Важным условием успешного и качественного ремонта главной передачи является максимальная аккуратность и чистота, равно как и безукоризненное состояние рабочих инструментов. Разумеется, ремонтные работы должны выполняться с соблюдением общепринятых правил техники безопасности.
Далее здесь будет приведено описание ряда операций, встречающихся в различных ремонтных работах. В соответствующих местах руководства эти описания повторяются. Приводимые описания действительны исключительно только для данного руководства.
Ведомый поиск неисправностей, Самодиагностика автомобиля и измерительный модуль
- Перед выполнением любых ремонтных работ с коробкой передач необходимо как можно точнее локализовать причину неисправности с помощью тестера (VAS 505X) , режимы «Ведомый поиск неисправностей» , «Самодиагностика автомобиля» и «Измерительный модуль» .
Дополнительные указания по поиску неисправностей
- Указатель положения рычага селектора - без «R» : одновременное загорание всех сегментов указателя положения рычага селектора указывает на аварийный режим работы КП. Движение задним ходом невозможно.
- Tiptronic не работает - переключение передач невозможно: проверить стопорные шайбы опоры троса привода рычага селектора в верхней части КП.
ПримечаниеЕсли »надлежащего натяжения« больше нет, стопорная шайба [B] может ослабиться. [Стрелка] указывает на регулировочный винт троса селектора.
- Недостаточная »тяга« - возможно, слишком низкий уровень масла: масло доливать только после Ссылка «Проверка уровня масла и поиск неисправностей» .
- Неисправностей нет. Опыт показывает, что многие »неисправности« , возникающие в других узлах и агрегатах, часто приписываются коробке передач. Так, например, были случаи, когда ненадлежащее поведение коробки переда было вызвано неисправностью в системе впуска воздуха двигателя. Таких ошибок следует обязательно избегать. Когда ошибки такого типа уже были исключены, можно, с учётом конкретных условий, приступать к работе с тестером SEAT.
- Неисправности есть: сначала необходимо понять значение зарегистрированных неисправностей. Тестеры SEAT имеют функцию ведомого поиска неисправностей . При правильном применении, функция ведомого поиска неисправностей позволяет установить причины многих неисправностей.
- Неисправности, »не связанные с КП« : при наличии в регистраторе событий, например, записи ««Отсутствует сигнал ABS»» и если запись ««Отсутствует сигнал ABS»» содержится, например, в регистраторе событий ещё одного какого-то блока управления, то в этом случае нельзя исходить из того, что блок управления КП »неисправный« . Эта запись означает всего лишь, что коробка передач (и, возможно, также и другие блоки управления) ожидают приёма сигнала по шине CAN, который, однако, не поступает. В этом случае неисправность, скорее всего, заключается в блоке управления ABS. Поэтому просто, без дальнейших проверок заменять Mechatronik для DSG (J743) нельзя. В этом примере запись указывает на проблемы в системе ABS.
Коробка передач
- При снятом масляном поддоне, или отсутствии масла в коробке передач запускать двигатель и буксировать автомобиль запрещается.
- После замены коробки передач проверить уровень масла и, при необходимости, долить масло. Заправочные объёмы и спецификация масла см. .
- Перед разъединением, тщательно очищать места соединений и прилегающие поверхности.
- Перед установкой проверить правильность установки центровочных втулок.
Уплотнительные кольца, манжеты, прокладки
- Уплотнительные кольца, манжеты и прокладки подлежат обязательной замене.
- После снятия уплотнений проверить поверхности их прилегания к картеру / валу на наличие повреждений или заусенцев, вызванных демонтажем.
- Бумажные прокладки подлежат обязательной замене, использовавшуюся прокладку необходимо полностью удалить, а поверхность прилегания тщательно очистить.
- Для установки уплотнительных колец обязательно смазать маслом для КП наружную сторону и уплотнительную кромку.
- Смазывать уплотнительные кольца круглого сечения перед установкой вазелином или трансмиссионным маслом, чтобы исключить смятие колец при установке.
- В местах, контактирующих с трансмиссионным маслом, использовать другие смазочные материалы запрещается. В противном случае возможны сбои в работе гидравлического механизма переключения передач.
- Манжетные уплотнения устанавливать открытой стороной к герметизируемой полости.
- Соблюдать правила поддержания чистоты: .
- После установки проверить уровень масла КП, при необходимости долить: .
Стопорные элементы
- Стопорные кольца не раскрывать более допустимой нормы. Повреждённые/деформированные стопорные кольца подлежат замене.
- Стопорные кольца должны прилегать к дну канавки.
Винты, гайки
- Ослаблять и отвинчивать болты/винты следует в последовательности, обратной затяжке.
- Болты/винты и гайки крепления крышек и корпусов, последовательность затяжки для которых не указана, необходимо затягивать поэтапно и крест-накрест.
- Самостопорящиеся гайки подлежат замене.
- Резьбу болтов, вворачивавшихся с фиксатором резьбовых соединений необходимо очистить металлической щёткой. Перед вворачиванием на резьбу таких винтов нужно нанести фиксатор AMV 185 101 A1.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных винтов и гаек.
Электрооборудование
Вам, конечно же, не раз приходилось ощущать лёгкий удар током при прикосновении к металлическим деталям. Причина этого кроется в электростатическом заряде, который накапливает тело человека. При прикосновении к электрическим / электронным компонентам коробки передач этот заряд вполне способен повредить их.
- Поэтому прежде чем приступить к работам с электрическими узлами, прикоснитесь к любому заземлённому объекту, например к трубе отопления или подъёмнику. Никогда не прикасайтесь к контактам или электрическим компонентам непосредственно.