Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Манжетные уплотнения (6-ступенчатая МКП 02S) (исполнение 2)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Манжетные уплотнения (6-ступенчатая МКП 02S) (исполнение 2) SEAT Altea I

Трансмиссия 20 иллюстраций ~5 мин чтения

(см. Глава« Замена манжетного уплотнения левого фланцевого вала без снятия МКП)

(см. Глава« Различия манжетных уплотнений правого фланцевого вала)

(см. Глава« Замена правого манжетного уплотнения без снятия МКП (манжетное уплотнение фланцевого вала и втулка — отдельные детали))

(см. Глава« Замена правого манжетного уплотнения со втулкой без снятия МКП (манжетное уплотнение фланцевого вала и втулка — одна деталь))

Замена манжетного уплотнения левого фланцевого вала без снятия МКП

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Инерционный съёмник
  • Захват
  • Оправка
  • Поддон , см. соответствие Ссылка
  • Динамометрический ключ
Снятие
  1. Снять левое колесо.
  2. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
  3. Снять нижнюю часть левого переднего подкрылка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
  4. Вывернуть руль влево.
  5. Отсоединить приводной вал от фланцевого вала (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  6. Подвязать приводной вал к кузову как можно выше, Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
  7. Подставить под коробку передач поддон.
  8. Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого ввернуть во фланец два болта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
  1. Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной.
  2. Извлечь манжетное уплотнение фланцевого вала с помощью инерционного съёмника и захвата .
Установка
  1. Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора, не допуская его перекоса.
  1. Пространство между рабочей кромкой и пыльником манжетного уплотнения заполнить наполовину герметизирующей пластичной смазкой .
  2. Вставить фланцевый вал.
  3. Закрепить вал с фланцем винтом с конической головкой.
  4. Соединить приводные валы с коробкой передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  5. Слить из КП масло .
  6. Установить нижнюю часть левого переднего подкрылка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки) .
  7. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
  8. Установить колесо (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 44 Моменты затяжки колёсных болтов) .
Момент затяжки

Фланцевый вал к КП (винт с конической головкой) Поз.

Отличительная особенность манжетного уплотнения правого вала с фланцем

Манжетное уплотнение [1] правого вала с фланцем находится внутри втулки [2] .

Имеется несколько вариантов исполнения:

Для манжетного уплотнения [1] и втулки [2] , выполненных в виде двух различных деталей: Отличительный признак: продольные углубления на втулке [стрелка] .

Замена манжетного уплотнения .

Для манжетного уплотнения [1] и втулки [2] , выполненных в виде одной детали: Отличительный признак: углублений на втулке нет.

Замена манжетного уплотнения вместе со втулкой .

Замена правого манжетного уплотнения без снятия МКП (манжетное уплотнение фланцевого вала и втулка — отдельные детали)

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Поддон , см. соответствие Ссылка
  • Оправка
  • Приспособление
  • Динамометрический ключ
Снятие
  1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
  2. Повернуть рулевое колесо вправо до упора.
  3. Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  1. Отсоединить приводной вал [1] от фланцевого вала (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  1. Подвязать приводной вал к кузову как можно выше, Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
  2. В сочетании с некоторыми двигателями приводной вал не удаётся подвязать настолько, насколько это необходимо, чтобы вынуть фланцевый вал.
  3. В этом случае снять приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
  4. Подставить под силовой агрегат поддон.
  5. При необходимости отсоединить от двигателя обратный маслопровод турбонагнетателя [стрелка] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем; Снятие и установка турбонагнетателя с навесными деталями) .
  6. Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого ввернуть во фланец два болта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
  1. Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной.
  2. Извлечь манжетное уплотнение отвёрткой [A] , опираясь на приспособление .

ПримечаниеНе повредить втулку, иначе нарушится герметичность. В случае повреждения втулку заменить Рис.

Установка
  1. Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора, не допуская его перекоса.
  1. Пространство между рабочей кромкой и пыльником манжетного уплотнения заполнить наполовину герметизирующей пластичной смазкой .
  2. Вставить фланцевый вал.
  3. Закрепить вал с фланцем винтом с конической головкой.
  4. Если от двигателя отсоединялся обратный маслопровод турбонагнетателя, подсоединить его снова [стрелка] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем; Снятие и установка турбонагнетателя с навесными деталями) .
  1. Установить правый приводной вал ([1] ) (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  2. Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  1. Слить из КП масло .
  2. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
Момент затяжки

Фланцевый вал к КП (винт с конической головкой) Поз.

Замена правого манжетного уплотнения со втулкой без снятия МКП (манжетное уплотнение фланцевого вала и втулка — одна деталь)

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Пресс-шайба
  • Ходовой винт из набора монтажных приспособлений
  • Универсальный инерционный съёмник
  • Захват
  • Динамометрический ключ
  • Поддон , см. соответствие Ссылка
Снятие
  1. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
  2. Повернуть рулевое колесо вправо до упора.
  3. Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  1. Отсоединить приводной вал [1] от фланцевого вала (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  1. Подвязать приводной вал к кузову как можно выше, Не повредить при этом лакокрасочное покрытие вала.
  2. В сочетании с некоторыми двигателями приводной вал не удаётся подвязать настолько, насколько это необходимо, чтобы вынуть фланцевый вал.
  3. В этом случае снять приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
  4. Подставить под силовой агрегат поддон.
  5. При необходимости отсоединить от двигателя обратный маслопровод турбонагнетателя [стрелка] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем; Снятие и установка турбонагнетателя с навесными деталями) .
  6. Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого ввернуть во фланец два болта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
  1. Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной.
  2. Выпрессовать манжетное уплотнение вместе со втулкой.

На внутренней поверхности втулки имеется буртик

  1. Зацепить захват прямо за этот буртик во втулке.
  2. В процессе выпрессовки сильно прижимать захват ко втулке.
Установка
  1. Очистить посадочное место манжетного уплотнения в коробке передач.
  2. Запрессовать манжетное уплотнение вместе со втулкой.
  1. Закручивая гайку [B] , запрессовать манжетное уплотнение вместе со втулкой с помощью пресс-шайбы до упора.
  2. Пространство между рабочей кромкой и пыльником манжетного уплотнения заполнить наполовину герметизирующей пластичной смазкой .
  3. Вставить фланцевый вал.
  4. Закрепить вал с фланцем винтом с конической головкой.
  5. Если от двигателя отсоединялся обратный маслопровод турбонагнетателя, подсоединить его снова [стрелка] (см. Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем; Снятие и установка турбонагнетателя с навесными деталями) .
  1. Установить правый приводной вал ([1] ) (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  2. Если имеется, снять теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Ремонт приводного вала; Снятие и установка приводных валов) .
  1. Слить из КП масло .
  2. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизоляция) .
Момент затяжки

Фланцевый вал к КП (винт с конической головкой) Поз.

Другие статьи — Главная передача, дифференциал, блок.. дифф.