The EPIC injection pump of the XUD11BTE engine can be timed statically or dynamically
Динамическая регулировка
Using the TEP 92, refer to the Checks - Repairs - Adjustments brochure no. 603
Статическая регулировка
Специальное оборудование
[1] приспособление штифтового соединения коленчатого вала (-).0153 N
[2] spanner for removing the injection pump (-).0117 AP
[3] калиброванный штифт для фиксации шестерни топливного насоса высокого давления (-).0117 AR
[4] зажим для шлангов (-).1512
Регулировка
Зажать, а затем отсоединить трубопровод низкого давления (1) насоса гидроусилителя рулевого управления с помощью приспособления [4]
Отпустить и отодвинуть
- Бачок для рабочей жидкости усилителя рулевого управления (2)
- Электрожгут двигателя (3)
Отпустить, отсоединить, заглушить и потом отодвинуть трубку дегазации (4)
Отвернуть болт крепления провода массы блока компьютера
Отодвигуть, не отсоединяя, блок компьютера АБС (5)
Снять муфту подвода воздуха (6)
Повернуть на 1/4 оборотов болт (7)
Снять
- Болт (8)
- Крышку (9)
- Переднее правое колесо
- The mud shield mounting (справа спереди)
Поворачивая коленчатый вал по направлению часовой стрелки, подвести шестерню распределительного вала как можно ближе к ее контрольной точке, не проходя ее
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [1]
Снять коллектор (10)
Заткнуть тряпкой трубопроводы, подводящие воздух
Ослабьте
- Болты крепления (11)
- Трубопровод высокого давления (12), крепящийся к насосу и к форсункам
Повернуть топливный насос от двигателя в положение, обеспечивающее самое позднее начало впрыска
Снять заглушку (13)
Вставьте штифт [3] в регулировочное отверстие
Медленно поворачивать насос вперед (к двигателю), поддерживая калиброванный штифт [3], пока он не войдет в канавку (A)
Удерживая насос в этом положении, затянуть крепежные болты
- Затянуть болты (11) моментом 2 дН.м
- Трубки, поводящие топливо к форсункам (12): 2 дН.м
Проверка статической регулировки ТНВД
Вынуть калиброванные штифты [1] и [3]
Поворачивая коленчатый вал по направлению часовой стрелки, подвести шестерню распределительного вала как можно ближе к ее контрольной точке, не проходя ее
Вставить калиброванный штифт [3] в его отверстие и удерживать его в этом положении
ВниманиеПоворачивать коленчатый вал, следя за тем, чтобы не повредить калиброванный штифт[3]
Осторожно поворачивать коленчатый вал, пока калиброванный штифт [3] не войдет в свою прорезь (A)
Убедиться в правильной регулировке топливного насоса, установив на место калиброванный штифт коленчатого вала [1]
ВниманиеIf it is impossible to peg the crankshaft, repeat the injection pump timing operation
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
Bleeding the injection system
Включить стартер на 10 - 15 секунд, что позволит автоматически прокачать топливный насос высокого давления
Запустите двигатель
Заставить двигатель поработать с частотой 2000 об/мин в течение 30 секунд
Произвести
- Чтение кодов неисправности
- Стирание из памяти ошибок