Детали и узлы кулисы селектора, автомобили с 03.2009
Кулиса селектора передач, автомобили до 02.2009
Проверка и регулировка троса селектора
(см. Глава« Селектор в положении P , зажигание включено)
(см. Глава« Селектор в положении N , зажигание включено)
(см. Глава« Селектор в положении Tiptronic)
(см. Глава« Зажигание и свет включены)
(см. Глава« Указатель положения селектора)
(см. Глава« Проверка и регулировка троса селектора)
(см. Глава« Проверка блокировки извлечения ключа зажигания)
Двигатель не должен запускаться, если рычаг селектора находится в положении ««R»» , ««D»» , ««S»» или Tiptronic.
У автомобилей с правым рулём и рычагом селектора в положении ««P»» или ««N»» возможность запустить двигатель должна быть только в том случае, если не нажата кнопка рукоятки рычага селектора.
При скорости свыше 5 км/ч и при установке селектора в положение «„N“» электромагнит блокировки не должен срабатывать и блокировать рычаг. Селектор должен свободно занимать положения для движения.
Когда рычаг селектора переводится в положение ««N»» при скорости движения менее 5 км/ч (автомобиль практически стоит на месте), электромагнит блокировки рычага должен срабатывать только спустя примерно 1 секунду. Из положения ««N»» селектор должен выводиться только при нажатой педали тормоза.
Рычаг селектора в положении ««P»» , зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата:
Рычаг селектора не выводится из положения ««P»» даже при нажатой кнопке разблокировки. Он заблокирован электромагнитом.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки разблокирует селектор. Можно включить передачу для движения. Вывести рычаг селектора из положения ««P»» и, останавливая его во всех промежуточных положениях, перевести его в положение ««S»» . При этом проверить, соответствует ли индикация на панели приборов положению рычага селектора.
Рычаг селектора в положении ««N»» , зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата:
Рычаг селектора не выводится из положения ««N»» даже при нажатой кнопке разблокировки. Он заблокирован электромагнитом.
- Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки разблокирует селектор. Можно включить передачу для движения.
Селектор в положении «Tiptronic» :
- Установить рычаг селектора в паз для работы в режиме Tiptronic.
Символы ««P R N D S»» должны смениться на ««7 6 5 4 3 2 1»» .
Зажигание и освещение включены
Загорается соответствующий символ на крышке кулисы селектора.
Индикатор положения селектора
Одновременное включение всех сегментов индикатора положения селектора указывает на аварийный режим работы коробки передач.
Проверка и регулировка троса селектора
Краткое описание
Для проверки лёгкости перемещения троса его необходимо отсоединить от КП. Отсоединённый конец троса расположить таким образом, чтобы он не мог никуда упереться.
Затем селектор несколько раз переводится из одного положения в другое, после чего трос снова закрепляется на коробке передач.
Затем трос управления КП необходимо отрегулировать.
Трос не смазывать!
Регулировка троса селектора требуется в следующих случаях:
- Трос был отсоединён от коробки передач.
- Двигатель и (или) коробка передач были сняты/установлены.
- Снимались и устанавливались детали опор силового агрегата.
- Снимался и устанавливался сам трос или кулиса селектора.
- Было изменено положение двигателя/КП, например для устранения напряжений или перекоса.
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
Проверка
- Перевести рычаг селектора в положение «P» .
- Отсоединить трос от рычага на коробке передач.
- Несколько раз перевести селектор из положения «P» в положение «S» и обратно в «P» .
- При этом ход рычага должен быть лёгким.
- Снова установить трос вместе с выкрученным ранее регулировочным винтом.
- В заключение отрегулировать трос селектора.
Регулировка
- Перевести рычаг селектора в положение ««P»» .
Регулировочный винт [стрелка] должен быть ослаблен .
- Переключить рычаг на коробке передач на ««P»» .
Рычаг КП должен быть полностью прижат к правой стороне а/м, в сторону опоры троса селектора.
На рисунке коробка передач показана сзади , и положение [P] находится направлении опоры троса.
- Закрепить трос с помощью предварительно ослабленного регулировочного винта [стрелка] и новой стопорной шайбы.
Внимание! Блокировка трансмиссии на стоянке должна быть включена.
- Для этого под автомобилем прокрутить в одном направлении оба передних колеса. О включении блокировки свидетельствует характерный щелчок.
- Если оба передних колеса невозможно одновременно провернуть в одном направлении, то это свидетельствует о включении блокировки.
- Слегка покачать селектор вперед-назад, ни в коем случае не выводя селектор из положения ««P»» .
При этом трос принимает оптимальное положение в своей оболочке.
- Затянуть регулировочный винт [стрелка] моментом 13 Нм.
На этом регулировка закончена.
Проверка блокировки извлечения ключа зажигания
Автомобили до 02.2009
Автомобили с 03.2009
- Для установки в положение «включения зажигания» повернуть ключ зажигания до первого положения фиксации по часовой стрелке.
- Нажать и удерживать педаль тормоза.
- Переключение селектора из положения «Р“» при нажатой кнопке разблокировки должно осуществляться без заеданий.
- Выключить зажигание.
- Ключ не должен извлекаться из замка зажигания в любом положении селектора, кроме положения ««P»» .
- Установить селектор в положение «Р» .
- Извлечь ключ зажигания.
- Ключ должен извлекаться из замка зажигания только в положении селектора «Р» .
- Переключение селектора при нажатой кнопке разблокировки и нажатой педали тормоза из положения ««P»» невозможно.
Если блокировка извлечения ключа из замка зажигания не работает описанным выше образом:
- Проверка и регулировка троса селектора .
- Произвести проверку автомобиля, выбрав ««Ведомый поиск неисправностей»» на тестере .