Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Первичный вал (6-ступенчатая МКП 0АJ)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Первичный вал (6-ступенчатая МКП 0АJ) SEAT Altea I

Трансмиссия 23 иллюстрации ~6 мин чтения

(см. Глава« Детали и узлы первичного вала)

(см. Глава« Разборка и сборка первичного вала)

(см. Глава« Замена манжетного уплотнения первичного вала)

Детали и узлы первичного вала

ПримечаниеПодбор новых шестерен или нового первичного вала производить с учетом технических характеристик и данных (см. Электронного каталога запчастей „ETKA“) . Перед установкой на первичный вал все подшипники, шестерни-каретки и блокирующие кольца синхронизаторов смазать трансмиссионным маслом. Блокирующие кольца синхронизаторов местами не менять. При повторном применении блокирующие кольца необходимо всегда устанавливать в паре именно с теми свободно вращающимися на валу шестернями, с которыми они работали ранее.

  • Болт снятие и установка — Болт
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника перед снятием пометить не менять местами с внутренним кольцом конического роликоподшипника вторичного вала можно заменить отдельно снятие и установка — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
  • Упорная шайба — Упорная шайба
  • Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 6-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 6-й передачи проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 6-й передачи
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 6-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника шестерни 6-й передачи заменяется вместе с Поз. снятие и установка — Втулка
  • Муфта и ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач снятие . установка разборка Рис. сборка узла из муфты и ступицы синхронизатора 5-й/6-й передачи рис. и рис. . монтажное положение Рис. — Муфта и ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи повреждается при снятии первичного вала обязательно заменить проверить на износ Рис. — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 5-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника шестерни 5-й передачи заменяется вместе с Поз. выпрессовка вместе со стаканом радиальных шарикоподшипников Рис. запрессовка Рис. — Втулка
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Стакан радиальных шарикоподшипников Радиальные шарикоподшипники заменять вместе со стаканом стакан подшипников, снятый с картера КП, подлежит обязательной замене выпрессовка Рис. запрессовка Рис. — Стакан радиальных шарикоподшипников
  • Первичный вал остатки резьбового герметика удалить из резьбового отверстия первичного вала с помощью метчика. — Первичный вал
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 3-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Свободно вращающаяся шестерня 3-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 3-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 3-й передачи проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 3-й передачи
  • Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передачи снимать вместе с шестерней 3. передачи Рис. разборка Рис. монтажное положение муфты со ступицей синхронизатора рис. сборка Рис. запрессовка Рис. — Муфта со ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передачи
  • Втулка для игольчатого подшипника шестерни 4-й передачи заменяется вместе с Поз. снимать вместе с шестерней 3. передачи Рис. запрессовка Рис. — Втулка
  • Игольчатый подшипник шестерни-каретки 4-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Кольцо синхронизатора 4-й передачи проверить на износ Рис. — Кольцо синхронизатора 4-й передачи
  • Свободно вращающаяся шестерня 4-й передачи — Свободно вращающаяся шестерня 4-й передачи
  • Упорная шайба — Упорная шайба
  • Внутреннее кольцо конического роликоподшипника выпрессовка Рис. запрессовка Рис. — Внутреннее кольцо конического роликоподшипника
  • Стопорное кольцо замена определение толщины рис. — Стопорное кольцо
  • Цилиндрический роликоподшипник со стопорным кольцом снятие Рис. запрессовка Рис. монтажное положение: стопорное кольцо подшипника должно быть направлено к первичному валу — Цилиндрический роликоподшипник
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Пружина монтажное положение Рис. — Пружина
  • Муфта включения 3-й и 4-й передач — Муфта включения 3-й и 4-й передач
  • Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач — Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач
  • Сухари (3 шт.) — Сухари (3 шт.)
  • Пружина монтажное положение Рис. — Пружина
  • Сухари (3 шт.) — Сухари (3 шт.)
  • Ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач — Ступица синхронизатора 5-й и 6-й передач
  • Муфта включения 5-й и 6-й передач — Муфта включения 5-й и 6-й передач
Разборка и сборка первичного вала

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • монтажная пластина (VW 401) , см. соответствие Ссылка
  • монтажная пластина (VW 402) , см. соответствие Ссылка
  • оправка (VW 407 A) , см. соответствие Ссылка
  • оправка (VW 412) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (VW 415 A)
  • Оправка (VW 422)
  • Распорная втулка (VW 472/2)
  • Оправка (VW 516) , см. соответствие Ссылка
  • Подкладная пластина (30-23)
  • Оправка (30-100)
  • Оправка (T10080)
  • Оправка (T10081)
  • Шайба (T10083/1)
  • Подставка для запрессовки (T10083)
  • Опорная пластина (T10084 A)
  • [1]Съёмник с внутренним захватом (Kukko 21/5)
  • [4]Упор (Kukko 22/2)
  1. При снятии цилиндрического роликоподшипника сжать стопорное кольцо [стрелка] клещами [C] .
  1. Подпереть картер сцепления трубкой (VW 415 A) (на рисунке не показано) непосредственно под стакан.
  2. При установке конического роликового подшипника сжать стопорное кольцо [стрелка] конического роликового подшипника клещами [A] .
  3. Убрать клещи до достижения подшипником монтажного положения. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.
  1. Сдвинуть муфту включения 1-й и 2-й передач в сторону шестерни 2-й передачи
  2. Сдвинутьопору (T10084 A) вбок до упора к первичному валу.
  3. Снять стопорное кольцо.
  1. Снять внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника вместе с упорной шайбой, свободно вращающейся на валу шестерней 4-й передачи с игольчатым подшипником, муфтой и ступицей синхронизатора 3-й и 4-й передач и свободно вращающейся на валу шестерней 3-й передачи.
  1. Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.

Пазы под сухари на ступице [стрелка A] и муфте синхронизатора [стрелка B] должны совпадать.

  • Муфта надвинута на ступицу синхронизатора.
  1. Вставить сухари в глубокие пазы [стрелки] и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°. Отогнутый конец пружины должен попасть во внутреннюю полость сухаря.

Канавка на лицевой стороне [стрелка] обращена к шестерне 4-й передачи.

  1. Прижать внутреннее кольцо к конусу и измерить зазор [a] с помощью щупа.
Размер [a]Монтажный размерПредельный износ
3., 4., 5. -я и 6-я передачи1,1 … 1,7 мм0,5 мм

Монтажное положение: широким буртиком к свободно вращающейся на валу ведущей шестерне 3-й передачи.

  1. После установки втулки [A] установить игольчатый подшипник и свободно вращающуюся на валу шестерню 4-й передачи, а также упорную шайбу.
  1. Установить стопорное кольцо толщиной 2,0 мм [A] в паз первичного вала и нажать по направлению вверх [стрелка] .
  2. Измерить зазор между внутренним кольцом [B] и установленным стопорным кольцом [A] с помощью щупа [C] .
  3. Удалить временно установленное стопорное кольцо.
  4. Выбрать стопорное кольцо по таблице

ПримечаниеДля подбора стопорных колец см. (см. Электронный каталог запчастей «ETKA)

В распоряжении имеются следующие стопорные кольца:

Измеренная величина (мм)Толщина стопорного кольца, ммОсевой зазор (мм)
0,05 … 0,142,00,05 … 0,15
0,15 … 0,242,10,05 … 0,15
0,25 … 0,342,20,05 … 0,15
0,35 … 0,442,30,05 … 0,15
0,45 … 0,512,40,05 … 0,10

Напрессовка стакана крепления с радиальными шарикоподшипниками на первичный и вторичный валы.

ПримечаниеВторичные валы различных коробок передач отличаются длиной, поскольку имеют разный размер зубчатого венца [a] (на рисунке показаны установленные валы). Чтобы гнездо подшипников равномерно село на валы, они должны быть ровно вставлены в подставку для запрессовки (T10083) . При необходимости установить в отверстие для первичного вала шайбу (T10083/1) (толщина 3 мм). Рис. Для этого нужно измерить размер [a] шестерни вторичного вала.

Размер [a] = 30,6 мм
Вставить шайбу (T10083/1) ⇒ следующий рис.
  1. Перед запрессовкой нагреть стакан до температуры не более 100 °C.

Внимание! Работать в защитных перчатках!

  1. Надвинуть муфту включения на ступицу синхронизатора.

Пазы под сухари на ступице [стрелка A] и муфте синхронизатора [стрелка B] должны совпадать.

  • Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
  1. Вставить сухари в глубокие пазы [стрелки] и установить пружинные кольца со взаимным смещением 120°.
  • Отогнутый конец пружины должен попасть во внутреннюю полость сухаря.
Замена манжетного уплотнения первичного вала

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые инструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Рычаг (T20143/1)
  • Оправка (T40008)
  • Смазка (G 052 128 A1)

Порядок выполнения работ

  1. Снять коробку передач.
  2. Снять рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой
  3. Снять манжетное уплотнение первичного вала с помощью лопатки (T20143/1) .

ПримечаниеНе повреждать рабочую поверхность манжетного уплотнения на первичном валу.

  1. Пространство между рабочей кромкой и пыльником манжетного уплотнения [стрелка] заполнить наполовину герметизирующей пластичной смазкой (G 052 128 A1) .
  1. Смазать манжетное уплотнение по внешней окружности трансмиссионным маслом.
  1. Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой
  2. Установить коробку передач.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.