(см. Глава„ Снятие и установка коробки передач, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►“)
Снятие и установка коробки передач, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Altea XL Freetrack 2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►
(см. Глава« Снятие)
(см. Глава« Установка)
(см. Глава« Моменты затяжки)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Монтажный кронштейн (T20138C) , см. соответствие Ссылка
- Опора (T20145)
- Траверса (U 30025E) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20111)
- Кронштейн (T20185)
Снятие
- Отсоединить от АКБ провод массы.
ПримечаниеСоблюдать порядок действий при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея)
- Снять кожух двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 2 .
- Снять корпус воздушного фильтра, вентиляционный шланг и воздушные шланги (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Детали и узлы воздушного фильтра) .
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] и вынуть из моторного отсека.
- Снять стопорную шайбу [стрелка 1] , которая фиксирует трос включения передачи на рычаге включения передачи [A] .
- Снять трос включения передачи с оси
- Снять рычаг выбора передачи .
- Снять рычаг включения передачи [A] . Для этого отвернуть гайку [стрелка 4] .
ПримечаниеИгнорировать: поз. [2 и 3]
- Снять опору тросов с коробки передач [стрелки] .
- Подвесить тросы переключения и выбора передачи сверху.
- Снять трубопровод [A] с кронштейна [B] на коробке передач.
- Отсоединить рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить в сторону. Закрепить проволокой, систему трубопроводов не открывать.
ПримечаниеНе нажимать на педаль сцепления.
- Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.
- Отсоединить разъём [1] от стартера и разъём [4] выключателя фонарей заднего хода.
- Отсоединить провод [2] и провод массы [3] от электродвигателя стартера.
- Отложить провода в сторону.
- Вывернуть верхний винт крепления стартера.
- Отсоединить шланги и провода в моторном отсеке вблизи проушин для закрепления траверсы (U-30025E) .
Автомобили с системой Старт-стоп
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика нейтрального положения КП (G701) .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить траверсу (U-30025E) на усилители брызговиков.
- При установке траверсы (U-30025E) обеспечить надёжную посадку стоек на полках крыльев и балки в стойках. Определить положение центра тяжести силового агрегата, не допуская повреждений кузова.
- Зацепить крюки ходовых винтов за проушины.
- С помощью обоих ходовых винтов равномерно подтянуть (не поднимая!) двигатель.
- Снять переднее левое колесо.
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
- Снять левый подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение) .
- Отвернуть гайку [стрелка] и снять со шпильки держатель проводов.
- Выкрутить нижний винт крепления стартера и снять стартер.
- Открепить опору системы выпуска ОГ [стрелки] и разъединить систему выпуска в месте установки фланца.
- В зависимости от исполнения, отсоединить разъём [1] от датчика уровня и температуры масла (G266) .
- Отсоединить левый и правый приводные валы от фланцев (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Снятие и установка подрамника с главной передачей) .
- Подвязать приводные валы валов с фланцами как можно выше, не повреждая защитное покрытие.
- Выкрутить винт [A] крепления двигателя к КП, находящийся над правым приводным валом.
- Снять нижнюю опору силового агрегата, выкрутив болты [стрелки A, B] и [C] .
- Выкрутить болты [стрелки 1] крепления силового агрегата с левой стороны из кронштейна КП.
- Наклонить силовой агрегат, ослабив ходовые винты траверсы (U-30025E) .
ПримечаниеПри опускании КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.
- Снять консоль КП. Для этого выкрутить винты [стрелки 2] .
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан без коробки передач.
- Снять теплозащитный экран с картера КП и закрепить кронштейн (T20185) .
- Закрепить упор (T20111) между кронштейном (T20185) и двигателем. Вращая гайку упора (T20111) , отсоединить силовой агрегат от подрамника.
- Установить монтажный кронштейн (T20138C) на опору (T20145) , а её в свою очередь на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) .
- Закрепить монтажный кронштейн (T20138C) на коробке передач [стрелки] .
- Вывернуть болт крепления КП к двигателю [стрелка] .
- Выкрутить болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки] в области масляного поддона (болты остаются на двигателе).
- Отжать коробку передач от двигателя (снять с центровочных втулок).
- Следить за соединительной пластиной двигателя.
- Наклонить коробку передач вперёд к регулировочным винтам.
- С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна (T20138C) повернуть КП дифференциалом вверх.
- Повернуть коробку передач, опустив её в области крышки 6-й передачи [стрелка 1] .
- Следить за тем, чтобы болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки 2] не соприкасались с системой выпуска ОГ.
- Переместить коробку передач так, чтобы правый вал с фланцем прошёл мимо маховика/соединительной пластины, как показано на рисунке [стрелка 2] .
- Опустить коробку передач, не задевая при этом подрамник [стрелка 1] .
- Положение коробки передач при опускании изменять ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282) .
ПримечаниеПри опускании КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПри установке заменить самостопорящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Закрепить шланги пружинными хомутами (соответствующими серийной комплектации) (см. Каталог запасных частей) После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления — также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки (см. Каталог запасных частей) . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Обязательно удалить избыток смазки.
- Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
- Обеспечить правильность установки промежуточной пластины в уплотнительный фланец и посадки на центровочные втулки.
- Отцентрировать ведомый диск сцепления.
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- Трущиеся поверхности рычага выключения сцепления смазать пластичной смазкой (см. Каталог запасных частей) .
- Затем приподнять коробку передач.
ПримечаниеПри установке КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.
- Наклонить коробку передач вперёд к регулировочным винтам.
- Затем осторожно провести коробку передач рядом с маховиком [стрелка 2] и подрамником [стрелка 1] .
- Повернуть коробку передач, приподняв её в области крышки 6-й передачи [стрелка 1] .
- Затем коробку передач в зоне дифференциала повернуть вниз, в монтажное положение.
- Следить за тем, чтобы болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки 2] не соприкасались с системой выпуска ОГ.
- Установить коробку передач параллельно двигателю.
- Закрепить коробку передач болтами [стрелки 2] , затянув их предписанным моментом .
- Вкрутить болт крепления коробки передач к двигателю [стрелка] и затянуть его предписанным моментом .
- Вкрутить болт крепления коробки передач к двигателю [A] и затянуть его предписанным моментом .
- После закрепления коробки передач на двигателе удалить конструкцию из монтажного кронштейна (T20138C) , опоры (T20145) и домкрата (SAT 1040) с коробки передач.
- Установить рабочий цилиндр сцепления [1] и затянуть крепёжные винты моментом 20 Нм.
- Установить трубопровод [A] в кронштейн [B] на коробке передач.
- Закрепить левую опору [2] силового агрегата новыми болтами с шестигранными головками [стрелки] и затянуть болты предписанным моментом .
- Опоры силового агрегата устанавливать без натяга и перекоса, при необходимости отрегулировать (см. Механика двигателя и система впрыска Rep.-Gr. 10 Снятие и установка двигателя) .
- Снять траверсу (U-30025E) .
ПримечаниеПеред снятием траверсы (U-30025E) нужно затянуть винты опор силового агрегата предписанным моментом.
- Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть предписанным моментом .
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата. Для этого вкрутить болты [стрелки A, B] и [C] затянуть их предписанным моментом (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Моменты затяжки передней оси) .
- Прикрутить приводные валы к валам с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Приводные валы) .
- Установить систему выпуска ОГ без перекосов и напряжений. (см. Механика двигателя и система впрыска Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ)
- Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Электропитание)
- Закрепить провод массы [3] на болте крепления в верхней части силового агрегата.
- Подсоединить разъём [стрелка 4] выключателя фонарей заднего хода.
- В зависимости от исполнения, подсоединить разъём [1] к датчику уровня и температуры масла (G266) .
Автомобили с системой Старт-стоп
- Подключить разъём [стрелка] к датчику нейтрального положения КП (G701) .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить опору тросов включения передач на коробку передач и затянуть винты [стрелки] моментом 25 Нм.
- Установить рычаг переключения передач [A] рис. .
- Затянуть гайку [стрелка 4] моментом 25 Нм.
- Нанести тонкий слой смазки на ось рычага включения передачи [A] и на рычаг выбора передачи [B] .
- Установить рычаг выбора передачи вместе с элементом крепления .
- Закрепить трос включения передачи новым стопорным кольцом [стрелка 1] .
ПримечаниеИгнорировать: поз. [2 и 3]
- Отрегулировать механизм переключения передач .
- Проверить уровень масла .
- Установить левый подкрылок. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение)
- Установить левое переднее колесо.
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея)
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю
| Поз. | Винт | Блоки управления | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 65 | 3 | 80 |
| 2 | M 12 x 55 Кроме того, стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 170 Кроме того, стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 4 | M 12 x 80 | 2 | 80 |
| 5 | M 10 x 60 | 2 | 40 |
Поз. [А] центровочные втулки
Консоль к коробке передач
- Заменить винты.
| Болты [стрелки 1] | 60 Нм и довернуть на 90° |
|---|
Коробка передач к кузову
- Заменить винты.
| Болты [стрелки 2] | 40 Нм и довернуть на 90° |
|---|
| Рабочий цилиндр к КП | 20 Нм |
|---|---|
| Рычаг включения передачи к штоку выбора передач | 25 Нм |
| Опорный кронштейн приводных тросов к коробке передач | 25 Нм |
Нижняя опора силового агрегата к подрамнику и к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Моменты затяжки передней оси) .
Приводной вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Приводные валы) .