Как снять и установить ремень ГРМ (двигателя XU10J4R) (XU10J4R 1998 4 цил. бенз. впрыск жидк.охл.) Peugeot 605 I

Специальное оборудование

[1] крюк для подъема (-).0102 G

[2] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0153 G

[3] съемник шкива коленчатого вала (-).0174

[4] стопор маховика двигателя (-).0132 P

[5] прибор для измерения натяжения ремня SEEM C.TRONIC типа 105.5

[6] калиброванный штифт для фиксации фланца распределительного вала (-).0153 AB

Снятие

Снять переднее правое колесо

Отвести в сторону брызговик

Снимите ремень привода навесного оборудования (/)

Отодвинуть: электрожгут двигателя (1)

Жгут проводов антиблокировочной системы колес (2)

Отодвинуть: штуцеры трубок подвода топлива (3)

Отодвинуть, не отсоединяя его, бачок с маслом гидроусилителя рулевого управления (4)

Удерживать двигатель при помощи лебедки и крюка [1]

Снять реактивный кронштейн (5) вместе с опорой двигателя

Потянуть за вилку (6)

Ослабить затяжку болтов ((7)) (максимально)

Снять картер (8) сверху

Выставить по порядку

• Коленчатый вал при помощи штифта [2]
• Ступицы распределительных валов при помощи штифтов [6]

Снять: Автоматический натяжитель (9)

Снять

• Шкив коленчатого вала (10) (При помощи стопора [4] и съемника [3])
• Крышку (11)
• Стопор [4]

Ослабить болт (12)

Снять приводной ремень, не складывая его

Установка

Убедиться, что ролики (13) и (14) вращаются свободно (без зазоров и заеданий)

Надеть ремень на шкив коленвала с соблюдением направления установки

Установите

• Крышку (11)
• Шкив (10), затянув болт (15), предварительно смазанный LOCTITE FRENETANCH (Затяжка моментом...12 дН.м)
• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]

Точно также действовать в отношении шкива

• Ослабить затяжку 6 болтов (16)
• Убедиться в свободном вращении шкивов (17) и (18) на их ступице (19)
• Завернуть 6 болтов (16) вручную, а затем ослабить их на 1/6 оборота
• Свести вместе шкивы (17) и (18)в петлице, поворачивая их в направлении нормального вращения коленвала

Установить на место новый ремень привода газораспределительного механизма с хорошо натянутой ветвью (20) в следующем порядке

• Коленвал
• Промежуточный ролик (/)

Установить ремень ГРМ на шкив (18)

Слегка повернуть шкив в обратном направлении, чтобы надеть ремень на шкив (18)

Точно также действовать в отношении шкива (17)

Надеть ремень на натяжной ролик и на шестерню водяного насоса

Предварительное натяжение ремня ГРМ

Точно также действовать в отношении шкива

• Установите прибор [5] на пролет ремня (20), стараясь не задевать окружающие механизмы
• Повернуть ролик (12) против часовой стрелки с помощью инструмента до появления значения 45 единиц SEEM
• Затянуть болт (12) моментом 2 дНм, не изменяя положения ролика
• При отворачивании болта с каждого шкива распределительного вала, убедиться, что 6 винта (16) не упираются в петлицу

В противном случае приступить повторно к операции установки

Затянуть 6 болты (16) моментом 1 дН.м

Снять

• Прибор [5]
• Штифтов [2]-[6]

Натяжение ремня при его установке

Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения

Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [2]

Ослабить затяжку 6 болтов (16)

Завернуть 6 болтов (16) вручную, а затем ослабить их на 1/6 оборота

Выставить ступицы распределительных валов и застопорить их при помощи штифтов [6], слегка поворачивая их за болты (21) (при необходимости)

Ослабить болт (12)

Действовать также, как и при предварительном натяжении ремня ГРМ, соблюдая следующие предписания

• Добиться натяжения в 26 единиц seem
• Затяните болт (12) моментом 2 дН.м
• Затянуть 6 болты (16) моментом 1 дН.м

Контроль натяжения ремня

Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал (/) с помощью приспособления [2]

Ослабить затяжку 6 болтов (16)

Завернуть болты (6) вручную, а затем ослабить на 1/6 оборота

Выставить ступицы распределительных валов и застопорить их при помощи штифтов [6], слегка поворачивая их за болты (21) (при необходимости)

Затянуть болты (16) моментом 1 дН.м

Вынуть калиброванные штифты [2] и [6]

Провернуть коленвал на четверть оборота в нормальном направлении вращения

Установите прибор [5] на пролет ремня (20), стараясь не задевать окружающие механизмы

Величина натяжения ремня должна составлять от 32 до 40 единиц SEEM

Если этого нет, повторите операцию установки и натяжения ремня ГРМ

Установить различные органы в последовательности, обратной операциям снятия

Затянуть болты крепления автоматического натяжителя серпантинного ремня моментом 2 дНм

Установить опору двигателя вместе с реактивным кронштейном (5)

Затяните

• Гайки (22) моментом 4.5 дН.м
• Затянуть болты (23) моментом 6 дН.м

Установить на место, тщательно соблюдая соответствие крепления и путей прокладки

• Бачок для рабочей жидкости усилителя рулевого управления (4)
• Штуцеры трубок подвода топлива (3)
• Электрожгут двигателя (/)

Жгут проводов антиблокировочной системы колес