Со стороны сцепления в коробке передач находятся два манжетных уплотнения. Оба манжетных уплотнения можно заменить, не разбирая коробки передач. Если производится замена только манжетных уплотнений, то регулировка сцепления не требуется.
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Труба
- Съёмник манжетных уплотнений
- Оправка
- Съёмник T20143/2 (T20143/2)
Условие:
Двойное сцепление снято.
Внимание! При наличии течи обязательно проверить сцепление. Если сцепление замаслено, его необходимо заменить.
- Поддеть и извлечь наружное манжетное уплотнение.
- Пластмассовым молотком вогнать новое внешнее манжетное уплотнение заподлицо с картером сцепления.
- Уступ трубы VW 415 A (VW 415 A) направлен вверх [стрелка] .
Внимание! Манжетное уплотнение запрессовывать только заподлицо, чтобы не закупорить находящееся за ним отверстие для масла. Иначе нарушится смазка подшипника.
- Выкрутить ходовой винт съёмника манжетных уплотнений .
- Ввернуть съёмник в малое , внутреннее манжетное уплотнение. При этом съёмник прижимать к уплотнению.
При попытке повернуть манжетное уплотнение съёмник сильно зажимается. Вы почувствуете , что уплотнение начинает тоже вращаться.
- Теперь вкручивать ходовой винт.
- Извлечь манжетное уплотнение ходовым винтом.
- Запрессовать новое манжетное уплотнение с помощью оправки до упора инструмента.
Глубина установки манжетного уплотнения a = 17,5 +- 0,2 мм.
- Установить двойное сцепление .
ПримечаниеВ случае рекламации из-за «негерметичности» целесообразно проверить состояние коленчатого вала двигателя.
Установить коробку передач .