Место установки: диагностический разъём находится под обивкой в пространстве для ног водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .
Место установки: электромагнит блокировки селектора [1] находится на модуле кулисы селектора коробки передач.
Электромагнит блокировки селектора КП встроен в кулису селектора передач и не может быть заменён отдельно. Снятие и установка возможны только в сборе с кулисой
Место установки: Mechatronik КП DSG (J743) привинчен к коробке передач с передней стороны и закрыт масляным поддоном коробки передач.
Блок управления является составной частью блока Mechatronik КП DSG (J743) .
- проверяется системой самодиагностики
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) при установленной коробке передач .
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) при снятой коробке передач .
Место установки: переключатель Tiptronic (F189) является (несъёмной) составной частью печатной платы [B] селектора передач.
- проверяется системой самодиагностики
Переключатель Tiptronic установлен на плате селектора КП несъёмно и заменяется только в сборе. Его снятие и установка возможны только вместе с селектором КП .
Место установки: составная часть комбинации приборов.
ПримечаниеИндикатор включённой передачи может быть заменён только в составе комбинации приборов.
Когда указатель положения селектора КП мигает или горит постоянно, необходимо учитывать защитные функции блока управления КП (аварийные режимы работы) .
- Снятие и установка указателя положения селектора (Y6) (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 90) .
Место установки: Выключатель 'селектор заблокирован в положении Р' (F319) является (несъёмной) составной частью печатной платы [B] селектора передач.
- проверяется системой самодиагностики
При необходимости его замены, замене подлежит вся кулиса селектора КП .
Место установки: электрический компонент селектор (E313) является (несъёмной) составной частью печатной платы [B] кулисы селектора КП.
- проверяется системой самодиагностики
При необходимости его замены, замене подлежит вся кулиса селектора КП .
Автомобили до ►2009
Место установки: выключатель стоп-сигналов [стрелка] находится на педальном узле.
Автомобили с 2009►
Место установки: выключатель стоп-сигналов [стрелка] находится на главном тормозном цилиндре.
- проверяется системой самодиагностики
- снятие и установка (см. Тормозная система Rep.-Gr. 46)
ПримечаниеДля обеспечения необходимой жёсткой посадки выключателя в креплении, устанавливать его допускается только один раз.
Место установки:
- на а/м с бензиновыми двигателями в блоке управления двигателя просто сохраняется определённое значение сигнала датчиков положения педали акселератора (G79/G185)
- проверяется системой самодиагностики
- передача сигналов от блока управления двигателя к блоку управления КП осуществляется через шину CAN
- снятие и установка модуля педали акселератора (см. Rep.-Gr. 20)
Печатная плата селектора КП
Печатная плата селектора КП несъёмно установлена в узле селектора (рычаг селектора / облицовка селектора КП) и не может заменяться отдельно. При необходимости замены замене подлежит узел селектора (рычаг селектора / облицовка селектора КП) в сборе .
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) (коробка передач установлена)
(см. Глава« Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG J743 (коробка передач снята))
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для откачки масла (SAT 1100) , эквивалент см. Ссылка
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , эквивалент см. Ссылка
- Переходник для заправки масла (VAS 6262 A)
- Съёмник (T10465)
Когда коробка передач »открыта« , необходимо тщательно следить за тем, чтобы в неё не попали никакие загрязнения.
При открытой коробке, а особенно если открыты блок Mechatronik КП DSG (J743) или масляный насос, загрязнения могут легко попасть внутрь и привести к выводу коробки передач из строя.
Что касается »грязного масла« , соблюдать также указания по замене масляного фильтра Ссылка .
При очень горячей коробке передач блок Mechatronik может заклинивать на направляющих штифтах. В этом случае дать коробке передач остыть.
Снятие блока Mechatronik КП DSG (J743)
- Поднять автомобиль . При этом установить четыре опоры подъёмника на одинаковую высоту.
- Установить селектор в положение «P» .
- Отсоединить провод массы [стрелка] от АКБ, при выключенном зажигании. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять средний шумоизолирующий кожух, винты [1 ... 3] .
- Снять (если установлен) соединительный шланг между интеркулером и турбонагнетателем (см. Интеркулер Rep.-Gr. 21) .
ПримечаниеУказание В зависимости от конкретной комплектации а/м, может потребоваться также снятие деталей, не относящихся к Mechatronik, чтобы освободить место, через которое Mechatronik можно будет извлечь.
- В зависимости от автомобиля это могут быть, например, следующие детали:
- рамка вентиляторов
- дополнительные трубопроводы климатической установки
- патрубки наддувочного воздуха или системы охлаждения
- Для разблокирования и отсоединения разъёма Mechatronik [1] повернуть фиксатор разъёма.
ПримечаниеУказание На поз. [A] внимания можно не обращать.
- Открутить от кожуха коробки передач крепление проводки, с передней стороны.
- Отвести вверх и подвязать проходящие в области крышки провода.
- Поставить ёмкость для сбора масла (SAT 1100) под коробку передач.
Внимание! При выворачивании винтов из-под крышки вытекает масло. Горячее масло КП может вызывать сильные ожоги.
- Крест-накрест ослабить и вывернуть винты [стрелки] крышки. При этом удерживать крышку.
- Дать маслу вытечь, после этого снять крышку с прокладкой.
Вытекает примерно 3 литра масла.
ПримечаниеУказание Болты крепления крышки подлежат обязательной замене. Уплотнение крышки также обязательно заменить.
- Снять крышку [A] масляного насоса КП.
- Выкрутить болты [2, 3] крепления нижней опоры силового агрегата к коробке передач (см. Rep.-Gr. 40) .
После этого коробку передач можно слегка отклонить назад.
Перед тем, как прикасаться к Mechatronik, прикоснуться сначала к заземлённому металлическому предмету Ссылка .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1]датчика частоты вращения входного вала КП (G182) с датчиком температуры масла во фрикционной муфте (G509) с помощью съёмника (T10465) .
- Сначала высвободить провод из нижней скобы [стрелка I] .
- Затем высвободить провод из верхней скобы [стрелка II] и отложить его в сторону. Не перегибать провод.
- Ослабить и вывернуть винты с [1] по [10] в указанной последовательности.
- Осторожно выдвинуть Mechatronik из картера коробки передач настолько, чтобы консоль [B] с обратной стороны вышла из картера.
При работах с Mechatronik нужно обращать особое внимание на »длинную« консоль.
- Слегка поворачивая, осторожно снять блок Mechatronik КП DSG (J743) движением вниз.
Внимание! Никогда не брать блок Mechatronik за »консоль« и никогда не класть его так, чтобы он опирался на консоль.
В случае повреждения консоли блок Mechatronik подлежит замене.
Установка блока Mechatronik КП DSG (J743)
Перед тем, как прикасаться к Mechatronik, прикоснуться сначала к заземлённому металлическому предмету Ссылка .
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Осторожно вставить блок Mechatronik КП DSG (J743) в коробку передач.
ПримечаниеПри снятии боковая крышка не снимается. На рисунке узел показан со снятой боковой крышкой для большей наглядности.
- Провод не зажимать.
Особенно проследить за тем, чтобы провод не оказался зажат.
- Осторожно установить Mechatronik на центровочные штифты [стрелка] . Проследить, чтобы »консоль« находилась в правильном [монтажном положении] .
- Проверить, правильно ли посажен блок Mechatronik.
- От руки ввернуть новые винты [1] … [10] .
- В указанной последовательности затянуть винты моментом 5 Нм и довернуть их на 90° (^1 /4 оборота).
- Завести провод [A] сначала в верхнее, а затем в нижнее крепления [стрелки] .
- Подсоединить и заблокировать разъём
- Заменить оба [уплотнительных кольца] , если устанавливается опять »старый« блок Mechatronik.
- Смазать уплотнительные кольца маслом для коробок передач DSG.
- Смазать уплотнение крышки и поверхность прилегания уплотнения на коробке передач.
- Обеспечить правильное расположение / посадку уплотнения.
- Установить крышку на блок Mechatronik, следя при этом за тем, чтобы не прищемить никакие провода.
- Ввернуть новые винты [стрелки] и затянуть их в несколько заходов крест-накрест моментом 10 Нм.
- Подсоединить разъём блока Mechatronik КП DSG (J743) и повернуть фиксатор, чтобы заблокировать разъём.
- Установить новую крышку [A] масляного насоса КП и затянуть винты [стрелки] в несколько заходов крест-накрест моментом 8 Нм.
- Установить на крышке крепёж кабеля и затянуть гайки моментом 10 Нм.
- Подсоединить разъём блока Mechatronik КП DSG (J743) и повернуть фиксатор, чтобы заблокировать разъём.
- Установить (если имеется на двигателе) соединительный шланг между интеркулером и турбонагнетателем (см. Rep.-Gr. 21 Снятие и установка элементов системы охлаждения наддувочного воздуха) .
- Установить на место все снятые детали / узлы автомобиля.
- Установить на крышке крепёж кабеля и затянуть гайки моментом 10 Нм.
- Установить на место все снятые детали / узлы автомобиля.
- Подсоединить провод массы к АКБ. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Не запускать двигатель.
- Если масло загрязнено, заменить фильтр .
- Подключить тестер .
- Поставить под коробку передач в области сливного отверстия ёмкость для слива масла (SAT 1100) .
- Ослабить резьбовую пробку сливного отверстия, находящуюся рядом с нижней опорой силового агрегата [стрелка] .
- Перед тем как накрутить адаптер для заправки масла (VAS 6262 A) на заправочную ёмкость, измерить длину вентиляционной трубки, размер [a] , при необходимости укоротить её Ссылка
Размер [a] = 210 мм
ПримечаниеРазмер [a] отмеряют от ручки (отмечено зелёным) адаптера для заправки масла (VAS 6262 A) .
- От руки ввернуть в контрольное отверстие адаптер для заправки маслом (VAS 6262 A) .
- Ёмкости с маслом перед открыванием несколько раз встряхивать.
- Залить 3 л масла.
- При замене ёмкости с маслом нужно закрутить клапан или удерживать адаптер для заправки маслом (VAS 6262 A) над коробкой передач.
Далее ещё нужно будет запустить двигатель, проверить уровень масла и долить до нормы, поэтому адаптер для заправки маслом (VAS 6262 A) пока не снимать.
- Проверить уровень масла и долить до нормы .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
- Выполнить базовую установку с помощью тестера (VAS 505X) .
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) (коробка передач снята)
(см. Глава« Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG J743 (коробка передач установлена))
Работы должны быть организованны таким образом, чтобы в разобранную КП не попадала грязь.
В особенности если снят блок Mechatronik КП DSG (J743) и/или масляный насос, попавшие в коробку передач загрязнения могут привести к её выходу из строя.
Что касается »грязного масла« , соблюдать также указания по замене масляного фильтра Ссылка .
Снятие блока Mechatronik КП DSG (J743)
- Вывернуть резьбовую пробку [A] , расположенную рядом с нижней опорой силового агрегата.
ПримечаниеУказание Резьбовая пробка может быть одного из двух типов, в зависимости от модификации.
В открывающемся после отворачивания этой резьбовой пробки отверстии имеется пластмассовая переливная трубка (с внутренним шестигранником 8 мм; момент затяжки: 3 Нм). Длиной этой трубки определяется уровень масла в коробке передач.
- Снять эту трубку.
Сливается около 5,0 л масла. Поддон для сбора масла (SAT 1100) должен оставаться под коробкой передач.
- Установить переливную трубку на место и затянуть моментом 3 Нм.
- При необходимости снять фильтр.
В этой связи нужно также учитывать указания по замене масляного фильтра Ссылка .
- Вставить новый фильтр буртом вниз и затянуть корпус моментом 20 Нм.
- При заправке маслом по окончании ремонта менять фильтр ещё раз не нужно.
- Снять обе [крышки] .
»Малая« крышка масляного насоса и винты »большой« крышки каждый раз подлежат замене.
Также должна заменяться уплотнительная прокладка »большой« крышки.
Прежде чем дотронуться до блока Mechatronik, нужно сначала коснуться любого заземлённого объекта Ссылка .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1]датчика частоты вращения входного вала КП (G182) с датчиком температуры масла во фрикционной муфте (G509) с помощью съёмника (T10465) .
- Сначала высвободить провод из нижней скобы [стрелка I] .
- Затем вывести его из второй скобы [стрелка II] и отвести в сторону. Не перегибать провод.
- Вывернуть [крепёжные винты] в перекрёстном порядке. Начать с винта [1] .
Все 10 [крепёжных винтов] подлежат замене.
- Извлечь блок Mechatronik КП DSG (J743) .
При работах с Mechatronik нужно обращать особое внимание на »длинную« консоль.
Внимание! Никогда не брать блок Mechatronik за консоль и никогда не класть его так, чтобы он опирался на консоль.
В случае повреждения консоли блок Mechatronik подлежит замене.
- Положить блок Mechatronik так, чтобы исключить его повреждение.
Установка блока Mechatronik КП DSG (J743)
Внимание! Никогда не брать блок Mechatronik за консоль и никогда не класть его так, чтобы он опирался на консоль.
В случае повреждения консоли блок Mechatronik подлежит замене.
- Перед установкой проверить и убедиться, что датчик частоты вращения входного вала КП (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509) установлены.
- Заменить затем оба [уплотнительных кольца] , если устанавливается опять старый блок Mechatronik.
- Смазать уплотнительные кольца маслом для коробок передач DSG.
- Осторожно установить блок Mechatronik КП DSG на центровочные штифты [стрелка] . Проследить, чтобы »консоль« находилась в правильном [монтажном положении] .
- Провод не зажимать.
Особенно проследить за тем, чтобы провод не оказался зажат.
Все 10 [крепёжных винтов] подлежат замене.
- Сначала затянуть все [крепёжные болты]»от руки« .
- После этого затянуть 10 [винтов] крест-накрест моментом 5 Нм и после этого, в той же последовательности, довернуть на 90°. Начать с винта [1] .
- Сначала завести провод датчика частоты вращения входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509) под скобу [II] , а затем под скобу [I] .
- Отсоединить разъём от блока Mechatronik КП DSG.
»Малая« крышка масляного насоса и винты »большой« крышки каждый раз подлежат замене.
Заменить также [уплотнительную прокладку]»большой«[крышки] .
- Затянуть винты крест-накрест моментом 10 Нм.
После установки коробки передач
- залить масло КП, фильтр не менять
- Выполнить базовую установку с помощью тестера (VAS 505X) .
Снятие и установка датчика частоты вращения входного вала КП (G182) /датчика температуры фрикционной муфты (G509)
Краткое описание
Датчики образуют единый узел и поэтому заменяются только вместе. Этот узел расположен в коробке передач, рядом с двойной фрикционной муфтой, в »масляной ванне« . Для снятия узла датчиков необходимо сначала снять блок Mechatronik КП DSG (J743) .
Ни в коем случае нельзя тянуть за провод датчика (что, тем не менее, к сожалению нередко делают) – датчик в результате выходит из строя. Если вы потянули за провод датчика, датчик необходимо заменить.
Снятие
Краткое описание
Датчики образуют единый узел и поэтому заменяются только вместе. Этот узел расположен в коробке передач, рядом с двойной фрикционной муфтой, в »масляной ванне« . Для снятия узла датчиков необходимо сначала снять блок Mechatronik КП DSG (J743) .
Ни в коем случае нельзя тянуть за провод датчика (что, тем не менее, к сожалению нередко делают) – датчик в результате выходит из строя. Если вы потянули за провод датчика, датчик подлежит обязательной замене.
- Снять блок Mechatronik КП DSG (J743) .
Не тянуть за провод!
- Вывернуть винт и осторожно извлечь датчик, поддевая его отвёрткой и/или клещами.
Установка
- датчик полностью исправен и работает нормально,
- датчик не тянули за провод.
Если уверенности в выполнении этих условий нет, необходимо установить новый датчик.
- Смазать датчик маслом КП и установить его.
- Затянуть болт моментом 10 Нм.
- Установить блок Mechatronik КП DSG (J743) .
При установке блока Mechatronik КП DSG особенно внимательно следить за тем, чтобы не защемить провод.
Снятие и установка переключателя Tiptronic (F189)
Переключатель Tiptronic (F189) установлен на плате селектора КП несъёмно и заменяется только в сборе. При необходимости его замены, замене подлежит вся кулиса селектора КП .
Снятие и установка электромагнита блокировки селектора (N110)
Электромагнит блокировки селектора КП (N110) установлен на плате селектора КП несъёмно и заменяется только в сборе. При необходимости его замены, замене подлежит вся кулиса селектора КП .