ВниманиеПри замене поршней следует определить класс поршня для каждого цилиндра в отдельности
Метод ремонта
Специальное оборудование
[1]опора стрелочного индикатора (-).0182 (A - B)
[2]индикатор (-).1504
[3] эталонный поршень (-).0182 C
[4]тяга опоры индикатора (-).0118 EZ
[5]тяга опоры индикатора (-).0117 AQ
[6]опора стрелочного индикатора (-).0118 FZ
Подготовка блока цилиндров
Тщательно очистить плоскость стыка (A) и резьбовые отверстия блока цилиндров
Fit the new grooved bearing half-shells with an oil hole
Вкладыш (1) имеет упорные полукольца
Смазать вкладыши и упорные полукольца
Убедиться в наличии штифтов (2)
Установить на место жиклёры масляного охлаждения поршней (3)
Затяжка моментом...1 дН.м
Установить коленчатый вал, оснащенный цепью привода масляного насоса
ПримечаниеKeep the chain properly meshed on the pinion
Подготовка и установка картера крышек коренных шеек
Вставить новые коренные вкладыши, не имеющие канавок, в картер крышек коренных шеек
Вкладыш (4) имеет упорные полукольца
Смазать вкладыши и упорные полукольца
Установить на место картер крышек коренных шеек
Установить болты (5), смазав на них резьбу и поверхность под головкой
Затянуть в указанной последовательности 10 болтов моментом 2 дН.м
Проверить осевой зазор коленчатого вала
Установить индикатор [2] на его опору [6]
Закрепить опору [6] на тяге [5]
Закрепить тягу [4] на блоке цилиндров со стороны привода ГРМ
Допустимый зазор: от 0,04 до 0,29 мм
ВниманиеЕсли полученная величина не соответствует указанным допускам, необходимо найти причину этого: (состояние коленчатого вала, заусенцы, грязь...)
Установка узла в сборе шатун/эталонный поршень
ВниманиеОриентировать паз (B) и выступ шатуна в сторону масляного фильтра (6)
Соединить шатун цилиндра n° 4 с эталонным поршнем [3]
Установить новый вкладыш в нижнюю головку шатуна
Вставить узел в сборе шатун/эталонный поршень в цилиндр n° 4
Fit the end cap of the corresponding conrod fitted with a new main bearing shell (line up the serrations)
Затянуть две гайки шатуна (7) моментом 2 дН.м
Определение класса поршня, который необходимо установить
Установите
- The ancillary drive pulley hub (8)
- Болт (9) (болт и резьбовое отверстие предварительно очищены)
Установить индикатор [2] на его опору [1]
Установить узел в сборе индикатор/опора [[1] - [2]] над поршнем
Повернуть коленчатый вал
Установить стержень индикатора на прилив (C)
Продолжать проворачивать коленчатый вал вплоть до достижения поршнем верхней мертвой точки
Установить индикатор на ноль
Переместить индикатор вместе со стойками [1] и [2] по плоскости разъема блока цилиндров
ВниманиеТщательно измерить и записать величину выступания поршня соответствующего цилиндра
Проделать то же самое для трех остальных цилиндров с использованием соответствующих шатунов
| тип двигателя | величина, определенная по показаниям индикатора, должна находиться в диапазоне | поршень, который необходимо установить (метка) | окончательная величина выступания |
|---|---|---|---|
| DJ5 | L M N | 0,70 ± 0,06 mm | |
| DJ5T | K L M | 0,74 ± 0,06 mm |
ВниманиеВ зависимости от типа двигателя, с целью складывания макс./мин. допусков в некоторых случаях для одной величины выступания, определенной индикатором, можно устанавливать два класса поршней, имеющих различные метки
Отдел запасных частей продает узлы в сборе: поршневые кольца/поршни/поршневые пальцы
Герметичность соединения картера крышек коренных шеек с блоком цилиндров
Снять
- Узел в сборе шатуна/эталонного поршня
- Корпус крышек подшипников распредвала
Убедиться в наличии штифтов (2)
ВниманиеТщательно обезжирить плоскость стыка и заполнить канавку (A) до концов (D) блока цилиндров уплотнительной пастой SILICONE AUTOJOINT OR CATEGORIE 2
Установить на место картер крышек коренных подшипников
Установить на место картер крышек коренных шеек
Установить болты (5), смазав на них резьбу и поверхность под головкой
Затянуть в указанном порядке
Моменты затяжки
- Предварительно затянуть болтов (5) моментом 2 дН,м
- Закончить затяжку, поворачивая на 60 ° все болты
Затянуть болты (10) моментом 1 дН.м
Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался без заеданий
Сборка шатун/поршень
Ориентация шатунов
Проверьте наличие нового вкладыша в головке шатуна
Ориентировать выступ (11) вкладыша в направлении выемки (12) в поршне
ВниманиеСоблюдайте комплектность пар "поршень - поршневой палец"
Соединить шатуны с поршнями
Установите
- Поршневые пальцы, предварительно смазав их
- Стопорные кольца
Обеспечьте свободный поворот шатунов относительно осей
Установите кольца с помощью щипцов для установки колец
ВниманиеУстановить кольца маркировкой top вверх
Установка узлов шатуны/поршни в сборе
ВниманиеОриентировать выемку (12) в сторону масляного фильтра (6)
Смажьте поршневые кольца и гильзы
Одеть поршневые кольца
Вставить поршень с шатуном в сборе в соответствующий цилиндр, используя хомут для сжатия поршневых колец
Установить крышку шатуна с новым предварительно смазанным вкладышем
ВниманиеСовместить паз (13) вкладыша в крышке шатуна с пазом (11) в нижней головке шатуна
Oil the conrod nuts
Моменты затяжки
- Осуществить предварительную затяжку моментом 2 дН.м
- Дотянуть затяжку на 65 °
ВниманиеУбедиться в наличии небольшого продольного зазора между шатуном и коленчатым валом
Проделать тоже самое с остальным тремя шатунами
Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался без заеданий
Провести окончательный контроль величины выступания поршней
(E) = точка контроля
Значения высоты выступания поршня: 0,70 ± 0,06 mm
(E) = точка контроля
(X) = 1 mm
Значения высоты выступания поршня: 0,74 ± 0,06 mm
(E) = точка контроля
(X) = 1 mm
Значения высоты выступания поршня: 0,81 ± 0,06 mm
ВниманиеЕсли величина, которая была определенна, выходит за пределы требуемого допуска, найти причину этого (ошибка при считывании показателей,ошибка при проведении измерения, перепутан класс поршня/гильзы,...)