Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода SEAT Altea I

Трансмиссия 33 иллюстрации ~6 мин чтения

Первичный вал .

Вторичный вал 1–4-й передач .

Снятие и установка коробки передач (а/м с передним приводом) .

Снятие и установка коробки передач (а/м с полным приводом) .

Разборка и сборка коробки передач .

(см. Глава„ Детали и узлы вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода“) .

(см. Глава„ Разборка и сборка вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода“) .

(см. Глава„ Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода“) .

Детали и узлы вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода

Разборка и сборка вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода .

ПримечаниеПри замене вторичного вала или конических подшипников необходимо отрегулировать натяг в подшипниках вторичного вала . Заменять оба конических роликоподшипника вместе.

  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Тарельчатая шайба всегда толщиной 0,65 мм — Тарельчатая шайба
  • Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
  • Внутреннее кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника
  • Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода регулировка — Вторичный вал
  • Ступица синхронизатора передачи заднего хода выпрессовка рис. монтажное положение рис. . запрессовка рис. — Ступица синхронизатора передачи заднего хода
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Муфта передачи заднего хода с блокирующим кольцом — Муфта передачи заднего хода
  • Игольчатый подшипник свободно вращающейся шестерни заднего хода — Игольчатый подшипник
  • Свободно вращающаяся шестерня передачи заднего хода — Свободно вращающаяся шестерня передачи заднего хода
  • Втулка выпрессовать с помощью свободно вращающейся шестерни заднего хода рис. . монтажное положение: широким буртиком к шестерне передачи заднего хода запрессовка рис. — Втулка
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Игольчатый подшипник шестерни 6-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 6-й передачи проверить износ рис. — Кольцо синхронизатора 6-й передачи
  • Муфта и ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач после снятия стопорного кольца поз. выпрессовать со свободно вращающейся шестернёй 6-й передачи рис. разборка рис. сборка муфты со ступицей синхронизатора рис. и рис. запрессовка рис. — Муфта и ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Кольцо синхронизатора 5-й передачи проверить износ рис. — Кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Свободно вращающаяся шестерня 5-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 5-й передачи
  • Внутреннее кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника
  • Стопорное кольцо при замене конического роликоподшипника поз. и вторичного вала поз. определить толщину заново рис. — Стопорное кольцо
  • Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
  • Регулировочная шайба подбор (определение толщины) . — Регулировочная шайба
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
  • Пружина монтажное положение рис. . — Пружина
  • Муфта включения — Муфта включения
  • Ступица синхронизатора — Ступица синхронизатора
  • Сухари (3 шт.) монтажное положение рис. . — Сухари (3 шт.)
Разборка и сборка вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Пластина
  • Пластина
  • Штамп
  • Штамп
  • Штамп
  • Трубка
  • Крепёжная пластина
  • Кронштейн для коробки передач
  • Оправка
  • Оправка
  • Опора
  • Крепёжная пластина
  • Оправка
  • Втулка
  • Пресс-шайба
  • Трубка
  • Трубка , см. соответствие
  • Пресс-шайба
  • Пресс-шайба
  • .оправка
  • оправка
  • Трубка
  • Съёмник конического роликоподшипника , см. соответствие
  • Захват
  • Захват
  • Съёмник с внутренними захватами
  • Разделительный съёмник
  • Опора
  1. Перед закреплением съёмника установить на вторичный вал пресс-шайбу .

ПримечаниеПосле извлечения проверить шайбу на предмет повреждений, при необходимости заменить.

  1. Положить шайбу под наружное кольцо.
  2. Подпереть картер сцепления, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.

Перед закреплением съёмника конических роликовых подшипников:

  1. Снять стопорное кольцо внутреннего кольца конического роликового подшипника со стороны картера коробки передач.
  2. Установить на вторичный вал оправку и положить на неё пресс-шайбу .
  1. Установить стопорное кольцо требуемой толщины рис. .
  1. Подобрать и установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно вставить.
  2. Толщина стопорного кольца выбирается из таблицы. Номер детали по каталогу (см. Электронный каталог запчастей (ETKA))

Номенклатура стопорных колец

Толщина, мм
1,791,891,98
1,831,92
1,861,95
  1. Подпереть картер КП оправкой непосредственно под стаканом подшипника.

Разборка вторичного вала

ПримечаниеСнять внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны картера КП рис. .

  1. Предварительно снять стопорное кольцо.
  1. Предварительно снять стопорное кольцо.
  1. Предварительно снять стопорное кольцо.

Сборка вторичного вала

Упор [стрелка A] для муфты синхронизатора передачи заднего хода обращён к зубчатому венцу вторичного вала [стрелка B] .

  1. Установить стопорное кольцо.
  2. Установить муфту передачи заднего хода на ступицу синхронизатора передачи заднего хода.
  3. Установить свободно вращающуюся шестерню передачи заднего хода вместе с игольчатым подшипником.

Монтажное положение: широким буртиком к свободно вращающейся шестерне заднего хода.

  1. Установить стопорное кольцо.
[A] = блокирующее кольцо синхронизатора из латуни
Зазор [a]Монтажный размерПредельный износ
5-я и 6-я передачи1,0 … 1,7 мм0,5 мм
[B] = стальное блокирующее кольцо
Зазор [a]Монтажный размерПредельный износ
5-я и 6-я передачи1,2…2,1 мм0,8 мм
  1. Прижать блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни и измерить зазор [a] плоскими щупами.
  1. Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.

Вырезы ступицы синхронизатора и муфты включения должны быть совмещены для установки сухарей.

Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.

  1. Вставить сухари и установить пружины со смещением 120° друг относительно друга. Ввести отогнутый конец пружины в выемку одного их сухарей.
  2. Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 6-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
  3. Установить блокирующее кольцо синхронизатора 6-й передачи.

У некоторых муфт на наружном диаметре имеется фаска.

Монтажное положение: наружная фаска муфты синхронизатора должна быть обращена к свободно вращающейся шестерне 5-й передачи.

  1. Повернуть блокирующее кольцо так, чтобы совместить его пазы с сухарями.
  2. Установить стопорное кольцо.
  3. Установить блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
  4. Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.

ПримечаниеНапрессовать внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны картера КП рис. . Определить толщину блокирующего кольца для узла, состоящего из внутреннего кольца с коническим роликоподшипником Рис. .

Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала 5/6-й передач и передачи заднего хода

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • крепление КП
  • роликовый рычаг , см. соответствие
  • оправка
  • оправка
  • приспособление
  • пластина
  • пластина
  • оправка
  • динамометрический ключ
  • съёмник
  • опора

Регулировка натяга в подшипниках вторичного вала необходима после замены следующих деталей:

  • Картер коробки передач
  • картер сцепления
  • вторичный вал 5/6-й передач и заднего хода
  • конические роликоподшипники вторичного вала

Регулировка .

Условия:

  • Привалочные плоскости на картерах сцепления и коробки передач очищены от герметика.
  • На время измерения устанавливать только тот вторичный вал, на котором будет производиться измерение.
  1. Запрессовать в картер КП наружное кольцо конического подшипника с регулировочной шайбой толщиной 1,70 мм. При этом подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
  1. Установить собранный вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода в картере сцепления.
  2. Установить картер коробки передач и затянуть винты [A] и [B] крест-накрест предписанным моментом.
  1. Установить измерительные приспособления.
  2. Если края картера выступают, установить на болт крепления [стрелка]приспособления в картере сцепления шайбы общей толщиной 8 мм.
  1. Выставить «„0“» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
  2. Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
  3. Записать показание индикатора часового типа (например: 0.25 мм).

ПримечаниеЕсли при отпускании болтов крепления картера сцепления/картера коробки передач индикатор не показывает изменение величины: установить для измерения регулировочную шайбу толщиной 1,95 или 2,20 мм. Регулировочные шайбы подбираются по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) .

Определение толщины регулировочной шайбы.

Надлежащий предварительный натяг в подшипниках будет достигнут следующим образом:

Из толщины установленной регулировочной шайбы (1,70 мм) вычесть измеренную величину (0,25 мм).

Прибавить постоянное значение натяга (0,20 мм).

Пример:

установленная шайба1,70 мм
- измеренная величина0,25 мм
+ натяг в подшипниках (постоянная величина)0,20 мм
Толщина регулировочной шайбы1,65 мм
  1. Определить толщину регулировочной шайбы по таблице .
  2. Снять картер КП и извлечь наружное кольцо конического роликоподшипника.
  1. Извлечь из картера коробки передач установленную в нём регулировочную шайбу (толщиной 1,70 мм).
Таблица толщин регулировочных шайб
Толщина, мм
1,501,802,10
1,551,852,15
1,601,902,20
1,651,952,25
1,702,00
1,752,05
  1. Номер детали (см. Электронный каталог запасных частей „ETKA“)

Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.

  1. Запрессовать наружное кольцо конического подшипника с регулировочной шайбой вычисленной толщины (в примере: 1,65 мм). При этом подпереть картер коробки передач, установив оправку непосредственно под гнездо подшипника.
Выполнение контрольного измерения
  • Регулировочная шайба вычисленной толщины установлена.
  1. Установить измерительные приспособления.
  2. Если края картера выступают, установить на болт крепления [стрелка]приспособления в картере сцепления шайбы общей толщиной 8 мм.
  1. Выставить «„0“» на индикаторе часового типа (с диапазоном измерения 3 мм), предварительно вдавив щуп на 1 мм.
  2. Ослабить винты, скрепляющие картеры сцепления и коробки передач, крест-накрест настолько, чтобы картер коробки передач и вторичный вал поднялись вверх, к щупу индикатора.
  3. Если регулировочная шайба выбрана правильно, то показания индикатора должны находится в диапазоне 0,15 - 0,25 мм.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.