(см. Глава« Снятие и установка коробки передач, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►)
Снятие и установка коробки передач, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►
(см. Глава« Снятие)
(см. Глава« Установка)
(см. Глава« Моменты затяжки)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Набор динамометрических ключей , см. соответствие Ссылка
- Монтажный кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Опора , см. соответствие Ссылка
- Траверса , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Переходник к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии
Снятие
- Отсоединить от АКБ провод массы.
ПримечаниеСоблюдать порядок действий при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея) .
- Снять кожух двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
- Снять корпус воздушного фильтра, вентиляционный шланг и воздушные шланги (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Детали и узлы воздушного фильтра) .
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] и извлечь из моторного отсека.
- Отсоединить разъём [1] от стартера и разъём [4] выключателя фонарей заднего хода.
- Отсоединить провод [2] и провод массы [3] от электродвигателя стартера.
- Отложить провода в сторону.
- Вывернуть верхний винт крепления стартера.
- Снять стопорную шайбу [1] , которая фиксирует трос включения передачи на рычаге включения передачи [A] .
- Снять трос включения передачи с цапфы.
Металлический рычаг выбора передачи
- Снять стопорное кольцо [стрелка 2] , которое фиксирует трос выбора передачи на рычаге выбора передачи [B] .
- Снять с цапфы трос выбора передачи.
- Снять стопорное кольцо [стрелка 3] с рычага выбора передачи [B] и снять этот рычаг.
Пластмассовый рычаг выбора передачи
- Снять крепление троса выбора передачи Рис.
- Утопить защёлку [стрелка 1] до упора вниз и снять рычаг выбора передачи вместе с креплением троса.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять рычаг включения передачи [A] . Для этого отвернуть гайку [стрелка 4] (⇒ рис. выше).
- Снять с коробки передач опору тросов. Для этого вывернуть винты [стрелки] , отвести опору вместе с тросами в сторону и подвязать к кузову.
- Вывернуть винты [стрелки] , снять с коробки передач опору тросов выбора и включения передачи, отвести её вместе с тросами и их креплениями в сторону и подвязать к кузову.
- Вывернуть винты крепления рабочего цилиндра [стрелки B] .
- Не отсоединяя трубопровод, снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки B] , отвести в сторону и подвязать.
ПримечаниеПосле снятия рабочего цилиндра педаль сцепления не нажимать.
- Вывернуть верхние винты крепления КП к двигателю.
- Установить траверсу на усилители брызговиков.
- При установке траверсы обеспечить надёжную посадку стоек на полках крыльев и балки в стойках. Определить положение центра тяжести силового агрегата, не допуская повреждений кузова.
- Зацепить крюки ходовых винтов за проушины.
- С помощью обоих ходовых винтов равномерно подтянуть (не поднимая!) двигатель.
- Снять переднее левое колесо.
- Вывернуть руль влево.
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
- Снять левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение) .
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: разблокировать разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .
- Отвернуть гайку [стрелка] и снять со шпильки держатель проводов.
- Выкрутить нижний винт крепления стартера и снять стартер.
- Отсоединить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Отсоединить левый и правый приводные валы от фланцев (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Снятие и установка подрамника с главной передачей) .
- Подвязать приводные валы.
ПримечаниеЛевый вал нужно сдвинуть как можно дальше вперёд.
- Вывернуть болты [2 и 3] и снять усилитель [A] .
- Снять кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Разъединить трубу системы выпуска ОГ в месте соединительной муфты [1] .
ПримечаниеНе перегибать соединительные элементы приёмной трубы более чем на 10°, в противном случае возможно их повреждение.
- Подвязать приёмную трубу к днищу кузова.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух [1] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры КП.
- Обоими ходовыми винтами траверсы опустить силовой агрегат до достижения размера [a] .
- Размер a = 50 мм.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять с коробки передач консоль КП [A] .
- Вывернуть винт крепления правого фланцевого вала [стрелка] . Для этого ввернуть во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
- Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной.
- При установленной коробке передач вывернуть винт [1] .
- Извлечь вверх щиток [2] .
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан без коробки передач.
- Снять теплозащитный экран с картера КП и закрепить кронштейн .
- Закрепить упор между кронштейном и двигателем. Вращая гайку упора , отсоединить силовой агрегат от подрамника.
- Установить монтажный кронштейн на опору , и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии с помощью переходника к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Закрепить монтажный кронштейн на коробке передач [стрелки] .
- Вывернуть нижние винты крепления КП к двигателю и отжать КП с центровочных втулок.
- Отрегулировать опору так, чтобы коробка передач свободно скользила по неподвижному полукруглому элементу, и одновременно отделить КП от двигателя.
- Наклонить коробку передач вперёд к регулировочным винтам.
- Сдвинуть коробку передач немного вперёд и расположить, как показано на рисунке.
- Опустить коробку передач. При опускании коробки передач следить за тем, чтобы нажимной диск [стрелка] не повредил втулку [1] .
- Вставить фланцевый вал на место и затянуть винт с конической головкой моментом 25 Н·м [стрелка] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПри установке заменить самостопорящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Закрепить шланги пружинными хомутами (соответствующими серийной комплектации) (см. Каталог запасных частей) . После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления — также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки (см. Каталог запасных частей) . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Обязательно удалить избыток смазки.
- Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
- Убедиться в том, что промежуточная пластина установлена за крышку коленвала и сидит на центровочных втулках [стрелки] .
- Отцентрировать ведомый диск сцепления.
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- Трущиеся поверхности рычага выключения сцепления смазать пластичной смазкой (см. Каталог запасных частей) .
- Осторожно поднять коробку передач с помощью монтажного кронштейна , опоры и домкрата и привести в монтажное положение.
- Наклонить коробку передач вперёд к регулировочным винтам.
- Выкрутить винт [стрелка] и снять вал с фланцем вместе с пружиной с коробки передач.
- Приподнять коробку передач. При подъёме коробки передач следить за тем, чтобы нажимной диск [стрелка] не повредил втулку [1] .
- Установить коробку передач.
- Затянуть нижние болты крепления двигателя и коробки передач.
- После закрепления коробки передач на двигателе удалить конструкцию из монтажного кронштейна , опоры и домкрата с коробки передач.
Моменты затяжки крепежа КП к двигателю:
| Поз. | Болт | Н·м |
|---|---|---|
| 1, 2 | M12×65 | 80 |
| 3 Примечание , 4 Примечание | M12×135 | 80 |
| 5 … 7 | M10×60 | 40 |
| 8 | M12×90 | 65 |
- Установить щиток [2] таким образом, чтобы нижний выступ зафиксировался на двигателе/КП, а верхнюю часть закрепить винтом [1] .
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан без коробки передач.
- Вставить фланцевый вал на место и затянуть винт с конической головкой [стрелка] .
- Закрепить консоль КП [A] новыми болтами [стрелки] и затянуть предписанным моментом.
- Вкрутить верхние болты крепления двигателя и коробки передач.
- Приподнять силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы .
- Используя ходовые винты, выровнять силовой агрегат и привести его в монтажное положение.
- Ввернуть и затянуть винты [стрелки] опоры КП. Для крепления использовать новые винты.
ПримечаниеПеред снятием траверсы нужно затянуть винты опор силового агрегата предписанным моментом.
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата сначала на коробке передач, а затем на подрамнике [винты 1…3] . Для крепления использовать новые винты.
- Прикрутить приводные валы к валам с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Приводные валы) .
- Установить теплозащитный экран правого приводного вала.
- Установить усилитель [A] . Затянуть винты [2] и [3] .
- Установить систему выпуска ОГ без перекосов и напряжений (см. Механика двигателя и система впрыска Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ) .
- Установить левый воздушный шланг. При установке воздушных шлангов с быстроразъёмными муфтами убедиться в том, что стопорная скоба [стрелка] со щелчком зафиксировалась за выступ [A] .
- Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Электропитание) .
- Закрепить провод массы [3] под верхний винт крепления КП к двигателю.
- Подсоединить разъём [стрелка 4] выключателя фонарей заднего хода.
- КП для автомобилей с системой Старт-стоп: разблокировать разъём [стрелка]датчика нейтрального положения КП .
- Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть винты [стрелки B] предписанным моментом.
- Затем закрепить кронштейн КП винтами [стрелки A] на коробке передач и затянуть винты предписанным моментом.
- Установить на коробку передач держатель [B] .
- Нажать на комбинированный трубопровод [A] до фиксации в кронштейне КП [B] .
- Установить опору тросов на коробку передач и закрепить болтами [стрелки] .
- При установке рычага включения передачи на шток выбора передач следить за тем, чтобы паз рычага [стрелка A] совпадал с выступом штока выбора передач [стрелка B] .
- Установить рычаг включения передачи [A] .
- Затянуть гайку [стрелка 4] .
Металлический рычаг выбора передачи
- Установить рычаг выбора передачи [B] так, чтобы его ползун зафиксировался в направляющей, и зафиксировать стопорной шайбой [стрелка 3] .
- Соединить трос выбора передачи с рычагом [стрелка 2] , а трос включения передачи — с рычагом [стрелка 1] .
Пластмассовый рычаг выбора передачи
- Установить рычаг выбора передачи вместе с креплением троса.
- Защёлка [стрелка 1] фиксирует рычаг выбора передачи.
- Крепление троса должно быть зафиксировано защёлкой [стрелка 2] .
- Соединить трос выбора передачи с крепление троса.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять коробку передач .
- Залить в коробку передач трансмиссионное масло и проверить его уровень .
- Установить левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение) .
- Установить левое переднее колесо.
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея) .
Моменты затяжки
(см. Глава« Детали и узлы опор силового агрегата, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►)
| Узел/деталь | Н·м | |
|---|---|---|
| Кронштейн КП | 20 + 90° Примечание Примечание | |
| Опора КП к кронштейну КП | 60 + 90° Примечание Примечание | |
| Нижняя опора силового агрегата к | Коробка передач | 40 + 90° Примечание Примечание |
| Подрамник | 100 + 90° Примечание Примечание |