(см. Глава« Инструменты)
(см. Глава« Коробка передач)
(см. Глава„ Подшипники“)
(см. Глава„ Масло“)
(см. Глава„ Уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки“)
(см. Глава« Стопорные кольца)
(см. Глава« Болты, гайки)
(см. Глава„ Работы с использованием тестера“)
(см. Глава„ Указания по снятию и установке АКБ“)
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава„ Указания по буксировке и запуску двигателя буксировкой“)
(см. Глава„ Правила поддержания чистоты при работах с КП“)
Инструменты
Иногда возникают сомнения, чем заворачивать маленькие винты, требующие небольших усилий затяжки. Отвечаем: для них можно использовать динамометрический ключ, работающий в диапазоне 2…10 Нм .
Коробка передач
В картере КП имеется отверстие.
- Следует всегда обеспечивать такое выполнение работ, чтобы мелкие детали не падали в это отверстие.
- Перед выполнением работ закрыть отверстие ветошью.
Работы должны быть организованны таким образом, чтобы в разобранную КП не попадала грязь.
- Запрещается заводить двигатель, если у коробки передач снята какая-либо крышка или в картере нет масла. В этом случае запрещается также буксировать автомобиль.
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъема и прилегающие к ним области.
- Перед соединением коробки передач с двигателем убедиться в том, что все центровочные втулки находятся на своих местах.
- Во избежание загрязнения снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть плёнкой или бумагой. Использовать только ткань без ворса!
- Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки лишь непосредственно перед установкой.
- Если ремонт разобранного агрегата планируется выполнить через некоторое время, то его компоненты следует тщательно накрыть.
У некоторых автомобилей установлена крышка над выжимными рычагами.
Крышка препятствует попаданию загрязнений.
Момент затяжки: 8 Нм.
У некоторых автомобилей сапун блока Mechatronik оснащён вентиляционным шлангом [1] .
- Снятие и установка вентиляционного шланга:
- Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
- Leon 2009 ►
Подшипники
Ни в коем случае не путать между собой вкладыши конических роликоподшипников. Выпрессовывать и запрессовывать шарикоподшипники с опорой на шарики запрещено. В обоих случаях подшипники повреждаются.
Масло
Коробка передач ««0AM»» имеет 2 изолированных системы смазки. Первая предназначена для валов и шестерён. Вторая – для блока Mechatronik КП DSG .
Оба типа масла поставляются в качестве оригинальных запчастей .
Не добавлять в масла присадки .
Слитое масло повторно не применять.
Внимание! В обращении с маслом следует проявлять аккуратность. Утилизация слитого масла должна осуществляться с соблюдением принятых правил. Помните, что одна капля масла может привести к загрязнению 1000 литров питьевой воды.
Уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки
- Уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки всегда подлежат замене.
- После снятия уплотнений проверить поверхности их прилегания к картеру/валу на наличие повреждений или заусенцев, вызванных демонтажем.
- Перед сборкой коробки передач тщательно очистить поверхности разъёма картера.
- Бумажные прокладки подлежат обязательной замене, использовавшуюся прокладку необходимо полностью удалить, а поверхность прилегания тщательно очистить.
- Перед установкой смазывать наружную и рабочую кромку манжетных уплотнений трансмиссионным маслом.
- Смазывать уплотнительные кольца круглого сечения перед установкой вазелином или трансмиссионным маслом, чтобы исключить смятие колец при установке.
- В местах, контактирующих с трансмиссионным маслом, использовать другие смазочные материалы запрещается. В противном случае возможны сбои в работе гидравлического механизма переключения передач.
- Манжетные уплотнения устанавливать открытой стороной к герметизируемой полости.
- Новое манжетное уплотнение запрессовать так, чтобы его рабочая кромка не оказалась на месте рабочей кромки прежнего уплотнения (сместить кольцо на величину допуска глубины запрессовки).
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
Стопорные кольца
- Стопорные кольца не растягивать сверх меры.
- Заменить повреждённые или деформированные стопорные кольца.
- Стопорные кольца должны прилегать к дну канавки.
Болты/винты, гайки
- Ослаблять и отвинчивать болты/винты следует в последовательности, обратной затяжке.
- Болты/винты и гайки крепления крышек и корпусов, последовательность затяжки для которых не указана, необходимо затягивать поэтапно и крест-накрест.
- Самостопорящуюся гайку заменить.
- Резьбу болтов, устанавливаемых с фиксатором резьбовых соединений необходимо очистить металлической щёткой: см. (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .
- Моменты затяжки приведены для несмазанных винтов и гаек.
Работы с использованием тестера
Ведомый поиск неисправностей, Самодиагностика автомобиля и измерительный модуль
- Использовать только контрольно-измерительные приборы SEAT: Диагностический тестер .
В режимах Ведомый поиск неисправностей и Ведомые функции в распоряжение диагноста имеются различные функции. 3 основные:
- Адаптировать сведения об установленных компонентах.
- Перед отправкой уведомления о ремонте считать блоки измеряемых величин.
- Проведение базовой установки.
Считывание блоков измеряемых величин перед отправкой уведомления о ремонте
Прежде, чем обращаться в сервисную службу, или к импортёру, необходимо считать измеряемые величины.
Необходимо зафиксировать измеряемые величины в протоколе диагностики, чтобы располагать всеми необходимыми данными КП для анализа неисправности.
Полная базовая установка
Блок Mechatronik распознаёт другие блоки управления автомобиля с помощью получаемых по шине данных сигналов.
С помощью этой функции блок Mechatronik автоматически корректирует важнейшие настройки. Также заново задаются важные конфигурации, или обновляются заданные значения. К примеру, адаптируются точки синхронизации и «контрольные точки» для рычагов включения и механизмов выбора передачи.
- Опцию Полная базовая установка можно выбирать только в следующих случаях:
Внимание! При отсутствии необходимости не выполняйте базовую установку!
- если это требуется в ««Ведомом поиске неисправностей»» ,
- после устранения зарегистрированной ошибки,
- после установки другой коробки передач,
- после установки сцепления
- или после установки блока Mechatronik.
Базовая установка, положение для снятия
С помощью этой функции исполнительные элементы механизмов выбора передач устанавливаются в ««положение для снятия»» . Это позволяет снять блок Mechatronik. После установки блока Mechatronik необходимо выполнить пробную поездку для адаптации.
Базовая установка нейтрального положения КП
С помощью этой функции исполнительные элементы механизмов выбора передач устанавливаются в «нейтральное положение» . Эту функцию необходимо выполнять перед буксировкой автомобиля.
Указания по снятию и установке АКБ
В зависимости от конструкции АКБ может располагаться в моторном или багажном отсеках. См. инструкцию (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
При выполнении операций, проведение которых подразумевает снятие АКБ, отсоединять её необходимо только в том случае, если она расположена в багажном отделении автомобиля.
С правилами техники безопасности при работах с АКБ можно ознакомиться в инструкции (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Правила техники безопасности
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии из-за отвлечения водителя и недостаточной фиксации контрольно-измерительных приборов. Опасность получения травм при срабатывании подушки безопасности пассажира в случае аварии. Управление контрольно-измерительными приборами во время движения отвлекает внимание водителя. Повышенную травмоопасность несут незакреплённые контрольно-измерительные приборы. Контрольно-измерительные приборы размещать только на заднем сиденье и закреплять ремнём, работать с приборами должен помощник.
Во избежание травмирования людей и повреждения автомобиля необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии и получения травм в результате случайной установки селектора в положение для движения во время работы двигателя. Перед выполнением работ при включённом двигателе перевести рычаг селектора в положение «P» и включить стояночный тормоз.
Для предотвращения травм персонала и/или выхода из строя электрических и электронных компонентов, необходимо соблюдать следующие предписания:
- Отсоединять и подсоединять диагностические и измерительные приборы только при выключенном зажигании.
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать правила отсоединения АКБ. Отсоединять АКБ только при выключенном зажигании.
- Отсоединить АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
Указания по буксировке и запуску двигателя буксировкой
Внимание! Опасность повреждения коробки передач. При буксировке автомобиля рычаг селектора должен находиться в положении «N» . Дальность буксировки не должна превышать 50 км, а скорость – 50 км/ч.
ПримечаниеЗапуск двигателя буксировкой (при разряженном аккумуляторе или неисправном стартере) запрещён.
Правила поддержания чистоты при работах с КП
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъёма и соседние поверхности.
- Очищать КП и её комплектующие соответствующим чистящим средством, см. (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .
- Не использовать для очистки ветошь, оставляющую волокна на деталях.
- Отсоединённые трубопроводы и штуцеры немедленно закрыть чистыми заглушками или колпачками.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. плёнкой или бумагой. Использовать только ткань без ворса!
- Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или упаковать.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.