Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (Механическая короб…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (Механическая коробка передач 0AF, 5-ступенчатая) SEAT Altea I

Трансмиссия 42 иллюстрации ~9 мин чтения
Детали и узлы коробки передач
  • 1-я передача — 1-я передача
  • 2-я передача — 2-я передача
  • 3-я передача — 3-я передача
  • 4-я передача — 4-я передача
  • 5-я передача — 5-я передача
  • Крышка картера коробки передач — Крышка картера коробки передач
  • Картер коробки передач — Картер коробки передач
  • Шестерня передачи заднего хода — Шестерня передачи заднего хода
  • Механизм переключения передач вилки включения передач — Механизм переключения передач
  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Первичный вал — Первичный вал
  • Вторичный вал — Вторичный вал
  • Дифференциал — Дифференциал
Детали и узлы коробки передач
Крышка картера КП и шестерни 5-й передачи: детали и узлы
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Шестерня 5-й передачи монтажное положение: верхним буртиком к крышке картера КП Поз. снятие и установка — Шестерня 5-й передачи
  • Стопорное кольцо заменить подбор (определение толщины) Ссылка снятие и установка — Стопорное кольцо
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Крышка картера коробки передач снятие и установка Примечание Если крышка картера КП монтируется при установленной коробке передач, то после нужно проверить уровень масла и довести его до нормы . — Крышка картера коробки передач
  • Винт 5 Н·м + ^1 /4 об. (90°) заменить — Винт
  • Стопорное кольцо заменить подбор (определение толщины) Ссылка — Стопорное кольцо
  • Ступица синхронизатора 5-й передачи с муфтой и упорным кольцом разборка и сборка — Ступица синхронизатора 5-й передачи с муфтой и упорным кольцом
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник для шестерни-каретки 5-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Вилка включения 5-й передачи разборка и сборка — Вилка включения 5-й передачи
  • Ось вилки включения 5-й передачи — Ось
Детали и узлы картера сцепления
  • Винт с конической головкой 25 Н·м для позиционирования необходимо закрепить фланцевый вал на КП — Винт с конической головкой
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка предварительная сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Винт 5 Н·м + ^1 /4 об. (90°) заменить — Винт
  • Картер сцепления снятие и установка ремонт — Картер сцепления
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Рычаг выключения сцепления с направляющей втулкой и выжимным подшипником снятие и установка — Рычаг выключения сцепления
  • Винты 5 Н·м + ^1 /4 об. (90°) заменить — Винты
Снятие и установка картера сцепления

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
Снятие
  1. Снять коробку передач .
  2. Закрепить коробку передач на стенде .
  3. Подставить под коробку передач поддон (T20173) .
  4. Слить масло из коробки передач.
  5. Отцепить пружину [стрелка] от рычага выключения сцепления.
  1. Вывернуть винты [2] и [3] .
  2. Снять рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.
  3. Вывернуть винт крепления правого фланцевого вала; для этого ввернуть во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
  1. Извлечь фланцевый вал вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
  2. Повернуть коробку передач на стенде картером сцепления вверх.
  3. Вывернуть 18 винтов [стрелка] крепления картера сцепления.

ПримечаниеНе допускать перекоса картера сцепления, чтобы не повредить роликоподшипники и их посадочные места на первичном и вторичном валах.

  1. Снять картер сцепления, осторожно поддевая его за выступы по периметру так, чтобы не повредить при этом привалочные плоскости.
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

  • Дифференциал установлен.
  1. Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
  2. Равномерно нанести герметик (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) на привалочную поверхность.
  3. При установке картера слегка проворачивать первичный вал, чтобы подшипник легко встал на своё место.
  4. Затянуть винты [стрелки] крепления картера сцепления крест-накрест в несколько заходов. Момент затяжки Поз. .
  1. Вставить в картер сцепления фланцевый вал вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом Поз. .
  1. Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником, пружиной и направляющей втулкой и закрепить винтами [1] и [2] . Момент затяжки Поз.
  2. Залить в КП трансмиссионное масло и проверить его уровень .
Детали и узлы первичного и вторичного валов, дифференциала, механизма переключения и вилок включения передач
  • Дифференциал снятие и установка разборка и сборка — Дифференциал
  • Картер коробки передач ремонт начиная с КН 49/2006 в дифференциале не устанавливается регулировочная шайба S1 для наружного кольца конического роликоподшипника Рис. посадочное гнездо наружного кольца конического роликоподшипника в картере КП соответствующим образом изменено. — Картер коробки передач
  • Резьбовая пробка сливного отверстия момент затяжки — Резьбовая пробка
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка предварительная сборка — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Винт с конической головкой 25 Н·м — Винт с конической головкой
  • Винт 5 Н·м + ^1 /4 об. (90°) самостопорящийся заменить для крепления стакана радиальных шарикоподшипников первичного и вторичного валов Поз. — Винт
  • Шестигранная гайка с буртиком 23 Н·м крепления механизма переключения передач Поз. самостопорящаяся заменить — Шестигранная гайка с буртиком
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Ось — Ось
  • 5 Н·м + ^1 /4 об. (90°) заменить — 5 Н·м + ^1 /4 об. (90°)
  • Шток выбора передач с крышкой механизма переключения механизм переключения разборка и сборка — Шток выбора передач с крышкой механизма переключения
  • Винты 5 Н·м + ^1 /4 об. (90°) заменить — Винты
  • Выключатель фонарей заднего хода 20 Н·м если на выключателе есть несъёмное уплотнительное кольцо, менять это кольцо не нужно — Выключатель фонарей заднего хода
  • Манжетное уплотнение заменить имеется не на всех автомобилях — Манжетное уплотнение
  • Механизм переключения передач вилки включения передач разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • Первичный и вторичный валы со стаканом радиальных шарикоподшипников снятие и установка стакан подшипников, снятый с картера КП, подлежит обязательной замене Рис. радиальные шарикоподшипники заменяются всегда вместе со стаканом разборка и сборка первичного вала разборка и сборка вторичного вала — Первичный и вторичный валы со стаканом радиальных шарикоподшипников
  • Ось шестерни заднего хода — Ось шестерни заднего хода
  • Шестерни передачи заднего хода — Шестерни передачи заднего хода
  • Винт 25 Н·м + 45° шестерни-каретки передачи заднего хода заменить — Винт
Снятие и установка первичного и вторичного валов, дифференциала, механизма переключения и вилок включения передач

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Направляющая втулка (T10079) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (T10080) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (T10081) , см. соответствие Ссылка
  • Опора (T10083) , см. соответствие Ссылка
  • Опора (T10084A) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (T10085) , см. соответствие Ссылка
  • Оправка (T20129) , см. соответствие Ссылка
  • Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
  • Набор съёмников (U 40100B) , см. соответствие Ссылка

Клещи (A-81124) , см. соответствие Ссылка

Герметик (см. Электронный каталог запчастей «ETKA)

Снятие
  1. Снять коробку передач .
  2. Закрепить коробку передач на стенде .
  3. Подставить под коробку передач поддон (T20173) .
  4. Слить масло из коробки передач.
  5. Вывернуть винт крепления левого фланцевого вала; для этого ввернуть во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
  1. Извлечь фланцевый вал вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
  2. Вывернуть винты [стрелки] и снять крышку картера коробки передач.
  1. Извлечь ось [стрелка] и снять вилку включения 5-й передачи [1] .
  1. С помощью клещей (A-81124) снять стопорное кольцо [2] ступицы синхронизатора 5-й передачи.
  2. С помощью клещей (A-81124) снять стопорное кольцо [3] шестерни-каретки 5-й передачи.
  3. Снять скользящую муфту 5-й передачи.
  4. Снять ступицу и блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи. Для этого разместить съёмник (U 40100/1) на блокирующем кольце синхронизатора в месте наибольшей площади контакта со ступицей.
  1. Вывернуть винты [A] крепления стакана подшипников первичного и вторичного валов.
  1. Отвернуть шестигранную гайку с буртиком [B] механизма переключения (крепление передачи заднего хода).
  2. Повернуть коробку передач на стенде картером сцепления вверх.
  3. Вывернуть винт крепления правого фланцевого вала; для этого ввернуть во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
  1. Извлечь фланцевый вал вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.
  2. Отцепить пружину [стрелка] от рычага выключения сцепления.
  1. Вывернуть винты [1 и 2] .
  2. Снять рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.
  3. Вывернуть 18 винтов [стрелка] крепления картера сцепления.
  1. Снять картер сцепления, осторожно поддевая его поочерёдно с обеих сторон так, чтобы не повредить привалочные поверхности.

ПримечаниеНе допускать перекоса картера сцепления, чтобы не повредить роликоподшипники и их посадочные места на первичном и вторичном валах.

  1. Вынуть из картера коробки передач дифференциал [A] .
  1. Снять шток выбора передач вместе с крышкой механизма переключения [A] . Для этого установить шток выбора передач в нейтральное положение.
  1. Вывернуть винты [стрелки] и вынуть шток выбора передач вместе с крышкой механизма переключения из картера коробки передач.
  2. Снять оси [B] с картера коробки передач.
  3. Снять выключатель фонарей заднего хода (F4)[C] .
  4. Вывернуть винт [A] крепления оси шестерни заднего хода.
  1. Снять оси [B] с картера коробки передач.

ПримечаниеПри разборке картера коробки передач крышку [стрелка] не снимать.

  1. Снять первичный и вторичный валы, стакан подшипников, механизм переключения (вилки включения) и шестерню заднего хода в сборе с помощью оправки (T10085) .

ПримечаниеКартер коробки передач устанавливать на опорах таким образом, чтобы не повредить центровочные втулки. При выпрессовке узлов исключить их падение (например, привлечь помощника).

  1. Сдвинуть скользящую муфту 1-й/2-й передач к шестерне 2-й передачи.
  2. Опору (T10084A) с одной стороны до упора напрессовать на первичный вал.
  3. Вставить центровочные штифты оправки (T10081) в отверстия первичного и вторичного валов.

ПримечаниеПри выпрессовке узлов исключить их падение (например, привлечь помощника).

  1. Вынуть первичный и вторичный валы из стакана подшипников.
  2. Снять стакан подшипников.
  3. Разобрать первичный вал .
  4. Разобрать вторичный вал (при необходимости) .
Установка

ПримечаниеСтакан подшипников, снятый с картера КП, подлежит обязательной замене Поз. .

Внимание! Работать в защитных перчатках!

  1. Нагреть стакан подшипников примерно до 100 °C.
  2. Установить стакан вместе с радиальными шарикоподшипниками.
  3. Напрессовать втулку [A] игольчатого подшипника шестерни-каретки 5-й передачи.
  1. Установить собранные первичный [2] и вторичный [1] валы со стаканом крепления (с радиальными шарикоподшипниками) в оправку (T10085) .
  1. Навернуть направляющую втулку (T10079) на шпильку (крепления передачи заднего хода) [стрелка] .
  2. Вставить вилки включения передач [4] в муфты на валах.
  3. Вставить вал [3] вместе с шестернёй передачи заднего хода Поз. .
  4. Вставить в картер коробки передач все детали в сборе. Для этого вставить направляющую втулку (T10079) в картер КП через отверстие для крепления механизма переключения на КП.
  1. Отвернуть направляющую втулку (T10079) .

Перед установкой подшипников проверить следующее:

  • Вилки включения передач должны правильно войти в зацепление с муфтами.
  • Размер [a] шестерни вторичного вала.

ПримечаниеВторичные валы разных коробок передач различаются длиной, потому что имеют разный размер [a] . Чтобы стакан подшипников равномерно сел на вторичный и первичный валы, нужно наложить на первичный вал шайбу (T10083/1) (толщиной 3 мм). Для этого нужно измерить размер [a] шестерни вторичного вала.

Размер [a] = 30,6 мм
Укладывание шайбы (T10083/1) на первичный вал Рис.
  1. Осторожно запрессовать до упора стакан подшипников вместе с первичным и вторичным валами.
  1. Зафиксировать стакан подшипников, ввернув один винт от руки.
  2. Ввернуть винт [A] крепления оси шестерни заднего хода Поз. .
  1. Установить оси [B] на нижней стороне картера КП Поз. .

Примечаниеi[Стрелку] игнорировать.

  1. Ввернуть выключатель фонарей заднего хода (F4)[C] Поз. .
  1. Выровнять механизм переключения и установить оси [B] на верхней стороне КП Поз. .

ПримечаниеПозиции [A и стрелки] игнорировать.

  1. Установить штоки вилок выбора передач в нейтральное положение.
  2. Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
  • Нанести герметик (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) .

Установка штока выбора передач

  1. Установить шток выбора передач вместе с крышкой механизма переключения [A] . Затем затянуть винты [стрелки] Поз. .
  2. Закрепить стакан подшипников первичного и вторичного валов новыми винтами [A] Поз. .

ПримечаниеВинты затягивать, начиная с середины, в несколько заходов крест-накрест предписанным моментом Поз. .

  1. Затянуть шестигранную гайку с буртиком [B] механизма переключения (вилок включения). Момент затяжки Поз. .
  2. Проверить, все ли передачи включаются легко.
  3. Установить дифференциал.
  4. Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
  5. Равномерно нанести герметик (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) на привалочную поверхность.
  6. При установке картера слегка проворачивать первичный вал, чтобы подшипник легко встал на своё место.
  7. Затянуть винты [стрелки] крепления картера сцепления крест-накрест в несколько заходов Поз. .
  1. Повернуть коробку передач на стенде картером КП вверх.
  2. Напрессовать шестерню 5-й передачи.
  • Монтажное положение шестерни 5-й передачи: верхним буртиком [стрелка] к крышке картера КП.
  1. Установить по очереди следующие детали:
  1. Вставить вилку включения 5-й передачи [2] и задвинуть ось [1] до упора по [стрелке] .
  1. Подобрать стопорное кольцо [стрелка] максимальной толщины, которое входило бы в канавку первичного вала [3] и вторичного вала [4] .

Возможные варианты стопорных колец (см. Электронный каталог запчастей «ETKA)

Толщина (мм)
2,002,10
2,20
  1. Установить крышку картера коробки передач. Поз.
  2. Вставить в картер сцепления фланцевый вал вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом и закрепить винтом.
  1. Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой .
  2. Залить в КП трансмиссионное масло и проверить его уровень .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.