Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая МКП …
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая МКП 0АJ) SEAT Altea I

Трансмиссия 45 иллюстраций ~11 мин чтения

(см. Глава„ Детали и узлы коробки передач“)

(см. Глава« Детали и узлы коробки передач)

(см. Глава„ Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колёс 5/6-й передачи“)

(см. Глава„ Снятие и установка картера сцепления“)

(см. Глава„ Детали и узлы первичного вала, вторичного вала, дифференциала, механизма переключения передач и вилок включения передач“)

(см. Глава« Снятие и установка первичного вала, вторичного вала, дифференциала и вилок включения передач)

Детали и узлы передаточного механизма
  • передача — передача
  • 2. передача — 2. передача
  • 3. передача — 3. передача
  • 4. передача — 4. передача
  • передача — передача
  • 6. передача — 6. передача
  • Крышка картера коробки передач — Крышка картера коробки передач
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
  • Механизм переключения передач (вилки включения) разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Первичный вал разборка и сборка — Первичный вал
  • Вторичный вал разборка и сборка — Вторичный вал
  • Дифференциал разборка и сборка Регулировка . — Дифференциал
Детали и узлы коробки передач

Порядок сборки

Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колёс 5/6-й передачи
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Шестерня 5-й передачи монтажное положение Рис. — Шестерня 5-й передачи
  • Втулка — Втулка
  • Шестерня 6-й передачи монтажное положение Рис. — Шестерня 6-й передачи
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника вторичного вала перед снятием пометить не менять местами с внутренним кольцом конического роликоподшипника первичного вала можно заменить отдельно — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
  • Болт М8: 30 Нм и дотянуть на 90° M10: 75 Нм и довернуть на 45° для вторичного вала самостопорящийся обязательно заменить — Болт
  • Крышка картера коробки передач с коническими роликоподшипниками для первичного и вторичного вала ремонт Примечание Если крышка картера коробки передач была снята при установленной коробке передач, то необходимо проверить и довести до нормы уровень масла. — Крышка картера коробки передач
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Болт М8: 30 Нм и дотянуть на 90° M10: 75 Нм и довернуть на 45° для первичного вала самостопорящийся обязательно заменить — Болт
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника первичного вала перед снятием пометить не менять местами с внутренним кольцом конического роликоподшипника вторичного вала можно заменить отдельно — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
  • Упорная шайба — Упорная шайба
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника с упорной шайбой первичного вала имеется у некоторых КП подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей "ETKA) . — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника с упорной шайбой
  • Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 6-й передачи — Кольцо синхронизатора 6-й передачи
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 6-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Игольчатый подшипник состоит из двух частей шестерни-каретки 6-й передачи имеется у некоторых КП подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей "ETKA) . заменять вместе со втулкой — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника шестерни 6-й передачи заменяется вместе с Поз. — Втулка
  • Муфта и ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач разборка и сборка — Муфта и ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач
  • вилки включения 5/6-й передачи — вилки включения 5/6-й передачи
  • Ось вилки включения 5-й передачи — Ось
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи повреждается при снятии первичного вала обязательно заменить — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 5-й передачи — Игольчатый подшипник
Снятие и установка картера сцепления
  • Болт с потайной головкой, 25 Нм — Болт с потайной головкой, 25 Нм
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка Сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Рычаг выключения сцепления с направляющей втулкой и выжимным подшипником снятие и установка Рис. — Рычаг выключения сцепления
  • Болт снятие и установка Рис. — Болт
Детали и узлы первичного вала, вторичного вала, дифференциала, механизма переключения передач и вилок включения передач
  • Дифференциал Разборка и сборка — Дифференциал
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Резьбовая заглушка для слива масла, момент затяжки — Резьбовая заглушка для слива масла, момент затяжки
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка Сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Болт с потайной головкой, 25 Нм — Болт с потайной головкой, 25 Нм
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° самостопорящийся обязательно заменить для крепления стакана радиальных шарикоподшипников первичного и вторичного валов Поз. — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Шестигранная гайка с буртом, 23 Нм механизм переключения передач поз. самостопорящийся обязательно заменить — Шестигранная гайка с буртом, 23 Нм
  • Уплотнительное кольцо обязательно заменить — Уплотнительное кольцо
  • Ось — Ось
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Шток выбора передач с крышкой (механизм переключения передач) ремонт — Шток выбора передач с крышкой
  • Винт, 5 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
  • Винт, 6 Нм — Винт, 6 Нм
  • Датчик нейтрального положения КП (G701) для автомобилей с системой Старт-стоп — Датчик нейтрального положения КП (G701)
  • Выключатель фонарей заднего хода (F4) , 20 Нм вскоре после начала серийного производства КП начал оснащаться фиксированным уплотнением — Выключатель фонарей заднего хода (F4) , 20 Нм
  • Уплотнительное кольцо при установке подлежит обязательной замене — Уплотнительное кольцо
  • Механизм переключения передач (вилки включения) ремонт — Механизм переключения передач
  • Первичный и вторичный валы с радиальными шарикоподшипниками со стаканом крепления стакан подшипников, снятый с картера КП, подлежит обязательной замене снятие и установка стакана крепления подшипника: разборка и сборка первичного вала поз. разборка и сборка первичного вала разборка и сборка вторичного вала — Первичный и вторичный валы с радиальными шарикоподшипниками со стаканом крепления
  • Для шестерни передачи заднего хода — Для шестерни передачи заднего хода
  • Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
  • Болт, 25 Нм и довернуть на 90° обязательно заменить для крепления шестерни передачи заднего хода — Болт, 25 Нм и довернуть на 90°
  • Масляный поддон — Масляный поддон
  • Магнит — Магнит
  • Маслопровод — Маслопровод
Снятие и установка первичного вала, вторичного вала, дифференциала и вилок включения передач

Снятие и установка крышки картера КП, картера сцепления, штока выбора передач с крышкой, первичного вала, вторичного вала, дифференциала и механизма переключения передач

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Приспособление (VW 313) , см. соответствие Ссылка
  • Монтажная пластина (VW 401) , см. соответствие Ссылка
  • Монтажная пластина (VW 402) , см. соответствие Ссылка
  • Пресс-шайба (VW 412) , см. соответствие Ссылка
  • Оправки (T10235)
  • Оправка (VW 407) , см. соответствие Ссылка
  • Трубка (VW 418 A)
  • Пресс-шайба (3074)
  • Оправка (T10080)
  • Подставка для запрессовки (T10083)
  • Шайба (T10083/1)
  • Поддон (V.A.G 1306) , см. соответствие Ссылка
  • Пресс-шайба (T10375)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
  • [1]Съёмник с двумя захватами (Kukko 20/10)
  • [2]Съёмник (Kukko 18/1)
  • [3]Разделительный съёмник (Kukko 17/1)
  • Герметик (AMV 188 200 03)
  • Болт с внутренним шестигранником (M8 x 15)
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540) , см. соответствие Ссылка
Снятие
  1. Закрепить коробку передач на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540)[стрелки] .
  1. Установить поддон (V.A.G 1306) под коробкой передач.
  2. Слить масло из коробки передач.
  3. Снять рычаг выключения сцепления [A] вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой [стрелки] .
  1. Выкрутить винт крепления правого вала с фланцем [B] .
  2. Для этого ввернуть во фланец два болта и удерживать вал с фланцем монтажной лопаткой.
  3. Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
  4. Отвернуть крепление крышки картера КП [стрелка] и осторожно снять её.
  1. Извлечь ось [1] вилки включения 5/6-й передачи [2] и снять вилку.
  1. Выкрутить винты [A] внутренних колец подшипников первичного и вторичного валов. Для этого включить 5-ю [стрелка 1] и 1-ю передачу [стрелка 2] и [стрелка 3] .
  1. После включения этих двух передач первичный и вторичный валы блокируются. Теперь можно отвернуть оба болта.

ПримечаниеЕсли не планируется заменять валы, то необходимо метчиком удалить остатки герметика для резьбовых соединений из резьбовых отверстий.

  1. Снять шестерню 6-й передачи с внутренним кольцом цилиндрического роликового подшипника вторичного вала.
  1. Подвести разделительный съёмник (Kukko 17/1)[A] под косозубый (не прямозубый) венец свободно вращающейся шестерни 6-й передачи [стрелка] .
  1. Снять свободно вращающуюся шестерню 6-й передачи вместе с цилиндрическим роликоподшипником первичного вала и упорной шайбой.
  2. Снять муфту включения 5/6-й передач вместе с сухарями.
  3. Подвести разделительный съёмник (Kukko 17/1)[A] под блокирующее кольцо 5-й передачи [1] . При этом кольцо прижимается к ступице синхронизатора [2] .
  1. Снять ступицу синхронизатора 5-й/6-й передачи вместе с внутренним кольцом игольчатого подшипника 6-й передачи и кольцом синхронизатора 5-й передачи.

ПримечаниеПосле снятия, блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи подлежит обязательной замене.

  1. Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого ввернуть во фланец два болта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
  2. Извлечь вал с фланцем [1] вместе с пружиной.
  1. Снять втулку [2] , шестерню [3] и свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником [4] .
  2. Открутить шестигранную гайку [5] механизма переключения передач (крепление задней передачи).
  3. Открутить винты [6] стакана крепления подшипника первичного и вторичного вала.
  4. Повернуть коробку передач на стенде, так чтобы картер сцепления оказался вверху.
  5. Открутить болты крепления картера коробки передач на картере сцепления.
  6. Осторожно приподнять картер сцепления за выступающие рёбра с двух сторон, не допускать повреждения привалочных поверхностей.
  7. Не допускать перекоса картера сцепления, чтобы не повредить роликовые подшипники и их посадочные места на первичном и вторичном валах.
  8. Снять дифференциал [A] с КП.
  1. Затем извлечь масляный поддон [A] и направляющую масла [B] с магнитом из картера коробки передач.

Автомобили с системой Старт-стоп

  1. Снять датчик нейтрального положения КП (G701)[стрелка] .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять шток выбора передач с крышкой [A] . Для этого установить шток выбора передач в нейтральное положение. Затем выкрутить винты [стрелки] и извлечь шток выбора передач из картера коробки передач.
  1. Снять оси [B] в верхней части коробки передач.
  2. Открутить выключатель фонарей заднего хода (F4)[C] .
  3. Выкрутить винт [A] крепления вала шестерни заднего хода.
  1. Снять оси [B] с нижней стороны КП.

ПримечаниеПри разборке коробки передач не снимать крышку [стрелка] .

  1. Выпрессовать первичный и вторичный валы вместе с шестерней 5-й передачи [A] , стаканом крепления подшипников, вилками включения передач и шестерней заднего хода.

ПримечаниеПри снятии картера КП не повредить центровочные втулки. При выпрессовке деталей не допускать их падения (при необходимости, привлечь для помощи второго механика).

  1. Выпрессовать стакан радиальных шарикоподшипников и, при необходимости, шестерню 5-й передачи с первичного и вторичного валов поз. .
Установка

ПримечаниеНапрессовать стакан с радиальными шарикоподшипниками на первичный и вторичный валы Рис. . Напрессовать на первичный вал втулку игольчатого подшипника свободно вращающейся на валу шестерни 5-й передачи рис. .

Если свободно вращающаяся шестерня 5. передачи не была снята.

  1. Установить собранные первичный [2] и вторичный [1] валы с радиальными шарикоподшипниками и со стаканом крепления в оправку (T10080) .
  2. Вставить вилки включения передач [4] в муфты на валах.
  3. Установить вал шестерни передачи заднего хода [3] с шестернёй заднего хода.
  4. Навернуть направляющий палец (T10079) на шпильку крепления шестерни передачи заднего хода [стрелка] .

Если свободно вращающаяся шестерня 5. передачи была снята.

  1. Установить собранные первичный [2] и вторичный [1] валы с радиальными шарикоподшипниками и со стаканом крепления в оправку (T10080) .
  2. Вставить вилки включения передач [4] в муфты на валах.
  3. Установить вал шестерни передачи заднего хода [3] с шестернёй заднего хода.
  4. Навернуть направляющий палец (T10079) на шпильку крепления шестерни передачи заднего хода [стрелка] .

Продолжение

  1. Установить собранный узел в картер КП, пропустив направляющий палец (T10079) в отверстие для крепления механизма переключения в картере КП.
  1. Отвернуть направляющий палец (T10079) .

Перед установкой подшипников проверить следующее:

  • Вилки включения передач должны правильно войти в зацепление с муфтами.
  • Размер [a] зубчатого венца вторичного вала.

ПримечаниеВторичные валы разных коробок передач различаются длиной, потому что имеют разный размер [a] . Чтобы стакан подшипников равномерно сел на вторичный и первичный валы, нужно наложить на первичный вал шайбу (T10083/1) (толщиной 3 мм). Для этого нужно измерить размер [a] шестерни вторичного вала.

Размер [a] = 30,6 мм
Установить на первичный вал шайбу (T10083/1) , см. рис. ниже.
  1. Вкрутить винт [A] крепления вала шестерни заднего хода.
  1. Установить оси [B] с нижней стороны КП.
  2. Прикрутить выключатель фонарей заднего хода (F4)[C] .
  1. Установить оси [B] с верхней стороны КП.
  2. Привести штоки вилок включения передач в нейтральное положение.
  3. Нанести на привалочную плоскость крышки штока выбора передач ровный слой герметика (AMV 188 200 03) .
  4. Установить шток выбора передач с крышкой [A] . Затем затянуть винты [стрелки] .

Автомобили с системой Старт-стоп

  1. Установить датчик нейтрального положения КП (G701) и затянуть винт [стрелка] предписанным моментом поз. .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Привинтить стакан крепления подшипников первичного и вторичного валов новыми винтами [A] .

ПримечаниеНачиная с середины, винты затягивать до указанного момента крест-накрест в несколько заходов.

  1. Затянуть шестигранную гайку [B] механизма переключения (вилок включения).
  2. Установить первичный и вторичный валы с картером коробки передач на прижимную пластину (T10083) .
  3. Установить шестерню 5-й передачи [1] и втулку [2] .

Высокий буртик [стрелка] обращён к крышке картера КП.

Если свободно вращающаяся шестерня 5. передачи не была снята.

  1. Установить шестерню 5-й передачи [1] и втулку [2] .
  1. Напрессовать шестерню 5-й передачи.
  2. Установить втулку на шестерню 5-й передачи, поз. [2] .

Продолжение

  1. Установить свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником, поз. [3] .
  2. Надеть на свободно вращающуюся шестерню блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.

Высокий буртик [стрелка] направлен в сторону 5-й передачи и крышки картера.

  1. Напрессовать муфту/ступицу синхронизатора 5-й и 6-й передач рис. .
  2. Нагреть внутреннее кольцо игольчатого подшипника 6-й передачи до температуры не более 100 °C и установить его.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

  1. Установить кольца синхронизатора и свободно вращающуюся на валу шестерню 6-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
  2. Установить их над упорной шайбой [A] .

ПримечаниеНе путать внутренние кольца конических роликоподшипников первичного и вторичного валов.

  1. Нагреть внутреннее кольцо конического роликоподшипника [B] до температуры не более 100 °C и установить на первичный вал.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

Буртик направлен к втулке.

  1. Установить муфту включения 5./6. передачи [A] в нейтральное положение, чтобы при напрессовке шестерни 6. передачи свободная шестерня 6. передачи могла вращаться.
  2. Нагреть шестерню 6-й передачи до температуры около 100 ℃.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

  1. Установить шестерню 6-й передачи. Ввести её зубья [B] в зацепление с зубьями свободно вращающейся шестерни [C] .
  2. Нагреть внутреннее кольцо конического роликоподшипника [A] до температуры не более 100 °C и установить на вторичный вал.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

  1. Затем установить поддон [A] одновременно в выемку [1] и отверстие [2] картера КП.
  1. Вставить маслопровод [B] в картер КП.
  1. Вставить магниты в маслопровод [B] .
  2. Установить дифференциал [A] .
  1. Нанести равномерный слой герметика (AMV 188 200 03) на привалочную плоскость.
  2. Привинтить картер сцепления к картеру коробки передач.
  3. Повернуть коробку передач на стенде, так чтобы картер коробки передач оказался вверху.
  4. Перед затягиванием болтов [A] необходимо включить две передачи ([стрелка 1] - [стрелка 3] ).
  1. Установить вилку включения 5-й/6-й передачи [2] и вставить ось [1] до упора в [направлении стрелки] .
  1. Нанести равномерный слой герметика (AMV 188 200 03) на привалочную плоскость.
  2. Затянуть винты крепления крышки картера КП.
  3. Установить валы с фланцами с прижимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.
  1. Установить рычаг выключения сцепления с выжимным подшипником и направляющей втулкой.

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.