Ремонт привода сцепления .
Снятие и установка датчика положения педали сцепления .
Удаление воздуха из привода сцепления .
Ремонт привода выключения сцепления .
Ремонт сцепления (с двухмассовым маховиком) .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор
- Центрирующий палец
- Динамометрический ключ
- Смазка для шлицев диска сцепления
- Снять механическую коробку передач.
ПримечаниеВедомый и нажимной диски сцепления с повреждёнными или ослабленными заклёпками заменить. Применяемость диска сцепления / нажимного диска определяется по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) и буквенному обозначению двигателя. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров. При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).
- Маховик снятие и установка (см. Rep.-Gr. 13) . убедиться в надёжности посадки центровочных штифтов на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки — Маховик
- Диск сцепления применяемость (см. Электронный каталог запчастей ETKA) . монтажное положение: пружинами к нажимному диску. центрирование Рис. . слегка смазать шлицы Примечание Шлицы первичного вала, а при использовании использованного диска - и шлицы его ступицы, очистить, удалить следы коррозии и нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Лишнюю смазку обязательно удалить. — Диск сцепления
- Нажимной диск снятие и установка Рис. проверить концы лепестков диафрагменной пружины Рис. проверить пружинные и заклёпочные соединения Рис. . Примечание Нажимные диски имеют антикоррозионное покрытие и смазаны. Можно очищать только их рабочую поверхность, при очистке других частей диска срок службы сцепления будет существенно сокращён. — Нажимной диск
- Винт M6 – 13 Нм, винт M7 – 20 Нм подбирать по (см. Электронному каталогу запчастей "ETKA) . отворачивать и затягивать крест-накрест в несколько приёмов. — Винт M6 – 13 Нм, винт M7 – 20 Нм
- Затягивать или откручивать винты крест-накрест поэтапно.
- При снятии переставить упор в другое положение.
ПримечаниеПривалочные поверхности корпуса нажимного диска и фрикционная накладка диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Во избежание повреждения центровочных отверстий в корпусе нажимного диска и центровочных штифтов маховика винты крепления следует затягивать равномерно и крест-накрест.
- Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины [стрелки] .
- Проверить соединительные пружины между нажимным диском и крышкой на предмет трещин, а также надёжность заклёпочного соединения.
- Диски сцепления и нажимные диски, заклёпки которых повреждены или разболтаны, подлежат замене [стрелки] .