Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач (6-ступенчатая МКП 0…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач (6-ступенчатая МКП 02S) SEAT Altea I

Трансмиссия 76 иллюстраций ~14 мин чтения

(см. Глава« Снятие и установка коробки передач, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►)

(см. Глава« Снятие и установка коробки передач, Leon 2013 ►)

Снятие и установка коробки передач, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

(см. Глава« Моменты затяжки)

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
  • Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Монтажный кронштейн (T20138C) , см. соответствие Ссылка
  • Опора (T20145) , см. соответствие Ссылка
  • Траверса (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
  • Упор (T20111) , см. соответствие Ссылка
  • Кронштейн (T20185) , см. соответствие Ссылка
  • Переходник к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1)
Снятие
  1. Отсоединить от АКБ провод массы.

ПримечаниеСоблюдать порядок действий при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея)

  1. Снять кожух двигателя Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
  2. Снять корпус воздушного фильтра, вентиляционный шланг и воздушные шланги (см. Rep.-Gr. 24 Разборка и сборка воздушного фильтра) и (см. Rep.-Gr. 23 Детали и узлы воздушного фильтра) .
  3. Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея) .
  1. Снять кронштейн АКБ [стрелки] и вынуть из моторного отсека.
  2. Отсоединить разъём [1] от стартера и разъём [4] выключателя фонарей заднего хода.
  1. Отсоединить провод [2] и провод массы [3] от электродвигателя стартера.
  2. Отложить провода в сторону.
  3. Вывернуть верхний винт крепления стартера.
  4. Снять стопорную шайбу [1] , которая фиксирует трос включения передачи на рычаге включения передачи [A] .
  1. Снять трос включения передачи с цапфы.

Металлический рычаг выбора передачи

  1. Снять стопорное кольцо [стрелка 2] , которое фиксирует трос выбора передачи на рычаге выбора передачи [B] .
  2. Снять трос выбора передачи с цапфы.
  3. Снять стопорное кольцо [стрелка 3] с рычага выбора передачи [B] и снять этот рычаг.

Пластмассовый рычаг выбора передачи

  1. Снять крепление троса выбора передачи Рис.
  1. Утопить защёлку [стрелка 1] до упора вниз и снять рычаг выбора передачи вместе с креплением троса.

Продолжение для всех а/м

  1. Снять рычаг включения передачи [A] . Для этого отвернуть гайку [стрелка 4] (⇒ рис. выше).
  2. Снять с коробки передач опору тросов. Для этого вывернуть винты [стрелки] , отвести опору вместе с тросами в сторону и подвязать к кузову.
  1. Вывернуть винты [стрелки] , снять с коробки передач опору тросов выбора и включения передачи, отвести её вместе с тросами и их креплениями в сторону и подвязать к кузову.
  2. Снять кронштейн КП [стрелки A] .
  1. Не отсоединяя трубопровод, снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки B] , отвести в сторону и подвязать.

ПримечаниеПосле снятия рабочего цилиндра педаль сцепления не нажимать.

  1. Вывернуть верхние винты крепления КП к двигателю.
  2. Установить траверсу (U-30025E) на усилители брызговиков.
  • При установке траверсы (U-30025E) обеспечить надёжную посадку стоек на полках крыльев и балки в стойках. Определить положение центра тяжести силового агрегата, не допуская повреждений кузова.
  1. Зацепить крюки ходовых винтов за проушины.
  2. С помощью обоих ходовых винтов равномерно подтянуть (не поднимая!) двигатель.
  3. Снять переднее левое колесо.
  4. Вывернуть руль влево.
  5. Вывернуть винты [1] и [2] и снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха.
  1. Снять левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение) .
  2. Отвернуть гайку [стрелка] и снять со шпильки держатель проводов.
  1. Вывернуть нижний винт крепления стартера и снять стартер.
  2. Отсоединить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
  1. Отсоединить левый и правый приводные валы от фланцев (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 42 Снятие и установка подрамника с главной передачей) .
  2. Подвязать приводные валы к кузову

ПримечаниеЛевый вал нужно сдвинуть как можно дальше вперёд.

  1. Вывернуть винты [2 и 3] и снять усилитель [A] .
  1. Снять кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
  1. Разъединить трубу системы выпуска ОГ в месте соединительной муфты [1] .

ПримечаниеСильфоны приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10°, иначе они могут быть повреждены.

  1. Подвязать приёмную трубу к днищу кузова.
  2. Снять левый воздушный шланг [стрелки] .
  1. Вывернуть винты [1 ... 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
  1. Вывернуть винты [стрелки] опоры КП.
  1. Обоими ходовыми винтами траверсы (U-30025E) опустить силовой агрегат до достижения размера [a] .
  • Размер a = 50 мм
  1. Вывернуть винты [стрелки] и снять с коробки передач консоль КП [A] .
  1. Вывернуть винт крепления правого фланцевого вала [стрелка] . Для этого ввернуть во фланец два винта и монтировкой удерживать за них вал от проворачивания.
  1. Извлечь фланцевый вал вместе с пружиной.
  2. При установленной коробке передач вывернуть винт [1] .
  1. Вынуть щиток [2] вверх.

ПримечаниеНа рисунке двигатель показан без коробки передач.

  1. Снять теплозащитный экран с картера КП и закрепить кронштейн (T20185) .
  1. Закрепить упор (T20111) между кронштейном (T20185) и двигателем. Вращая гайку упора (T20111) , отсоединить силовой агрегат от подрамника.
  2. Установить монтажный кронштейн (T20138C) на опору (T20145) , и закрепить её на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) с помощью переходника к домкрату для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1001/1) .
  3. Закрепить монтажный кронштейн (T20138C) на коробке передач [стрелки] .
  4. Вывернуть нижние винты крепления КП к двигателю и отжать КП с центровочных втулок.
  5. Отрегулировать опору (T20145) так, чтобы коробка передач свободно скользила по неподвижному полукруглому элементу, и одновременно отделить КП от двигателя.
  6. Наклонить коробку передач вперёд на регулировочный винт.
  7. Сдвинуть коробку передач немного вперёд и расположить, как показано на рисунке.
  1. Опустить коробку передач. При опускании коробки передач следить за тем, чтобы нажимной диск [стрелка] не повредил втулку [1] .
  2. Вставить фланцевый вал на место и затянуть винт с конической головкой моментом 25 Н·м [стрелка] .
Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

ПримечаниеПри установке заменить самостопорящиеся гайки и винты. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Закрепить шланги пружинными хомутами (соответствующими серийной комплектации) (см. Каталог запасных частей) После установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления — также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки (см. Каталог запасных частей) . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

  1. Проверить наличие на блоке цилиндров втулок для центровки двигателя и КП, вставить недостающие центровочные втулки.
  2. Убедиться в том, что промежуточная пластина установлена за крышку коленвала и сидит на центровочных втулках [стрелки] .
  1. Отцентрировать ведомый диск сцепления.
  2. Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
  3. Трущиеся поверхности рычага выключения сцепления смазать пластичной смазкой (см. Каталог запасных частей) .
  4. Осторожно поднять коробку передач с помощью монтажного кронштейна (T20138C) , опоры (T20145) и домкрата (SAT 1040) и привести в монтажное положение.
  5. Наклонить коробку передач вперёд на регулировочный винт.
  6. Вывернуть винт [стрелка] и извлечь фланцевый вал вместе с пружиной из коробки передач
  1. Поднять коробку передач. При подъёме коробки передач следить за тем, чтобы нажимной диск [стрелка] не повредил втулку [1] .
  1. Вставить коробку передач на место.
  2. Затянуть нижние винты крепления КП к двигателю.
  3. После закрепления коробки передач на двигателе удалить конструкцию из монтажного кронштейна (T20138C) , опоры (T20145) и домкрата (SAT 1040) с коробки передач.

Моменты затяжки крепежа КП к двигателю:

Поз.ВинтН·м
1, 2M12×6580
3 Сноска , 4 СноскаM12×13580
5 … 7M10×6040
8M12×9065
  1. Вставить щиток [2] , зацепив за нижний выступ на стыке двигателя и КП, и закрепить сверху винтом [1] .

ПримечаниеНа рисунке двигатель показан без коробки передач.

  1. Вставить фланцевый вал на место и затянуть винт с конической головкой [стрелка] .
  1. Закрепить консоль КП [A] новыми винтами [стрелки] и затянуть предписанным моментом.
  1. Ввернуть верхние винты крепления КП к двигателю.
  2. Приподнять силовой агрегат с помощью ходовых винтов траверсы (U-30025E) .
  3. Используя ходовые винты, выровнять силовой агрегат и привести его в монтажное положение.
  4. Ввернуть и затянуть винты [стрелки] опоры КП. Использовать новые винты.
  1. Опоры силового агрегата устанавливать без натяга и перекоса, при необходимости отрегулировать (см. Механика двигателя и система впрыска Rep.-Gr. 10 Снятие и установка двигателя) .
  2. Снять траверсу (U-30025E) .

ПримечаниеПеред снятием траверсы (U-30025E) нужно затянуть винты опор силового агрегата предписанным моментом.

  1. Закрепить нижнюю опору силового агрегата сначала на коробке передач, а затем на подрамнике [винты 1 … 3] . Использовать новые винты.
  1. Соединить приводные и фланцевые валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Приводные валы) .
  2. Установить теплозащитный экран правого приводного вала.
  3. Установить усилитель [A] . Затянуть винты [2] и [3] .
  1. Собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений (см. Механика двигателя и система впрыска Rep.-Gr. 26 Система выпуска ОГ)
  2. Установить левый воздушный шланг. При установке воздушных шлангов с быстроразъёмными муфтами убедиться в том, что стопорная скоба [стрелка] со щелчком зафиксировалась за выступ [A] .
  1. Установить стартер (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Электропитание)
  1. Закрепить провод массы [3] под верхний винт крепления КП к двигателю.
  2. Подсоединить разъём [стрелка 4] выключателя фонарей заднего хода.
  3. Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть винты [стрелки B] предписанным моментом
  1. Затем закрепить кронштейн КП винтами [стрелки A] на коробке передач и затянуть винты предписанным моментом.
  2. Установить на коробку передач держатель [B] .
  1. Вставить комбинированный трубопровод [A] в держатель [B] до фиксации.
  2. Установить на коробку передач опору тросов [стрелки] .
  3. При установке рычага включения передачи на шток выбора передач следить за тем, чтобы паз рычага [стрелка A] совпадал с выступом штока выбора передач [стрелка B] .
  1. Установить рычаг включения передачи [A] .
  1. Затянуть гайку [стрелка 4] .

Металлический рычаг выбора передачи

  1. Установить рычаг выбора передачи [B] так, чтобы его ползун зафиксировался в направляющей, и зафиксировать стопорной шайбой [стрелка 3] .
  2. Соединить трос выбора передачи с рычагом [стрелка 2] , а трос включения передачи — с рычагом [стрелка 1] .

Пластмассовый рычаг выбора передачи

  1. Установить рычаг выбора передачи вместе с креплением троса.
  • Защёлка [стрелка 1] фиксирует рычаг выбора передачи.
  • Крепление троса должно быть зафиксировано защёлкой [стрелка 2] .
  1. Соединить трос выбора передачи с крепление троса.

Продолжение для всех а/м

  1. Отрегулировать механизм переключения передач .
  2. Залить в коробку передач трансмиссионное масло и проверить его уровень .
  3. Установить левый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Наружное оснащение)
  4. Установить левое переднее колесо.
  5. Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея)
Моменты затяжки

(см. Глава« Детали и узлы опор силового агрегата, Altea 2004/2009 ►, Altea XL 2007/2009 ►, Leon 2006/2009 ►, Toledo 2005 ►)

УзелН·м
Кронштейн КП20 + 90° Сноска Сноска
Опора КП к консоли КП60 + 90° Сноска Сноска
Нижняя опора силового агрегата ккоробке передач40 + 90° Сноска Сноска
подрамнику100 + 90° Сноска Сноска
Снятие и установка коробки передач, Leon 2013 ►

(см. Глава« Снятие)

(см. Глава« Установка)

(см. Глава« Моменты затяжки)

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Траверса (10 - 222 A)
  • Переходники (10 - 222 A /31)
  • Удлинитель 2024 A /1 (2024 A /1)подвесного приспособления (2024 A)
  • Монтажный кронштейн (3282)
  • Шпильки (3282/29)
  • Установочный шаблон (3282/39)
  • Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
  • Основной комплект траверсы для вывешивания двигателя (T40091)
  • T40093/3-5 (T40093/3-5) из дополнительного комплекта траверсы для вывешивания двигателя (T40093)
  • Пластичная смазка для шлицев ведомого диска сцепления (G 000 100)
  • Пластичная смазка (G 000 450 02)
  • Универсальная смазка (G 052 735)

Подготовка инструмента

  1. Если в переходнике 10 - 222 A /4 (10 - 222 A /4) ещё нет отверстия, показанного [стрелкой] , его нужно высверлить самостоятельно.
  • Размер [a] = 225 мм.
  • ∅ отверстия = 12,5 мм.
Снятие
  1. Снять кронштейн АКБ [1] (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея; Снятие и установка кронштейна АКБ) .
  1. Снять кожух вентилятора (см. Rep.-Gr. 19 Радиатор/вентиляторы радиатора; Снятие и установка кожуха вентилятора) .
  1. Снять поводки щёток стеклоочистителя (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель ветрового стекла; Снятие и установка поводков щёток стеклоочистителя) .
  1. Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Перегородка моторного отсека; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба) .
  2. Снять корпус воздушного фильтра [1] (см. Rep.-Gr. 24 Воздушный фильтр; Снятие и установка корпуса воздушного фильтра) .
  1. Раскрыть хомут [1] , снять воздуховод.

Примечание[Поз. 2] игнорировать.

  1. Снять стартер [3] (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Снятие и установка стартера) .
  1. Снять стопорную шайбу [3] с рычага включения передачи [1] и отсоединить трос [2] от цапфы [стрелка] .
  1. Снять рычаг выбора передачи .
  2. Вывернуть винты [стрелки] , отложить опору вместе с тросами в сторону.
  1. Снять кронштейн КП [стрелки A] .
  1. Не отсоединяя трубопровод, снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки B] , отвести в сторону и подвязать.

Внимание! Опасность повреждения рабочего цилиндра сцепления. Если рабочий цилиндр сцепления снят с коробки передач вместе с подсоединённым комбинированным трубопроводом, педаль сцепления нажимать нельзя.

  1. Вывернуть винты [1 и 2] крепления КП к двигателю.
  1. Снять крышки с гаек передних амортизаторных стоек.
  1. Установить траверсу (10 - 222 A) на гайки амортизаторных стоек, как показано на рисунке.
  2. Установить другие инструменты в левой части моторного отсека, как показано на рисунке.
  1. Зацепить карабин ходового винта (10 - 222 A /11) за левую подъёмную проушину двигателя [стрелка] .
  2. Слегка подтянуть силовой агрегат с помощью ходового винта, но не поднимать.
  3. Отсоединить разъёмы следующих компонентов:
  1. Вывернуть винты [стрелки] крепления кронштейна системы выпуска ОГ к подрамнику.
  1. Разъединить трубу системы выпуска ОГ в месте соединительной муфты [стрелка] .

Внимание! Опасность повреждения сильфона. Сильфон приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10°.

  1. Вывернуть винты [1, 2, 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
  1. Отвернуть гайки [стрелка] крепления левой и правой стоек к стабилизатору.
  1. Отвернуть гайки [стрелки] левой и правой шаровых опор.
  1. Извлечь левую и правую шаровые опоры из поперечных рычагов подвески.
  2. Отсоединить левый и правый приводные валы [стрелка] от коробки передач (см. Rep.-Gr. 40 Приводные валы; Снятие и установка приводных валов) , правый вал подвязать к кузову.

ПримечаниеПри снятии не допускать повреждения защитного покрытия приводного вала.

  1. Развернуть левую амортизаторную стойку наружу и подпереть удлинителем 2024 A /1 (2024 A /1) , как показано на рисунке.

Внимание! Опасность травмирования из-за незакреплённых деталей распорки. Закрепить фиксатор шплинтом [стрелка] , а и шаровую опору — гайкой [1] .

  1. Сдвинуть левый приводной вал вперёд.
  2. Отвернуть гайки [3] и снять провод массы.

Примечание[Поз. 1, 2] игнорировать.

  1. Вывернуть винты [стрелки] на опоре КП.
  1. С помощью ходовых винтов траверсы (10 - 222 A) опустить коробку передач на расстояние [a] .
  • Размер [a] = 60 мм.
  1. Вывернуть винты [стрелки] и снять с коробки передач консоль КП [A] .
  1. Вывернуть винты [5, 6, 7] крепления КП к двигателю.

Монтажный кронштейн (3282) регулируется для выполнения работ по снятию КП ««02S»» с помощью установочного шаблона (3282/39) .

  1. Установить монтажный кронштейн (3282) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) .
  2. Уложить установочный шаблон (3282/39) на монтажный кронштейн (3282) .
  3. Выставить лапы монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.
  4. Ввернуть захваты, как показано на установочном шаблоне.
  5. Подвести домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) под автомобиль.
  • Стрелка на установочном шаблоне должна указывать в направлении движения (вперёд).
  1. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач.
  2. Ввернуть шпильку (3282/29) в отверстие КП под винт крепления нижней опоры силового агрегата.
  3. Вывернуть последний винт [стрелка] крепления КП к двигателю.
  1. Отжать коробку передач от двигателя (с центровочных втулок), не допуская повреждения промежуточной пластины на двигателе.
  2. Опустить коробку передач, не задевая при этом подрамник [стрелка 1] .
  3. Положение коробки передач при опускании изменять ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282) .

Внимание! Опасность повреждения электропроводки. Убедиться в том, что все провода между коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены.

Установка
  • Моменты затяжки при установке коробки передач

Необходимо придерживаться следующих указаний: ««Проверка уровня и доливка масла»» .

««Проверка уровня и доливка масла»»
«Нет»«Да»«Да»
Коробка передачОригинальный агрегатX
Утечки масла нетX
Полностью разбиралась.X перед установкой Поз. заправочная ёмкость
Частично разбиралась. (картер коробки передач не отсоединялся от картера сцепления)X после установки

ПримечаниеЗаменить винты, затягиваемые на определённый угол. Заменить самостопорящиеся гайки, манжетные уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. Электронный каталог запчастей) . Установить на прежние места все кабельные стяжки.

  1. При установке коробки передач из обменного фонда: установить на новую КП рычаг включения передачи и рычаг выбора передачи.
  2. Установить коробку передач на монтажный кронштейн (3282) и зафиксировать её.
  1. Очистить шлицы первичного вала, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой смазки (см. Электронный каталог запчастей) . Избыток смазки обязательно удалить.
  • Ведомый диск сцепления должен свободно перемещаться по первичном валу.
  1. Проверить наличие на блоке цилиндров втулок [A] для центровки двигателя и КП; вставить недостающие центровочные втулки.

ПримечаниеБез центровочных втулок возникают затруднения при переключении передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

  1. Убедиться в том, что промежуточная пластина установлена за крышку коленвала [стрелка вверху] и сидит на центровочных втулках [стрелки внизу] .
  1. Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить .
  2. Осторожно приподнять коробку передач с монтажным кронштейном (3282) и привести в монтажное положение.
  3. Вставить коробку передач на место.
  4. Ввернуть винт [стрелка] крепления КП к двигателю и затянуть его.
  1. Снять монтажный кронштейн (3282) .
  2. Ввернуть остальные винты крепления КП к двигателю и затянуть их.
  3. Закрепить консоль КП [A] новыми винтами [стрелки] .
  1. Выровнять силовой агрегат в монтажном положении, затянув ходовые винты траверсы (10 - 222 A) до прилегания консоли КП к опоре КП.

Внимание! Опасность повреждения резьбы в консоли КП из-за неровной установки винтов. Перед вкручиванием винтов [стрелки 1] консоль КП и опора КП должны стоять абсолютно параллельно друг другу. Для этого подвести домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) под коробку передач в области дифференциала и поднять домкрат настолько, чтобы консоль КП встала параллельно опоре КП.

  1. Проверка регулировки опор силового агрегата (см. Rep.-Gr. 10 Опоры силового агрегата; Проверка регулировки опор силового агрегата) .

Внимание! Опасность травмирования. Отсоединять траверсу (10 - 222 A) разрешается только после того, как все винты опоры КП будут затянуты предписанным моментом.

  1. Установить рабочий цилиндр сцепления .
  2. Установить тросы привода и опору тросов .
  3. Проверить уровень масла .
  4. Установить кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Перегородка моторного отсека; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба) .
  5. Установить поводки щёток стеклоочистителя (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель ветрового стекла; Снятие и установка поводков щёток стеклоочистителя) .
Моменты затяжки

ПримечаниеМоменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных винтов и гаек. Допускается использование дополнительной смазки, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитосодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет ±15 %.

УзелН·м
Винты и гайкиM69
M715
M820
M1040
M1265

Крепление КП на двигателе 1,4 л TSI 103 кВт

Поз.ВинтН·м
1, 2M12 x 5080
3 ^1) , 4^1)M12 x 15080
5, 6, 7M10 x 5540
8M12 x 6080
AЦентровочные втулки
^1) дополнительно крепит стартер

(см. Глава« Детали и узлы опор силового агрегата Leon 2013 ►)

  • (см. Rep.-Gr. 24 Воздушный фильтр; Детали и узлы корпуса воздушного фильтра)
  • (см. Rep.-Gr. 26 Система нейтрализации ОГ; Детали и узлы системы нейтрализации ОГ)
  • (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея; Детали и узлы АКБ)
  • (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Стартер; Детали и узлы стартера)
  • (см. Rep.-Gr. 40 Подрамник; Детали и узлы подрамника)
  • (см. Rep.-Gr. 40 Нижние рычаги подвески, шаровые опоры; Детали и узлы нижнего рычага подвески и шаровой опоры)
  • (см. Rep.-Gr. 40 Приводные валы; Детали и узлы приводных валов)
  • Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.