ПримечаниеГоловки блока цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов могут продолжать эксплуатироваться, без уменьшения ресурса двигателя, если ширина трещин не превышает 0,5 мм. Фрезеровка головок блоков цилиндров дизельных двигателей не разрешается. Заменить винты головки блока цилиндров. При установке заменять самостопорящиеся болты и гайки. Заменить болты/винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленным распределительным валом следует смазать поверхности трения балансира и кулачков распредвалов. Пластмассовые колпачки, предназначенные для защиты открытых клапанов, снять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене ГБЦ также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Заменить загрязнённое масло в двигателе Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 1 .
- Детали и узлы головки блока цилиндров
- Снятие и установка клапанной крышки
- Снятие и установка головки блока цилиндров
Детали и узлы головки блока цилиндров
- Порядок затяжки и отворачивания винтов оси коромысел Рис.
- Толкатели со сферической головкой для оси коромысел Рис.
- Проверка головки блока цилиндров на коробление рис.
- Маркировка прокладки ГБЦ рис.
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- Резиновые втулки при наличии повреждений заменить — Резиновые втулки
- Резьбовой штифт -15 Нм — Резьбовой штифт -15 Нм
- Ступица распредвала впускных клапанов с задающим ротором для датчика Холла (G40) при ослаблении и затяжке использовать упор (T10051) для снятия использовать съёмник (T10052) снятие Ссылка — Ступица
- 100 Нм при ослаблении и затяжке использовать упор T10051 (T10051) , см. Снятие и установка распредвала — 100 Нм
- Ступица распредвала выпускных клапанов при ослаблении и затяжке использовать упор (T10051) для снятия использовать съёмник (T10052) снятие — Ступица
- 10 Нм устанавливать с фиксатором резьбовых соединений, фиксатор см. (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) — 10 Нм
- Ось коромысел отметить монтажное положение коромысел не путать местами снятие и установка Рис. перед установкой проверить, установлены ли в насос-форсунках все толкатели со сферическими наконечниками и уплотнительные кольца Рис. — Ось коромысел
- Винт оси коромысел затягивать и отворачивать ключом (T20045) Рис. — Винт
- Прокладка клапанной крышки при повреждении или неплотности заменить установить в дистанционные втулки Поз. — Прокладка клапанной крышки
- Клапанная крышка снятие и установка — Клапанная крышка
- Крышка заливной горловины — Крышка заливной горловины
- Уплотнение при повреждении или неплотности заменить — Уплотнение
- Заглушка — Заглушка
- Специальный болт -10 Нм при повреждении или неплотности заменить соблюдать последовательность ослабления и затяжки, см. снятие и установка клапанной крышки — Специальный болт -10 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Болт крепления ГБЦ замена соблюдать очерёдность ослабления болтов Ссылка Соблюдать очерёдность затяжки болтов Ссылка Подтягивать болты крепления ГБЦ после ремонта не требуется. — Болт крепления ГБЦ
- 20 Нм — 20 Нм
- Сдвоенный насос снятие и установка — Сдвоенный насос
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Головка блока цилиндров Снятие Ссылка проверка на искривление Рис. Установка Ссылка при замене заменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Прокладка головки блока цилиндров подлежит замене, см. снятие ГБЦ соблюдать маркировку рис. при замене заменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- Датчик Холла (G40) положения распредвала Для снятия и установки необходимо снять зубчатый ремень со шкивов распредвалов и ослабить направляющий ролик. — Датчик Холла (G40)
- 10 Нм устанавливать с фиксатором резьбовых соединений, фиксатор см. (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) — 10 Нм
- Перед установкой оси коромысел проверить, установлены ли в насос-форсунках все толкатели со сферическими наконечниками [1] и уплотнительные кольца [2] .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- щуп
- Проверить ГБЦ в нескольких местах с помощью лекальной линейки и щупа.
- Макс. допустимое отклонение от плоскостности: 0,1 мм.
ПримечаниеОбработка плоскости ГБЦ дизельного топлива не допускается.
- Кат. номер = [стрелка 1]
- контрольный номер = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- отверстия = [стрелка 3]
Снятие и установка клапанной крышки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя с одной стороны [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп обратно в направляющую трубку.
- Вывести крепление [3] для топливных шлангов из левой проушины для вывешивания двигателя.
- Выкрутить винты [1] и [2] .
ПримечаниеУказание [Поз. 4] не учитывать.
- Снять верхний кожух зубчатого ремня; для этого освободить крепёжные скобы [стрелка] .
- Отсоединить шланг вентиляции картера от воздуховода.
- Снять клапанную крышку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить винты и прокладку ГБЦ в случае повреждения.
- Затянуть болты крепления клапанной крышки в последовательности [1 … 11] .
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм |
|---|---|
| Клапанная крышка к ГБЦ | 10 |
Снятие и установка головки блока цилиндров
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (SAT 8010)
- Монтажное приспособление (T10014)
- Стопор коленвала (T10100)
- Упор (T10051)
- Съёмник (T10052A)
- Фиксатор (T10115)
- Фиксатор (T20102)
- Фиксатор (T20167)
- Поддон (T20173)
- Монтажное приспособление (T20174)
- Траверса (U-30025E)
- Стопор (T10050)
- Ключ (T20197)
Снятие
ПримечаниеУказание Для выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Сначала проверить, оборудован ли автомобиль магнитолой с кодом. Если да, то сначала необходимо узнать защитный код. После установки двигателя необходимо вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Необходимо обеспечить достаточную дистанцию топливопроводов со всеми подвижными или нагретыми узлами.
Внимание! Соблюдать правила отключения АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
- Отсоединить от АКБ провод массы при выключенном зажигании.
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя с одной стороны [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп обратно в направляющую трубку.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Снять АКБ.
- Выкрутить винты [1] и [3] .
- Освободить вакуумные шланги на воздухонаправляющем патрубке.
- Отсоединить шланг [2] вентиляции картера от воздуховода.
- Снять пружинный хомут [4] с помощью клещей (T20174) и отсоединить воздуховод от патрубка турбонагнетателя.
ПримечаниеУказание На рисунке показан вид двигателя сзади, при снятом двигателе.
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку бачка системы охлаждения.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Снять приёмную трубу .
- Выкрутить болты [1] и [2] , и снять кронштейн турбонагнетателя.
ПримечаниеУказание Для сбора вытекающего моторного масла положить внизу ветошь.
- Открутить обратную масляную магистраль [3] от блока цилиндров.
- Отвернуть магистраль подачи масла от турбонагнетателя и от выпускного коллектора [стрелки] .
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления наддува (G31) /датчика температуры воздуха на впуске (G42) .
- Выкрутить болт [4] .
- Снять воздушную трубу спереди с воздушным шлангом, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [1] и [3] .
- Выкрутить винты [1] и [2] .
- Снять правую воздушную трубу, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [стрелки] .
- Отсоединить воздушную трубу от турбонагнетателя, слегка вытянув для этого фиксирующую скобу [стрелка] .
- Выкрутить винт [стрелка] из нижнего крепления шлангов системы охлаждения.
- Выкрутить болты[1 … 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Снять правую воздушную трубу, слегка вытянув для этого фиксирующие скобы [стрелки] .
Внимание! Заткнуть отверстие интеркулера, например, чистым поролоном, чтобы внутрь не попала охлаждающая жидкость.
- Установить под двигатель поддон (T20173) .
- Отсоединить шланг системы охлаждения от радиатора, сняв для этого зажим [стрелка] движением вниз.
- Дополнительно отсоединить верхний шланг системы охлаждения от масляного радиатора [стрелка] и слить остатки охлаждающей жидкости.
- После этого снять отсоединённый шланг системы охлаждения.
- Отсоединить задний шланг от радиатора системы рециркуляции ОГ [стрелка] .
- Отсоединить штуцер [2] шлангов на блоке электромагнитных клапанов; для этого нажать клавишу разблокировки.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] от обратного клапана усилителя тормозов.
- Отсоединить вакуумный шланг от сдвоенного насоса [стрелка] .
- Отсоединить шланги системы охлаждения в местах, показанных [стрелками] .
- Отсоединить разъем [1] от датчика давления масла (F1) .
- Снять датчик давления масла [2] .
- Отсоединить шланг напорной масляной магистрали от корпуса масляного фильтра [3] и от патрубка системы охлаждения [4] .
- Снять с ГБЦ кронштейна кожуха двигателя [стрелка] .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры ОЖ (G62) .
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Откачать топливо из сдвоенного насоса .
- Отсоединить напорный топливный шланг [2] (с белой меткой) и обратный топливный шланг [1] (с синей меткой) от сдвоенного насоса.
- Вытянуть стопорный штифт [стрелка 1] и открутить гайку с накаткой [стрелка 2] .
- Отсоединить центральный разъём насос-форсунок и свечей накаливания.
- Вывесить жгут проводов.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры топлива (G81) .
- Снять кабель с креплений.
- Отсоединить воздушную трубу от впускного коллектора, слегка вытянув для этого фиксирующую скобу [1] .
- Отсоединить электрический разъём [2]электродвигателя привода воздушной заслонки (V157) .
- Отсоединить шланги системы охлаждения спереди [1] и [2] от двигателя.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Вытянуть вверх направляющую трубки маслоизмерительного щупа из блока цилиндров и отжать её, для снятия, в сторону.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] .
- Вывернуть винт [2] и снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить напорный [2] и обратный [1] топливные шланги, нажав для этого соответствующие фиксаторы.
- Снять топливный фильтр, вместе с подключёнными к нему шлангами, с кронштейна [стрелка] и отложить его в сторону.
- Открутить болты [2] и [3] кронштейнов шлангов хладагента.
- Снять кронштейн [3] топливного фильтра.
- Вывернуть винт у заливной горловины [2] бачка стеклоомывателя.
- Снять расширительный бачок [1] и отложить его в сторону, вместе с подключёнными к бачку шлангами.
- Отсоединить топливный шланг [4] .
- Вывести крепление [3] для топливных шлангов из левой проушины для вывешивания двигателя.
- Выкрутить винты [1] и [2] .
- Снять магистрали вместе с расширительным бачком и топливным фильтром.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167)[стрелка] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять натяжитель поликлинового ремня.
- Установить траверсу (U-30025E) на автомобиль и зацепить винты [B] за ГБЦ, как показано на рисунке.
ПримечаниеДля крепления силового агрегата на траверсе (U-30025E) следует сориентировать двигатель по оси симметрии.
- Второй ходовой винт [A] в вывешивании участия пока не принимает.
- Постепенно подтянуть (вывесить) двигатель ходовым винтом [B] , но не поднимать.
- Выкрутить винты [1] и [2] и снять соединительную опору.
- Выкрутить винты [3 ... 6] и снять опору двигателя.
- Снять верхний кожух зубчатого ремня; для этого освободить крепёжные скобы [стрелка] .
- Снять заглушку с демпфера крутильных колебаний.
- Открутить демпфер крутильных колебаний.
ПримечаниеУказание Для отвинчивания и затягивания демпфера крутильных колебаний удерживать его за центральный болт накидным ключом.
- Вывернуть винты крепления нижней и средней частей кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
- Приподнять двигатель с помощью траверсы (U-30025E) настолько, чтобы можно было ослабить и вывернуть оба верхних винта кронштейна опоры двигателя.
ПримечаниеУказание Для выворачивания винтов [1 ... 3] кронштейна опоры двигателя, двигатель необходимо несколько приподнимать или, соответственно, опускать с помощью траверсы (U-30025E) .
- Опустить двигатель с помощью траверсы (U-30025E) настолько, чтобы можно было ослабить и вывернуть нижний винт.
- Приподнять силовой агрегат с помощью ходового винта [B] .
- Вывести накладку топливных магистралей [стрелка] вверх из её гнезда; для этого снять с накладки крышку и высвободить магистрали из их креплений.
- Осторожно приподнять шланги хладагента; шланги ни в коем случае не перегибать/перекручивать, это может привести к их повреждению!
- Снять кронштейн для двигателя, выведя его из-под магистралей хладагента, как показано на рис. [стрелки] .
- Снова опустить силовой агрегат.
Внимание! Коленвал двигателя допускается проворачивать только в направлении вращения (по часовой стрелке).
- Привести коленвал в положение ВМТ 1-го цилиндра.
ПримечаниеУказание Коленчатый вал нужно поворачивать до тех пор, пока метка на его зубчатом шкиве и зубчатые сегменты шкивов распредвалов не будут обращены вверх. Метка на кожухе зубчатого ремня должна совпадать с меткой на зубчатом шкиве распредвала [стрелка] . Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью стопора коленвала (T10050) или стопора коленвала (T10100) . Для этого вставить фиксатор коленвала в зубья шкива движением параллельно оси коленвала (не сверху вниз).
Двигатели с круглым зубчатым шкивом коленвала
- Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью стопора коленвала (T10050) .
Двигатели с овальным зубчатым шкивом коленвала
- Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью стопора коленвала (T10100) .
ПримечаниеУказание Метки на зубчатом шкиве коленвала [2] и на стопоре коленвала (T10050) или стопоре коленвала (T10100)[1] должны совпадать. Стержень стопора коленвала (T10050) или стопора коленвала (T10100) должен при этом прилегать к крышке коленвала перед отверстием в крышке.
- Пометить направление хода зубчатого ремня мелом или фломастером.
- Ослабить болты крепления [стрелки] шкивов распредвалов с помощью упора (T20018B) настолько, чтобы шкивы могли проворачиваться в концентрических пазах.
- Ослабить гайку [1] крепления натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика шестигранным ключом [по направлению стрелки] , чтобы можно было заблокировать натяжной ролик фиксатором (T10115) .
- Затем повернуть шестигранный ключ [в направлении стрелки] до упора и затянуть гайку от руки.
- Снять зубчатый ремень со шкивов распредвалов.
- Снять фиксаторы (T20102) .
- Выкрутить болты [стрелки] крепления шкивов распредвалов.
- Снять шкивы распредвалов.
- Выкрутить болт [1] крепления ступицы распредвала на прим. 2 оборота, используя для этого упор (T10051) .
- Отпустить болт [1] крепления ступицы распредвала выпускных клапанов, используя для этого упор (T10051) .
- Открутить болты крепления ступиц на прим. 2 оборота.
- Установить съёмник (T10052) , сориентировать его по отверстиям в ступице и ввернуть болты [стрелки] .
- Застопорить шестигранник (ключ 30 мм) съёмника (T10052) и плавно затягивать болт [1] , пока ступица не отсоединится от конической поверхности распредвала.
- Снять ступицу.
- Снять ступицу распредвала выпускных клапанов аналогичным образом.
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня.
- Выкрутить винты [2 … 4] .
- Выкрутить винт [5] и снять датчик Холла (G40) с головки блока цилиндров.
- Выкрутить шпильку [1] с помощью второй контргайки M8.
- Вкрутить приспособление (T10014) в резьбовое отверстие над насосом системы охлаждения.
- Подсоединить ходовой винт [A] к приспособлению (T10014) .
- Вращая ходовой винт [A] , приподнять двигатель до разгрузки ходового винта [B] .
- Отцепить ходовой винт [B] от двигателя и отложить его в сторону.
- Выкрутить болты клапанной крышки в последовательности [11… 1] .
- Снять клапанную крышку.
- Вывернуть винты [1] , [3] и [5] .
- Поочерёдно, в несколько заходов ослабить винты [2] и [4] , и выкрутить их.
- Снять ось с коромыслами.
- Выкрутить винты [6 … 10] .
- Соблюдать последовательность ослабления болтов крепления ГБЦ.
- Снять головку блока цилиндров вдвоём с помощником и вынуть из моторного отсека.
Установка
ПримечаниеПри ремонте осторожно удалить с головки блока цилиндров и блока цилиндров остатки герметика. При этом не оставлять царапин на поверхностях. Тщательно удалить остатки абразива. В резьбовых отверстиях болтов крепления ГБЦ, находящихся в блоке цилиндров, не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Заменить винты головки блока цилиндров. При установке заменять самостопорящиеся болты и гайки. Заменить болты/винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой обращаться с особой осторожностью! Повреждения силиконового слоя или завальцовки краёв прокладки могут привести к негерметичности. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленным распределительным валом следует смазать поверхности трения балансира и кулачков распредвалов. Пластмассовые колпачки, предназначенные для защиты открытых клапанов, снять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Перед установкой ГБЦ снять стопор коленвала (T10050) или стопор коленвала (T10100) и повернуть коленвал против рабочего направления вращения так, чтобы все поршни находились на примерно одинаковом расстоянии ниже ВМТ.
- При этом обращать внимание на маркировку прокладки:
- Номер детали = [стрелка 1]
- Контрольный номер = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- отверстия = [стрелка 3]
- Положить прокладку на ГБЦ маркировкой вверх.
- Учитывать положение центровочных втулок [стрелки] в блоке цилиндров.
- Соблюдать монтажное положение ГБЦ; метка «„Oben“» (или номер детали) должна быть обращена к ГБЦ.
- Установить головку блока цилиндров.
- Вставить новые винты крепления ГБЦ и затянуть их руки.
- Затем затянуть болты головки блока цилиндров в 4 этапа в следующей последовательности:
| Этап | Затяжка |
|---|---|
| I | Затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Нм. |
| II | Затянуть динамометрическим ключом моментом 60 Нм. |
| III | Довернуть рожковым ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
| IV | Довернуть рожковым ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
ПримечаниеПодтягивать болты крепления ГБЦ после ремонта не требуется.
- Закрепить защитный кожух зубчатого ремня с тыльной стороны головки блока цилиндров.
- Нанести на винты [2 … 5] фиксатор резьбовых соединений.
- Фиксатор резьбовых соединений (см. Каталог запасных частей)
- Вкрутить шпильку [1] .
- Проверить, находятся ли распределительные и коленчатый валы в ВМТ:
- Установить натяжной ролик и закрепить соответствующей гайкой.
ПримечаниеУказание Проверить правильность посадки натяжного ролика на заднем кожухе зубчатого ремня [стрелка] .
- Установить ступицы и шкивы распредвалов.
- Зафиксировать ступицы фиксаторами (T20102) .
Двигатели с круглым зубчатым шкивом коленвала
- Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью стопора коленвала (T10050) .
Двигатели с овальным зубчатым шкивом коленвала
- Зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью стопора коленвала (T10100) .
- Перед установкой оси коромысел проверить, установлены ли в насос-форсунках все толкатели со сферическими наконечниками [1] и уплотнительные кольца [2] .
- Затянуть крепление оси коромысел следующим образом:
| Этап | Затягивать |
|---|---|
| I | Затянуть винты [2] и [4] попеременно, в несколько заходов, настолько, чтобы ось коромысел прилегала к раме распредвалов. |
| II | Затянуть винты [1] , [3] и [5] моментом 20 Нм, а затем дотянуть на 90° (^1 /4 оборота). |
| III | Затянуть винты [2] и [4] моментом 20 Нм, а затем довернуть на 90° (^1 /4 оборота). |
| IV | Затянуть винты [6 … 10] моментом 20 Нм. |
- Установить ступицу на распредвал выпускных клапанов.
- Затянуть болт [1] моментом 100 Нм, для этого застопорить болт упором (T10051) .
- Установить ступицу на распредвал впускных клапанов.
- Затянуть болт [1] моментом 100 Нм, для этого застопорить болт упором (T10051) .
- Надвинуть шкивы распредвалов на ступицы до упора.
- Зубчатые сегменты [стрелки] шкивов распредвалов должны быть обращены вверх.
- Вкрутить болты [1] , но не затягивать.
- Зафиксировать ступицу фиксаторами (T20102) .
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать ГРМ) Ссылка .
- Установить клапанную крышку .
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить и выровнять систему выпуска ОГ, чтобы в её элементах не было натяга .
- Подключить АКБ. Выполнить необходимые операции. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Проверить уровень масла .
ПримечаниеЗаменить загрязнённое масло в двигателе Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 1 .
- Долить охлаждающую жидкость .
Моменты затяжки
| Узел/деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Ось коромысел на ГБЦ | 20 + 90° Сноска Сноска | |
| Рама распредвалов на ГБЦ | 20 | |
| Задний кожух зубчатого ремня к ГБЦ | 10 Примечание | |
| Датчик Холла к ГБЦ | 10 Примечание | |
| Шпилька в ГБЦ | 15 | |
| Ступицы на распредвалах | 100 | |
| Датчик давления масла (в кронштейне масляного фильтра) | 20 | |
| Напорная топливная магистраль к турбонагнетателю | 22 | |
| Напорная топливная магистраль к кронштейну топливного фильтра | 22 | |
| Обратная топливная магистраль к блоку цилиндров | 30 | |
| Кронштейн для | турбонагнетателя | 20 |
| Турбонагнетатель | к блоку цилиндров | 40 |
| нижняя опора силового агрегата к подрамнику | 100 + 90° Сноска Сноска | |
| Передний патрубок наддувочного воздуха к блоку цилиндров | 22 |