(см. Глава« Компоновка коробки передач)
(см. Глава« Детали и узлы коробки передач)
(см. Глава„ Детали и узлы крышки картера коробки передач и шестерён 5-й передачи“)
(см. Глава„ Детали и узлы крышки картера коробки передач и механизма переключения передач“)
(см. Глава„ Детали и узлы первичного вала, вторичного вала, дифференциала и вилок включения передач“)
(см. Глава„ Порядок сборки - Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи при установленной коробке передач“)
(см. Глава« Порядок действий при разборке и сборке коробки передач)
Детали и узлы коробки передач
- -я передача — -я передача
- 2. -я передача — 2. -я передача
- 3. -я передача — 3. -я передача
- 4. -я передача — 4. -я передача
- -я передача — -я передача
- Крышка картера коробки передач снятие и установка — Крышка картера коробки передач
- Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
- Механизм переключения передач Вилки снятие и установка — Механизм переключения передач
- Шестерня 1-й передачи и передачи заднего хода — Шестерня 1-й передачи и передачи заднего хода
- Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
- Первичный вал разборка и сборка — Первичный вал
- Вторичный вал разборка и сборка — Вторичный вал
- Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
Детали и узлы коробки передач
Крышка картера КП и шестерни 5-й передачи: детали и узлы
Внимание! Снятие шестерен 5-й передачи при установленной коробке передач
Внимание! Снятие шестерен 5-й передачи при снятой коробке передач
- Болт с шестигранной головкой 18 Нм для крышки картера КП — Болт с шестигранной головкой
- Крышка картера коробки передач с 11.2010 с магнитом Рис. Примечание Следует учесть, что при снятии крышки картера КП происходит утечка масла Если крышка картера КП устанавливается при установленной КП, то следует слить масло КП, а затем заново залить его — Крышка картера коробки передач
- Прокладка — Прокладка
- Винт Torx 80 Нм и довернуть на 90° головка болта с буртиком удерживает тарельчатую пружину в правильном положении замена резьбовые отверстия болтов крепления ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае болты могут сломаться. — Винт Torx
- Тарельчатая пружина монтажное положение Рис. — Тарельчатая пружина
- Болт 25 Нм для фиксации пальцев вилки 5-ой передачи в картере коробки передач — Болт
- Пальцы вилки 5-ой передачи — Пальцы вилки 5-ой передачи
- Вилка включения 5-й передачи ремонт регулировка рис. — Вилка включения 5-й передачи
- Пружина имеют исполнение со свободным концом установка рис. — Пружина
- Муфта включения 5-й передачи монтажное положение Рис. регулировка рис. — Муфта включения 5-й передачи
- Сухари 3 шт. монтажное положение Рис. — Сухари
- Синхронизатор и шестерня 5-ой передачи с сухарями установка рис. проверить на износ Рис. — Синхронизатор и шестерня 5-ой передачи
- Игольчатый подшипник 5-й передачи — Игольчатый подшипник
- Шестерня 5-й передачи монтажное положение Рис. — Шестерня 5-й передачи
Магнит может быть установлен только в крышке с канавкой [стрелка] .
При установленной крышке магнит удерживается в своём положении винтом крепления оси вилки включения 5-й передачи.
Детали и узлы крышки картера коробки передач и механизма переключения передач
- Винт с конической головкой 25 Нм — Винт с конической головкой
- Вал с фланцем с нажимной пружиной снятие и установка — Вал с фланцем с нажимной пружиной
- Винт Torx 25 Нм M8 x 26 для опоры вала передачи заднего хода подлежит обязательной замене — Винт Torx
- Винт Torx 30 Нм M8 x 32 для опоры вала передачи заднего хода подлежит обязательной замене — Винт Torx
- Уплотнительное кольцо подлежит обязательной замене — Уплотнительное кольцо
- Ось — Ось
- Болт 25 Нм — Болт
- Болт 25 Нм — Болт
- Крышка — Крышка
- Винт с внутренним многогранником 25 Нм для опоры вала передачи заднего хода подлежит обязательной замене — Винт с внутренним многогранником
- Винт 5 Нм — Винт
- Датчик нейтрального положения КП (G701) для автомобилей с системой Старт-стоп — Датчик нейтрального положения КП (G701)
- Картер коробки передач снятие вместе с 5-й передачей ремонт — Картер коробки передач
- Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
- Болт с шестигранной головкой 25 Нм и довернуть на 90° подлежит обязательной замене — Болт с шестигранной головкой
- Шток переключения передач ремонт — Шток переключения передач
- Болт 25 Нм — Болт
Детали и узлы первичного вала, вторичного вала, дифференциала и вилок включения передач
- Дифференциал разборка и сборка снятие и установка — Дифференциал
- Уплотнительное кольцо 4 шт. подлежит обязательной замене — Уплотнительное кольцо
- Вторичный вал разборка и сборка — Вторичный вал
- Опора вала заднего хода снятие и установка Рис. — Опора вала заднего хода
- Вал заднего хода разборка и сборка поз. — Вал заднего хода
- Первичный вал разборка и сборка — Первичный вал
- Вилка включения передачи заднего хода ремонт монтажное положение Рис. — Вилка включения передачи заднего хода
- Винт Torx 25 Нм — Винт Torx
- Вилки включения механизма переключения передач разборка и сборка — Вилки включения механизма переключения передач
- Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
- Гайка 25 Нм и довернуть на 90° 4 гайки крепления вторичного вала подлежит обязательной замене — Гайка
- Вал с фланцем снятие и установка — Вал с фланцем
- Винт с конической головкой 25 Нм — Винт с конической головкой
Порядок сборки - Снятие и установка крышки картера коробки передач и зубчатых колес 5-й передачи при установленной коробке передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
- Ключ (U 40090)
- Съёмники (U 40100B) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) (U 40200A) , см. соответствие Ссылка
- Промышленный фен (SAT 1416) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T10040)
- с захватами (T10040/2A)
Снятие
Внимание! Проверить, оснащен ли автомобиль системой Старт-стоп. Если оснащен, то соблюдать правила техники безопасности для а/м с системой Старт-стоп.
- Поднять автомобиль.
- Снять переднее левое колесо.
Автомобили с дизельными двигателями:
- Выкрутить винты [1 ... 3] и снять средний шумоизолирующий кожух.
Автомобили с бензиновыми двигателями:
- Выкрутить винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
- Снять левый шумоизолирующий кожух. Для моделей Altea и Toledo: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Передние подкрылки) и для модели León: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Защита днища) .
- Установить поддон (T20173) под коробкой передач.
- Выкрутить пробку сливного отверстия и слить масло из коробки передач .
Внимание! При снятии крышки картера коробки передач возможно вытекание остатков масла.
- Выкрутить болты [стрелки] , снять крышку и прокладку картера коробки передач.
- Убедиться, что захваты (T10040/2A) могут быть правильно вставлены под шестерню 5-й передачи.
| Захваты (T10040/2A) могут быть вставлены неправильно. | |
|---|---|
| [A]Захваты (T10040/2A) преждевременно упираются в: стенки картера в рёбра картера под шестерней | Демонтаж ««Узла»» : ««Ступица синхронизатора 5-й передачи»» , ««Шестерня 5-й передачи»» и ««Картер коробки передач»» |
| [B]Захваты (T10040/2A) упираются в рёбра стенки картера под шестерней. |
| Захваты (T10040/2A) могут быть вставлены правильно. |
|---|
| 5-я передача может быть снята отдельно ⇒ рис. |
- Закрыть отверстия ветошью.
- Установить вилку включения [1] в нейтральное положение.
- Снять фиксатор вилки включения 5-й передачи, выкрутив винт [2] .
- После этого выкрутить оба болта [стрелки] крепления осей вилки включения.
- Извлечь обе оси из вилки.
- Снять вилки включения передач [1] и фиксирующие пальцы.
- Снимать пружину [3] и муфту синхронизатора [4] не требуется.
Чтобы выкрутить два крепёжных винта [A] свободно вращающейся шестерни 5-й передачи и ступицы синхронизатора, следовать следующим образом:
- Отжать сдвижную муфту включения 5-й передачи [стрелка 1] вниз.
- Так же включить 1-ю передачу, нажав на вал выбора передач [стрелка 2] по направлению внутрь и повернув [стрелка 3] .
- При включении обеих передач первичный и вторичный вал блокируются, и ступица синхронизатора с шестерней перестают вращаться.
- Открутить болты [A] и извлечь их.
ПримечаниеЕсли валы не будут заменяться, необходимо тщательно удалить метчиком остатки фиксатора резьбовых соединений.
- Снять муфту включения 5-й передачи.
- Снять ступицу синхронизатора и свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи с помощью съёмника с винтом (U 40100/1) .
ПримечаниеДля снятия шестерни 5-й передачи её сначала надо с помощью промышленного фена (SAT 1416) нагреть до температуры примерно в 100 °C. Для предотвращения изгибания наружу ножек съёмника следует использовать фиксатор (U 40100/8) . Убедиться, что шестерня 5-й передачи не повреждена.
- Извлечь игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи.
- Снять шестерню 5-й передачи с помощью захвата с винтом (U 40100/1) .
Установка
- Выступ [стрелка] на внутренней поверхности свободно вращающейся шестерни должен быть направлен к картеру коробки передач.
- Нагреть шестерню 5-й передачи техническим феном (SAT 1416) примерно до 100 °C.
- Вставить свободно вращающуюся шестерню с адаптером (U-40200/20) .
- Перед проверкой износа тщательно очистить блокирующее кольцо синхронизатора и шестерню 5-й передачи.
- Наложить блокирующее кольцо синхронизатора на шестерню 5-ой передачи. Прижать блокирующее кольцо синхронизатора к свободно вращающейся шестерне и измерить расстояние «"a"» с помощью плоского щупа.
| Блокирующее кольцо синхронизатора | Расстояние «"a"» нового блокирующего кольца синхронизатора | Предельно допустимое значение |
|---|---|---|
| -я передача | 1,1 ... 1,7 мм | 0,5 мм |
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Надеть на свободно вращающуюся на валу шестерню блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
ПримечаниеПеред установкой проверить блокирующее кольцо синхронизатора на износ.
- Установить муфту включения [2] на ступицу синхронизатора [3] таким образом, чтобы гнёзда [A] под сухари [4] обеих деталей находились на одном уровне, а заостренные шлицы муфты были направлены в ту же сторону, что и самый верхний паз [B] сухарей.
- Установить фиксирующие пальцы [4] и зафиксировать пружинными стопорными кольцами [1] .
Монтажное положение пружинных колец:
- Обратить внимание на правильность установки сухарей рис.
- Установить кольца со взаимным смещением 120°.
- Ввести отогнутый конец [A] пружинного кольца в выемку одного из сухарей.
- Кольцо должно находиться под выступом [B] сухарей.
- Выступающая часть свободного конца пружины должна быть обращена в сторону от ступицы в [направлении стрелки] .
![Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи со встроенными сухарями [стрелки]. SEAT Altea I](https://i.diagnostdata.ru/repair/ac/acde2e1f18b94b8eb58286b3b79f8825b1632d841d37cf4a0de37011f384a9d0.webp)
- Установить свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи на первичный вал так, чтобы зубья на сдвижной части [стрелка 1] прилегали и высокий буртик ступицы синхронизатора [стрелка 2] был обращён к картеру коробки передач.
- Пазы ступицы синхронизатора [стрелка 3] находятся на одном уровне с сухарями блокирующего кольца синхронизатора.
- Для предотвращения попадания в коробку передач инородных тел закрыть все отверстия ветошью.
- Напрессовать синхронизатор на свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи. Для этого использовать адаптер (U-40200/20) .
ПримечаниеПеред установкой синхронизатора на свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи проверить, вращается ли свободно блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
Внимание! Работать в защитных перчатках!
- Резьбовые отверстия винтов крепления ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае может произойти срыв винтов.
- Частично вкрутить винты крепления ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи.
- Сторона тарельчатой пружины с выемкой [стрелки] должна быть направлена к ступице синхронизатора и шестерне 5-й передачи.
Чтобы затянуть два крепёжных винта [A] свободно вращающейся шестерни 5-й передачи и ступицы синхронизатора, следовать следующим образом:
- Отжать сдвижную муфту включения 5-й передачи [стрелка 1] вниз.
- Так же включить 1-ю передачу, нажав на вал выбора передач [стрелка 2] по направлению внутрь и повернув [стрелка 3] .
- При включении обеих передач первичный и вторичный вал блокируются, и ступица синхронизатора с шестерней перестают вращаться.
- Затянуть винт [A] моментом поз. .
- Установить вилку включения 5-й передачи и зафиксировать винтами Torx поз. .
- Включить 5-ю передачу. Ослабить винт [1] , сдвинуть муфту в направлении стрелки, а затем затянуть болт [1] моментом поз. .
ПримечаниеРасстояние между муфтой и свободно вращающейся шестерней не должно превышать 0,2 мм. При необходимости повторить регулировку.
- Извлечь 5-ю передачу. Муфта должна находиться в крайнем положении, а ступица синхронизатора должна незначительно проворачиваться в этом положении.
- Убедиться в лёгкости включения всех передач.
- Установить прокладку и крышку картера КП.
- Затянуть винты крепления [стрелка] крышки картера коробки передач моментом поз. .
- Залить в коробку передач масло .
- Установить резьбовую пробку сливного отверстия, затяжку производить предписанным моментом поз. .
- Снять левый шумоизолирующий кожух. Для моделей Altea и Toledo: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Передние подкрылки) и для модели León: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Защита днища) .
Автомобили с дизельными двигателями:
- Установить средний шумоизолирующий кожух и вкрутить болты [1 - 3] .
Автомобили с бензиновыми двигателями:
- Установить средний шумоизолирующий кожух и вкрутить винты [1] и [2] .
- Установить левое переднее колесо.
Порядок действий при разборке и сборке коробки передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, измерительные приборы и вспомогательные средства
- Промышленный фен (SAT 1416) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T10408) , см. соответствие Ссылка
- Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
- Набор (кейс) (U 40200A) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (2 Kukko 18/1) , см. соответствие Ссылка
- Винты с шестигранной головкой M 7 x 35 с подкладными шайбами
Снятие
- Снять коробку передач .
- Крепление коробки передач на стенде .
- Подставить под коробку передач поддон (T20173) .
- Слить из КП масло .
- Снять выжимной подшипник и вал привода вилки выжимного подшипника
- Выкрутить винты крепления направляющей втулки
Внимание! При снятии крышки картера коробки передач возможно вытекание остатков масла.
- Выкрутить болты [стрелки] , снять крышку и прокладку картера коробки передач.
Снять вилку включения 5-й передачи следующим образом:
- Накрыть отверстия ветошью.
- Установить вилку включения [1] в нейтральное положение.
- Снять фиксатор вилки включения 5-й передачи, выкрутив винт [2] .
- После этого выкрутить оба болта [стрелки] крепления осей вилки включения.
- Извлечь обе оси из вилки.
- Снять вилки включения передач [1] и фиксирующие пальцы.
- Снимать пружину [3] и муфту синхронизатора [4] не требуется.
Чтобы выкрутить два крепёжных винта [A] свободно вращающейся шестерни 5-й передачи и ступицы синхронизатора, следовать следующим образом:
- Отжать сдвижную муфту включения 5-й передачи [стрелка 1] вниз.
- Так же включить 1-ю передачу, нажав на вал выбора передач [стрелка 2] по направлению внутрь и повернув [стрелка 3] .
- При включении обеих передач первичный и вторичный вал блокируются, и ступица синхронизатора с шестерней перестают вращаться.
- Открутить болты [A] и извлечь их.
ПримечаниеЕсли валы не будут заменяться, необходимо тщательно удалить метчиком остатки фиксатора резьбовых соединений.
- Извлечь оба винта [стрелки] опоры вала передачи заднего хода.
- Извлечь винт [стрелка] опоры вала передачи заднего хода.
КП для а/м с системой Старт-стоп
- Снять датчик нейтрального положения КП (G701)[стрелка] .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Привести шток выбора передач в нейтральное положение. Выкрутить винты [стрелка] и извлечь шток выбора передач из картера коробки передач.
- Сначала выкрутить винты [стрелки 1 и 2] и снять крышку [A] и оси [B] с нижней стороны КП.
- Снять распорную втулку [A] с верхней стороны КП и выкрутить винты крепления [B] корпуса картера сцепления на картере коробки передач.
- Выкрутить винты [A] крепления картера коробки передач к картеру сцепления.
ПримечаниеГайки [B] крепления вторичного вала не отворачивать.
- Снять оба вала с фланцами.
- Валы с фланцами снимаются вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
Вместе с картером коробки передач снять следующие детали:
- Ступица синхронизатора 5-й передачи
- Свободно вращающаяся шестерня 5-й передачи
- На свободно вращающейся шестерне 5-й передачи должны быть закреплены обе пластины (T10408/3) .
- Пластины (T10408/3) должны быть всегда установлены над двумя рёбрами картера, находящимися напротив друг друга [стрелки] .
ПримечаниеПод свободно вращающейся шестернёй 5-й передачи находится игольчатый подшипник. Чтобы он при снятии картера коробки передач не касался шестерни 5-й передачи, необходимо закрепить пластины (T10408/3) .
Использовать съёмник (T10408) в сочетании со следующими приспособлениями:
- Оправки (T10408/2)
- Пластины (T10408/3)
- Съёмник Kukko 18/1
- Зафиксировать съёмник (T10408) в резьбовых отверстиях крышки картера КП.
Момент затяжки 18 Нм
- Установить оправки (T10408/2) на валы.
- Установить съёмник (KUKKO 18/1)[A] .
Внимание! Для снятия шестерни 5-й передачи её сначала надо с помощью промышленного фена (SAT 1416) нагреть до температуры примерно в 100 °C.
- Снять ступицу синхронизатора 5-й передачи, свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи и картер коробки передач, поочерёдно подтягивая ходовые винты [A] - (примерно на 12 оборота).
- Снять вилки [A] вместе с соединительными направляющими.
- Выкрутить винт [B] и снять вилку включения передачи заднего хода.
- Открутить гайки [B] крепления вторичного вала.
ПримечаниеДо снятия всех гаек [B] располагать валы коробки передач вертикально.
- Снять картер сцепления, соблюдая следующую последовательность: вал заднего хода [A] , первичный вал [B] и вторичный вал [C] .
- Извлечь из картера сцепления дифференциал.
Установка
- Установить дифференциал в картер сцепления.
- Уплотнительные кольца [стрелки] обязательно заменить.
ПримечаниеНа рисунке видны только 3 из 4 винтов с уплотнительными кольцами.
- Вставить вместе первичный вал [1] и вторичный вал [2] .
- Поэтапно и крест-накрест закрутить 4 гайки крышки вторичного вала, а затем затянуть моментом поз. .
- Надеть свободно вращающуюся шестерню передачи заднего хода [3] на игольчатый подшипник картера сцепления.
Выступ [стрелка] должен быть направлен от картера сцепления.
- Проверить комплектность вала заднего хода [4] ; опору на вал заднего хода пока не устанавливать.
- Вставить вал заднего хода в картер сцепления.
- Удалить остатки фиксатора из всех резьбовых отверстий опоры вала заднего хода; для этого можно воспользоваться метчиком.
- Установить опору вала передачи заднего хода.
- Установить вилку включения передачи заднего хода [1] с её опорой [2] , пружиной [3] и ползуном [4] .
- Прикрутить механизм переключения задней передачи [A] .
- Установить вилки включения [B] вместе со штоками.
ПримечаниеЦапфа опоры оси шестерни заднего хода [C] должна располагаться перед штоками включения.
- Вкрутить палец [A] M8 x 100 мм в опору вала заднего хода, чтобы она не изменила положение после установки картера коробки передач.
- Выровнять направляющие крепления.
- Убедиться, что втулки вилок КП находятся в пазах соответствующих муфт включения.
- Проверить магнит на наличие повреждений или трещин и установить его в крепление картера сцепления.
- Тщательно очистить привалочные плоскости картера коробки передач и картера сцепления. Нанести равномерный, не слишком толстый слой герметика (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .
- Установить картер коробки передач на картер сцепления.
- Затянуть винты крепления картера сцепления на картере коробки передач требуемым моментом поз. .
Вкрутить болты опоры вала заднего хода [стрелка] в следующей последовательности:
- Вкрутить винт [a] .
- Выкрутить шпильку [A] (⇒ рис. выше).
- Вкрутить болт [c] .
Примечание[Стрелку] игнорировать.
- Затянуть винты крепления опоры вала заднего хода моментом, соблюдая порядок затяжки.
Последовательность затяжки:
- Затянуть винт [а] моментом поз. .
- Затянуть винт [стрелка] (⇒ рис. внизу) моментом поз. .
- Затянуть винт [с] (⇒ рис. вверху) моментом поз. .
- Установить оси [стрелка] для вилок включения передач. С помощью отвёртки выровнять муфты таким образом, чтобы каждая распорная втулка устанавливалась в своё крепление.
- Тщательно очистить привалочные плоскости крышки штока выбора передач и корпуса. Нанести равномерный, не слишком толстый слой герметика (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .
- Установить крышку штока.
Установить шток следующим образом:
- Установить направляющие крепления в крайнее положение.
- Установить шток выбора передач в нейтральное положение.
- Вставить выступ [стрелка 1] в выемку на картере КП. Установить шток выбора передач таким образом, чтобы соединительный палец [стрелка 2] вошёл между направляющими креплениями.
- Вставить винты крепления штока на картере коробки передач и затянуть моментом поз. .
КП для а/м с системой Старт-стоп
- Установить датчик нейтрального положения коробки передач (G701)[стрелка] и затянуть винт соответствующим моментом поз. .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Выступ [стрелка] на внутренней поверхности свободно вращающейся шестерни должен быть направлен к картеру коробки передач.
- Нагреть шестерню 5-й передачи техническим феном (SAT 1416) примерно до 100 °C.
- Вставить свободно вращающуюся шестерню с адаптером (U-40200/20) .
- Перед проверкой износа тщательно очистить блокирующее кольцо синхронизатора и шестерню 5-й передачи.
- Наложить блокирующее кольцо синхронизатора на шестерню 5-ой передачи. Прижать блокирующее кольцо синхронизатора к свободно вращающейся шестерне и измерить расстояние «"a"» с помощью плоского щупа.
| Блокирующее кольцо синхронизатора | Размер ««a»» при новой ступице синхронизатора | Предельно допустимое значение |
|---|---|---|
| -я передача | 1,1 … 1,7 мм | 0,5 мм |
- Установить свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
- Надеть на свободно вращающуюся на валу шестерню блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
- Перед установкой собрать синхронизатор 5-й передачи рис.
- Установить свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи на первичный вал так, чтобы зубья на сдвижной части [стрелка 1] прилегали и высокий буртик ступицы синхронизатора [стрелка 2] был обращён к картеру коробки передач.
- Пазы ступицы синхронизатора [стрелка 3] находятся на одном уровне с сухарями блокирующего кольца синхронизатора.
- Для предотвращения попадания в коробку передач инородных тел закрыть все отверстия ветошью.
- Напрессовать синхронизатор на свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи. Для этого использовать адаптер (U-40200/20) .
ПримечаниеПеред установкой синхронизатора на свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи проверить, вращается ли свободно блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
Внимание! Работать в защитных перчатках!
- Резьбовые отверстия винтов крепления ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае может произойти срыв винтов.
- Частично вкрутить винты крепления ступицы синхронизатора и шестерни 5-й передачи.
- Сторона тарельчатой пружины с выемкой [стрелки] должна быть направлена к ступице синхронизатора и шестерне 5-й передачи.
Чтобы затянуть два крепёжных винта [A] свободно вращающейся шестерни 5-й передачи и ступицы синхронизатора, следовать следующим образом:
- Отжать сдвижную муфту включения 5-й передачи [стрелка 1] вниз.
- Так же включить 1-ю передачу, нажав на вал выбора передач [стрелка 2] по направлению внутрь и повернув [стрелка 3] .
- При включении обеих передач первичный и вторичный вал блокируются, и ступица синхронизатора с шестерней перестают вращаться.
- Затянуть винт [A] моментом поз. .
- Установить вилку включения 5-й передачи и зафиксировать винтами Torx поз. .
- Включить 5-ю передачу. Ослабить винт [1] , сдвинуть муфту в направлении стрелки, а затем затянуть болт [1] моментом поз. .
ПримечаниеРасстояние между муфтой и свободно вращающейся шестерней не должно превышать 0,2 мм. При необходимости повторить регулировку.
- Извлечь 5-ю передачу. Муфта должна находиться в крайнем положении, а ступица синхронизатора должна незначительно проворачиваться в этом положении.
- Убедиться в лёгкости включения всех передач.
- Установить прокладку и крышку картера КП.
- Затянуть винты крепления [стрелка] крышки картера коробки передач моментом поз. .
- Установить направляющую втулку выжимного подшипника и закрепить её на картере .
- Установить оба вала с фланцем с нажимными пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами .
- Установка направляющей втулки и крепёжных винтов
- Установка выжимного подшипника и вала привода вилки выжимного подшипника
- Заправка коробки передач маслом .
- Отвинтить коробку передач от сборочного стенда.
- Установить коробку передач в автомобиль .