Детали и узлы коробки передач
- 1 передача — 1 передача
- 2 передача — 2 передача
- 3 передача — 3 передача
- 4 передача — 4 передача
- 5 передача — 5 передача
- Крышка картера КП — Крышка картера КП
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
- Механизм переключения передач (вилки включения) — Механизм переключения передач
- Корпус картера сцепления — Корпус картера сцепления
- Приводной вал — Приводной вал
- Вторичный вал — Вторичный вал
- Дифференциал — Дифференциал
детали и узлы
Порядок сборки
Снятие и установка крышки картера КП и 5-й передачи
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Шестерня 5-й передачи монтажное положение Ссылка — Шестерня 5-й передачи
- Стопорное кольцо заменить определить толщину Ссылка — Стопорное кольцо
- Прокладка — Прокладка
- Крышка картера КП Если крышка картера коробки передач была поставлена при установленной коробке передач, то необходимо проверить и довести до нормы уровень масла — Крышка картера КП
- Винт, 5 Нм и довернуть на 90° подлежит обязательной замене — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
- Стопорное кольцо заменить определить толщину Ссылка — Стопорное кольцо
- Ступица синхронизатора 5-й передачи с муфтой и упорным кольцом разборка и сборка — Ступица синхронизатора 5-й передачи с муфтой и упорным кольцом
- Кольцо синхронизатора 5-й передачи — Кольцо синхронизатора 5-й передачи
- Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
- Игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи — Игольчатый подшипник
- Вилка включения 5-й передачи разборка и сборка — Вилка включения 5-й передачи
- Опора вилки включения 5-й передачи — Опора
Снятие и установка картера сцепления
- Болт с потайной головкой, 25 Нм — Болт с потайной головкой, 25 Нм
- Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
- Винт, 5 Нм и довернуть на 90° подлежит обязательной замене — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
- Корпус картера сцепления ремонт — Корпус картера сцепления
- Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
- Рычаг выключения сцепления с направляющей втулкой и выжимным подшипником снятие и установка — Рычаг выключения сцепления
- Винт, 5 Нм и довернуть на 90° подлежит обязательной замене — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
Снятие и установка первичного вала, вторичного вала, дифференциала, механизма переключения передач и вилок включения передач
- Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
- Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
- Резьбовая заглушка для слива масла, момент затяжки — Резьбовая заглушка для слива масла, момент затяжки
- Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
- Болт с потайной головкой, 25 Нм — Болт с потайной головкой, 25 Нм
- Винт, 5 Нм и довернуть на 90° самостопорящийся подлежит обязательной замене для крепления стакана с радиальными шарикоподшипниками первичного и вторичного валов поз. — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
- Шестигранная гайка с буртом, 23 Нм механизм переключения передач поз. самостопорящаяся подлежит обязательной замене — Шестигранная гайка с буртом, 23 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения подлежит обязательной замене — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Опора — Опора
- Винт, 5 Нм и довернуть на 90° подлежит обязательной замене — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
- Шток выбора передач с крышкой (механизм переключения передач) ремонт — Шток выбора передач с крышкой
- Винт, 5 Нм и довернуть на 90° подлежит обязательной замене — Винт, 5 Нм и довернуть на 90°
- Выключатель фонарей заднего хода , 20 Нм вскоре после начала серийного производства КП начал оснащаться фиксированным уплотнением — Выключатель фонарей заднего хода , 20 Нм
- Манжетное уплотнение при установке подлежит обязательной замене — Манжетное уплотнение
- Механизм переключения передач (вилки включения) ремонт — Механизм переключения передач
- Первичный и вторичный валы с радиальными шарикоподшипниками со стаканом крепления при каждом снятии с картера коробки передач стакан крепления заменять снятие и напрессовка стакана Поз. разборка и сборка первичного вала разборка и сборка вторичного вала — Первичный и вторичный валы с радиальными шарикоподшипниками со стаканом крепления
- Для шестерни передачи заднего хода — Для шестерни передачи заднего хода
- Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
- Винт, 25 Нм и довернуть на 90° подлежит обязательной замене — Винт, 25 Нм и довернуть на 90°
- Масляный поддон — Масляный поддон
- Электромагнит вставить в маслоподводящий элемент Поз. — Электромагнит
- Маслопровод — Маслопровод
Порядок разборки и сборки
Снятие и установка крышки картера КП, картера сцепления, штока выбора передач с крышкой, первичного вала, вторичного вала, дифференциала и механизма переключения передач
Необходимые инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажный кронштейн (VW 313)
- Упор (VW 401)
- Упор (VW 402)
- Тиски (VW 412)
- Переходник (T10235)
- Направляющий палец (T10079)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540)
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Опора для прижатия (T10083)
- Струбцина (T10085)
- Герметик (AMV 188 200 03)
Снятие
- Закрепить коробку передач на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540)[стрелки] .
- Установить поддон (V.A.G 1306) под коробкой передач.
- Слить масло из коробки передач.
- Снять рычаг выключения сцепления [A] вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой [стрелки] .
- Выкрутить винт крепления правого вала с фланцем [B] .
- Для этого ввернуть во фланец два болта и удерживать вал с фланцем монтажной лопаткой.
- Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
- Отвернуть крепление крышки картера КП [стрелка] и осторожно снять её.
- Извлечь ось [1] из вилки включения 5-й передачи [2] и снять вилку.
- Снять стопорное кольцо [3] ступицы синхронизатора 5-й передачи.
- Снять со вторичного вала муфту и ступицу синхронизатора, свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи с блокирующим кольцом и игольчатым подшипником.
- Снять стопорное кольцо [4] шестерни 5-й передачи и саму шестерню.
- Выкрутить винты [A] крепления первичного и вторичного валов.
- Ослабить шестигранную гайку с буртом [B] механизма переключения передач (крепление обратного хода).
- Выкрутить винт крепления левого вала с фланцем [C] . Для этого ввернуть во фланец два болта и удерживать вал с фланцем монтажной лопаткой.
- Извлечь вал с фланцем [C] вместе с пружиной.
- Повернуть коробку передач на стенде, так чтобы картер сцепления оказался вверху.
- Открутить болты крепления картера коробки передач на картере сцепления.
- Осторожно приподнять картер сцепления за выступающие рёбра с двух сторон, не допускать повреждения привалочных поверхностей.
- Не допускать перекоса картера сцепления, чтобы не повредить роликовые подшипники и их посадочные места на первичном и вторичном валах.
- Снять дифференциал [A] с КП.
- Затем извлечь масляный поддон [A] и направляющую масла [B] с магнитом из картера коробки передач.
- Снять шток выбора передач с крышкой [A] . Для этого установить шток выбора передач в нейтральное положение. Затем выкрутить винты [стрелки] и извлечь шток выбора передач из картера коробки передач.
- Снять оси [B] в верхней части коробки передач.
- Снять выключатель фонарей заднего хода[C] .
- Выкрутить винт [A] крепления вала шестерни заднего хода.
- Снять оси [B] с нижней стороны КП.
ПримечаниеПри разборке коробки передач не снимать крышку [стрелка] .
- Выпрессовать первичный и вторичный валы вместе со стаканом крепления подшипника, механизмом переключения передач (вилками включения передач) и шестернёй заднего хода.
ПримечаниеПри снятии картера КП не повредить центровочные втулки. При выпрессовке деталей не допускать их падения (при необходимости задействовать второго механика).
- Выпрессовать первичный и вторичный валы из стакана радиальных шарикоподшипников Рис. .
Установка
ПримечаниеНапрессовать стакан с радиальными шарикоподшипниками на первичный и вторичный валы Рис. . Насадить втулку игольчатого подшипника шестерни 5-й передачи на первичный вал Рис. .
- Установить собранные первичный [2] и вторичный [1] валы с радиальными шарикоподшипниками и со стаканом крепления в оправку (T10085) .
- Вставить вилки включения передач [4] в муфты на валах.
- Установить вал шестерни передачи заднего хода [3] с шестернёй заднего хода.
- Навернуть направляющий палец (T10079) на шпильку крепления шестерни передачи заднего хода [стрелка] .
- Установить собранный узел в картер КП, пропустив направляющий палец (T10079) в отверстие для крепления механизма переключения в картере КП.
- Вывернуть направляющий палец (T10079) .
- Перед запрессовкой стакана подшипников ещё раз проверить, правильно ли вилки включения передач соединены с муфтами.
- Осторожно запрессовать стакан крепления подшипников вместе с первичным и вторичным валами до упора.
- Вкрутить винт [A] крепления вала шестерни заднего хода.
- Установить оси [B] с нижней стороны КП.
- Вкрутить выключатель фонарей заднего хода[C] .
- Установить оси [B] с верхней стороны КП.
- Установить штоки вилок включения передач в нейтральное положение.
- Нанести на привалочную плоскость крышки штока выбора передач ровный слой герметика (AMV 188 200 03) .
- Установить шток выбора передач с крышкой [A] . Затем затянуть винты [стрелки] .
- Привинтить стакан крепления подшипников первичного и вторичного валов новыми винтами [A] .
ПримечаниеНачиная с середины, винты затягивать до указанного момента крест-накрест в несколько заходов.
- Затянуть шестигранную гайку [B] механизма переключения (вилок включения).
- Затем установить поддон [A] одновременно в выемку [1] и отверстие [2] картера КП.
- Вставить маслопровод [B] в картер КП.
- Вставить магниты в маслопровод [B] .
- Установить дифференциал [A] .
- Нанести равномерный слой герметика (AMV 188 200 03) на привалочную плоскость.
- Привинтить картер сцепления к картеру коробки передач.
- Повернуть коробку передач на стенде, так чтобы картер коробки передач оказался вверху.
- Установить шестерню 5-й передачи [1] .
Монтажное положение шестерни-каретки 5-й передачи:
Высокий буртик [стрелка] обращён к крышке картера КП.
- Установить шестерню-каретку 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Установить ступицу синхронизатора 5-й передачи на шестерню-каретку.
- Установить ступицу синхронизатора 5-й передачи в сборе с муфтой и упорным кольцом.
- Установить вилку включения 5-й передачи [2] и вставить ось [1] до упора в [направлении стрелки] .
- Подобрать новое стопорное кольцо [стрелка] .
- Подобрать стопорные кольца максимально возможной толщины для первичного [3] и вторичного [4] валов.
Номенклатура стопорных колец (см. Электронный каталог запчастей (ETKA))
| Толщина, мм | |
|---|---|
| 2,00 | 2,10 |
| 2,20 |
- Затянуть винты крепления крышки картера КП.
- Установить валы с фланцами с прижимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.
- Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой Рис. .