Снятие и установка коробки передач (а/м с передним приводом) .
Снятие и установка коробки передач (а/м с полным приводом) .
Разборка и сборка коробки передач .
Ремонт картера коробки передач .
Ремонт картера сцепления, переднеприводные а/м .
Ремонт картера сцепления, полноприводные а/м .
Вторичный вал 1–4-й передач .
Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода .
Регулировка механической коробки передач .
(см. Глава„ Разборка и сборка дифференциала, а/м с передним приводом“) .
(см. Глава„ Разборка и сборка дифференциала, а/м с полным приводом“) .
(см. Глава« Регулировка дифференциала) .
Передний привод - Разборка и сборка дифференциала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- пластина
- оправка
- оправка
- пресс-шайба
- пресс-шайба
- трубка
- трубка
- трубка
- съёмник конических роликоподшипников , см. соответствие
- захват
- [1]съёмник
- [2]съёмник
- [3]разделительный съёмник
- [4]опора
ПримечаниеПеред установкой нагреть внутреннее кольцо конического роликоподшипника до 100 °C. Заменять оба конических роликоподшипника вместе. После замены конических роликоподшипников, корпуса дифференциала, картеров КП или сцепления отрегулировать натяг в подшипниках корпуса дифференциала .
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Регулировочная шайба дифференциала подбор (определение толщины) . — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Внутреннее кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника
- Корпус дифференциала с приклёпанным венцом дифференциала. после внедрения конструкции с правым валом с фланцем длина посадочной поверхности под конический роликовый подшипник [стрелка] увеличена на 12,5 мм применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . — Корпус дифференциала
- Внутреннее кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Тарельчатая шайба монтажное положение: выступом на наружном диаметре к манжетному уплотнению картера сцепления. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . — Тарельчатая шайба
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Винт с конической головкой - 33 Нм свинтить со шпилькой поз. — Винт с конической головкой - 33 Нм
- Правый вал с фланцем применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . — Правый вал с фланцем
- Защитное кольцо снять с вала с фланцем поз. с помощью отвёртки, действуя попеременно с разных сторон рукой прижать защитное кольцо до упора. защитное кольцо должно зафиксироваться на валу с фланцем — Защитное кольцо
- Уплотнение вала с фланцем поз. . замена на установленной коробке передач применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . — Уплотнение
- Пружина фланцевого вала установлена за валом с фланцем — Пружина фланцевого вала
- Упорная шайба монтажное положение: буртиком к пружине, выступами (при наличии) к коническому кольцу — Упорная шайба
- Коническое кольцо монтажное положение: коническая сторона - к корпусу дифференциала — Коническое кольцо
- Стопорное кольцо при снятом фланцевом вале удерживает на месте конусное кольцо, регулировочную шайбу и нажимную пружину — Стопорное кольцо
- Ось сателлитов выбить с помощью выколотки установка рис. . — Ось сателлитов
- Втулка для фиксации оси сателлитов снятие и установка Рис. — Втулка
- Полуосевая шестерня установка рис. . — Полуосевая шестерня
- Резьбовая вставка установка рис. . — Резьбовая вставка
- Сателлит снятие и установка Рис. — Сателлит
- Полуосевая шестерня установка рис. . — Полуосевая шестерня
- Упорный вкладыш дифференциала перед установкой смазать трансмиссионным маслом — Упорный вкладыш дифференциала
- Защитное кольцо снять с помощью отвёртки, действуя попеременно с разных сторон монтажное положение: зазор должен быть с противоположной стороны от резьбового отверстия вала с фланцем. рукой прижать защитное кольцо до упора. защитное кольцо должно зафиксироваться на валу с фланцем — Защитное кольцо
- Вал с фланцем — Вал с фланцем
- Уплотнение вала с фланцем применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . замена на установленной коробке передач — Уплотнение
ПримечаниеПосле снятия заменить шайбу.
- Перед установкой съёмника установить на корпус дифференциала пресс-шайбу .
При напрессовке обойма с роликами должна свободно поворачиваться
- Подпереть картер КП при помощи трубы непосредственно под стаканом.
Снятие
- Накрыть внутреннее кольцо конического роликоподшипника, чтобы не допустить его повреждения и попадания внутрь стружки.
- Выбить свёртную втулку с помощью зубила, вставив его в кольцевую канавку.
Установка
- Запрессовать свёртную втулку до упора в корпус дифференциала.
- Установить упорный вкладыш, смазав его маслом КП.
- Установить обе полуосевые конические шестерни и зафиксировать (например, фланцевым валом).
- Вставить сателлиты со смещением на 180° и повернуть их.
- Вставить ось [стрелка A] до первого сателлита.
- Резьбовые вставки [стрелки B] вложить в конические полуосевые шестерни.
Монтажное положение: выемка обращена к зубчатой передаче дифференциала.
- Полностью запрессовать ось сателлитов и зафиксировать её при помощи свёртной втулки.
Полный привод - Разборка и сборка дифференциала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- пластина
- оправка
- оправка
- оправка
- подкладная пластина
- пресс-шайба
- пресс-шайба
- трубка
- трубка
- приспособление
- трубка
- съёмник
- съёмник
- съёмник
- опора
- Съёмник
ПримечаниеПеред установкой нагреть внутреннее кольцо конического роликоподшипника до 100 °C. Заменять оба конических роликоподшипника вместе. После замены конических роликоподшипников, корпуса дифференциала, картеров КП или сцепления отрегулировать натяг в подшипниках корпуса дифференциала .
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Регулировочная шайба дифференциала подбор (определение толщины) . — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Внутреннее кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника
- Корпус дифференциала с приклёпанным венцом дифференциала. — Корпус дифференциала
- Внутреннее кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Внутреннее кольцо конического роликового подшипника
- Наружное кольцо конического роликового подшипника выпрессовка рис. запрессовка рис. — Наружное кольцо конического роликового подшипника
- Тарельчатая шайба монтажное положение: выступом на наружном диаметре к манжетному уплотнению картера сцепления. применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . — Тарельчатая шайба
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Уплотнение между коробкой передач и раздаточной коробкой замена при разобранной КП запрессовывается до упора с помощью оправки . — Уплотнение
- Уплотнение правого вала с фланцем диаметры левого и правого различаются замена при установленной КП с раздаточной коробкой — Уплотнение
- Винт с шестигранной головкой Поз. — Винт с шестигранной головкой Поз.
- Винт с конической головкой - 33 Нм свинтить со шпилькой поз. — Винт с конической головкой - 33 Нм
- Правый вал с фланцем снятие и установка — Правый вал с фланцем
- Уплотнение снять для замены игольчатого подшипника (игольчатый подшипник поз. ). — Уплотнение
- Игольчатые подшипники замена — Игольчатые подшипники
- Стопорное кольцо заменять обязательно — Стопорное кольцо
- Раздаточная коробка манжетные уплотнения, подшипников валов с фланцем и опора вала с фланцем для привода задней оси . — Раздаточная коробка
- Уплотнение разделяющее картеры раздаточной коробки и коробки передач замена при снятой раздаточной коробке — Уплотнение
- Полуосевая шестерня установка рис. . — Полуосевая шестерня
- Ось сателлитов снятие рис. установка рис. . — Ось сателлитов
- Втулка для фиксации оси сателлитов снятие рис. запрессовка новой втулки рис. — Втулка
- Сателлит снятие и установка Рис. — Сателлит
- Резьбовая вставка установка рис. . — Резьбовая вставка
- Упорный вкладыш дифференциала перед установкой смазать трансмиссионным маслом. — Упорный вкладыш дифференциала
- Стопорное кольцо при снятом фланцевом вале удерживает на месте конусное кольцо, регулировочную шайбу и нажимную пружину — Стопорное кольцо
- Коническое кольцо с пазами для зацепления упорной шайбы монтажное положение: коническая сторона - к корпусу дифференциала — Коническое кольцо
- Упорная шайба монтажное положение: буртиком к пружине, усами к коническому кольцу — Упорная шайба
- Нажимная пружина левого вала с фланцем установлена за левым валом с фланцем — Нажимная пружина левого вала с фланцем
- Левый вал с фланцем — Левый вал с фланцем
- Уплотнение левого вала с фланцем диаметры левого и правого различаются замена на установленной коробке передач — Уплотнение
- Натянуть съёмник [B] между наружным кольцом конического роликоподшипника и шайбой.
ПримечаниеПосле извлечения проверить шайбу на предмет повреждений, при необходимости заменить.
- Установить пресс-шайбу на корпус дифференциала.
- Установить съёмник напр. Kukko 204/2 (Kukko 204/2) в зоне лысок корпуса дифференциала под внутренним кольцом подшипника
ПримечаниеПри снятии внутреннего кольца подшипника необходимо следить за тем, чтобы захваты не выгибались наружу. При необходимости подтянуть винт [стрелка] .
- Установить втулку 3301/3 (3301/3) из комплекта с выемкой [стрелка] (больший внутренний диаметр) на внутреннее кольцо роликоподшипника.
- Подпереть картер КП при помощи трубы непосредственно под стаканом.
- Сначала запрессовать втулку [1] в ось сателлитов [2] заподлицо.
- Установить дифференциал втулкой [стрелка] к оправке под пресс.
- Выпрессовать ось сателлитов.
ПримечаниеПри необходимости удалить срезанные части втулки из корпуса дифференциала.
- Установить упорный вкладыш, смазав его маслом КП.
- Установить обе полуосевые конические шестерни и зафиксировать (например, фланцевым валом).
- Вставить сателлиты со смещением на 180° и повернуть их.
- Вставить ось [стрелка A] до первого сателлита.
- Резьбовые вставки [стрелки B] вложить в конические полуосевые шестерни.
Монтажное положение: выемка обращена к зубчатой передаче дифференциала.
- Полностью запрессовать ось сателлитов и зафиксировать её при помощи свёртной втулки рис.
- Запрессовать новую втулку [стрелка] в корпус дифференциала с помощью выколотки [1] заподлицо.
Регулировка натяга в подшипниках дифференциала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- крепление коробки передач
- пластина для измерения
- роликовый рычаг , см. соответствие
- пластина
- оправка
- пресс-шайба
- трубка
- трубка
- динамометрический ключ
- [1]съёмник 46 … 58 мм
- [4]опора
Регулировка натяга в подшипниках корпуса дифференциала требуется при замене следующих деталей:
- Картер коробки передач,
- картер сцепления,
- корпус дифференциала или
- конические роликоподшипники дифференциала.
Регулировка .
- Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника с шайбой в картер сцепления.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника в картер коробки передач без регулировочной шайбы.
- Установить дифференциал в картер сцепления.
- Установить картер коробки передач и затянуть 5 винтов его крепления моментом поз. и поз. .
- Надавить на дифференциал в направлении картера сцепления и при этом повернуть его 8 раз.
- Надавить на дифференциал в направлении картера коробки передач и при этом повернуть его 8 раз.
- Выставить «"0"» на индикаторе часового типа, предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Подвигать дифференциал вверх-вниз, измерить при этом с помощью индикатора люфт и записать результат измерения (например: 0,70 мм).
Определение толщины регулировочной шайбы.
Величина предварительного натяга подшипников достигается путём добавления к полученному результату измерений постоянной величины натяга (0.25 мм).
Пример:
| Результат измерения | 0,70 мм |
|---|---|
| + натяг в подшипниках (постоянная величина) | 0,25 мм |
| Толщина регулировочной шайбы = | 0,95 мм |
- Снять картер коробки передач.
- Выпрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника из картера коробки передач.
- Кат. номер регулировочной шайбы определить в (см. электронном каталоге запасных частей „ETKA“) .
- Установить регулировочную шайбу вычисленной толщины. Если шайб несколько, то сначала установить самую толстую шайбу.
Номенклатура регулировочных шайб:
| Толщина регулировочной шайбы, мм | |||
|---|---|---|---|
| 0,65 | 0,85 | 1,05 | 1,25 |
| 0,70 | 0,90 | 1,10 | |
| 0,75 | 0,95 | 1,15 | |
| 0,80 | 1,00 | 1,20 |
Если полученная в результате измерений толщина шайбы больше, чем значения в таблице, то разрешается использовать 2 шайбы с соответствующей суммарной толщиной. Начать с шайбы наибольшей толщины.
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Вновь запрессовать наружное кольцо и затянуть болты картера КП требуемым моментом поз. и поз. .