Характеристики
Передний стабилизатор поперечной устойчивости = ø 22 mm
Углы установки колес
- Параллельность колес = 1,5 mm ± 1,2
- Развал колес = - 0° 27'
- Продольный наклон стойки переднего колеса = 2° 48'
- Угол поворотного кулака = 13° 44'
A = несущий элемент до модельного года 95: наклон нижней чашки несущего элемента = 6°
B = несущий элемент, начиная с модельного года 95: наклон нижней чашки несущего элемента = 12°
ВниманиеОдновременная установка на автомобиле двух элементов разной конструкции запрещена
Проверка - регулировка
Контроль и регулировка переднего моста должны выполняться при строго определенной рабочей высоте кузова над уровнем земли, что достигается сжатием подвески (смотреть технические фиши, чтобы узнать рабочую высоту кузова над уровнем земли)
Моменты затяжки
(1) крепление несущего элемента к кузову: 2.5 дН.м
(2) гайка амортизатора: 6.5 дН.м
(3) крепление тяги стабилизатора поперечной устойчивости к несущему элементу: 2.0 дН.м
(4) Крепление поворотного кулака к несущему элементу: 5.5 дН.м
(5) крепление передней тормозной скобы к поворотному кулаку: 11.0 дН.м
(6) крепление передней части рычага подвески к несущему элементу: 8.5 дН.м
(7) Гайка крепления ступицы (/): 34.5 дН.м
(8) Гайку крепления наконечника рулевой тяги: 3.5 дН.м
(9) гайка рулевой тяги: 4.5 дН.м
(10) тяги: 4.5 дН.м
(11) крепление задней части рычага подвески: 3.5 дН.м
(12) крепление (/) крышки(ек) стабилизатора поперечной устойчивости; 13.0 дН.м
(13) крепление шаровой опоры поворотного кулака к рычагу подвески: 4.0 дН.м
(14) крепление (/) стойки к стабилизатору поперечной устойчивости: 2.0 дН.м
(15) крепление реечного редуктора на подрамнике: 13.0 дН.м
(16) крепление подмоторной рамы к кузову
- Момент предварительной затяжки: 6.0 Н.м
- Затяжка: 6.5 дН.м
(17) Шаровая опора поворотного кулака: 25.0 дН.м