Специальное оборудование
[1] оправка для центрирования фрикционных элементов сцепления (-).0214
- (A) для BE3
- (B) для ME5T
Снятие
Предварительные условия: частичное снятие: коробка передач
Снять
- Механизм сцепления (1)
- Диск сцепления (2)
Произведите визуальную проверку
- Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя
- Износ маховика двигателя
- Состояние зубчатого венца стартера
При обнаружении течи масла из двигателя замените задний сальник коленвала
Установка
Установить механизм и отцентровать диск при помощи зажимной муфты [1]
Затянуть болты (3)
- От до 1.5 дН.м (двигатели XU10)
- От до 2.0 дН.м (двигатели ZPJ)
Apply a little MOLYKOTE BR 2 PLUS grease to the gearbox input shaft splines and to bearing guide
Couple the gearbox to the cylinder block after having retrieved the tool [1]
Нанести небольшое количество смазки MOLYKOTE BR 2 PLUS на: Упор (4)
Трос привода сцепления
This cable has an automatic wear adjustment which compensates for the wear of the clutch plate and the compression of the sleeve
Проверьте функционирование системы автоматической регулировки зазора, потянув за конец троса со стороны коробки передач
Проверить: that the cable slides freely without tightness or trapping in the sleeve
В противном случае: отрегулируйте положение педали сцепления
Если неисправность сохраняется: заменить трос привода сцепления