См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Крепление (T20020) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T20140) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) (U-40200A) , см. соответствие Ссылка
Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала необходима после замены следующих деталей:
- картер коробки передач
- картер сцепления
- вторичный вал 5/6-й передач и заднего хода
- конические роликоподшипники
Регулировка .
- Коробка передач закреплена на стенде
- Привалочные плоскости картеров сцепления и коробки передач должны быть очищены от герметика
- Для измерения установить только измеряемый вал.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника с шайбой толщиной 1,70 мм в картер КП, для этого поставить картер КП с набором (U-40200/14) на опору непосредственно гнездом подшипника.
- Установить вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода в сборе в картер сцепления
- Установить картер КП и затянуть болты [A] . Момент затяжки поз. . Затянуть болты крепления [В] . Момент затяжки поз. .
- Установить измерительные приспособления и закрепить их на картере сцепления болтом [стрелка] .
- Установить кронштейн (T20020) и индикатор и закрепить их на картере болтом [стрелка] .
- Выставить «"0"» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
- Записать показание индикатора часового типа (например: 0,25 мм).
ПримечаниеЕсли при отпускании болтов крепления картера сцепления/картера коробки передач индикатор не показывает изменение величины, установить для измерения регулировочную шайбу толщиной 1,95 или 2,20 мм.
Определение толщины регулировочной шайбы вторичного вала
Надлежащий предварительный натяг в подшипниках будет достигнут, если из толщины установленной регулировочной шайбы (1,70 мм) вычесть измеренную величину (0,25 мм) и прибавить постоянное значение 0,20 мм (надлежащий натяг в подшипниках).
| Пример: | |
|---|---|
| Установленные шайбы | 1,70 мм |
| - Измеренная величина | 0,25 мм |
| + Натяг в подшипниках (постоянная величина) | 0,20 мм |
| Толщина регулировочной шайбы | 1,65 мм |
- Определить толщину регулировочной шайбы по таблице. См. номер детали (см. Каталог запасных частей)
- Снять картер коробки передач и извлечь из него наружное кольцо конического роликоподшипника.
- Извлечь наружное кольцо конического роликоподшипника и втулки подшипников с помощью съёмника (T20140) .
- Извлечь из картера КП установленную регулировочную шайбу (1,70 мм).
Таблица регулировочных шайб:
| Толщина, мм | ||
|---|---|---|
| 1,50 | 1,80 | 2,10 |
| 1,55 | 1,85 | 2,15 |
| 1,60 | 1,90 | 2,20 |
| 1,65 | 1,95 | 2,25 |
| 1,70 | 2,00 | |
| 1,75 | 2,05 |
- Кат. номер (см. Электронный каталог запчастей (ETKA))
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Наружное кольцо конического роликоподшипника с шайбой определённой толщины (в примере 1,65 мм) установить в картер КП, для этого картер с набором (U-40200A) упереть непосредственно гнездом подшипника.
Контрольное измерение
- Регулировочная шайба вычисленной толщины установлена.
- Установить кронштейн (T20020) и индикатор и закрепить их на картере болтом [стрелка] .
- Выставить «"0"» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
- Если регулировочная шайба выбрана правильно, то показания индикатора должны находится в диапазоне 0,15—0,25 мм.