Специальный инструмент
[1] Защитный конус для гидропривода сцепления (-).0216 F2
[2] приспособление для отсоединения шаровых опор диаметром 13: (-).0216 G2
[3] приспособление для отсоединения шаровых опор диаметром 10: (-).0216 G1
[4] упор для крепления упорного подшипника сцепления (-).0216 F
[5] зажимная муфта для центровки фрикционного диска сцепления (-).0216 C
6 траверса с винтом (-).0911 A1
[7] опора траверсы (-).0911 A2
8 крюк для подъема (-).0102 J
[9] оправка для монтажа правого сальника моста (-).0332 B
[10] оправка для монтажа левого сальника моста (-).0332 A
[11] съемник шаровой опоры (-).0709
Снятие
ПримечаниеКоробка передач снимается через низ автомобиля
Отсоединить аккумуляторную батарею
Снять
- Аккумуляторная батарея
- Воздушный фильтр в сборе
- Контейнер аккумуляторной батареи
Отсоединить рабочий цилиндр (1) от гидроконтура (нажав в направлении стрелки (2) и повернув в сторону (3) против часовой стрелки)
Установите и закрепите приспособление [1] на исполнительном механизме сцепления (1)
ВниманиеНе использовать никаких приспособлений для отсоединения; Не нажимать на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра
Снять
- Фиксаторы (4), (5)
- Шаровые опоры механизма переключения передач (6) и (7) с помощью приспособлений [2] и [3]
ВниманиеОтсоединять стопор необходимо толкающим движением, не образуя рычага, чтобы не деформировать тяги
Снять датчик частоты вращения двигателя (8)
Отсоединить
- Выключатель фонаря заднего хода (9)
- Датчик скорости автомобиля
Отсоединить, распустить и отодвинуть жгуты электрических проводов, идущих к коробке передач
Разблокировать гайки крепления приводных валов
Снять болт (10)
ВниманиеНеобходимо снять болт, чтобы исключить напряжения на уровне стержня клапана
Отсоединить кардан от рейки
При необходимости, Отсоединить шланг гидроусилителя руля
Отвернуть болты (11)
Снять
- Гайки (12) с шайбами (13)
- Шайбы (14), расположенные между картером рулевого управления и подрамником
Подвесьте картер рулевого механизма (15) к выпускному коллектору
Снять
- Крышка 16
- Гайки крепления рычага к шаровым опорам поворотного кулака (17)
- Крепление (18) штанги стабилизатора поперечной устойчивости
- Крепление подмоторной рамы к кузову (19), (20), (21), (22), (23)
Снять подмоторную раму
Снять приводные валы
Зацепить подъемные тросы за коробку передач с помощью крючка [8]
Снять
- Гайка оси коробки (24)
- Шайба 25
- Опора коробки передач 26
Немного опустить силовую установку
Защитить декоративную крышку листом толстого картона (27)
Установить на место: поперечина [6] и ее опоры [7]
Снять
- Болты крепления коробки передач к двигателю
- Коробка передач (28)
Установка на место
Систематически заменять
- Уплотнительное кольцо (29) крышки фиксации подшипника (30)
- Сальник на выходе из моста (31) с помощью приспособления [10]
- Самоконтрящиеся гайки
- Стопорные шайбы
Затянуть гайки усилием 2 дНм
Систематически заменять: сальник на выходе из моста (32) с помощью приспособления [9]
ВниманиеУбедиться в присутствии на месте штифтов для установки коробки передач на двигателе
Слегка смазать смазкой molykote br2 plus
- Шлицы первичного вала
- Муфта направляющая подшипника выключения сцепления
- Концы вилки
Набить смазкой пространство между кромками сальников
Очистить резьбу болтов
При обратной сборке упорный подшипник должен располагаться в своей направляющей и устанавливаться в необходимое положение с помощью вилки механизма сцепления
Крепление упорного подшипника в механизме сцепления осуществляется после сборки двигателя/коробки передач
Установить на место сцепление
Присоединить коробку передач к двигателю затянуть болты моментом 8.5 н.м
"Поджать" подшипник выключения сцепления
- Вставить приспособление [8] в продолговатое отверстие вилки сцепления
- Повернуть приспособление 8 на 90 °
- Потянуть за ручку, чтобы "поджать" подшипник выключения сцепления
- Убедиться, что подшипник закреплен, нажав на упор (при этом подшипник не должен перемещаться)
Установка производится в порядке, обратном снятию
ВниманиеПри обратной установке гидравлического привода убедиться в правильном расположении тяги; нажать несколько раз на педаль сцепления
Залить масло в коробку передач: 1.85 литр (литры)
Моменты затяжки
Момент затяжки болтов крепления коробки передач к двигателю 8.5 дНм
Болт крепления опоры коробки передач: 4.5 дН.м
Гайка опорной оси коробки передач: 6.5 дН.м
Крепление промежуточной опоры приводного вала: 1 дН.м
Выключатель фонаря заднего хода: 2.5 дН.м
Пробка для слива масла: 3 дН.м
Крышка фиксирования подшипника дифференциала: 2 дН.м
Крепление рулевой рейки на подмоторной раме (11): 9 дН.м
Болт крепления защитной крышки (16): 1.8 дН.м
Гайка (17) шаровой опоры поворотного кулака - услие затяжки 4 дНм
Крепление (18) штанги стабилизатора поперечной устойчивости 5 дН.м
Тяги (19): 4.5 дН.м
Болт (21) крепления передней части подмоторной рамы к кузову моментом 6.5 дН.м
Болт (22) крепления задней части подмоторной рамы к кузову моментом 11.3 н.м
Болт (23) крепления задней части подмоторной рамы к кузову моментом 6.5 н.м
Затянуть гайку вала привода моментом 32.5 дНм