Внимание! При снятом масляном поддоне или отсутствии масла ATF в коробке передач запускать двигатель и буксировать автомобиль запрещается.
ПримечаниеВ случае загрязнения или повреждения, распределительный модуль подлежит замене. Необходимо соблюдать правила поддержания чистоты при работах с коробкой передач . Общие указания по ремонту . Смазать уплотнительные кольца круглого сечения и манжетные уплотнения маслом ATF. Прочие смазочные материалы могут привести к сбоям в работе гидравлического механизма переключения передач. Распределительный модуль и жгуты проводов с 8- и 14-контактными разъёмами можно снять, не демонтируя коробку передач.
Детали и узлы масляного поддона, сетчатого масляного фильтра, распределительного модуля и внутренних жгутов проводов
- Пробка контрольного отверстия масла ATF (M10) - 27 Нм заменить уплотнительное кольцо поз. проверить уровень масла ATF и довести до нормы также предназначена для слива ATF, в зависимости от модели — Пробка контрольного отверстия масла ATF (M10) - 27 Нм
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Переливная трубка - 1 Нм вкручивается в масляный поддон — Переливная трубка - 1 Нм
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- Болт M6 - 7 Нм 8 шт., для крепления масляного поддона с уплотнительной прокладкой поддона на картере КП — Болт M6 - 7 Нм
- Прокладка — Прокладка
- Магнит 2 шт. в канавках масляного поддона почистить перед установкой — Магнит
- Болт M6 - 11 Нм 3 шт., для крепления сетчатого фильтра ATF к распределительному модулю — Болт M6 - 11 Нм
- Сетчатый фильтр ATF снятие и установка — Сетчатый фильтр ATF
- Винт M6 12 шт. различной длины, для крепления распределительного модуля к КП замена применяемость см. (см. Глава„ Снятие и установка распределительного модуля“) — Винт M6
- Распределительный модуль снятие и установка Маркировка электромагнитных клапанов — Распределительный модуль
- Болт M6 - 5,5 Нм — Болт M6 - 5,5 Нм
- датчик числа оборотов входного вала (G182) с проводом и 2-контактным разъёмом снятие и установка — датчик числа оборотов входного вала (G182)
- Болт M6 - 5,5 Нм — Болт M6 - 5,5 Нм
- Датчик числа оборотов выходного вала (G195) с проводом и 2-контактным разъёмом снятие и установка — Датчик числа оборотов выходного вала (G195)
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Прокачной штуцер ATF — Прокачной штуцер ATF
- Радиатор ATF снятие и установка — Радиатор ATF
- Многофункциональный переключатель (F125) проверка с помощью функции самодиагностики снятие и установка регулировка — Многофункциональный переключатель (F125)
- Манжетное уплотнение замена — Манжетное уплотнение
- Пробка сливного отверстия масла ATF (M18) - 39 Нм есть не на всех моделях — Пробка сливного отверстия масла ATF (M18) - 39 Нм
- Рычаг для штока рычага селектора, изнутри, со стороны распределительного модуля снятие и установка (см. Глава„ Снятие и установка распределительного модуля“) — Рычаг
- Шайба — Шайба
- гайка -10 Нм устанавливать в монтажное положение (см. Глава„ Снятие и установка распределительного модуля“) — гайка -10 Нм
- Большая пружина — Большая пружина
- Малая пружина — Малая пружина
- Поршень демпфера — Поршень демпфера
- Жгут проводов с 8-контактным разъёмом и датчиком температуры масла в КП (G93) с уплотнительным кольцом на разъёме заменить уплотнительное кольцо подключённые компоненты снятие и установка — Жгут проводов с 8-контактным разъёмом и датчиком температуры масла в КП (G93)
- Болт M6 - 5,5 Нм — Болт M6 - 5,5 Нм
- Жгут проводов с 14-контактным разъёмом с уплотнительным кольцом на разъёме заменить уплотнительное кольцо подключённые компоненты снятие и установка — Жгут проводов с 14-контактным разъёмом
- Болт M6 - 5,5 Нм — Болт M6 - 5,5 Нм
Компоненты, подключённые к жгуту проводов с 14-контактным разъёмом
Компоненты, подключённые к жгуту проводов с 8-контактным разъёмом
Снятие и установка масляного поддона
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Опора (T20173) , см. соответствие Ссылка
- Защитные очки
ПримечаниеНеобходимо соблюдать правила поддержания чистоты при работах с коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие масляного поддона
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
- Подставить под коробку передач опору (T20173) .
Внимание! Работать в защитных очках
- Выкрутить пробку сливного отверстия масла ATF [B] и слить ATF.
- Отвернуть пробку контрольного отверстия ATF [A] .
ПримечаниеПри отсутствии сливного отверстия [B] (есть не на всех моделях) для слива масла используется контрольное отверстие [A] .
- Выкрутить переливную трубку [C] и слить остатки масла ATF.
- Ослабить 8 винтов масляного поддона [стрелки] крест-накрест.
Внимание! В масляном поддоне всё ещё остаётся ATF, поскольку через контрольное отверстие стекает не всё масло.
- Снять масляный поддон вместе с уплотнительной прокладкой.
Установка масляного поддона
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Почистить оба магнита поз. , расположенных в канавках поддона. Магниты должны по всей длине опираться на поверхность поддона.
- Очистить уплотнение и уплотняемые поверхности и удалить остатки масла.
- Проверить правильность установки уплотнения масляного поддона.
- Проверить, что при установке масляного поддона не были пережаты провода или шланги.
- Ввернуть 8 винтов крепления масляного поддона [стрелки] крест-накрест.
- Заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия.
- Закрутить пробку сливного отверстия [В] .
ПримечаниеПри отсутствии сливного отверстия [B] (есть не на всех моделях) для слива масла используется контрольное отверстие [A] .
- Вкрутить переливную трубку [C] .
- Залить ATF, проверить уровень и при необходимости довести до нормы .
- Уплотнительное кольцо [B] пробки контрольного отверстия подлежит замене после проверки уровня ATF.
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Пробка сливного отверстия B к масляному поддону, M18 | 39 |
| Маслопровод к масляному поддону | 1 |
| Пробка сливного отверстия к масляному поддону (M10) | 27 |
| Масляный поддон к картеру КП, 8 винтов M6 | 7 Примечание |
Снятие и установка сетчатого масляного фильтра
ПримечаниеПравила поддержания чистоты при работах с автоматической коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие сетчатого масляного фильтра
- Снять масляный поддон .
- Выкрутить винты крепления сетчатого фильтра [стрелки] .
- Извлечь сетчатый фильтр [A] из распределительного модуля.
Установка сетчатого масляного фильтра
- Слегка смазать прокладки на буртике фильтра (с обратной стороны) маслом ATF.
ПримечаниеЕсли прокладки между обратной стороной сетчатого фильтра и распределительным модулем находятся в неудовлетворительном состоянии или отходят от фильтра, необходимо заменить сетчатый фильтр.
- Установить сетчатый фильтр на распределительный модуль и затянуть винты [стрелки] .
| Узел | Нм |
|---|---|
| Сетчатый масляный фильтр к распределительному модулю, 3 винта M6 [стрелки] | 11 |
- Установить масляный поддон .
- Залить ATF, проверить уровень и при необходимости довести до нормы .
Снятие и установка распределительного модуля
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (VAG 8010) , см. соответствие Ссылка
- Защитные очки
ПримечаниеВ случае загрязнения или повреждения распределительный модуль подлежит замене. Необходимо соблюдать правила поддержания чистоты при работах с коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие распределительного модуля
Внимание! Соблюдать правила отключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять крышку [1] АКБ, для этого нажать на кнопку [стрелка] .
- При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
- Снять масляный поддон .
- Снять сетчатый масляный фильтр .
- От руки нарисовать чертёж с изображением всех электромагнитных клапанов и разъёмов и пометить разъёмы разными цветами. Провода также пометить соответствующим цветом.
ПримечаниеДанный чертёж нужен, чтобы не перепутать местами разъёмы электромагнитных клапанов при установке распределительного модуля. При определённых условиях установленный не на своё место разъём может привести к неустранимому повреждению коробки передач.
- Маленькой отвёрткой осторожно отжать фиксаторы разъёмов электромагнитных клапанов [поз. 1 … 8] и отсоединить разъёмы.
ПримечаниеПри повреждении разъёмов необходимо заменить жгут проводов с 14-контактным разъёмом или распределительный модуль с электромагнитными клапанами.
- Выкрутить 3 винта [D] и [E] .
Осторожно отсоединить следующие разъёмы:
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления в гидросистеме 1 для АКП (G193) .
- Отсоединить разъём [2] от датчика числа оборотов входного вала (G182) .
- Отсоединить разъём [4] от датчика давления в гидросистеме 2 для АКП (G194) .
- Отсоединить разъём [6] от датчика числа оборотов выходного вала (G195) .
- Осторожно извлечь из распределительного модуля датчик температуры масла в КП (G93)[поз. 8] вместе с кронштейном [7] .
ПримечаниеПри установке обратить внимание на крепление кронштейна к датчику температуры масла в КП (G93) .
- Отцепить жгут проводов от кронштейна [C] .
ПримечаниеПри повреждении разъёмов (в зависимости от того, какой разъём повреждён) необходимо заменить жгут проводов с 8-контактным разъёмом, датчик числа оборотов входного вала (G182) или датчик числа оборотов выходного вала (G195) .
- Снять рычаг [A] со штока выбора передач.
ПримечаниеДля этого аккуратно зафиксировать рычаг [A] с помощью универсальных клещей [B] во избежание сообщения вращающего момента многофункциональному переключателю (F125) . Не допускать повреждения расположенного в распределительном модуле золотника, управляющего рычагом.
- Крест-накрест выкрутить винты крепления [стрелки] распределительного модуля и снять блок клапанов.
- Снять кронштейны [1] и [2] .
ПримечаниеВинты имеют разную длину и подлежат замене. Не забывать об этом при установке. Следует вывернуть только помеченные винты крепления [стрелки] . Выкручивание других винтов может привести к неисправности распределительного модуля, кроме того, модуль может сорваться. При снятии распределительного модуля следует при необходимости зафиксировать демпферный поршень [E] во избежание его выпадания, либо снять его в сборе с обеими пружинами.
Установка распределительного модуля
ПримечаниеПри установке распределительного модуля следить за тем, чтобы не пережать и не повредить провода. Повреждённые провода подлежат обязательной замене.
- Уложить жгут проводов [C] (с 8-контактным разъёмом) в распределительный модуль в указанном на рисунке направлении.
- Жгут проводов [C] не должен соприкасаться с планетарным редуктором. Необходимо соблюдать зазор [a] , чтобы провода не подвергались трению во время движения.
- Уложить жгуты проводов [A] , [B] и [D] , перекинув их через кромку коробки передач, как показано на рисунке.
- Демпферный поршень [E] должен быть установлен в показанное на рисунке монтажное положение.
ПримечаниеПосле снятия демпферного поршня [E] его необходимо почистить, включая обе пружины, и снова установить в соответствии с поз. , поз. , поз. . Для этого вставить пружины одну в другую, смазать наружную поверхность демпферного поршня маслом, а отверстие в КП — маслом ATF. После этого установить все компоненты в коробку передач. При необходимости прижимать демпферный поршень (чтобы он не выпал) в процессе установки распределительного модуля.
- Не применяя силу, установить распределительный модуль.
- Распределительный модуль не должен пережимать провода; пережатые провода подлежат замене.
- Необходимо заменить все винты крепления распределительного модуля.
- От руки вкрутить винты крепления кронштейнов жгутов проводов [1] и [2] .
- От руки затянуть остальные винты крепления распределительного модуля [стрелки] .
- При этом учитывать длину винтов:
Обычная стрелка - винт M6 x 21
Стрелка A - винт M6 x 16
Стрелка B - винт M6 x 28
ПримечаниеЕсли провод [3] (к датчику числа оборотов входного вала (G182) ) слишком короткий, вследствие чего невозможно ввернуть разъём [2] в предусмотренное в блоке клапанов гнездо, значит, провод неправильно уложен или пережат распределительным модулем. Снова снять распределительный модуль и правильно уложить провод. Пережатые провода необходимо заменить.
- Ни один провод не должен быть пережат.
- Затем окончательно затянуть винты [стрелки] крепления распределительного модуля предписанным моментом, двигаясь от внешних к внутренним Ссылка .
- Прицепить жгут проводов к кронштейну [B] .
- Вставить рычаг [2] в шток выбора передач [5] .
ПримечаниеПалец рычага [2] должен зафиксироваться в золотнике [1][стрелка A] . При необходимости переместить золотник внутрь или наружу распределительного модуля.
- Установить подкладную шайбу [4] и гайку [3] на шток выбора передач.
ПримечаниеПри этом центрирующий буртик гайки должен быть обращён к подкладной шайбе и смещаться при навинчивании гайки относительно шайбы. Жгут проводов укладывается под рычагом.
- Затянуть гайку моментом 10 Нм.
ПримечаниеДля этого аккуратно зафиксировать рычаг [A] с помощью универсальных клещей [B] во избежание сообщения вращающего момента многофункциональному переключателю (F125) . Не допускать повреждения расположенного в распределительном модуле золотника, управляющего рычагом.
- Подсоединить разъёмы [1 ... 8] к электромагнитным клапанам, руководствуясь изготовленным чертежом. Обратить внимание на цветовую маркировку разъёмов и проводов.
- Проложить жгут проводов [B] , как показано на рисунке.
ПримечаниеПри определённых условиях установленный не на своё место разъём может привести к неустранимому повреждению коробки передач.
- Присоединить разъём [2] .
- Присоединить разъём [6] .
ПримечаниеОтветные детали разъёмов должны быть помечены тем же цветом, что и разъёмы.
- Установить кронштейн [7] на датчик температуры масла в КП (G93)[поз. 8] .
- Вставить датчик температуры масла в КП (G93) вместе с кронштейном в картер КП и затянуть винт (M6) [E] моментом 11 Нм.
- Подсоединить разъёмы [1] и [5] непосредственно к датчикам давления.
- Зафиксировать разъёмы [2] и [6] на распределительном модуле с помощью винтов M5 [поз. D] и затянуть винты моментом 7 Нм.
ПримечаниеЕсли провод [3] (к датчику числа оборотов входного вала (G182) ) слишком короткий, вследствие чего невозможно ввернуть разъём [2] в предусмотренное в блоке клапанов гнездо, значит, провод неправильно уложен или пережат распределительным модулем. Снова снять распределительный модуль и правильно уложить провод. Пережатые провода необходимо заменить.
- Закрепить жгут проводов [B] в кронштейне [C] и проложить его, как показано на рисунке.
- Установить сетчатый масляный фильтр .
- Установить масляный поддон .
- Выполнить действия, требующиеся после подключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Залить ATF, проверить уровень и при необходимости довести до нормы .
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Блок клапанов к картеру КП (от внешней стороны внутрь) винты M6; учитывать разную длину винтов | 8 + 90° Примечание Примечание |
| Рычаг к штоку выбора передач (гайка) | 10 |
| Датчик температуры масла в КП (G93) (винт M6 с креплением к распределительному модулю) | 11 |
| 2 разъёма датчиков числа оборотов (винт M5 к распределительному модулю) | 7 |
Снятие и установка жгута проводов с 14-контактным разъёмом
ПримечаниеПравила поддержания чистоты при работах с автоматической коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие жгута проводов с 14-контактным разъёмом
Внимание! Соблюдать правила отключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять крышку [1] АКБ, для этого нажать на кнопку [стрелка] .
- При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
- Снять масляный поддон .
- Снять сетчатый масляный фильтр .
- Снять блок клапанов .
При установленной коробке передач:
- Извлечь 14-контактный разъём [A] из гнезда в коробке передач.
- Вывернуть винт крепления 14-контактного разъёма с наружной стороны коробки передач.
- Проявляя особую осторожность, извлечь разъём со жгутом проводов [D] из картера коробки передач.
Установка жгута проводов с 14-контактным разъёмом
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Заменить уплотнительное кольцо разъёма.
- Смазать уплотнительное кольцо маслом ATF
- До упора запрессовать разъём с новым уплотнительным кольцом в коробку передач.
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Стопорный винт 14-контактного разъёма | 5,5 |
Снятие и установка жгута проводов с 8-контактным разъёмом и интегрированным датчиком температуры масла в КП (G93)
ПримечаниеПравила поддержания чистоты при работах с автоматической коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие жгута проводов с 8-контактным разъёмом
Внимание! Соблюдать правила отключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять крышку [1] АКБ, для этого нажать на кнопку [стрелка] .
- При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
- Снять масляный поддон .
- Снять сетчатый масляный фильтр .
- Снять блок клапанов .
При установленной коробке передач:
- Извлечь 8-контактный разъём [B] из гнезда в коробке передач.
- Вывернуть винт крепления 8-контактного разъёма с наружной стороны коробки передач.
- Проявляя особую осторожность, извлечь разъём со жгутом проводов [C] из картера коробки передач.
Установка жгута проводов с 8-контактным разъёмом
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Заменить уплотнительное кольцо разъёма.
- Смазать уплотнительное кольцо маслом ATF
- До упора запрессовать разъём с новым уплотнительным кольцом в коробку передач.
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Стопорный винт 8-контактного разъёма | 5,5 |
Снятие и установка датчика числа оборотов входного вала (G182)
ПримечаниеНеобходимо соблюдать правила поддержания чистоты при работах с коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие датчика числа оборотов входного вала (G182)
Внимание! Соблюдать правила отключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять крышку [1] АКБ, для этого нажать на кнопку [стрелка] .
- При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
- Снять масляный поддон .
- Снять сетчатый масляный фильтр .
- Снять блок клапанов .
- Вывернуть винт [1] .
- Извлечь датчик числа оборотов входного вала (G182) вместе с проводом [A] из коробки передач.
Установка датчика числа оборотов входного вала (G182)
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- До упора запрессовать датчик числа оборотов входного вала (G182) в коробку передач.
| Узел | Нм |
|---|---|
| Датчик числа оборотов входного вала (G182) к коробке передач, винт M6 | 5,5 |
Снятие и установка датчика числа оборотов выходного вала (G195)
ПримечаниеНеобходимо соблюдать правила поддержания чистоты при работах с коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие датчика числа оборотов выходного вала (G195)
Внимание! Соблюдать правила отключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять крышку [1] АКБ, для этого нажать на кнопку [стрелка] .
- При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
- Снять масляный поддон .
- Снять сетчатый масляный фильтр .
- Снять блок клапанов .
- Вывернуть винт [2] .
- Извлечь датчик числа оборотов выходного вала (G195) вместе с проводом [B] из коробки передач.
Установка датчика числа оборотов выходного вала (G195)
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Смазать уплотнительное кольцо датчика маслом ATF.
- До упора запрессовать датчик числа оборотов выходного вала (G195) в коробку передач.
| Узел | Нм |
|---|---|
| Датчик числа оборотов выходного вала (G195) к коробке передач, винт M5 | 6,5 |