отсоединить (количество разъёмов зависит от исполнения автомобиля).
- Раскрыть держатели электропроводки [стрелка] .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Раскрыть расположенный под ним держатель [2] электропроводки.
- Раскрыть держатель [3] электропроводки.
- Высвободить жгут проводов двигателя к блоку управления из направляющей.
- Отсоединить разъём [4] от выключателя фонаря заднего хода.
- Отвернуть гайку и отсоединить провод массы [3] .
- Отсоединить разъём [1] от стартера.
- Отвернуть гайку [2] и отсоединить провод от стартера.
- Отложить провода в сторону.
- Снять крышку блока предохранителей, нажав на фиксаторы [стрелки] .
- Отсоединить провод [стрелка] и высвободить до генератора и компрессора климатической установки.
- Открепить шланг ОЖ [1] от перегородки моторного отсека.
- Снять шланги ОЖ [2] и [3] теплообменника отопителя.
- Отсоединить вакуумный шланг [3] усилителя тормозов от впускного коллектора.
- Снять шланг ОЖ [1] .
- На двигателях BLR и BLY отсоединить шланг ОЖ [2] в направлении блока дроссельной заслонки.
- Отсоединить шланг ОЖ от верхней части радиатора [стрелка] .
- Отсоединить и снять шланг ОЖ [стрелка] .
Автомобили с МКП
- Снять стопорные шайбы [1] и [2] обоих тросов.
- Снять крепления тросов с рычага включения передачи и рычага выбора передачи.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления опоры тросов к коробке передач и отложить его в сторону.
- Снять распорку [1] .
- Не разъединяя систему трубопроводов, снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить его в сторону.
Внимание! После снятия рабочего цилиндра сцепления на педаль сцепления не нажимать.
Автомобили с АКП
- Снять тросовые приводы (см. 6-ступенчатая АКП 09G Rep.-Gr. 37) .
Продолжение для всех а/м
- Отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] от расширительного бачка.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках.
- Снять соединительный шланг [1] адсорбера.
- Отсоединить подающий топливопровод [2] .
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] адсорбера (нажав фиксатор муфты).
- Снять адсорбер с подсоединёнными трубопроводами с кронштейна вверх [стрелка] .
- Снять держатель трубопроводов ОЖ на правом лонжероне [стрелка] .
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры двигателя примерно на 2 оборота.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры коробки передач примерно на 2 оборота.
- Отсоединить разъём [1] .
- Раскрыть кабельные держатели [2] и [3] и высвободить провода.
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
- Снять левый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Отсоединить разъём [1] электромагнитной муфты от компрессора климатической установки.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
ПримечаниеВо избежание повреждений компрессора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Закрепить компрессор с подсоединёнными шлангами хладагента на передней несущей панели.
- Отсоединить разъём [1] .
- Снять вентиляторы радиатора вместе с их кожухом. Для этого вывернуть винты слева и справа [стрелки] .
- Снять шланг ОЖ [2] , вытянув стопорную скобу [1] .
- Снять правый защитный кожух [стрелки] днища автомобиля.
ПримечаниеПеред отсоединением разъёмов кабелей лямбда-зондов пометить их принадлежность, чтобы не перепутать при установке (на следующем рисунке показано расположение разъёмов на двигателе BLR).
- Отсоединить разъём [2] (серый) кабеля лямбда-зонда III после нейтрализатора (G287) с нагревательным элементом лямбда-зонда III после нейтрализатора (Z64) и отложить кабель в сторону.
- Отсоединить разъём [3] (коричневый) кабеля лямбда-зонда после нейтрализатора (G130) с нагревательным элементом лямбда-зонда 1 после нейтрализатора (Z29) и отложить кабель в сторону.
- Отсоединить разъём [4] (чёрный) кабеля лямбда-зонда II после нейтрализатора (G131) с нагревательным элементом лямбда-зонда 2 после нейтрализатора (Z30) и отложить кабель в сторону.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10° — опасность повреждения.
- Разъединить систему выпуска ОГ в месте установки двойного хомута [стрелки] .
- Снять кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Снять теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Отвернуть гайки [стрелки] крепления приёмной трубы к выпускному коллектору.
- Снять приёмную трубу с нейтрализатором.
- Отсоединить левый и правый приводные валы от фланцев валов КП. (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Подвязать левый приводной вал.
Внимание! При ослаблении винта крепления приводного вала подшипник ступицы не должен находиться под нагрузкой (автомобиль не должен стоять на колёсах).
- Вывернуть винт с буртиком [2] из правого приводного вала, удерживая вал нажатой педалью тормоза (для этого потребуется помощник).
- Снять оба передних колеса.
- Вывернуть винты [1...3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Снять правый приводной вал с помощью съёмника (T20001A) . Для облегчения снятия приводного вала необходимо сдвинуть силовой агрегат как можно дальше против направления движения (назад).
- Извлечь разъём [1] из крепления и отложить кабель в сторону.
- Вывернуть винты [2...4] .
- Подвести кронштейн (T20205) с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и ввернуть винт [4] так, чтобы кронштейн был параллелен блоку цилиндров.
- На задней стороне двигателя [A] сначала вставить неподвижную опору [1] , затем при необходимости отрегулировать подвижную опору [2] и после этого навернуть гайки [стрелки] .
- На передней стороне двигателя [B] выровнять подвижную опору [6] и ввернуть винт [5] .
- Ввернуть винт [3] , чтобы зафиксировать кронштейн (T20205) .
ПримечаниеВинты опор силового агрегата выкручивать со стремянки.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры двигателя.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры коробки передач.
ПримечаниеУбедиться в том, что все шланги и трубопроводы между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. Опускать силовой агрегат следует осторожно, чтобы не допустить повреждений.
- Подать силовой агрегат как можно дальше вперёд и медленно опустить вниз.
Разъединение двигателя и коробки передач
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Подвесное приспособление (T20186)
- Кран
Условие
- Силовой агрегат снят с автомобиля и закреплён на кронштейне (T10012) .
Порядок действий
- Вывернуть винт [1] при установленной коробке передач.
- Снять щиток [2] движением вверх.
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Вывернуть винты [1...8] на фланце крепления коробки передач к двигателю.
- Снять стартер.
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Закрепить на коробке передач подвесное приспособление (T20186) , как показано на рисунке.
- Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя с помощью крана для сервиса.
Крепление двигателя на стенде
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Подвесное приспособление (T20127)
- Стенд (T20172) с адаптером (T20172/3)
- Кран
Условие
- Коробка передач отсоединена от двигателя
Порядок действий
- Отсоединить шланг вентиляции картера от маслозаливной горловины.
ПримечаниеДля выравнивания подвесного приспособления (T20127) по центру тяжести двигателя его стойки нужно крепить в соответствующих позициях.
- Закрепить стойки подвесного приспособления (T20127) в позициях [9] и [10] .
Внимание! Убедиться в том, что замки карабинов закрыты предохранительными муфтами.
- Снять двигатель с кронштейна (T10012) с помощью крана и опустить.
ПримечаниеЕсли будут проводиться работы с коленвалом или его крышкой, то перед закреплением двигателя на стенде (T20172) нужно снять маховик и промежуточную пластину.
- Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью адаптера (T20172/3) на стенде (T20172) .
Установка двигателя
Условие
- Двигатель закреплён на кронштейне (T10012) .
Порядок действий
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач, и, при необходимости, вставить недостающие.
- Убедиться в том, что промежуточная пластина вставлена за крышку коленвала и насажена на центровочные втулки [стрелки] .
- Проверить центровку ведомого диска сцепления (см. 6-ступенчатая МКП 02S Rep.-Gr. 30)
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- Закрепить коробку передач на двигателе.
ПримечаниеМоменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных винтов и гаек. Допускается использование дополнительной смазки, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитосодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет: ± 15 %.
Винты крепления КП к двигателю
| Поз. | Винт | Н·м |
|---|---|---|
| 1, 2 | M12 x 65 | 80 |
| 3 Сноска , 4 Сноска | M12 x 135 | 80 |
| 5 … 7 | M10 x 60 | 40 |
| 8 | M12 x 90 | 65 |
- Вставить щиток [2] нижней стороной за выступ на блоке цилиндров и закрепить сверху винтом [1] .
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Поднять силовой агрегат в моторный отсек.
- Ввернуть винты крепления опоры двигателя [стрелки] и затянуть от руки. Использовать новые винты.
- Ввернуть винты крепления опоры коробки передач [стрелки] и затянуть от руки. Использовать новые винты.
ПримечаниеОкончательная затяжка винтов выполняется только после регулировки опор .
- Снять кронштейн (T10012) с двигателя.
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата винтами [1...3] на коробке передач и на подрамнике.
- Установить и выровнять систему выпуска ОГ, чтобы в её элементах не было натяга .
- Установить компрессор климатической установки (см. Климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
Автомобили с МКП
- Установить рабочий цилиндр сцепления (см. 6-ступенчатая МКП 02S Rep.-Gr. 30) .
- Установить и отрегулировать тросовые приводы (см. 6-ступенчатая МКП 02S Rep.-Gr. 34) .
Автомобили с АКП
- Установить тросовые приводы (см. 6-ступенчатая АКП 09G Rep.-Gr. 37) .
Продолжение для всех а/м
- Установить генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) . Для облегчения установки генератора немного выбить втулки для винтов крепления назад.
- Установить поликлиновой ремень .
- Отрегулировать опоры силового агрегата .
- Электрические разъёмы и укладка проводов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Проверить уровень масла Рис.
- Долить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеНе использовать слитую ОЖ повторно, если выполнялась замена блока цилиндров или его головки. Грязную охлаждающую жидкость использовать запрещается.
Внимание! Использовать для запуска двигателя зарядное устройство запрещается! Опасность повреждения блоков управления в автомобиле!
Моменты затяжки
| Узлы | Н·м | |
|---|---|---|
| Винты/гайки | M6 | 10 |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 65 | |
| за исключением: | ||
| Приводной вал к ступице | 200 Н·м + ^1 /2 оборота (180°) | |
| Компрессор климатической установки к кронштейну навесных агрегатов | 25 | |
| Клемма B+ к стартеру | 16 | |
| Провод массы к коробке передач | 23 |