Презентация: двигателя (ES9J4 2946 6 цил. бенз. впрыск жидк.охл.) Peugeot 605 I

Описание

From 11/96, a new ES9J4 engine will be fitted for the first time to the 406

Общее строение двигателя ES9J4

• 6 cylinders in a 60 ° V
• 4 распределительных вала в головке цилиндров, приводимые зубчатым ремнем привода ГРМ
• 24 клапанов

Идентификация

A = идентификационная маркировка, включающая

• (1) маркировка узла
• (2) разрешенный тип
• (3) порядковый производственный номер

Характеристики

Графики мощности и крутящего момента

(a) = частота вращения двигателя

(b) = power scale

(c) = torque scale

(d) = максимальная мощность

(e) = максимальный крутящий момент

Блок цилиндров

(1) блок цилиндров

(2) картер крышек подшипников

Блок цилиндров из легкого сплава имеет чугунные гильзы, запрессованные в него при сборке

Картер крышек коренных подшипников из легкого сплава, отлитый заодно с 4 чугунными крышками подшипников

Шатунно-поршневая группа

(3) коленвал

(4) верхние вкладыши

(5) Нижние вкладыши

(6) no. 2 main bearing half shells

(7) поршень

(8) поршневой палец

(9) стопорное кольцо

(10) шатун

(11) шатунный вкладыш

Коленвал

Steel 4 bearing crankshaft

Осевой зазор коленчатого вала регулируется с помощью упорных колец, интегрированных в коренные вкладыши шейки n° 2

Main bearing shells

The shells are

• С проточкой со стороны блока цилиндров
• Smooth on the bearing cap side

The main bearings (cylinder block and main bearing caps) and crankshaft journals are matched (markings on the cylinder block and crankshaft)

Подбор парности деталей обеспечивается с помощью 4 классов гладких коренных вкладышей

Поршни с шатунами

Новые шатуны (межосевое расстояние 154 мм)

Современные поршни из легкого сплава с выемками под тарелки клапанов

The gudgeon pin floats in the little end

Головка блока цилиндров в сборе

Состав головки блока цилиндров в сборе

• Крышка головки цилиндров (12)
• Блоки постелей распределительных валов (13)
• Cylinder head receiving the valves (14)

The camshaft bearing housings and cylinder head are light alloy

Camshaft bearing housing

The housing has 4 bearings and receives a shaft with 6 cams

The 4 bearings are lubricated

Головка блока цилиндров

New aluminium cylinder heads with 12 valves (4 valves per cylinder, 2 inlet, 2 exhaust, with clearance adjustment by hydraulic tappets)

The plugs are offset in the combustion chambers by 3 mm to the exhaust side

The front cylinder head receives the ignition coil assembly called BBC 3.2 (compact coil unit)

The rear cylinder head receives an ignition cassette assembly

The cylinder heads are attached to the cylinder block by 8 bolts

Cylinder head removal requires prior removal of the power unit and the cylinder head covers

Распределительные валы

Новые распределительные валы из чугуна, содержащие 6 кулачков и 4 шеек

The 4 camshafts are specific and act directly on the hydraulic tappets

Идентификация распределительных валов возможна благодаря маркировке (зона(ы) A - B - C - D)

Механизм ГРМ

Характеристики

(15) шестерни распределительного вала

(16) обводные ролики

(17) шкив привода насоса системы охлаждения двигателя

(18) Динамический натяжитель

(19) натяжной ролик (/)

The timing gear comprises four direct-acting overhead camshafts

Характеристики приводного ремня

The frequency for replacing the belt is 120000 km whatever the conditions of use

The belt is tensioned by the dynamic tensioner

Declutchable gears

(20) шестерни распределительного вала

(21) муфта распределительного вала

(22) пазы штифтового соединения

(23) продолговатое отверстие

The camshaft gears are declutchable

The camshafts are set by rods through the hub (keyed to the shaft)

Шкивы крепятся к своим ступицам с помощью 4 болтов

Если ослабить 4 крепежных болтов, шкивы могут свободно проворачиваться (в пределах длины овальных отверстий)

The 4 camshaft hubs are identical as are the gears

The gears are positioned by the flange (A)

• Фланец (A) с наружной стороны двигателя относится к впуску
• Фланец(A) с внутренней стороны двигателя относится к выпуску

Этот тип монтажа позволяет

• Осуществлять более точную регулировку
• Лучшее распределение натяжения ремня между различными ветвями

Ремень привода навесного оборудования (/)

The frequency for replacing the belt is 120000 km whatever the conditions of use

Смазка

Емкость

Oil capacity between min and max marks on the dipstick: 2 litres

Давление масла

Указанные величины даны в барах для обкатанного двигателя и температуры масла 80 °c

Смазочный контур

(3) = коленвал

(23a) = внешний ротор масляного насоса

(23b) = внутренний ротор масляного насоса

Смазка под давлением обеспечивается масляным насосом с внутренним зацеплением двухцентрового типа (internal rotor shaft and external rotor shaft)

Масляный насос приводится от конца коленчатого вала с помощью двух лысок (A)

Фильтрующий элемент моторного масла: PURFLUX LS 880

Замена моторного масла

Замена масла должна проводиться на горячем двигателе сразу после остановки автомобиля

Можно заменять масло в двигателе с помощью отсасывающей установки

Верхний край направляющей трубки щупа уровня масла развальцован, чтобы на него можно было надеть наконечник вакуумного экстрактора

(24) end of the dipstick tube

(25) 14 mm diameter nozzle

Система охлаждения

Характеристики

См. книжку:: идентификация, характеристики, момент(ы) затяжки

Принципиальная схема

(26) (/) радиатор

(27) Расширительный бачок

(28) термостат

(29) блок выхода охлаждающей жидкости (/)

(30) Блок подвода охлаждающей жидкости

(31) радиатор

(32) Расширительный бачок

Engine bleeding is by means of a bubble trap which traps any bubbles in the cooling system

Bubbles are then routed to the expansion chamber

The positioning of coolant hose collars is indicated by two lines of paint

Система питания воздухом

The induction system has been designed to reduce induction roar

The inlet manifold is aluminium; its internal shape is complex: 2 volumes (1 for each bank of cylinders) with 2 communications between these 2 volumes (1 long connection (A) and 1 short connection (B))

This special form of induction makes it possible to obtain higher torque at low engine speed and a progressive torque curve

Система впрыска

Поставщик BOSCH

Тип системы впрыска: MP 7.0

Компьютер

The MP 7.0 ECU of PRESSURE/ENGINE SPEED type manages in particular

• Дозирование воздуха и топлива
• The ignition function
• The autodiagnostic function
• Регулирование состава смеси
• Регулировка режима замедления
• Регулировка стука двигателя

В компьютере используется ПЕРЕПРОГРАММИРУЕМАЯ ИНТЕГРАЛЬНАЯ МИКРОСХЕМА (FLASH EPROM)

This new technology enables modification of the program without removing the control unit or replacing the EPROM

The operation consists of downloading the new programme into the ECU's memory, using TEP 92 or DIAG 2000 via the diagnostics socket

Топливный контур

The left-hand injection rail has a SCHRADER (33) valve (tyre valve type) enabling: checking fuel pressure