См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор (T20017A) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20029) , см. соответствие Ссылка
- Держатель (T20111) , см. соответствие Ссылка
- Держатель (T20185) , см. соответствие Ссылка
- Траверса (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
- Зажим (U-30042) , см. Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Держатель (T20138B) , см. соответствие Ссылка
- Опора (T20145) , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеПравила поддержания чистоты при работах с коробкой передач . Общие указания по ремонту . Учитывать рекомендации по работе с автоматизированной коробкой передач 02E .
Снятие коробки передач
ПримечаниеВсе кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии коробки передач, при установке должны быть установлены на прежних местах.
- Установить селектор в положение «P» .
- Снять кожух двигателя Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 2 .
- Снять корпус воздушного фильтра, воздушный шланг и воздуховоды (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Воздушный фильтр, детали и узлы) .
Внимание! Соблюдать порядок действий при отсоединении клемм АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27.)
- Снять крышку [1] АКБ, для этого нажать на кнопку [стрелка] .
- При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Отжать вверх стопорное кольцо [A] и снять его в направлении стрелки.
- Отсоединить трос селектора от штока переключения передач в направлении стрелки и отложить сверху.
- Болт [B] не ослаблять.
- Выкрутить винты [1] .
- Трос селектора не перегибать.
- Снять стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
- Открутить [4] провод массы.
- Прикоснуться к массе автомобиля рукой (без перчатки), для снятия электростатического заряда.
- Отвернуть байонетное крепление [5] 20-контактного разъёма и отсоединить разъём.
Внимание! Запрещается прикасаться руками к контактам разъёма коробки передач, чтобы не повредить электростатическим разрядом блок управления и блок Mecatronic.
- Пережать каждый из шлангов масляного радиатора с помощью зажима (U-30042) и отсоединить от радиатора [A] .
- Накрыть радиатор чистым чехлом из комплекта (T20017A) .
- Выкрутить все болты, соединяющие двигатель и коробку передач, к которым есть доступ сверху.
- Установить траверсу (U-30025E) на отбортовки крыльев.
- После этого отсоединить в моторном отсеке все шланги и провода, расположенные вблизи проушин для вывешивания траверсы (U-30025E) .
- Зацепить карабины ходовых винтов за проушины.
- Равномерно подтянуть двигатель двумя ходовыми винтами, но не поднимать.
- Поднять автомобиль.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, выкрутить винты [1 … 3] .
- Снять левый и правый шумоизолирующий кожух, выкрутить винты [1 … 3] .
- Отсоединить электрический разъем [2] от датчика давления наддува (G31) .
- Выкрутить винт [4] .
- Снять передний воздуховод с воздушным шлангом, немного приподняв зажимы [1] и [3] .
- Снять правый воздушный шланг, немного приподняв зажимы [стрелки] .
- Снять оба передних колеса.
- Снять, при наличии, защитный экран на нижней стороне коробки передач[стрелки] .
- Открутить обе гайки крепления кронштейна на передней части масляного поддона КП.
ПримечаниеШпильки на передней стороне коробки передач приварены к масляному поддону.
- Отжать кронштейн с резьбовых шпилек и отвести его вверх, чтобы он не оказался зажат при опускании коробки передач.
- Снять переднюю поперечную балку с днища [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приемных труб не изгибать более чем на 10°. Иначе их можно повредить!
- Разъединить систему выпуска ОГ на соединительной муфте [1] .
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Открутить распорку приёмной трубы [стрелки] .
- Отсоединить хомут [стрелка] и отсоединить приёмную трубу от турбонагнетателя.
Внимание! Закрыть отверстие турбонагнетателя чистым куском пористого материала, чтобы не могла попасть охлаждающая жидкость.
- Выкрутить болты [1 … 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Снять приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Выполнить сверху следующие работы:
- Выкрутить болты [1] и [2] и снять консоль с коробки передач[.]
- Опустить силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы (U-30025E) ....
- ... до уровня, когда расстояние [a] между картером КП и кронштейном составит 100 ... 110 мм.
- Открутить теплозащитный экран блока управления усилителя рулевого управления (J500) от подрамника [стрелки] .
- Установить кронштейн (T20185) вместо теплозащитного экрана блока управления рулевого управления и выровнять держатель (T20111) относительно блока цилиндров.
- С помощью ходовых винтов кронштейна отжать двигатель вперёд. Обратить внимание на следующее:
- Генератор должен только слегка прикоснуться к шлангу системы охлаждения.
- Компрессор климатической установки должен только слегка касаться болтов крепления трубопровода хладагента.
- Установить держатель (T20138B) на опору (T20145) и тем самым на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) .
- Закрепить держатель (T20138B) на коробке передач.
ПримечаниеВ коробках передач, которые выпущены начиная с «45-й календарной недели 2005 года» , болт для стойки [T20138B/3] может быть не закреплён, потому что отверстие не имеет резьбы. Коробка передач закреплена на обеих стойках [T20138B/2] и опирается на стойку [T20138B/3] . В этом случае при снятии коробки передач следует проявлять особую осмотрительность.
- Выкрутить нижние болты крепления коробки передач и вынуть коробку передач из центровочных втулок.
- Выставить держатель (T20138B) так, чтобы коробку передач можно было легко сдвигать и отделить коробку передач от двигателя.
- Осторожно снять коробку передач.
Установка коробки передач
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПри сборке заменить самостопорящиеся винты и гайки. Заменить болты, затягиваемые доворотом на определённый угол, а также прокладки и манжетные уплотнения. Все соединения шлангов закрепить хомутами, используемыми в серийном производстве (см. Каталог запчастей) При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже.
- Перед сборкой проверить, что центровочные втулки [A] правильно вставлены в блок цилиндров.
A: центровочные втулки
- Перед установкой коробки передач проверить игольчатый подшипник коленчатого вала двигателя (см. Rep.-Gr. 13) .
Автомобили с промежуточным валом
- При повторной установке снятой коробки передач заменить манжетное уплотнение [1] в коробке передач.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить на коробку передач кронштейн (T20138B) и опору (T20145) .
- Установить этот узел на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и привести его в монтажное положение.
- Подвести коробку передач к месту установки, следя за тем, чтобы при этом не защемить какие-либо провода или шланги.
Автомобили с промежуточным валом
- Промежуточный вал правого приводного вала должен быть правильно вставлен в шлицы вала на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Продолжение для всех автомобилей
- Вкрутить все болты крепления коробки передач к двигателю. Использовать новые болты, моменты затяжки см. .
- Установить подрамник следующим образом:
- Установить между картером и кронштейном коробки передач консоль [A] .
Закрепить консоль [A] на коробке передач:
- Заменить болты.
| Болты [1] | 50 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|
- Поднять коробку передач ходовыми винтами траверсы вверх до прилегания.
Внимание! Перед вкручиванием болтов крепления в кронштейн КП, кронштейн и консоль должны быть строго параллельны, иначе резьба болтов будет повреждена. Поджать заднюю сторону коробки передач вверх с помощью домкрата.
Закрепить консоль КП на кронштейне КП [стрелки] :
- Заменить болты.
- Болты сначала затянуть только от руки.
Внимание! Траверсу (U-30025E) снимать только после того, как подрамник будет установлен и все болты его крепления будут затянуты.
- Осторожно присоединить трос селектора к штоку выбора передачи, повернув против часовой стрелки.
- Установить стопорное кольцо [A] и заблокировать его, сдвинув вниз.
- Трос селектора не перегибать.
- Прикрутить упор [D] к коробке передач вместе с тросом селектора:
- Заменить болты [1] .
| 2 болта [1] , M8 | 20 Нм, и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
|---|
- Трос селектора не перегибать.
- Прикрутить нижнюю опору силового агрегата к коробке передач новыми болтами [поз. 2] и [поз. 3] .
- Собрать систему выпуска ОГ (см. Rep.-Gr. 26) .
- Установить защитный элемент правого приводного вала (25 Нм).
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
Закрепить консоль КП на кронштейне КП [стрелки] :
- Затянуть болты крепления консоли КП к кронштейну КП [стрелки] заданным моментом.
| Болты [стрелки] | 100 Нм |
|---|
- Установить кронштейн на шпильки масляного поддона КП.
ПримечаниеШпильки на передней стороне коробки передач приварены к масляному поддону.
- Закрутить обе гайки крепления кронштейна к передней части масляного поддона КП.
- Закрепить все шланги системы охлаждения с помощью клещей (T20029) на масляном радиаторе [A] и после этого снять зажимы (U-30042) .
- Установить кронштейн АКБ [стрелки] .
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
- При отключённом зажигании подсоединить к АКБ провод массы [стрелка] .
Внимание! После присоединения клемм АКБ выполнить ряд соответствующих мероприятий (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
- После установки проверить уровень масла в КП и, при необходимости, долить масло: .
- Проверить и при необходимости отрегулировать трос селектора .
- Проверить уровень ОЖ в системе охлаждения (см. Rep.-Gr. 19) .
Моменты затяжки
ПримечаниеМоменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных болтов и гаек. Допускается использование дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), кроме графитсодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет ±15%.
Крепление коробки передач к двигателю
- Использовать новые болты
A: центровочные втулки
| поз. | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1 | M 12 x 55 | 80 |
| 2 | M 10 x 45 – только для крепления стартера к коробке передач | 40 |
| 3 | M 12 x 55 | 80 |
| 4 | M 10 x 40 – с резьбовой шпилькой M8 – только для крепления стартера к коробке передач | 40 |
| 5 | M 12 x 70 | 80 |
| 6 | M 10 x 50 | 40 |
| 7 | M 10 x 50 | 40 |
| 8 | M 10 x 50 | 40 |
| 10 | M 12 x 55 | 80 |
Коробка передач к двигателю
- Использовать новые болты.
A: центровочные втулки
| поз. | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 9 | M 12 x 70 | 80 |
Все остальные резьбовые соединения:
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Болты / гайки | M6 | 10 |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 65 |
Снятие и установка кронштейна КП
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- держатель (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
Снятие кронштейна КП
- Выключить зажигание.
- Установить селектор в положение «P» .
- Снять кожух двигателя Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 2 .
- Снять корпус воздушного фильтра, воздушный шланг и воздуховоды (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Воздушный фильтр, детали и узлы) .
Внимание! Соблюдать правила отключения АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
- Снять крышку [1] АКБ, для этого нажать на кнопку [стрелка] .
- При отключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] .
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Установить траверсу (U-30025E) на отбортовки крыльев.
- После этого отсоединить в моторном отсеке все шланги и провода, расположенные вблизи проушин для вывешивания траверсы (U-30025E) .
- Зацепить карабины ходовых винтов за проушины.
- Вывесить силовой агрегат, слегка подтянув ходовые винты.
- Выкрутить болты [стрелки] для отсоединения консоли от кронштейна.
- Слегка опустить силовой агрегат ходовыми винтами.
- Снять все детали, препятствующие доступу к болтам [1] .
- Выкрутить болты [1] .
- Снять кронштейн с коробки передач [A] .
Установка кронштейна
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить кронштейн КП [A] .
- Болты [1] необходимо заменить.
| Узел | Нм |
|---|---|
| Заменить болты [1] M10 x 55. | 40 Нм, и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) |
- Поднять коробку передач ходовыми винтами траверсы (U-30025E) вверх до прилегания.
Внимание! Перед вкручиванием болтов крепления в кронштейн КП, кронштейн и консоль должны быть строго параллельны, иначе резьба болтов будет повреждена. Поджать заднюю сторону коробки передач вверх с помощью домкрата.
- Прикрутить кронштейн КП к консоли болтами [стрелки] .
- Заменить болты.
| Обозначение | Момент затяжки |
|---|---|
| Болты [стрелка] | 100 Нм |
Внимание! Перед снятием траверсы (U-30025E) все болты подрамника должны быть затянуты соответствующим моментом.
Снятие и установка нижней опоры силового агрегата
Снятие нижней опоры силового агрегата
- Поднять автомобиль.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, выкрутить винты [1 .... 3] .
- Выкрутить болты [1 ... 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
Установка нижней опоры силового агрегата
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
Закрепить нижнюю опору силового агрегата.
- Сначала прикрутить нижнюю опору к коробке передач а затем к подрамнику.
- Заменить болты.
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Нижняя опору силового агрегата к | подрамнику [A] Использовать новые болты | 100 + 90° (^1 /4 оборота) |
| коробке передач, стрелки [B] и [C] Использовать новые болты | 40 + 90° (^1 /4 оборота) |
Закрепление коробки передач на сборочном стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Опора (T20172/1) , см. соответствие Ссылка
- Стойка (T20172/2) , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн для КП (T20172/4A) , см. соответствие Ссылка
- Держатель (T20186) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Собрать опору (T20172/1) со стойкой (T20172/2) и кронштейном для КП (T20172/4A) .
- Для транспортировки закрепить на коробке передач траверсу (T20186) .
Внимание! Не повредить при транспортировке масляный радиатор КП.
- Завести коробку передач в кронштейн (T20172/4A) , как показано на рисунке.
ПримечаниеПеред тем, как перевернуть коробку передач на монтажном стенде масляным поддоном вверх необходимо заглушить вентиляционные отверстия на картере КП.