Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая меха…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q для а/м с передним приводом) SEAT Altea I

Трансмиссия 83 иллюстрации ~15 мин чтения
Компоновка коробки передач

Порядок сборки Рис.

  • Корпус картера сцепления — Корпус картера сцепления
  • Ось промежуточной шестерни заднего хода — Ось промежуточной шестерни заднего хода
  • Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
  • Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
  • Первичный вал КП — Первичный вал КП
  • Вторичный вал 1-4 передач — Вторичный вал 1-4 передач
  • Дифференциал — Дифференциал
  • Полуосевой вал — Полуосевой вал
  • Фланцевый вал — Фланцевый вал
  • Шестерня-каретка 2-й передачи — Шестерня-каретка 2-й передачи
  • Шестерня-каретка 1-й передачи — Шестерня-каретка 1-й передачи
  • Шестерня-каретка 4-й передачи — Шестерня-каретка 4-й передачи
  • Шестерня-каретка 3-й передачи — Шестерня-каретка 3-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 6-й передачи — Шестерня-каретка 6-й передачи
  • Свободно вращающаяся шестерня передачи заднего хода — Свободно вращающаяся шестерня передачи заднего хода
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
Детали и узлы коробки передач

ПримечаниеДоступ к первичному валу открывается через металлическую или пластмассовую крышку. У пластмассовой крышки нет стопорного кольца [A] .

I = металлическая крышка первичного вала
Коробка передач, изготовленная до 04 КН 2008 г.без стопорного кольца [A]Порядок сборки
Коробка передач, изготовленная после 04 КН 2008 г.со стопорным кольцом [A]Порядок сборки
II = пластмассовая крышка первичного вала
без стопорного кольца [A]Порядок сборки

I = Крышка первичного вала »со« стопорным кольцом [A] и II = пластмассовая крышка первичного вала: снятие и установка

Детали и узлы картера КП и механизма переключения передач
  • Винт с конической головкой - 25 Нм — Винт с конической головкой - 25 Нм
  • Фланцевый вал снятие и установка — Фланцевый вал
  • Крышка первичного вала 2 модификации: со стопорным кольцом и без стопорного кольца снятие и установка при установленной коробке передач заменять обязательно — Крышка первичного вала
  • Стопорное кольцо шарикоподшипника первичного вала — Стопорное кольцо
  • Выключатель фонаря заднего хода - 20 Нм — Выключатель фонаря заднего хода - 20 Нм
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Пробка сливного отверстия с внутренним шестигранником - 30 Нм с внутренним многогранником - 45 Нм — Пробка сливного отверстия
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Стопорный болт штока выбора передач - 30 Нм — Стопорный болт штока выбора передач - 30 Нм
  • Винт - 15 Нм + 90° (^1 /4 оборота) с несъёмной шайбой заменить — Винт - 15 Нм + 90° (^1 /4 оборота)
  • Винт - 15 Нм + 90° (^1 /4 оборота) без шайбы заменить — Винт - 15 Нм + 90° (^1 /4 оборота)
  • Селектор коробки передач разборка и сборка Рис. снятие при установленной КП: Снять АКБ и кронштейн АКБ Снять тросы механизма переключения и рычаг включения передачи. Вывернуть стопорный винт и извлечь механизм переключения передач поз. . — Селектор коробки передач
  • 20 Нм заменить — 20 Нм
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Корпус картера сцепления ремонт — Корпус картера сцепления
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
I = Крышка первичного вала »со« стопорным кольцом [A] и II = пластмассовая крышка первичного вала: снятие и установка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Оправка (T10143)
  • Оправка (T10180)
  • Комплект съёмников (T20140)

Снятие

  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднее левое колесо.
  1. Снять средний шумоизолирующий кожух [крепления 1...3] .
  2. Снять левый шумоизолирующий кожух (см. Rep.-Gr. 66) .

Металлическая крышка

  1. Снять стопорное кольцо [A] крышки первичного вала.
  1. Отвёрткой проткнуть в центре резиновую крышку первичного вала.
  1. Снять резиновую крышку с помощью съёмника (T20140) .

Пластмассовая крышка

Аккуратно удалить все фиксаторы [A] . Не повредить при этом поверхность картера.

  1. Поддеть крышку
  • Убедиться, что отдельные фрагменты (при наличии) крышки также удалены.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

ПримечаниеОбязательно заменить крышку и стопорное кольцо (если есть).

[I] = металлическая крышка; фиксируется стопорным кольцом [A] .

[II] = пластмассовая крышка; устанавливается без стопорного кольца.

Место запрессовки крышкиКрышкаЗапрессовка
[стрелка A] = вертикальнометаллическаяРис.
[стрелка B] = наклоннопластмассоваяРис.
  1. Запрессовать крышку в картер до упора.
  2. Зафиксировать крышку стопорным кольцом [A] .
  1. Запрессовать крышку в картер до упора.

Продолжение для всех автомобилей

  • Соблюдать применяемость крышек Рис. .
  • При установке несоответствующей крышки не будет обеспечена герметичность.
  • Крышка (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) .
  1. Проверить уровень масла, при необходимости долить .
Детали и узлы первичного вала, вторичных валов, дифференциала и вилок включения передач
  • Вторичный вал 1-4 передач разборка и сборка монтажное положение рис. — Вторичный вал 1-4 передач
  • Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач  монтажное положение рис. — Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач
  • Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач монтажное положение рис. — Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач
  • Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода разборка и сборка монтажное положение рис. — Вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода
  • Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач монтажное положение рис. — Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач
  • Вилка включения передачи заднего хода монтажное положение рис. конструктивные отличия Рис. ремонт — Вилка включения передачи заднего хода
  • Первичный вал КП разборка и сборка — Первичный вал КП
  • Ось промежуточной шестерни заднего хода с упорной шайбой — Ось промежуточной шестерни заднего хода
  • Упорная шайба — Упорная шайба
  • Прокачной штуцер соединить с рабочим цилиндром Поз. — Прокачной штуцер
  • Корпус картера сцепления — Корпус картера сцепления
  • Манжетное уплотнение первичного вала замена — Манжетное уплотнение первичного вала
  • Уплотнительное кольцо заменить установить на штуцер трубопровода перед установкой смазать тормозной жидкостью — Уплотнительное кольцо
  • Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
  • 12 Нм 3 шт. заменить — 12 Нм
  • Винт с конической головкой - 25 Нм — Винт с конической головкой - 25 Нм
  • Полуосевой вал снятие и установка — Полуосевой вал
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
Порядок сборки: коробка передач без стопорного кольца [A] крышки первичного вала

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (T20130) , см. соответствие Ссылка
  • Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
  • Приспособление (T20187) , см. Ссылка
  • Оправка (T20188) , см. соответствие Ссылка
  • Фен (SAT 1416) , см. соответствие Ссылка
  • Съёмник (T20140) , см. соответствие Ссылка
  • Съёмник (T20143) , см. соответствие Ссылка
  • Упор (U-40007) , см. соответствие Ссылка
  • Набор (кейс) (U 40200A) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (T10042)
  • Пластичная смазка (см. Каталог запасных частей)
Снятие
  1. Снять коробку передач .
  2. Закрепить коробку передач на стенде .
  3. На монтажном кронштейне повернуть коробку передач сливным отверстием вниз.
  4. Подставить под коробку передачподдон (T20173) .
  5. Слить трансмиссионное масло.
  6. Снять правый вал с фланцем или полуосевой вал (на рис. показан левый вал с фланцем).
  1. Выкрутить винты [стрелки] .
  1. Снять рабочий цилиндр вместе с выжимным подшипником [A] .
  2. Снять манжетное уплотнение, поддев его переходником (T20143/1) .

ПримечаниеНе повреждать рабочую поверхность манжетного уплотнения на первичном валу.

  1. Пространство между уплотнительными кромками и пыльник [стрелка] наполовину заполнить герметизирующей смазкой (см. Каталог запчастей) .
  1. Запрессовать манжетное уплотнение заподлицо с помощью оправки (T20130) .
  2. Снять левый вал с фланцем.

ПримечаниеПри выполнении следующих работ контролировать, чтобы шток не блокировался уголком [стрелка] .

  1. Привести шток выбора передачи в нейтральное положение, для этого вывернуть стопор [стрелка] .
  2. Выкрутить фиксирующий винт [2] .
  3. Вывернуть винты [3] .
  4. Извлечь из картера коробки передач шток выбора передачи [4] .

ПримечаниеНе обращать внимания на [поз.1] .

  1. Вывернуть болты [B] , которыми картер сцепления крепится к коробке передач.

ПримечаниеОдин болт [стрелка] находится снаружи фланца. Он устанавливается с подкладной шайбой.

  1. Проколоть резиновую крышку в центре с помощью отвёртки.
  2. Извлечь резиновую крышку из картера коробки передач с помощью съёмника (T20140) .
  1. Снять стопорное кольцо [С] с радиального шарикоподшипника первичного вала следующим образом:
  1. Отвёрткой [А] крепко удерживать стопорное кольцо за край.
  2. Второй отвёрткой [B] подцепить и извлечь из канавки другой край кольца [стрелка] .
  3. Передвигая отвертку [B] вдоль канавки, полностью извлечь стопорное кольцо.
  4. Снять подкладную шайбу [1] , которая может быть установлена в коробку передач [2] .
  • В случае замены картера коробки передач следует установить эту подкладную шайбу Ссылка .
  1. Выкрутить винты [А] .
  1. С помощью фена (SAT 1416) прим. 10 минут нагревать картер КП в месте установки радиального шарикоподшипника первичного вала 100 °C.
  2. Закрепить упор (U-40007) первичного вала на картер сцепления.
  1. Отделить картер КП от картера сцепления с помощью приспособления (T20187)[стрелка] .

ПримечаниеПри необходимости осторожно поддевать монтировкой картер коробки с разных сторон за выступающие рёбра, чтобы не повредить привалочные плоскости.

  1. Снять подкладную шайбу [1] , которая может быть установлена у конического роликоподшипника [2] .
  1. В случае замены картера коробки передач следует установить эту подкладную шайбу Ссылка .

ПримечаниеДля извлечения валов из картера сцепления необходим помощник.

  1. Одновременно приподнять дифференциал [1] , первичный вал 1-4 передач и штоки вилок включения передач [2] , [стрелка A] .
  2. Одновременно второй механик должен извлечь первичный вал, вал заднего хода и вторичный вал 5/6-й передач [3] вместе со штоками вилок включения передач из картера сцепления [стрелка B] .

ПримечаниеПри необходимости после подъёма валов дифференциал можно положить обратно в картер сцепления.

  1. Извлечь уплотнительное кольцо первичного вала .

ПримечаниеРадиальный шарикоподшипник первичного вала подлежит обязательной замене поз.

Установка
  • На первичный вал должен быть напрессован новый радиальный шарикоподшипник поз. .
  1. Установить первичный вал [1] , а также вторичный вал 5/6-й передач и заднего хода [2] вместе со штоками вилок [3] , вилками включения [4] и валом шестерни заднего хода [5] в картер сцепления.

ПримечаниеДля установки валов в картер сцепления необходим помощник.

  1. Установить в картер сцепления дифференциал [1] .
  2. Руками поднять вторичный вал 1-4 передач [3] вместе со штоками [4] , как показано на рисунке.
  3. Немного приподнять дифференциал.
  4. Одновременно второй механик должен немного приподнять первичный вал и вторичный вал 5/6-й передач и заднего хода [2] вместе с валом шестерни заднего хода.
  5. Теперь установить вторичный вал 1-4 передач в [направлении стрелки] .
  • Шестерни первичного вала, вторичных валов и главной передачи/дифференциала должны войти в зацепление
  1. Вдвоём с помощником опустить валы и дифференциал на место.
  2. Закрепить упор (U-40007) первичного вала на картер сцепления.

ПримечаниеДля наглядности картер сцепления показан повёрнутым на 180°.

  1. Завернуть центральный винт приспособления (U-40007) , чтобы первичный вал частично прилегал к инструменту.

В некоторых коробках передач на шарикоподшипнике первичного вала и на его посадочном месте [B] есть прямые участки [A] .

Проверить шарикоподшипник первичного вала и картер коробки передач.

Проверить радиальный шарикоподшипник первичного вала и картер коробки передач.
Без прямых участков на шарикоподшипнике [A] или его посадочном месте [B] Ссылка
С прямыми участками на шарикоподшипнике [A] и его посадочном месте [B] рис.

КП, изготовленные с 15КН 2006 до прим. 04КН 2008:

Сверху и снизу радиального шарикоподшипника первичного вала устанавливается подкладная шайба поз.

Верхняя шайбаНаружный диаметр78,6 мм
Нижняя шайбаНаружный диаметр85 мм
Уступ над радиальным шарикоподшипникомРазмер «"a"»Верхняя шайба
Для КП, изготовленных с 14 КН 2006 г.10 ммНет
Для КП, изготовленных с 15 КН 200610,7 ммЕсть
Место под гнездом подшипникаНижняя шайба
Для КП, изготовленных с 14 КН 2006 г.Изменений нет.Нет
Для КП, изготовленных с 15 КН 2006Стало глубже.Есть
  1. При необходимости установить на подшипник [2] подкладную шайбу (наружный диаметр = 85 мм) [1] .

Прямой участок [A] на подшипнике первичного вала и в его гнезде [B]

  • Ни под подшипник, ни на него шайбу не устанавливать.
  • Прямой участок [A] подшипника должен совпадать с прямым участком в гнезде [B] в картере коробки передач.
  1. Прямой участок выделен цветом.
  2. Метки продлить до верхней стороны шарикоподшипника и гнезда подшипника в картере КП (⇒ следующий рисунок).
  3. С помощью фена (SAT 1416) прим. 10 минут нагревать картер КП в месте установки радиального шарикоподшипника первичного вала до 100 °C.

ПримечаниеНагрев необходим, чтобы не повредить шарикоподшипник при установке в картер КП. Метку на шарикоподшипнике [A] совместить с меткой в картере КП [B] и установить картер КП на подшипник.

  1. Для всех типов КП: с помощью фена (SAT 1416) прим. 10 минут нагревать картер КП в месте установки радиального шарикоподшипника первичного вала до 100 °C.
  2. На герметизируемую плоскость картера сцепления нанести равномерный слой герметика (см. Каталог запасных частей) .
  3. Установить картер КП и затянуть новые винты [A] , [B] и [C] предписанным моментом.

Применяемость винтов:

  1. Если ранее сверху радиального шарикоподшипника была установлена шайба, то шайбу [1] (наружный диаметр = 78,6 мм) следует установить и после установки картера КП [2] Ссылка .
  1. Установить стопорное кольцо для радиального шарикоподшипника первичного вала.
  2. Снять упор (U-40007) .
  3. Если снималась фиксирующая втулка штока выбора передач, её следует запрессовать до упора в картер КП с помощью оправки (T20188) .
  1. Повернуть коробку передач в монтажном кронштейне так, чтобы отверстие для штока выбора передачи находилось сверху.
  2. Вставить шток выбора передач [1] в нижнюю опору [2] и в вилки включения передач [3] .

ПримечаниеДля наглядности крышка не показана.

  1. Прижать шток выбора передач [1] к втулке [2][стрелка] , а пальцы [3] вилок включения передач развернуть в крайнее нижнее положение.
  • При этом крышка [4] должна располагаться параллельно плоскости привинчивания на картере КП
  • Шток выбора передач должен легко перемещаться в направлениях вверх и вниз (движение, как при переключении передач)

ПримечаниеЕсли крышка механизма переключения стоит под углом к стыку КП, значит, шток выбора передач находится не в нижнем положении.

  1. Затянуть винты [3] крышки механизма переключения [4] . Момент затяжки поз. .
  1. Затянуть стопорный винт [2] . Момент затяжки поз. ; при этом для фиксации штока выбора передач в нейтральном положении следует использовать стопор [стрелка] .
  2. Установить выключатель фонарей заднего хода[1] . Момент затяжки поз. .
  3. Установить валы с фланцами и пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
  1. Запрессовать уплотнительное кольцо первичного вала .
  2. Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником поз. .
  3. Поочерёдно включить все передачи.
  4. С помощью оправки (T10042) до упора запрессовать в картер КП крышку.
  1. Установить коробку передач .
Порядок сборки: I = коробка передач со стопорным кольцом [A] для металлической крышки первичного вала; II = коробка передач с пластмассовой крышкой первичного вала

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (T20130) , см. соответствие Ссылка
  • Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
  • Приспособление (T20187) , см. Ссылка
  • Оправка (T20188) , см. соответствие Ссылка
  • Фен (SAT 1416) , см. соответствие Ссылка
  • Съёмник (T20140) , см. соответствие Ссылка
  • Съёмник (T20143) , см. соответствие Ссылка
  • Упор (U-40007) , см. соответствие Ссылка
  • Набор (кейс) (U 40200A) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (T10143)
  • Оправка (T10180)
  • Пластичная смазка (см. Каталог запасных частей)
Снятие
  1. Снять коробку передач .
  2. Закрепить коробку передач на стенде .
  3. На монтажном кронштейне повернуть коробку передач сливным отверстием вниз.
  4. Подставить под коробку передачподдон (T20173) .
  5. Слить трансмиссионное масло.
  6. Снять правый вал с фланцем (на рис. показан левый вал с фланцем).
  1. Выкрутить винты [стрелки] .
  1. Снять рабочий цилиндр вместе с выжимным подшипником [A] .
  2. Снять манжетное уплотнение, поддев его переходником (T20143/1) .

ПримечаниеНе повреждать рабочую поверхность манжетного уплотнения на первичном валу.

  1. Пространство между уплотнительными кромками и пыльник [стрелка] наполовину заполнить герметизирующей смазкой (см. Каталог запчастей) .
  1. Запрессовать манжетное уплотнение заподлицо с помощью оправки (T20130) .
  2. Снять левый вал с фланцем.

ПримечаниеПри выполнении следующих работ контролировать, чтобы шток не блокировался уголком [стрелка] .

  1. Привести шток выбора передачи в нейтральное положение, для этого вывернуть стопор [стрелка] .
  2. Выкрутить фиксирующий винт [2] .
  3. Вывернуть винты [3] .
  4. Извлечь из картера коробки передач шток выбора передачи [4] .

ПримечаниеНе обращать внимания на [поз.1] .

  1. Снять вал с фланцем и шлицевой вал.
  2. Вывернуть болты [B] , которыми картер сцепления крепится к коробке передач.

ПримечаниеОдин болт [стрелка] находится снаружи фланца. Он устанавливается с подкладной шайбой.

  1. Проколоть резиновую крышку в центре с помощью отвёртки.

Металлическая крышка

  1. Снять стопорное кольцо [A] крышки первичного вала.
  1. Извлечь резиновую крышку из картера коробки передач с помощью съёмника (T20140) .

Пластмассовая крышка

Аккуратно удалить все фиксаторы [A] . Не повредить при этом поверхность картера.

  1. Поддеть крышку
  • Убедиться, что отдельные фрагменты (при наличии) крышки также удалены.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять стопорное кольцо [С] с радиального шарикоподшипника первичного вала следующим образом:
  1. Отвёрткой [А] крепко удерживать стопорное кольцо за край.
  2. Второй отвёрткой [B] подцепить и извлечь из канавки другой край кольца [стрелка] .
  3. Передвигая отвертку [B] вдоль канавки, полностью извлечь стопорное кольцо.
  4. Выкрутить винты [А] .
  1. С помощью фена (SAT 1416) прим. 10 минут нагревать картер КП в месте установки радиального шарикоподшипника первичного вала 100 °C.
  2. Закрепить упор (U-40007) первичного вала на картер сцепления.
  1. Отделить картер КП от картера сцепления с помощью приспособления (T20187)[стрелка] .

ПримечаниеПри необходимости осторожно поддевать монтировкой картер коробки с разных сторон за выступающие рёбра, чтобы не повредить привалочные плоскости.

ПримечаниеДля извлечения валов из картера сцепления необходим помощник.

  1. Одновременно приподнять дифференциал [1] , первичный вал 1-4 передач и штоки вилок включения передач [2] , [стрелка A] .
  2. Одновременно второй механик должен извлечь первичный вал, вал заднего хода и вторичный вал 5/6-й передач [3] вместе со штоками вилок включения передач из картера сцепления [стрелка B] .

ПримечаниеПри необходимости после подъёма валов дифференциал можно положить обратно в картер сцепления.

  1. Извлечь уплотнительное кольцо первичного вала .
Установка
  • На первичный вал должен быть напрессован новый радиальный шарикоподшипник поз. .
  1. Установить первичный вал [1] , а также вторичный вал 5/6-й передач и заднего хода [2] вместе со штоками вилок [3] , вилками включения [4] и валом шестерни заднего хода [5] в картер сцепления.

Обратить внимание на разные посадочные места для вилок включения заднего хода.

Продолжение для всех автомобилей

ПримечаниеДля установки валов в картер сцепления необходим помощник.

  1. Установить в картер сцепления дифференциал [1] .
  2. Руками поднять вторичный вал 1-4 передач [3] вместе со штоками [4] , как показано на рисунке.
  3. Немного приподнять дифференциал.
  4. Одновременно второй механик должен немного приподнять первичный вал и вторичный вал 5/6-й передач и заднего хода [2] вместе с валом шестерни заднего хода.
  5. Теперь установить вторичный вал 1-4 передач в [направлении стрелки] .
  • Шестерни первичного вала, вторичных валов и главной передачи/дифференциала должны войти в зацепление
  1. Вдвоём с помощником опустить валы и дифференциал на место.
  2. Закрепить упор (U-40007) первичного вала на картер сцепления.

ПримечаниеДля наглядности картер сцепления показан повёрнутым на 180°.

  1. Завернуть центральный винт приспособления (U-40007) , чтобы первичный вал частично прилегал к инструменту.

Шарикоподшипник и его гнездо имеют прямые участки.

  • Если прямые участки [A] и [B] есть, ни сверху, ни снизу подшипника шайбы не устанавливать .
  • Прямой участок [A] подшипника должен совпадать с прямым участком в гнезде [B] в картере коробки передач.
  1. Прямой участок выделен цветом.
  2. Метки продлить до верхней стороны шарикоподшипника и гнезда подшипника в картере КП (⇒ следующий рисунок).
  3. С помощью фена (SAT 1416) прим. 10 минут нагревать картер КП в месте установки радиального шарикоподшипника первичного вала до 100 °C.

ПримечаниеНагрев необходим, чтобы не повредить шарикоподшипник при установке в картер КП. На герметизируемую плоскость картера сцепления нанести равномерный слой герметика (см. Каталог запасных частей) . Метку на шарикоподшипнике [A] совместить с меткой в картере КП [B] и установить картер КП на подшипник.

  1. Установить картер КП и затянуть новые винты [A] , [B] и [C] предписанным моментом.

Применяемость винтов:

  1. Установить стопорное кольцо для радиального шарикоподшипника первичного вала.
  2. Снять упор (U-40007) .
  3. Если снималась фиксирующая втулка штока выбора передач, её следует запрессовать до упора в картер КП с помощью оправки (T20188) .
  1. Повернуть коробку передач в монтажном кронштейне так, чтобы отверстие для штока выбора передачи находилось сверху.
  2. Вставить шток выбора передач [1] в нижнюю опору [2] и в вилки включения передач [3] .

ПримечаниеДля наглядности крышка не показана.

  1. Прижать шток выбора передач [1] к втулке [2][стрелка] , а пальцы [3] вилок включения передач развернуть в крайнее нижнее положение.
  • При этом крышка [4] должна располагаться параллельно плоскости привинчивания на картере КП
  • Шток выбора передач должен легко перемещаться в направлениях вверх и вниз (движение, как при переключении передач)

ПримечаниеЕсли крышка механизма переключения стоит под углом к стыку КП, значит, шток выбора передач находится не в нижнем положении.

  1. Затянуть винты [3] крышки механизма переключения [4] . Момент затяжки поз. .
  1. Затянуть стопорный винт [2] . Момент затяжки поз. ; при этом для фиксации штока выбора передач в нейтральном положении следует использовать стопор [стрелка] .
  2. Установить выключатель фонарей заднего хода[1] . Момент затяжки поз. .
  3. Установить вал с фланцем и полуосевой вал.
  4. Запрессовать уплотнительное кольцо первичного вала .
  5. Установить рабочий цилиндр с выжимным подшипником поз. .
  6. Поочерёдно включить все передачи.

[I] = металлическая крышка; фиксируется стопорным кольцом [A] .

[II] = пластмассовая крышка; устанавливается без стопорного кольца.

Место запрессовки крышкиКрышкаЗапрессовка
[стрелка A] = вертикальнометаллическаяРис.
[стрелка B] = наклоннопластмассоваяРис.
  1. Запрессовать крышку в картер до упора.
  2. Зафиксировать крышку стопорным кольцом [A] .
  1. Запрессовать крышку в картер до упора.

Продолжение для всех автомобилей

  • Соблюдать применяемость крышек Рис. .
  • При установке несоответствующей крышки не будет обеспечена герметичность.
  • Крышка (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) .
  1. Установить валы с фланцами и пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
  1. Установить коробку передач .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.