(см. Глава„ Замена манжетного уплотнения левого вала с фланцем“)
(см. Глава„ Различия манжетных уплотнений правого вала с фланцем“)
(см. Глава„ Снятие и установка манжетного уплотнения без втулки правого вала с фланцем“)
(см. Глава„ Снятие и установка узла в составе манжетного уплотнения со втулкой правого вала с фланцем“)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Рассухариватель (T20005) , см. Ссылка
- Рассухариватель (T20133) , см. Ссылка
- Оправка (T20134) , см. соответствие Ссылка
- Съёмники (T20143) , см. соответствие Ссылка
- Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (VW 771) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (VW 771/37) , см. соответствие Ссылка
- Уплотнительная пластичная смазка (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .
Замена манжетного уплотнения левого вала с фланцем
Внимание! Проверить, оснащен ли автомобиль системой Старт-стоп. Если оснащен, то соблюдать правила техники безопасности для а/м с системой Старт-стоп.
Порядок выполнения работ
- Коробка передач установлена.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
- Снять левую часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
- Отсоединить полуось от фланца картера коробки передач (см. Rep.-Gr. 40) .
- Подвязать полуось кверху, не повреждая защитное покрытие внешней поверхности.
- Установить поддон (T20173) под коробкой передач.
- Выкрутить винт крепления левого вала с фланцем; для этого вкрутить во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
- Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
- Снять манжетное уплотнение вала с фланцем, поддев его съёмником (T20143) .
- Слегка смазать новое манжетное уплотнение по окружности.
- Зазор между рабочей кромкой и пыльником [стрелка] наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .
- С помощью оправки (T20134) запрессовать новое манжетное уплотнение до упора, не допуская его перекоса.
- Установить вал с фланцем с помощью оправки (T20005) и закрепить его винтом с конусной головкой.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Подсоединить приводной вал к валу с фланцем (см. Rep.-Gr. 40)
- Проверить уровень масла .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Вал с фланцем к дифференциалу | 25 Поз. |
Варианты манжетных уплотнений правого вала с фланцем
Манжетное уплотнение [1] правого вала с фланцем находится внутри втулки [2] .
Имеется несколько вариантов исполнения:
Для манжетного уплотнения [1] и втулки [2] , выполненных в виде двух различных деталей: Отличительный признак: продольные углубления на втулке [стрелка] .
Заменить правое манжетное уплотнение без втулки .
Для манжетного уплотнения [1] и втулки [2] , выполненных в виде одной детали: Отличительный признак: углублений на втулке нет.
Замена манжетного уплотнения вместе со втулкой .
Снятие и установка манжетного уплотнения без втулки правого вала с фланцем
Внимание! Проверить, оснащен ли автомобиль системой Старт-стоп. Если оснащен, то соблюдать правила техники безопасности для а/м с системой Старт-стоп.
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Коробка передач установлена.
Автомобили с дизельными двигателями:
- Выкрутить винты [1 ... 3] и снять средний шумоизолирующий кожух.
Автомобили с бензиновыми двигателями:
- Выкрутить винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
Продолжение для всех автомобилей:
- Отвести рулевое управление вправо до упора.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять теплозащитный щиток правой полуоси.
- Отсоединить полуось [1] от фланца коробки передач (см. Rep.-Gr. 40) .
- Установить поддон (T20173) под коробкой передач.
- При необходимости отсоединить от двигателя обратный маслопровод турбонагнетателя [стрелка] (см. Rep.-Gr. 21) .
- Подвязать приводной вал кверху, не повреждая защитный слой внешней поверхности или краску приводного вала.
- Выкрутить винт крепления правого вала с фланцем; для этого вкрутить во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
- Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
- Снять манжетное уплотнение вала с фланцем, поддев его съёмником (T20143) .
ПримечаниеНе повредить втулку, иначе нарушится герметичность. При повреждении заменить втулку.
Установка
- Слегка смазать новое манжетное уплотнение по окружности.
- Зазор между рабочей кромкой и пыльником [стрелка] наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .
- Накрутить гайку [A] , посадить манжетное уплотнение до упора, избегая перекоса, с помощью оправки (T20133) .
- Установить вал с фланцем с помощью оправки (T20005) и закрепить его винтом с конусной головкой.
- Затянуть винт с конической головкой предписанным моментом поз. .
- Привинтить приводной вал к [1] валу с фланцем (см. Rep.-Gr. 40) .
- Если обратный маслопровод турбонагнетателя ранее был отсоединён от двигателя, то заново присоединить его (см. Rep.-Gr. 21) .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Проверить уровень масла .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50) .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Вал с фланцем к дифференциалу | 25 Поз. |
| Теплозащитный экран приводного вала к блоку цилиндров | 35 |
Снятие и установка манжетного уплотнения со втулкой правого вала с фланцем
Внимание! Проверить, оснащен ли автомобиль системой Старт-стоп. Если оснащен, то соблюдать правила техники безопасности для а/м с системой Старт-стоп.
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Коробка передач установлена.
Автомобили с дизельными двигателями:
- Выкрутить винты [1 ... 3] и снять средний шумоизолирующий кожух.
Автомобили с бензиновыми двигателями:
- Выкрутить винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
Продолжение для всех автомобилей:
- Отвести рулевое управление вправо до упора.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять теплозащитный щиток правой полуоси.
- Отсоединить полуось [1] от фланца коробки передач (см. Rep.-Gr. 40) .
- Установить поддон (T20173) под коробкой передач.
- При необходимости отсоединить от двигателя обратный маслопровод турбонагнетателя [стрелка] (см. Rep.-Gr. 21) .
- Подвязать приводной вал кверху, не повреждая защитный слой внешней поверхности или краску приводного вала.
- Выкрутить винт крепления правого вала с фланцем; для этого вкрутить во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
- Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
- Выпрессовать манжетное уплотнение вместе со втулкой.
На внутренней поверхности втулки имеется буртик
- Зацепить захват (VW 771/37) прямо за этот буртик во втулке.
- При снятии захват (VW 771/37) должен быть надёжно прижат к втулке.
Установка
- Очистить посадочное место манжетного уплотнения в коробке передач.
- Зазор между рабочей кромкой и пыльником [стрелка] наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой (см. Электронный каталог запчастей ETKA) .
- Снова установить манжетное уплотнение со втулкой до упора, не перекашивая, с помощью оправки (T20133) .
- Накрутить гайку [A] , посадить манжетное уплотнение до упора, избегая перекоса, с помощью оправки (T20133) .
- Установить вал с фланцем с помощью оправки (T20005) и закрепить его винтом с конусной головкой.
- Затянуть винт с конической головкой предписанным моментом поз. .
- Привинтить приводной вал к [1] валу с фланцем (см. Rep.-Gr. 40) .
- Если обратный маслопровод турбонагнетателя ранее был отсоединён от двигателя, то заново присоединить его (см. Rep.-Gr. 21) .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Проверить уровень масла .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50) .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Вал с фланцем к дифференциалу | 25 Поз. |
| Теплозащитный экран приводного вала к блоку цилиндров | 35 |