ПримечаниеИспользовать новые винты крепления ГБЦ. При сборке необходимо заменять самостопорящиеся винты и винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, прокладки и манжетные уплотнения. После установки головки блока цилиндров из обменного фонда следует смазать моторным маслом поверхности трения роликовых рычагов и кулачков распредвалов. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. При замене ГБЦ также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Головки блока цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов или между кольцами сёдел клапанов и резьбовыми отверстиями для свечей зажигания могут эксплуатироваться далее без уменьшения срока службы, если речь идёт о небольших трещинах, ширина которых не превышает 0,3 мм, или о трещинах на первых четырёх витках резьбы в резьбовых отверстиях для свечей зажигания.
- Детали и узлы головки блока цилиндров
- Детали и узлы задней части головки блока цилиндров
- Снятие и установка клапанной крышки
- Снятие и установка головки блока цилиндров
- Проверка компрессии
Детали и узлы головки блока цилиндров
- Проверка головки блока цилиндров на искривление Рис.
- Ремонтный размер головки блока цилиндров Рис. ,
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на искривление Рис. ремонтный размер Рис. после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Прокладка клапанной крышки при повреждении или негерметичности заменить — Прокладка клапанной крышки
- Клапанная крышка снятие и установка — Клапанная крышка
- Уплотнительная прокладка при повреждении или негерметичности заменить — Уплотнительная прокладка
- Пробка маслозаливного отверстия — Пробка маслозаливного отверстия
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Винт крепления ГБЦ заменить соблюдать последовательность ослабления Ссылка и затяжки Ссылка винтов — Винт крепления ГБЦ
- Прокладка ГБЦ соблюдать монтажное положение прокладки ГБЦ, маркировка: номер запчасти должен читаться со стороны впуска заменить — Прокладка ГБЦ
- Проверить ГБЦ на искривление с помощью лекальной линейки и плоского щупа.
- Макс. допустимое отклонение от плоскостности: 0,1 мм
- Доработка головки блока цилиндров (плоское шлифование) допускается только до размера не менее [a] .
- Минимальный размер [a] = 139,20 мм
Детали и узлы задней части головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- 10 Н·м — 10 Н·м
- 5 Н·м — 5 Н·м
- Клапан -1- регулятора фаз газораспределения (N205) — Клапан -1- регулятора фаз газораспределения (N205)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Корпус — Корпус
- Толкатель в некоторых случаях после снятия насоса высокого давления остаётся в ГБЦ, откуда его можно извлечь — Толкатель
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Одноплунжерный насос высокого давления с регулятором давления топлива (N276) — Одноплунжерный насос высокого давления с регулятором давления топлива (N276)
- 10 Н·м — 10 Н·м
Снятие и установка клапанной крышки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник (T40039)
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Вывернуть винты [стрелки] кожуха зубчатого ремня.
- Извлечь все катушки зажигания примерно на 30 мм с помощью съёмника (T40039) .
- Разблокировать и одновременно отсоединить разъёмы [2] от катушек зажигания.
- Отсоединить шланги [1] системы вентиляции картера от клапанной крышки.
- Полностью вынуть катушки зажигания с выходным каскадом [2] с помощью съёмника (T40039) .
- Ослабить винты крепления клапанной крышки в последовательности от краёв к центру (обратно последовательности, показанной на рисунке).
- Снять клапанную крышку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПовреждённую прокладку клапанной крышки заменить.
- Затянуть винты крепления клапанной крышки в последовательности от центра к краям (как показано на рисунке).
Снятие и установка головки блока цилиндров
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор (T20018B)
- Съёмник (T20119A)
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174)
- Съёмник (T40039)
Снятие
ПримечаниеПосле установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Грязное моторное масло заменить Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 1 . При использовании герметика соблюдать указания (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . Перед снятием ГБЦ необходимо сбросить давление в системе питания. При сбросе давления соблюдать необходимый порядок действий .
- Если а/м оборудован закодированной магнитолой или радионавигационной системой (RNS), узнать защитный код.
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
Внимание! При открывании расширительного бачка возможен выброс горячего пара или горячей охлаждающей жидкости, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.
- На моделях с жёстким кожухом АКБ снять крышку [1] , отжав фиксатор [стрелка] .
Внимание! Соблюдать указания по отсоединению АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] при выключенном зажигании.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1...3] .
- Подставить под двигатель поддон (T20173) .
Для двигателей BLR и BLY
- Повернуть сливной вентиль [стрелка] на радиаторе влево, при необходимости надев на патрубок шланг.
Для двигателей BVY и BVZ
Разблокировать быстроразъёмную муфту [стрелка] и отсоединить шланг ОЖ от радиатора.
Продолжение для всех двигателей
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления масла (F1) .
- Кроме того, отсоединить нижний шланг ОЖ от масляного радиатора [2] и слить остатки ОЖ.
ПримечаниеСильфоны приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10° — опасность повреждения.
- Отвернуть гайки [стрелки] крепления приёмной трубы к выпускному коллектору.
- Снять кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Вывернуть винт [3] .
- Вывернуть винты [1] и [2] опорных элементов выпускного коллектора.
- Снять опорный элемент выпускного коллектора [стрелки] .
Для двигателей BLR и BVY
- Извлечь разъёмы [1] и [2] кабелей лямбда-зондов перед нейтрализатором из держателя и отсоединить (количество разъёмов зависит от исполнения автомобиля).
- Отсоединить разъём [2] и шланги ОЖ [1] от клапана рециркуляции ОГ.
Продолжение для всех двигателей
- Снять шланг ОЖ [стрелка] .
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках.
- Снять соединительный шланг [1] адсорбера.
- Отсоединить подающий топливопровод [2] .
- Снять поликлиновой ремень .
- Вынуть фиксатор (T20167) натяжителя поликлинового ремня.
- Снять зубчатый ремень
- Отсоединить разъём датчика Холла (G40) .
- Снять впускной коллектор и топливную рампу .
- Отсоединить разъёмы от форсунок [стрелки] .
- Отсоединить 8-контактный разъём форсунок [1] .
- Отвернуть гайку и отсоединить провод массы [2] .
- Отсоединить разъём [3] .
- Отсоединить разъём [4] .
- Извлечь все катушки зажигания примерно на 30 мм с помощью съёмника (T40039) .
- Разблокировать и одновременно отсоединить разъёмы [2] от катушек зажигания.
- Отсоединить шланги [1] системы вентиляции картера от клапанной крышки.
- Полностью вынуть катушки зажигания с выходным каскадом [2] с помощью съёмника (T40039) .
- Отсоединить разъём [2] от электромагнитного клапана -1- регулятора фаз газораспределения (N205) .
- Ослабить винты крепления клапанной крышки в последовательности от краёв к центру (обратно последовательности, показанной на рисунке).
- Снять клапанную крышку.
- Вывернуть винты крепления ГБЦ, при ослаблении винтов соблюдать последовательность, указанную на рисунке.
ПримечаниеПроверить, все ли шланги и трубопроводы между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены.
- Снятие головки блока цилиндров
Установка
ПримечаниеИспользовать новые винты крепления ГБЦ. При сборке необходимо заменять самостопорящиеся винты и винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, прокладки и манжетные уплотнения. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . При ремонте осторожно удалить остатки прокладки с ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять длинных борозд и царапин. Тщательно удалять остатки полировальных и абразивных составов. Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой обращаться с особой осторожностью. Повреждения силиконового слоя и области желобков приводят к негерметичности. В резьбовых отверстиях блока цилиндров под винты крепления ГБЦ не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Высокотемпературная резьбовая паста (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
Внимание! Коленвал двигателя следует проворачивать только в направлении вращения (по часовой стрелке).
ПримечаниеКоленвал двигателя следует проворачивать за его центральный винт.
- Перед установкой ГБЦ установить распредвал в положение ВМТ цилиндра 1 [стрелка на рис. вверху] .
- Ещё раз проверить положение коленвала: он должен быть в ВМТ цилиндра 1 [стрелка на рис. внизу] .
- Положить прокладку ГБЦ на блок цилиндров.
- Учитывать положение центровочных штифтов в блоке цилиндров [стрелки] .
- Соблюдать монтажное положение прокладки ГБЦ, маркировка: номер запчасти должен читаться со стороны впуска.
- Установить головку блока цилиндров.
- Ввернуть винты крепления ГБЦ и затянуть их от руки.
- Затянуть винты крепления ГБЦ в 2 этапа в указанной последовательности:
- Затягивать динамометрическим ключом:
| Этап | Затяжка |
|---|---|
| 1 | Затянуть динамометрическим ключом до 40 Н·м. |
| 2 | Довернуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
| 3 | Довернуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
ПримечаниеПосле ремонта подтягивать винты крепления ГБЦ не нужно.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения.
- Установить клапанную крышку .
- Установить поликлиновой ремень .
- Электрические разъёмы и укладка проводов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
- Установить топливную рампу и впускной коллектор .
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Проверить уровень масла Рис.
- Долить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеСлитую охлаждающую жидкость можно использовать повторно только в том случае, если блок цилиндров или его головка не заменялись. Грязную охлаждающую жидкость использовать запрещается.
- Опросить регистратор событий и удалить все ошибки, записанные при монтажных работах .
ПримечаниеПосле очистки регистратора событий нужно сгенерировать код готовности Тестер VAS 5051 ««Ведомый поиск неисправностей»» .
Внимание! Для пуска двигателя не использовать зарядное устройство! Опасность повреждения блоков управления в автомобиле!
Проверка компрессии
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (T20175)
- Съёмник (T40039)
- Компрессометр (VAG 1763)
Условия проверки
- Температура масла в двигателе не ниже 30 °C
- Напряжение АКБ не ниже 12,7 В
Порядок проверки
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Извлечь все катушки зажигания примерно на 30 мм с помощью съёмника (T40039) .
- Разблокировать и одновременно отсоединить разъёмы [2] от катушек зажигания.
- Полностью вынуть катушки зажигания с выходным каскадом с помощью съёмника (T40039) .
- Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (T20175) .
- Отсоединить 8-контактный разъём форсунок [1] .
- Помощник должен нажать и удерживать педаль акселератора, чтобы дроссельная заслонка была полностью открыта.
- Проверить компрессию в цилиндрах с помощью компрессометра (V.A.G 1763) .
ПримечаниеПравила пользования компрессометром (см. Руководство по эксплуатации) .
- Включив стартер, проворачивать коленвал двигателя, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.
Величина компрессии
| Буквенное обозначение двигателя | Давление на новом двигателе (бар) | Предельно допустимое значение (бар) | Разница давлений между отдельными цилиндрами (бар) |
|---|---|---|---|
| BLR и BVY | 13,0 ... 16,0 | 8,0 | макс. 3,0 |
| BLY и BVZ | 11,0 ... 14,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- Установить свечи и катушки зажигания.
- Опросить регистратор событий блока управления двигателя .
ПримечаниеПри отсоединении разъёмов регистрируются ошибки. После измерения опросить регистратор событий и при необходимости удалить ошибки. После очистки регистратора событий нужно сгенерировать код готовности Тестер VAS 5051 ««Ведомый поиск неисправностей»» .