Рулевое управление
Начиная с номера DAM (даты введения модификации)
- С левым расположением рулевого колеса, постоянный коэффициент усиления: 71 26 89
- С левым расположением рулевого колеса, переменный коэффициент усиления: 71 34 89
- С правым расположением рулевого колеса, постоянный коэффициент усиления: 71 63 89
- С правым расположением рулевого колеса, переменный коэффициент усиления: 72 45 89
2 modifications have been carried out on the steering rack assembly
Доработка 1
Insertion of toothed washers (1) between the sub-frame and the rack
(1) зубчатые шайбы
Доработка 2
Addition of a third securing point (2) for the ram to the rack and a yoke (3)
Взаимозаменяемость
По исчерпанию запасов на складе Отдел Запасных Частей будет поставлять детали только новой модификации (which can be identified by the third securing point (2) and the yoke (3))
ВниманиеFit the toothed washers with the later steering units
Установка
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
ВниманиеМомент затяжки: 7 дН.м
If fitting a later steering unit to an earlier car, refer to the following paragraph
The boss (A), on the valve side, has been removed to allow a square nut (4) to be fitted
The tightening torque is 9 m.daN instead of 6.6752 m.daN
ВниманиеМомент затяжки: 9 дН.м
Начиная с номера DAM (даты введения модификации)
- С левым расположением рулевого колеса, постоянный коэффициент усиления: 71 26 89
- С левым расположением рулевого колеса, переменный коэффициент усиления: 71 34 89
- С правым расположением рулевого колеса, постоянный коэффициент усиления: 71 63 89
- С правым расположением рулевого колеса, переменный коэффициент усиления: 72 45 89
(1) зубчатые шайбы
ВниманиеПри обратной установке не забыть поставить на место шайбы между картером рулевого механизма и подрамником
ВниманиеПосле каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа
Момент(-ы) затяжки
Крепление сервоцилиндра рулевого механизма к зубчатой рейке: 9 дН.м
Yoke to rack: 9 дН.м
Крепление реечного редуктора на подрамнике: 9 дН.м
Hydraulic pipe union: 2.5 дН.м
ПримечаниеFor vehicles before the numbers quoted above, for ram replacement see SI no. 107 of 01/96
Все типы
ВниманиеНемного смажьте часть (4) ступиц, имеющих колеса из сплава
Установите колеса
Затянуть колесные болты
Выполнить ремонтные операции
- Заполнение-прокачка гидравлического контура
- Контроль-регулировка переднего моста
Установите звукозащитный щиток под двигателем (в зависимости от модели)
Передний рычаг подвески
Изменение момента затяжки
The bolts (5) have a special lubricant coating to enable correct torque tightening of the front wishbone
Обязательно: on any action on these bolts, when new bolts are not fitted
- Thoroughly clean the securing bolt threads
- Apply MOLYKOTE G RAPIDE PLUS grease to the bolts to replace the treatment
- После каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа
Момент(-ы) затяжки
Крепление (5) шарнирного соединения рычага подвески к подрамнику: 8.5 дН.м