Как снять и установить ремень ГРМ (двигателя XU10J4R) (XU10J4R 1998 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.) (2) Peugeot 605 I

Специальные приспособления

1 крюк для подъема (-).0102 G

[2] калиброванный штифт для фиксации коленчатого вала (-).0153 G

3 съемник шкива коленчатого вала (-).0174

[4] стопор маховика (-).0132 P

[5] прибор для измерения натяжения ремня SEEM C.TRONIC типа 105.5

[6] калиброванный штифт для фиксации фланца распределительного вала (-).0153 AB

Снятие

Снять переднее правое колесо

Отвести в сторону брызговик

Снять ремень привода навесного оборудования

Отодвинуть: электрожгут двигателя 1

Жгут проводов антиблокировочной системы колес (2)

Отодвинуть: штуцеры трубок подвода топлива 3

Отодвинуть, не отсоединяя его, бачок с маслом гидроусилителя рулевого управления (4)

Удерживать двигатель при помощи лебедки и крюка [1]

Снять реактивный кронштейн (5) вместе с опорой двигателя

Потянуть за вилку (6)

Ослабить болты (7) (максимально)

Снять картер (8) сверху

Выставить по порядку

• Коленчатый вал при помощи штифта [2]
• Ступицы распределительных валов при помощи штифтов [6]

Снять: Автоматический натяжитель (9)

Снять

• Шкив коленчатого вала 10 (При помощи стопора [4] и съемника [3])
• Картер (11)
• Стопор [4]

Ослабить болт 12

Снять ремень, не сгибая его

Установка на место

Убедиться, что ролики (13) и (14) вращаются свободно (без зазоров и заеданий)

Надеть ремень на шкив коленвала с соблюдением направления установки

Установить

• Картер (11)
• Шкив (10), затянув болт (15), предварительно смазанный LOCTITE FRENETANCH (затяжка моментом 12 дН.м)
• Зафиксировать положение коленчатого вала с помощью калиброванного штифта [2]

Точно также действовать в отношении шкива

• Ослабить затяжку 6 болтов 16
• Убедиться в свободном вращении шкивов (17) и (18) на их ступице (19)
• Завернуть 6 болтов (16) вручную, а затем ослабить их на 1/6 оборота
• Свести вместе шкивы (17) и (18)в петлице, поворачивая их в направлении нормального вращения коленвала

Установить на место новый ремень привода газораспределительного механизма с хорошо натянутой ветвью (20) в следующем порядке

• Коленчатый вал
• Промежуточный ролик

Установить ремень ГРМ на шкив (18)

Слегка повернуть шкив в обратном направлении, чтобы надеть ремень на шкив (18)

Точно также действовать в отношении шкива (17)

Надеть ремень на натяжной ролик и на шестерню водяного насоса

Предварительное натяжение ремня ГРМ

Точно также действовать в отношении шкива

• Установите прибор [5] на пролет ремня (20), стараясь не задевать окружающие механизмы
• Вращать ролик (12) против часовой стрелки при помощи специального ключа с квадратным сечением до получения на шкале 45 единиц seem
• Затянуть болт (12) моментом 2 дНм, не изменяя положения ролика
• При отворачивании болта с каждого шкива распределительного вала, убедиться, что 6 винта (16) не упираются в петлицу

В противном случае приступить повторно к операции установки

Затянуть 6 болтов (16) моментом 1 дН.м

Снять

• Прибор [5]
• Штифты [2]-[6]

Натяжение ремня при его установке

Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения

Зафиксировать положение коленчатого вала с помощью калиброванного штифта [2]

Ослабить затяжку 6 болтов 16

Завернуть 6 болтов (16) вручную, а затем ослабить их на 1/6 оборота

Выставить ступицы распределительных валов и застопорить их при помощи штифтов [6], слегка поворачивая их за болты (21) (при необходимости)

Ослабить болт 12

Действовать также, как и при предварительном натяжении ремня ГРМ, соблюдая следующие предписания

• Добиться натяжения в 26 единиц seem
• Затянуть болт (12) моментом 2 Н.м
• Затянуть 6 болтов (16) моментом 1 дН.м

Проверка натяжения ремня

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал с помощью приспособления [2]

Ослабить затяжку 6 болтов 16

Завернуть болты (6) вручную, а затем ослабить на 1/6 оборота

Выставить ступицы распределительных валов и застопорить их при помощи штифтов [6], слегка поворачивая их за болты (21) (при необходимости)

Затянуть болты (16) моментом 1 дН.м

Вынуть калиброванные штифты [2] и [6]

Провернуть коленвал на четверть оборота в нормальном направлении вращения

Установите прибор [5] на пролет ремня (20), стараясь не задевать окружающие механизмы

Величина натяжения должна находиться между 32 и 40 единц seem

Если это не так, повторить сначала операцию по установке и натяжению приводного ремня

Остальные органы установить в обратном порядке

Затянуть болты крепления автоматического натяжителя серпантинного ремня моментом 2 дНм

Установить опору двигателя вместе с реактивным кронштейном (5)

Затянуть

• Гайки (22), момент затяжки 4.5 дН.м
• Болты (23) моментом 6 дН.м

Установить на место, тщательно соблюдая соответствие крепления и путей прокладки

• Масляный бачок гидроусилителя рулевого управления (4)
• Штуцеры трубок подвода топлива 3
• Электрожгут двигателя

Жгут проводов антиблокировочной системы колес