Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать привод сцепления (6-ступенчатая механич…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать привод сцепления (6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q для а/м с передним приводом) SEAT Altea I

Трансмиссия 29 иллюстраций ~7 мин чтения
Детали и узлы педального узла, насоса гидропривода сцепления
  • Комбинированный трубопровод с частотным модулятором снятие и установка трубопровода главного цилиндра Рис. — Комбинированный трубопровод
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Стопорная скоба — Стопорная скоба
  • Шланг напорной магистрали к бачку для тормозной жидкости — Шланг напорной магистрали
  • 25 Нм самостопорящийся заменить — 25 Нм
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
  • Опорный кронштейн педали сцепления снятие и установка — Опорный кронштейн
  • Болт — Болт
  • Крепление упора педали — Крепление упора педали
  • Вкладыш — Вкладыш
  • Ось — Ось
  • Педаль сцепления снятие и установка — Педаль сцепления
  • Вкладыш — Вкладыш
  • 25 Нм самостопорящийся заменить — 25 Нм
  • Стопорная скоба тяги привода главного цилиндра — Стопорная скоба
  • Возвратная пружина снятие и установка — Возвратная пружина
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Главный цилиндр снятие и установка — Главный цилиндр
  • Датчик положения педали сцепления (G476) снятие и установка — Датчик положения педали сцепления (G476)

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • запорное приспособление для гидравлического контура сцепления (втулка) (SAT 1210) , см. соответствие якорь
  • запорное приспособление для гидравлического контура сцепления (вставка) (SAT 1211) , см. соответствие Ссылка

ПримечаниеПри демонтаже комбинированного трубопровода или главного цилиндра использовать переходник, чтобы жидкость не текла по кузову. Для гидравлического контура использовать только разрешённое масло (см. Каталог запасных частей) . Заменить уплотнительное кольцо. Для всех соединений шлангов, которые должны быть зафиксированы хомутами, использовать хомуты, соответствующие оригинальному исполнению, (см. Каталог запасных частей)

  1. Для снятия разблокировать стопорную скобу [3] с помощью отвёртки и снять комбинированный трубопровод [1] главного цилиндра [4] .
  2. Для установки комбинированного трубопровода с новым уплотнительным кольцом [2] надавить на штуцер главного цилиндра до фиксации стопорной скобы с характерным щелчком.
  3. Проверить прочность установки, потянув за комбинированный трубопровод.
Снятие и установка опорного кронштейна

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Запорное устройство для гидравлического контура сцепления (втулка) (SAT 1210) , см. соответствие Ссылка
  • Запорное устройство для гидравлического контура сцепления (вставка) (SAT 1211) , см. соответствие Ссылка
  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Рычаг (U-30800) , см. соответствие Ссылка
  • Пластичная смазка (см. Каталог запасных частей)
Снятие
  1. Снять кожух двигателя Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 101 .
  2. При выключенном зажигании отсоединить минусовую клемму от АКБ. (см. Rep.-Gr. 27) .
  3. Снять корпус воздушного фильтра, шланг вентиляции и воздушные патрубки (см. Rep.-Gr. 24) и (см. Rep.-Gr. 23) .
  4. Снять АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
  5. Вывернуть болты [стрелки] и снять кронштейн АКБ.
  1. Положить под главный цилиндр сцепления салфетку, не оставляющую волокон.
  2. Пережать сливной шланг к бачку тормозной жидкости с помощью зажима (U-30042) .
  1. Раскрыть пружинный хомут [3] .
  1. Отсоединить обратный шланг.
  2. Полностью снять с главного цилиндра сцепления стопорную скобу [2] , фиксирующую комбинированный трубопровод.
  3. Отсоединить комбинированный трубопровод [1] от главного цилиндра и заглушить его.
  4. При отсоединении трубопровода со стороны главного цилиндра использовать запорное устройство для гидравлического контура сцепления (втулку) (SAT 1210) .
  1. При отсоединении трубопровода со стороны прокачного штуцера использовать запорное устройство для гидравлического контура сцепления (SAT 1211) .
  2. Затем снять датчик положения педали сцепления (G476) .
  3. Отодвинуть сиденье водителя до упора назад, рулевое колесо поднять максимально вверх.
  4. Снять облицовку со стороны водителя (см. Rep.-Gr. 68) .
  5. Осторожно перерезать кабельную стяжку [1] .
  1. При наличии снять направляющую кабеля [2] с рулевой колонки.
  2. Снять дефлектор пространства для ног [3] .
  3. Вывернуть винты [1] , [2] и [5] и снять нижнюю облицовку рулевой колонки.
  1. Снять облицовку [1] под рулевой колонкой, поддевая её рычагом (U-30800) в отмеченных местах [стрелки] .
  1. Снять защиту от столкновения [A] . Для этого вывернуть винты [B] .
  1. Гайки [стрелки] , которыми крепится кронштейн, отпускать следующим образом:
  1. жгут проводов [1] с удлинителем [2] отвести влево вверх [стрелка] .
  1. Открутить верхнюю гайку, которой крепится кронштейн.
  2. Затем открутить обе нижние гайки и снять кронштейн.
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

  1. Заменить перерезанные кабельные стяжки.
  2. Посадить комбинированный трубопровод [1] с новым уплотнительным кольцом [2] в крепление главного цилиндра [4] до характерного щелчка стопорной скобы [3] .
  1. Проверить надёжность крепления, потянув за трубопровод.
  2. Установить поперечину каркаса безопасности.
  3. Установить дефлектор пространства для ног, кабельную направляющую и облицовку со стороны водителя. (см. Rep.-Gr. 68) .
  4. Установить кронштейн АКБ, кожух АКБ и АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
  5. Прокачать привод сцепления .
  6. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Rep.-Gr. 23) .
Моменты затяжки
УзелНм
Кронштейн к кузову25
Самостопорящиеся гайки необходимо заменить
Поперечину каркаса безопасности к опорному кронштейну/рулевой колонке6
Снятие и установка датчика положения педали сцепления (G476)
Снятие
  1. Снять кожух двигателя Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 101 .
  2. Снять корпус воздушного фильтра, вентиляционный шланг и воздушные шланги (см. Rep.-Gr. 24) и (см. Rep.-Gr. 23) .
  3. Снять АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
  4. Вывернуть болты [стрелки] и снять кронштейн АКБ.
  1. Отсоединить датчик положения педали сцепления (G476)[стрелка] вместе с подключенным электрическим разъёмом [4] от главного цилиндра.
  2. Отсоединить разъём [4] .

ПримечаниеНе обращать внимания на [поз.1, 2 и 3] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Моменты затяжки
УзелНм
Кронштейн АКБ к кузову10
Снятие и установка сервопружины

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • пластичная смазка (см. Каталог запасных частей)
Снятие
  • Кронштейн крепления педали сцепления снят
  1. Педаль привести в крайнее верхнее положение: при этом сервопружина не должна выскочить.

ПримечаниеПри отвинчивании винта крепления педали сцепления следить за тем, чтобы педаль была немного приподнята, чтобы пружина не выскочила.

  1. Отсоединить педаль сцепления [1] от крепления опорного кронштейна [3] . Для этого открутить гайку [2] , педаль сцепления слегка прижать к главному цилиндру, извлечь болт [5] и одновременно снять сервопружину [4] .

ПримечаниеПедаль сцепления должна оставаться соединённой со штоком главного цилиндра [стрелка] .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

ПримечаниеВсе оси, опоры и привалочные поверхности смазать пластичной смазкой (см. Каталог запасных частей) .

  1. Сервопружину педали сцепления [4] вставить в крепление кронштейна [3] , одновременно верхнюю часть педали сцепления [1] отжать немного от главного цилиндра и сжать сервопружину так, чтобы можно было вставить болт [5] и закрутить гайку [2] поз. .
  1. Установить опорный кронштейн. Момент затяжки поз. .
  2. Прокачать привод сцепления .
Снятие и установка педали сцепления

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • клещи (T20059B) , см. соответствие Ссылка
  • пластичная смазка (см. Каталог запасных частей)
Снятие
  1. Установить монтажный кронштейн .
  2. Привести педаль в верхнее положение. Не допускать выскакивания сервопружины.

ПримечаниеПри отвинчивании винта крепления педали сцепления следить за тем, чтобы педаль была немного приподнята, чтобы пружина не выскочила.

  1. Отсоединить педаль сцепления [1] от крепления опорного кронштейна [3] . Для этого открутить гайку [2] , педаль сцепления слегка прижать к главному цилиндру, извлечь болт [5] и одновременно снять сервопружину [4] .
  1. Педаль сцепления удерживается в штоке главного цилиндра стопорной скобой [стрелка] .
  1. После извлечения болта [стрелка] отсоединить педаль от штока с помощью клещей (T20059B) .

ПримечаниеКонцы клещей (T20059B) регулируются следующим образом: лев. 7,5 мм и прав. 3,5 мм.

  1. Снять педаль сцепления.
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

ПримечаниеСамостопорящиеся гайки необходимо заменить. Все оси, опоры и привалочные поверхности смазать пластичной смазкой (см. Каталог запасных частей) .

  1. Надавить на педаль, чтобы фиксатор [2] защёлкнулся в гнезде в педали сцепления [3] .
  1. Сервопружину педали сцепления [4] вставить в крепление кронштейна [3] , одновременно верхнюю часть педали сцепления [1] отжать немного от главного цилиндра и сжать сервопружину так, чтобы можно было вставить болт [5] и закрутить гайку [2] .
  1. Установить кронштейн педали сцепления .
  2. Прокачать привод сцепления .
Снятие и установка главного цилиндра

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • клещи (T20059B) , см. соответствие Ссылка
Снятие
  1. Установить монтажный кронштейн .
  2. С помощью клещей (T20059B) разблокировать фиксатор штока главного цилиндра.
  1. Концы клещей (T20059B) довести до размеров: лев. 7,5 мм и прав. 3,5 мм.
  1. Между педалью сцепления и упором установить проставку [A] и нажать педаль в направлении проставки. Длина поставки = прим. 40 мм (например, 1/2”)
  1. Разблокировать стопорную скобу [B] и вытянуть главный цилиндр из опорного кронштейна [стрелки 1] и [2] .
Установка

Отвести педаль сцепления до упора в исходное положение.

  1. Вставить фиксатор [2] в шток [1] главного цилиндра.
  1. Между педалью сцепления и упором установить проставку [A] и нажать педаль в направлении проставки. Длина поставки = прим. 40 мм (например, 1/2”)
  1. Зафиксировать главный цилиндр в опорном кронштейне [1] и [2] .
  2. Вдавить шток [1] главного цилиндра в направлении [стрелки] , до защёлкивания фиксатора [2] в педали сцепления.
  1. Установить опорный кронштейн .
  2. Прокачать привод сцепления .

Другие статьи — Сцепление, привод