Специальное оборудование
[1] поперечина (-).0102-D
[2] подъемная цепь (-).0102-M
[3] Штифты для выставления распредвалов (-).0187-B
[4] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0187-A
[5] калибр для регулировки динамического натяжителя привода газораспределительного механизма (-).0187-EZ
[6] шпилька крепления ремня (-).0187-J
[7] Штифт для проверки выставления распредвалов (-).0187-CZ
[8] Прибор для измерения степени натяжения ремня S.0192
[9] приспособление для стопорения ступиц распределительных валов (-).0187-F
Снятие
Снять защиту под силовым агрегатом
Снять декоративную накладку (1)
Отсоединить разъем (1a)
Отодвинуть: кожух компьютерного блока (1b)
Для купе (автомобиль на своих колесах)
- Снимите предохранительную поперечную балку (1c)
- Установить на место болты (1d)
Установить поперечину [1] с цепями [2] и натянуть их
Снять
- Реактивная штанга (2)
- Правый кронштейн подвески двигателя (3)
- Ремень привода навесного оборудования (/)
Снять: Шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления
Снять: 2 кожуха (4) газораспределительного механизма
Снять: Узел ролик-натяжитель (5)
Снять: опору (6)
Снять
- Шкив коленчатого вала (7)
- Кожух газораспределительного механизма (8)
ПримечаниеОперация штифтового соединения распредвалов станет легче, если ослабить болты крепления шестерни и провернуть распредвалы (с помощью приспособления [9]), Слегка смазать маслом штифта [3] перед тем, как их установить
Выставить по порядку
- Распределительных валов; При помощи штифтов [3]
- Коленчатый вал при помощи штифта [4]
Установить на место 1 болтов (9) типа M8 x 125 x 75
Приблизить болт (9), чтобы он коснулся в (a)
ВниманиеБолт проставки (11) должен оставаться затянутым
Ослабить затяжку болтов (10)
Установите
- Приспособление [5], ослабив болт (9) (при необходимости)
- 1 болтов (12) типа M8 x 125 x 35
Приблизить болт (12), чтобы он коснулся в (b)
Затянуть болт (12) до блокировки приспособления [5]
Максимально ослабить болт (9)
ВниманиеОтметьте направление движения ремня на случай его повторного использования
Снимите ремень газораспределения
Установка
Убедиться в правильном штифтовом соединении распредвалов, а также коленчатого вала
Убедиться, что ролики (13), (14), (15), (16) и водяной насос (17) вращаются свободно без зазоров и заеданий
В случае замены, моменты затяжки
- Ролик (13) затянуть усилием 8 ± 0,5 дНм
- Ролик (14) затянуть усилием 8 ± 0,5 дНм
- Ролик (15) затянуть усилием 8 ± 0,5 дНм
- Ролик (16) затянуть усилием 8 ± 0,5 дНм
- Болт (18) моментом 2,5 ± 0,1 дН.м
Затянуть болты (10) моментом 1 ± 0,1 дН.м
Отпустить винтов (10) на 45°
ВниманиеПри повторном использовании ремня, снять его по направлению вращения, отмеченного при снятии
Надеть зубчатый ремень ГРМ на шкив распределительного вала
Зафиксировать ремень при помощи приспособления [4]
Убедиться в том, что шкивы свободно вращаются на своих ступицах
Провернуть 4 шкива распредвалов по часовой стрелке до упора в петлице
Затянуть болты (19) моментом 0,5 ± 0,03 дН.м
Отпустить винтов (19) на 45°
Установить ремень на обводной ролик (14)
Пролет (A) ремня тщательно натянут
Слегка провернуть шестерню распределительного вала против нормального движения, чтобы надеть ремень на шестерню
Надеть ремень на шкив распределительного вала левого ряда выпускных клапанов
ВниманиеВеличина углового перемещения шкива и ремня ГРМ не должна превышать ширины одного зуба
Установить ремень
- На шкив распределительного вала левого ряда впускных клапанов, как в предыдущем случае
- На ролик (15)
- На шкивы распредвалов впускных, затем выпускных клапанов правого ряда, как в предыдущем случае для левого ряда
Одновременно надеть ремень
- На ролик (16)
- На шкив привода насоса охлаждающей жидкости (17)
- На ролик (13)
Приблизить болт (9), чтобы добиться прилегания ремня
ВниманиеУбедиться, что шкивы распредвалов не упираются в петлицу (при отворачивании болта)
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Снять приспособление [6]
Установить приспособление [8] на ремень привода ГРМ
Воздействовать на динамический натяжитель с помощью болта (9) до получения 83 ± 2 единиц seem
Затяните в требуемой последовательности
- Болт (10a) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Болт (10b) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Болт (10c) моментом 1 ± 0,1 дН.м
Затяните в требуемой последовательности
- Шкив (20): затяжка болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Шкив (20a): затяжка болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Шкив (20b): затяжка болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Шкив (20c): затяжка болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
Снять
- Приспособление [8]
- Штифты для выставления и стопорения распредвалов [3] и коленчатого вала [4]
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Установите: Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [4]
Ослабить на 45°: болтов (10a), (10b), (10c)
Снимите болт (12)
Воздействовать на болт (9), чтобы получить скольжение без зазора приспособления [5]
Подождать как минимум 1 минуту (время действия амортизатора) для температуры окружающего воздуха до 15 °c, в противном случае подождать немного больше
Проверить скольжение приспособления [5]
Снять приспособление [5]
Затяните в требуемой последовательности
- Болт (10a) моментом 2.5 ± 0,1 дН.м
- Болт (10b) моментом 2.5 ± 0,1 дН.м
- Болт (10c) моментом 2.5 ± 0,1 дН.м
Снять
- Болт (9)
- Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [4]
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Установите: Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [4]
Выставить распределительный вал (A) при помощи штифта [3]
ПримечаниеЕсли штифт [3] не входит в свое отверстие: установите приспособление [9]; отпустить винтов (19) на 45°; Выставить распределительный вал при помощи штифта [3], пользуясь при этом приспособлением [9]
ПримечаниеЕсли штифт [3] входит в свое отверстие: отпустить винтов (19) на 45°
Выставить распределительный вал (B) при помощи штифта [3]
ПримечаниеЕсли штифт [3] не входит в свое отверстие: установите приспособление [9]; отпустить винтов (19) на 45°; Выставить распределительный вал при помощи штифта [3], пользуясь при этом приспособлением [9]
ПримечаниеЕсли штифт [3] входит в свое отверстие; отпустить винтов (19) на 45°
Действовать аналогично в отношении распредвалов (C) и (D)
ВниманиеУбедиться, что шкивы распредвалов не упираются в петлицу (при отворачивании болта)
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Затяните в требуемой последовательности
- Шкив (20): затяжка болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Шкив (20a): затяжка болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Шкив (20b): затяжка болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Шкив (20c): затяжка болтов (19) моментом 1 ± 0,1 дН.м
Снять: Штифты для выставления и стопорения распредвалов [3] и коленчатого вала [4]
Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма (/)
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Установите: Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [4]
Убедиться, что штифт для проверки выставления меток распредвалов [6] свободно проходит в отверстия головок блока цилиндров (J) до упора в шкивы распредвалов
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Снять: Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [4]
ПримечаниеСправочная информация: величина для контроля натяжения ремня привода, выполняемого с помощью приспособления [7] не должна быть меньше 70 единиц SEEM или больше 100 единиц SEEM; в противном случае проверить шкивы и ремень и возобновить операцию установки ремня привода
Установка (продолжение)
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Затяните: шкив коленчатого вала (7): 2,5 ± 0,1 дН.м
Установите
- Опору (6)
- Узел ролик-натяжитель (4)
Установить на место болты (23)
Затяните
- Затянуть болты (24) моментом 3,9 ± 0,2 дН.м
- Затянуть болты (25) моментом 2,5 ± 0,1 дН.м
- Затянуть болты (26) моментом 6 ± 0,4 дН.м
Установите
- 2 кожуха (4) газораспределительного механизма
- Шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления
Затяните: Шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления: 1 ± 0,1 дН.м
Установить правую опору двигателя (3)
Затяните
- Затянуть болты (27) моментом 4,5 ± 0,3 дН.м
- Гайки (28) моментом 4,5 ± 0,3 дН.м
- Гайки (29) моментом 4,5 ± 0,3 дН.м
Установите на место стабилизаторную штангу (2)
Затяните
- Болт (30) моментом 5 ± 0,3 дН.м
- Затянуть болты (31) моментом 5 ± 0,3 дН.м
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия
Для купе
- Установить балку, препятствующую сближению
- Затянуть болты (1d) моментом 4 дН.м