Информация компьютера, имеющаяся в наличии
Тест исполнительных элементов: нет
Измерение параметров: да
Тест кислородного датчика: да
Характеристика
- Короткое замыкание на плюс
- Короткое замыкание на массу или между проводами
- Контур открыт
Проверка(и), которые необходимо выполнить при наличии ошибок
Короткое замыкание на плюс
| условия возникновения неисправности | проверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля |
|---|---|
| при работающем двигателе, при движении автомобиля: 10 минут, после запуска двигателя | при включенном зажигании, датчик кислорода на выходе (1351) подсоединен: проверить: наличие напряжения U = 0,45 V между клеммами 71 и 70 разъема 88 V.NR датчик кислорода на выходе подсоединен, прогретый двигатель, работает на холостом ходу: проверить: наличие напряжения U = 0,7 V между клеммами 71 и 70 компьютера |
Короткое замыкание на массу или между проводами
| условия возникновения неисправности | проверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля |
|---|---|
| при работающем двигателе при движении автомобиля: 10 минут, после запуска двигателя | с выключенным контактом; компьютер управления двигателем, отсоединен, датчик кислорода на выходе отсоединен: - проверить изоляцию провода (проводов) A - B от короткого замыкания на массу при включенном зажигании, датчик кислорода на выходе (1351) подсоединен - проверить: наличие напряжения U = 0,45 V между клеммами 71 и 70 разъема 88 V.NR датчик кислорода на выходе подсоединен, прогретый двигатель, работает на холостом ходу: - проверить: наличие напряжения U = 0,7 V между клеммами 71 и 70 компьютера |
Контур открыт
| условия возникновения неисправности | проверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля |
|---|---|
| при работающем двигателе при движении автомобиля: 10 минут, после запуска двигателя | с выключенным контактом; компьютер управления двигателем, отсоединен, датчик кислорода на выходе отсоединен: - проверить неразрывность проводов A и B при включенном зажигании, датчик кислорода на выходе (1351) подсоединен - проверить: наличие напряжения U = 0,45 V между клеммами 71 и 70 разъема 88 V.NR датчик кислорода на выходе подсоединен, прогретый двигатель, работает на холостом ходу: - проверить: наличие напряжения U = 0,7 V между клеммами 71 и 70 компьютера |
A) все типы