Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажный рычаг
- Приспособление для откачки дизельного топлива
- Автомобильный диагностический тестер
Краткое описание
Для снятия блока Mechatronik необходимо обеспечить наличие достаточного места перед КП. В зависимости от модели/исполнения а/м для этого потребуется снять некоторое количество узлов и деталей, не связанных с КП. Например, корпус воздушного фильтра, а также (при наличии) трубопроводы наддувочного воздуха или трубопроводы системы охлаждения. Например, в модели Ibiza необходимо снять блок управления вентилятора радиатора с кронштейном.
Также следует снять кронштейн, удерживаемый винтами крышки блока Mechatronik (при наличии).
Перевести с помощью тестера все переключатели передач в нейтральное положение .
При этом положении вставить монтажный рычаг между выжимным рычагом и картером КП. Это позволит снять усилие с толкателей блока Mechatronik, а затем извлечь их из гнёзд выжимных рычагов.
В этом положении блок Mechatronik можно извлекать и устанавливать. При установке обратить внимание на правильную посадку толкателя сцепления в гнездо рычага включения.
Поэтому выполнять работы следует строго в соответствии с приведённым ниже пошаговым описанием.
ПримечаниеСцепление является саморегулирующимся. Регулятор сцепления чувствителен к ударам. Даже при снятом блоке Mechatronik резкое удалениемонтажного рычага из-под выжимных рычагов может повредить механизм регулировки. Для снятия блока Mechatronik необходимо обеспечить наличие достаточного места перед КП. У некоторых автомобилей для этого потребуется снять часть узлов и деталей, не связанных с КП. При необходимости, снять магистрали наддувочного воздуха или системы охлаждения. Снять также кронштейн, удерживаемый винтами крышки блока Mechatronik, (если имеется). Сохранять упаковку и красную заглушку трубки вентиляции нового блока Mechatronik. Это необходимо для возврата снятого блока Mechatronik. Новый блок Mechatronik заправлен маслом надлежащим образом. Масло не сливать и не добавлять. Если блок Mechatronik возвращается, следует обязательно соблюдать условия возврата.
Оставить блок Mechatronik заправленным маслом.
Снятие блока Mechatronik КП DSG при установленной коробке передач, Ibiza 2008 ►, Ibiza ST 2010 ►
Снятие
Внимание! При снятом блоке Mechatronik коробки передач DSG или при отсутствии трансмиссионного масла запрещается запускать двигатель и буксировать автомобиль.
- Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.
- Перевести рычаг селектора в положение «P» .
- Подключить тестер .
- Выбрать режим Ведомые функции .
- В разделе ««7-ступенчатая КП DSG»» выбрать пункт Базовая установка, положение для снятия .
- Выключить зажигание.
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать правила отключения АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Отсоединить АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Поднять автомобиль.
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Вытянуть электрические разъёмы [2] , [3] и [4] из креплений.
- Снять крепления и извлечь их.
- Отвернуть гайки [стрелки] и сдвинуть кронштейн [1] в сторону.
Внимание! Опасность повреждения деталей коробки передач. Ни в коем случае не касаться контактов в разъёме КП руками. В результате статического разряда может выйти из строя блок управления и, как следствие, весь блок Mechatronik.
- Для снятия с себя статического заряда взяться рукой (без перчатки) за массу.
- Для разблокировки и отсоединения разъёма потянуть за фиксатор разъёма блока Mechatronik.
- Отвернуть резьбовую пробку для слива масла [стрелка] на коробке передач.
- Слить масло.
- Ввернуть резьбовую пробку на место.
ПримечаниеВ некоторых автомобилях требуется снять указанныйблок управления вентилятора радиатора с кронштейном.
У некоторых автомобилей установлена крышка над выжимными рычагами.
Крышка препятствует попаданию загрязнений.
Момент затяжки: 8 Нм.
- Снять колпачок со штуцера вентиляции и заглушить его чистой заглушкой из набора заглушек для двигателя , чтобы не вытекало масло.
Внимание! На некоторых КП, при снятии колпачок сапуна на блоке Mechatronik разрушается и колпачок необходимо заменить. Проверка уровня масла в контуре трансмиссионного масла блока Mechatronik невозможна. При монтажных работах вентиляционное отверстие блока Mechatronik необходимо заглушить. При вытекании из гидравлического контура блока Mechatronik масла, долить масло или проконтролировать его уровень невозможно! При появлении течи масла заменить блок Mechatronik.
У некоторых автомобилей сапун блока Mechatronik оснащён вентиляционным шлангом [1] .
- Снять вентиляционный шланг .
Продолжение для всех автомобилей:
- Извлечь осторожно датчик 3 частоты вращения входного вала КП с помощью отвёртки в направлении стрелки из корпуса.
Далее следует сложный этап работы:
Теперь необходимо отжать оба рычага включения двойного сцепления от толкателей блока Mechatronik. Иначе рычаги прижмут Mechatronik к толкателям и его невозможно будет извлечь.
- Вначале следует ознакомиться с этим описанием до конца. Это поможет правильно выполнить последующие операции.
Сейчас необходимо осторожно отжать оба рычага от толкателей.
- Сначала на этом рисунке следует обратить внимание на [красно-коричневый] выжимной рычаг.
- Вставить справа от него рычаг .
- Настолько глубоко, чтобы выемка приходилась на ребро картера.
Но не дальше.
- Монтажный рычаг своей тыльной стороной должен полностью прилегать к картеру коробки передач.
Внимание! Ребро картера и паз в рычаге должны располагаться на одной оси. До упора инструмент не вставлять.
- Поворачивая рычаг, немного прижимать его конец.
Это воспрепятствует соскакиванию рычага при поворачивании.
Повернуть монтажный рычаг против часовой стрелки. При этом выжимные рычаги отжимаются от толкателей.
Монтажный рычаг не вынимать. Она остаётся вставленной между рычагом сцепления и картером КП всё то время, пока выполняются монтажные работы.
- При необходимости, прижать рычаг к коробке передач отвёрткой.
ПримечаниеПосле установки блока Mechatronik монтажный рычаг оставить между выжимными рычагами и картером КП. Удаление рычага может негативно повлиять на регулятор сцепления.
- Отвернуть винты крепления блока Mechatronik КП DSG крест-накрест .
ПримечаниеБлок Mechatronik отправляется на восстановление в заправленном состоянии.
- Вывернуть винты [B] крест-накрест.
- Вывернуть винты [А] .
- Отсоединить блок Mechatronik от коробки передач.
Это 4 длинных и 3 коротких винта.
Выворачивать не более 7 винтов!
- Поэтому тщательно следить за тем, какие винты отворачиваются. Не выкручивать винты крепления крышки.
Для этого здесь ещё раз дано изображение КП сбоку.
Необходимо снять блок Mechatronik. Крышку снимать не следует.
Поэтому не следует выкручивать какие-либо винты, кроме указанных 7!
- Снять блок Mechatronik.
Оставить блок Mechatronik заправленным маслом.
- Следить за тем, чтобы из сапуна не потекла рабочая жидкость.
Блок Mechatronik отправляется на восстановление в заправленном состоянии.
Если блок Mechatronik заедает и не вынимается:
Может случиться так, что блок Mechatronik не будет выниматься. В этом случае переключатель передач зацепилсявверху слева за картер КП.
- Сначала установить блок Mechatronik на картер коробки передач и закрепить одним винтом.
- Перевод вручную блока Mechatronik в положение для снятия .
Внимание! Если для замены поставляется новый блок Mechatronik с завода, то толкатели находятся во втянутом положении. Возможно, что при попытке произвести регулировку, они будут выдвигаться с трудом. В этом случае необходимо слегка поддеть их отвёрткой.
ПримечаниеПеред установкой блока Mechatronik оставшееся в КП масло нужно откачать.
- Откачать остатки масла из КП с помощью устройства для откачки .
Установка блока Mechatronik .
Снятие блока Mechatronik КП DSG при установленной коробке передач, Altea 2009 ►, Altea XL 2009 ►, León 2009 ►►
Делали и узлы блока Mechatronik
Снятие блока Mechatronik КП DSG при установленной коробке передач
Привести блок Mechatronik КП DSG вручную в «положение для снятия»
Установка блока Mechatronik КП DSG
Снятие
- Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.
- Установить селектор в положение P .
- Подключить тестер .
- Выбрать режим Ведомые функции .
- В разделе ««7-ступенчатая КП DSG»» выбрать пункт Базовая установка, положение для снятия .
- Выключить зажигание.
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать правила отключения АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Отсоединить АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Поднять автомобиль.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизоляции) .
Перед блоком Mechatronic находятся шланги, которые могут мешать его снятию и установке. В зависимости от модели двигателя это могут быть шланги системы охлаждения или подачи воздуха.
- Отсоединить шланг от интеркулера [Поз. 1 и 2] .
Внимание! Опасность ожога паром и горячей ОЖ. При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Чтобы сбросить давление, накрыть крышку расширительного бачка тряпкой и осторожно открыть.
- Если потребуется, слить охлаждающую жидкость (см. Двигатель Rep.-Gr. 19 Система охлаждения двигателя) .
- Отсоединить разъём [2]датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора .
- Отсоединить шланг ОЖ [1] от радиатора, вытянув вверх крепёжную скобу.
Продолжение только для двигателей 1,8 л TFSI
- Снять трубопровод интеркулера вместе со шлангом. Для этого отсоединить электрический разъём датчика давления во впускном коллекторе[стрелка] и отодвинуть в сторону, отсоединить вал с фланцем [3] и выкрутить болты крепления [1 и 4] .
У некоторых автомобилей установлена крышка над выжимными рычагами.
Крышка препятствует попаданию загрязнений.
Момент затяжки: 8 Нм
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Для разблокировки и отсоединения разъёма потянуть за фиксатор разъёма блока Mechatronik.
- Снять с КП все передние кронштейны.
- Отвернуть резьбовую пробку для слива масла [стрелка] на коробке передач.
- Слить масло.
- Ввернуть резьбовую пробку на место.
- Снять колпачок со штуцера вентиляции и заглушить его чистой заглушкой из набора заглушек для двигателя , чтобы не вытекало масло.
Внимание! На некоторых КП, при снятии колпачок сапуна на блоке Mechatronik разрушается и колпачок необходимо заменить. Проверка уровня масла в контуре трансмиссионного масла блока Mechatronik невозможна. При монтажных работах вентиляционное отверстие блока Mechatronik необходимо заглушить. При вытекании из гидравлического контура блока Mechatronik масла, долить масло или проконтролировать его уровень невозможно! При появлении течи масла заменить блок Mechatronik.
У некоторых автомобилей сапун блока Mechatronik оснащён вентиляционным шлангом [1] .
- Снять вентиляционный шланг .
Продолжение для всех автомобилей:
- Извлечь осторожно датчик 3 частоты вращения входного вала КП с помощью отвёртки в направлении стрелки из корпуса.
Далее следует сложный этап работы:
Теперь необходимо отжать оба рычага включения двойного сцепления от толкателей блока Mechatronik. Иначе рычаги прижмут Mechatronik к толкателям и его невозможно будет извлечь.
- Вначале следует ознакомиться с этим описанием до конца. Это поможет правильно выполнить последующие операции.
Сейчас необходимо осторожно отжать оба рычага от толкателей.
- Вначале следить за рычагом включения, показанным на рисунке [красным] цветом.
- Вставить справа от него рычаг .
- Настолько глубоко, чтобы выемка приходилась на ребро картера.
Но не дальше.
- Монтажный рычаг своей тыльной стороной должен полностью прилегать к картеру коробки передач.
Внимание! Ребро картера и паз в рычаге должны располагаться на одной оси. До упора инструмент не вставлять.
- Прикладывать при вращении небольшое усилие на конец рычага.
Это воспрепятствует соскакиванию рычага при поворачивании.
Повернуть монтажный рычаг против часовой стрелки. При этом выжимные рычаги отжимаются от толкателей.
Монтажный рычаг не вынимать. Она остаётся вставленной между рычагом сцепления и картером КП всё то время, пока выполняются монтажные работы.
- При необходимости, прижать рычаг к коробке передач отвёрткой.
ПримечаниеРычаг не снимать. Снятие рычага может негативно повлиять на регулировку сцепления.
- Отвернуть винты крепления блока Mechatronik КП DSG крест-накрест .
- Вывернуть винты [B] крест-накрест.
- Вывернуть винты [А] .
Это 4 длинных и 3 коротких винта.
Выворачивать не более 7 винтов!
- Поэтому тщательно следить за тем, какие винты отворачиваются. Не выкручивать винты крепления крышки.
Для этого здесь ещё раз дано изображение КП сбоку.
Необходимо снять блок Mechatronik. Крышку снимать не следует.
Поэтому не следует выкручивать какие-либо винты, кроме указанных 7!
Оставить блок Mechatronik заправленным маслом.
- Следить за тем, чтобы из сапуна не потекло масло.
Блок Mechatronik отправляется на восстановление в заправленном состоянии.
Если блок Mechatronik заедает и не вынимается:
Может случиться так, что блок Mechatronik не будет выниматься. В этом случае переключатель передач зацепилсявверху слева за картер КП.
- Вначале снова установить блок Mechatronik на картер коробки передач и закрепить винтом.
- Необходимо установить блок Mechatronik вручную в положение для снятия .
Внимание! Если для замены поставляется новый блок Mechatronik с завода, то толкатели находятся во втянутом положении. Возможно, что при попытке произвести регулировку, они будут выдвигаться с трудом. В этом случае необходимо слегка поддеть их отвёрткой.
ПримечаниеПеред установкой блока Mechatronik оставшееся в КП масло нужно откачать.
- Откачать остатки масла из КП с помощью устройства для откачки .
Установка блока Mechatronik .
Снятие блока Mechatronik КП DSG при установленной коробке передач, Toledo 2013 ►
Делали и узлы блока Mechatronik
Снятие блока Mechatronik КП DSG при установленной коробке передач
Привести блок Mechatronik КП DSG вручную в «положение для снятия»
Установка блока Mechatronik КП DSG
Снятие
- Поднять автомобиль. Все четыре захвата подъёмника должны находиться на одной высоте.
- Установить селектор в положение P .
- Подключить тестер .
- Выбрать режим Ведомые функции .
- В разделе ««7-ступенчатая КП DSG»» выбрать пункт Базовая установка, положение для снятия .
- Выключить зажигание.
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать правила отключения АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять крышку расширительного бачка.
Внимание! Опасность ожога паром и горячей ОЖ. При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Чтобы сбросить давление, накрыть крышку расширительного бачка тряпкой и осторожно открыть.
- Поднять автомобиль.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизоляции) .
- Отсоединить разъём [2]датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора .
- Отсоединить нижний шланг ОЖ [1] от радиатора, вытянув вверх крепёжную скобу.
- Снять кожух вентилятора (см. Двигатель, механика Rep.-Gr. 19) .
ПримечаниеВ некоторых автомобилях требуется снять указанныйблок управления вентилятора радиатора с кронштейном.
У некоторых автомобилей установлена крышка над выжимными рычагами.
Крышка препятствует попаданию загрязнений.
Момент затяжки: 8 Нм.
- Для разблокировки и отсоединения разъёма потянуть за фиксатор разъёма блока Mechatronik.
- Отвернуть резьбовую пробку для слива масла [стрелка] на коробке передач.
- Слить масло.
- Ввернуть резьбовую пробку на место.
- Снять колпачок со штуцера вентиляции и заглушить его чистой заглушкой из набора заглушек для двигателя , чтобы не вытекало масло.
Внимание! На некоторых КП, при снятии колпачок сапуна на блоке Mechatronik разрушается и колпачок необходимо заменить. Проверка уровня масла в контуре трансмиссионного масла блока Mechatronik невозможна. При монтажных работах вентиляционное отверстие блока Mechatronik необходимо заглушить. При вытекании из гидравлического контура блока Mechatronik масла, долить масло или проконтролировать его уровень невозможно! При появлении течи масла заменить блок Mechatronik.
- Снять с КП все передние кронштейны.
- Извлечь осторожно датчик 3 частоты вращения входного вала КП с помощью отвёртки в направлении стрелки из корпуса.
Далее следует сложный этап работы:
Теперь необходимо отжать оба рычага включения двойного сцепления от толкателей блока Mechatronik. Иначе рычаги прижмут Mechatronik к толкателям и его невозможно будет извлечь.
- Вначале следует ознакомиться с этим описанием до конца. Это поможет правильно выполнить последующие операции.
Сейчас необходимо осторожно отжать оба рычага от толкателей.
- Вначале следить за рычагом включения, показанным на рисунке [красным] цветом.
- Вставить справа от него рычаг .
- Настолько глубоко, чтобы выемка приходилась на ребро картера.
Но не дальше.
- Монтажный рычаг своей тыльной стороной должен полностью прилегать к картеру коробки передач.
Внимание! Ребро картера и паз в рычаге должны располагаться на одной оси. До упора инструмент не вставлять.
- Прикладывать при вращении небольшое усилие на конец рычага.
Это воспрепятствует соскакиванию рычага при поворачивании.
Повернуть монтажный рычаг против часовой стрелки. При этом выжимные рычаги отжимаются от толкателей.
Монтажный рычаг не вынимать. Она остаётся вставленной между рычагом сцепления и картером КП всё то время, пока выполняются монтажные работы.
- При необходимости, прижать рычаг к коробке передач отвёрткой.
ПримечаниеРычаг не снимать. Снятие рычага может негативно повлиять на регулировку сцепления.
- Отвернуть винты крепления блока Mechatronik КП DSG крест-накрест .
ПримечаниеБлок Mechatronik отправляется на восстановление в заправленном состоянии.
- Вывернуть винты [B] крест-накрест.
- Вывернуть винты [А] .
- Отсоединить блок Mechatronik от коробки передач.
Это 4 длинных и 3 коротких винта.
Выворачивать не более 7 винтов!
- Поэтому тщательно следить за тем, какие винты отворачиваются. Не выкручивать винты крепления крышки.
Для этого здесь ещё раз дано изображение КП сбоку.
Оставить блок Mechatronik заправленным маслом.
- Следить за тем, чтобы из сапуна не потекла рабочая жидкость.
Блок Mechatronik отправляется на восстановление в заправленном состоянии.
Если блок Mechatronik заедает и не вынимается:
Может случиться так, что блок Mechatronik не будет выниматься. В этом случае переключатель передач зацепилсявверху слева за картер КП.
- Вначале снова установить блок Mechatronik на картер коробки передач и закрепить винтом.
- Необходимо установить блок Mechatronik вручную в «положение для снятия» .
Внимание! Если для замены поставляется новый блок Mechatronik с завода, то толкатели находятся во втянутом положении. Возможно, что при попытке произвести регулировку, они будут выдвигаться с трудом. В этом случае необходимо слегка поддеть их отвёрткой.
ПримечаниеПеред установкой блока Mechatronik оставшееся в КП масло нужно откачать.
- Откачать остатки масла из КП с помощью устройства для откачки .
Установка блока Mechatronik .