Работы с использованием тестера
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер
Порядок выполнения работ:
- Подключить тестер .
- Выбрать в меню тестера (в режиме «Ведомые функции» в перечне «02 – Электроника КП» ) соответствующую функцию базовой установки.
- Для выполнения базовой установки необходимо следовать указаниям на дисплее тестера .
В настоящее время доступны следующие «базовые установки» :
- 1. «Полная базовая установка»
- 2. «Базовая установка нейтрального положения КП»
- 3. «Базовая установка положения для снятия»
Описание базовых установок:
1. Полная базовая установка
«Полную базовую установку» необходимо выполнять после следующих работ:
- при первом вводе в эксплуатацию
- после снятия двойного сцепления
- если заменён блока Mechatronik КП DSG с блоком управления.
Примечание««Полная базовая установка»» , которая осуществляется с помощью тестера , включает в себя быструю автоматическую базовую установку сцепления. Снова выполняется автоматическая адаптация исполнительных механизмов сцепления и коробки передач. Определяются и сохраняются значения текущей точки пробуксовки сцепления, степени износа сцепления, точек синхронизации и положений исполнительных механизмов коробки передач при включённой передаче (конечные положения исполнительных механизмов КП). Как правило, адаптация сцепления согласно степени его износа происходит во время ежедневного движения автомобиля. Однако эта адаптация возможна только при совершенно определённых условиях движения. Поэтому в случае перечисленных выше ремонтных работ необходимо проводить «базовую установку сцепления» . Благодаря этому настраиваются оптимальные характеристики работы при трогании и переключении передач.
2. Базовая установка нейтрального положения КП
При «базовой установке нейтрального положения КП» предпринимается попытка отключения всех передач, для обеспечения буксировки автомобиля (например, при повреждении сцепления).
3. Базовая установка положения для снятия
- При «базовой установке положения для снятия» исполнительные механизмы коробки передач устанавливаются в положение для снятия. Благодаря этому блок Mechatronik при снятии не «зависает» .
- Оба исполнительных элемента сцепления [A] и [B] тоже полностью выдвигаются в [направлении стрелки] . Тем самым блок Mechatronik перемещает оба рычага включения сцепления [1] и [2] .
- Таким образом, между обоими рычагами включения сцепления и картером коробки передач можно не прилагая усилий вставить подходящие отвёртки, зубило или выколотки (для фиксации). Это требуется для определённых ремонтных работ.
- При выключении зажигания оба исполнительный элемента сцепления [A] и [B] снова «освобождаются» . Рычаги привода коробки передач [1] и [2] снова отжимают исполнительные элементы сцепления в направлении блока Mechatronik. Перед началом эксплуатации автомобиля необходимо удалить все установленные «предохранители» .