Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Особенности конструкции клапана Peugeot 605 I

Механическая часть ~1 мин чтения

Этот клапан содержит те же элементы, что и обычный клапан

В него добавлено устройство, изменяющее коэффициент усиления

В верхней части вращающегося золотника (3) может совершать продольные движения ступенчатый поршень (1), называемый Реактивным; этот поршень создает две камеры (A и B)

Поршень (1) имеет на своем нижнем буртике две винтовые прорези

Гильза (4) содержит внутри такие же прорези; их связывает кольцо c шариками (2)

Сверления, выполненные в корпусе клапана, образуют распределительный канал, который содержит различные распылители и разгрузочный клапан

Два других сверления содержат элементы, состоящие из клапана и фильтра

На корпусе клапана (8) установлен преобразователь (5), который направляет при работе масло из контура в распределительный канал

Механическая работа

При повороте колес

  • Золотник (3) сдвигается в угловом направлении по отношению к гильзе (4) за счет деформации торсиона
  • Золотник вызывает вращение поршня (1)
  • Поршень (1) связан с гильзой (4) с помощью ее шариков; ее вращение преобразуется в винтовое движение, которое совмещает вращение и осевое перемещение:

Поворот вправо до упора: поршень (1) опускается

Поворот влево до упора: поршень (1) поднимается

ПримечаниеОбъем камер меняется противоположным образом: уменьшение объема одной камеры приводит к одновременному увеличению объема другой камеры

Без внешнего нагружения поршень (1) не совершает относительных перемещений между золотником (3) и распределителем

Реактивный поршень (1) никогда не выполняет роль двигателя

Если поршень (1) остановился во время движения, вращение гильзы (4) невозможно