Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач (5-ступенчатая механ…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач (5-ступенчатая механическая коробка передач 0AH) SEAT Altea I

Трансмиссия 31 иллюстрация ~5 мин чтения
Снятие и установка коробки передач

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Используемый специнструмент, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Держатель (T20138C) , см. соответствие Ссылка
  • Опора (T20145)
  • Траверса (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
  • Клещи (T20029) , см. соответствие Ссылка
  • Адаптер для гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1)
Снятие
  1. Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.

ПримечаниеСоблюдать меры предосторожности при отсоединении клемм аккумуляторной батареи (см. Rep.-Gr. 27) .

  1. Снять кожух двигателя, при его наличии, Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 2 и снова установить маслоизмерительный щуп в отверстие.
  2. Снять корпус воздушного фильтра, вентиляционный шланг и воздушные шланги (см. Rep.-Gr. 24) .
  3. Снять АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
  4. Вывернуть болты [стрелки] и снять кронштейн АКБ.
  1. Снять переднее левое колесо.
  2. Выкрутить винты [1] и [2] и снять средний шумоизолирующий кожух.
  1. Снять левую часть шумоизолирующего кожуха [точки крепления 1... 3] .
  1. Отсоединить воздушный патрубок. (см. 4-цил. бензиновый двигатель (1,2 л, непосредственный впрыск, турбонаддув) Rep.-Gr. 24 Снятие корпуса воздушного фильтра) .
  2. Отсоединить разъём [3] датчика фонарей заднего хода.
  1. Отвинтить гайку [1] и снять держатель [2] с электропроводами с резьбового штифта.

ПримечаниеВ зависимости от модели, на автомобиле может быть больше проводов, чем изображено на рисунке.

  1. Отложить держатель со жгутом проводов в сторону.
  2. При наличии, отвинтить теплозащитный экран правой половины приводного вала [стрелки] .
  1. Отвинтить левую и правую половину вала от валов с фланцами (см. Rep.-Gr. 40) .
  2. Подвязать половины вала.
  3. Снять кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
  1. Отвинтить болты [1 ... 3] и снять нижнюю опору.
  1. Открутить [1] провод массы.
  1. Отсоединить от стартера провода [2] и [3] .
  2. Снять кабели с креплений.
  3. Извлечь стопорное кольцо [1] из фиксатора троса.

ПримечаниеПоз. [2] не принимать во внимание. Во избежание повреждения троса отсоединить его фиксатор перед снятием.

  1. Сдвинуть стопорный механизм вперёд до упора в направлении [стрелки 1] , после чего зафиксировать стопорный механизм, повернув его вправо в направлении [стрелки 2] .
  1. Затем передвинуть рычаг выбора передачи вперёд по направлению [стрелки 3] .
  2. Вывернуть винты [стрелки] крепления держателя троса. Отложить узел в сторону.
  1. Вывернуть винты [стрелки] крепления выжимного цилиндра и отложить его в сторону; трубопровод не разъединять.

Внимание! После снятия цилиндра не нажимать педаль сцепления.

  1. Вывернуть болты [1 … 3] на фланце соединения двигателя и коробки передач.
  1. Установить траверсу (U 30025E) на профиль кузова.
  • При установке траверсы (U-30025E) следить за тем, чтобы опорные ножки прочно держались на профильных деталях и штанге. Определить середину силового агрегата, не повредив кузов.
  1. Отсоединить шланг системы вентиляции картера от ГБЦ.
  2. Вставить крюки ходовых винтов в проушины.
  3. Равномерно подтянуть двигатель двумя ходовыми винтами, но не поднимать.
  4. Вывернуть винты [стрелки] подвески КП.
  1. Опустить КП вращением винта в траверсе (U-30025E) пока не будет достигнут размер [a] .
  • Размер a = 70 мм.
  1. Вывернуть винты [стрелки] опорной ножки КП из крепления КП.
  1. При наличии, вывернуть винт [1] при установленной КП и снять защитную крышку [2] по направлению вверх.

ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.

  1. Вывернуть болты [4] и [6 ... 8] на фланце соединения двигателя и коробки передач.
  1. Извлечь стартер из моторного отсека.

ПримечаниеОслабить болт [5] , но оставить его вкрученным от руки.

  1. Установить монтажный кронштейн (T20138C) на опору (T20145) , и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) с помощью адаптера для гидравлического домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1) .
  1. Извлечь нижние крепежные винты КП и отжать КП с направляющих втулок.
  2. Отжать силовой агрегат вперед и между подрамником и двигателем подложить деревянный брусок.
  3. Высвободить КП из центровочных втулок и при помощи винтов монтажного кронштейна (T20138C) переместить к подрамнику.
  4. Осторожно опустить коробку передач.
  5. Закрепить коробку передач на стенде, .
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

ПримечаниеСамостопорящиеся болты и гайки всегда необходимо заменять. Заменять винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, прокладки и манжетные уплотнения. Зафиксировать шланги пружинными хомутами (аналогичными устанавливаемым на заводе) (см. Электронный каталог запасных частей) . В ходе работ необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Очистить первичный вал и ступицу бывшего в употреблении диска от ржавчины, нанести на них тонкий слой консистентной смазки (см. Каталог запчастей) . После этого подвигать диск сцепления на валу взад-вперёд, пока он не будет по нему легко ходить. Излишки смазки обязательно удалить.

  1. Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач), при необходимости установить их.
  2. Затем проверить наличие щитка в крышке коленвала и центровочных втулок [стрелки] .
  1. Очистить зубчатое зацепление первичного вала и слегка смазать консистентной смазкой для зубчатого зацепления диска сцепления Консистентная смазка для зубчатого зацепления диска сцепления (G 000 100) .

Диск сцепления должен легко перемещаться по первичному валу.

  1. Центрировать ведомый диск сцепления.
  2. Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
  3. Смазать привалочные поверхности рычага выключения сцепления и шаровой цапфы консистентной смазкой (см. каталог запчастей) .

ПримечаниеПри установке КП необходимо обратить внимание на имеющиеся кабели и трубки.

  1. Осторожно приподнять КП при помощи монтажного кронштейна (T20138C) , опоры (T20145) и домкрата (SAT 1040) и установить в монтажное положение.
  2. Вставить нижние соединительные винты двигателя/КП (поз. [5, 6] и [7] ) и затянуть соответствующим моментом Ссылка .
  1. После привинчивания КП к двигателю удалить монтажный кронштейн (T20138C) , опору (T20145) и домкрат (SAT 1040) .
Поз.БолтНм
1, 2M12×6580
3 Сноска , 4 СноскаM12×13580
5 … 7M10×6040
8M12×9065
  1. Установить защитный кожух [2] таким образом, чтобы нижний выступ зафиксировался на двигателе/КП, и закрепить на верхней стороне винтом [1] .

ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.

  1. Вставить винты [стрелки] опоры агрегата и вручную ввинтить в КП. Для крепления использовать новые винты.
  1. Сначала прикрутить нижнюю опору к коробке передач а затем к подрамнику [винты 1 … 3] . Для крепления использовать новые винты.
  1. Привинтить половины приводного вала к валам с фланцами. (см. Rep.-Gr. 40) .
  2. Установить систему выпуска ОГ без перекосов и напряжений (см. Rep.-Gr. 26) .
  3. Проверить регулировку опоры агрегата, при необходимости, отрегулировать (см. Rep.-Gr. 10) .
  4. Затянуть винты [стрелки] опоры агрегата со стороны КП моментом 60 Нм и довернуть на 90°.

Установка остальных узлов осуществляется в обратной последовательности.

  1. Установить рабочий цилиндр сцепления .
  2. Закрепить приводные тросы на КП и отрегулировать их .
  3. Залить трансмиссионное масло и проверить его уровень .
  4. Установить АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
Моменты затяжки
УзелНм
Кронштейн опоры КП к КП40 + 90° Сноска Сноска
Кронштейн КП к опоре КП60 + 90° Сноска Сноска
Нижняя опора силового агрегата ккоробке передач40 + 90° Сноска Сноска
Подрамник100 + 90° Сноска Сноска
Закрепление коробки передач на сборочном стенде

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Опора (T20172/1) , см. соответствие Ссылка
  • Стойка (T20172/2) , см. соответствие Ссылка
  • Кронштейн для КП (T20172/4A) , см. соответствие Ссылка
  • Держатель (T20186) , см. соответствие Ссылка

Порядок действий

  1. Собрать опору (T20172/1) со стойкой (T20172/2) и кронштейном для КП (T20172/4A) .
  2. Для транспортировки закрепить на коробке передач траверсу (T20186) .
  1. Завести коробку передач в кронштейн (T20172/4A) , как показано на рисунке.

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.