Краткое описание
Манжетные уплотнения можно снять при установленной коробке передач.
Левый приводной вал снимается полностью.
Правый приводной вал не снимается, а только отсоединяется от коробки передач.
- Справа приводной вал остаётся в опоре ступичного подшипника, использовать оправку (T10177) , слева приводной вал снимается, использовать оправку (T10176) .
Замена манжетного уплотнения левого вала с фланцем
Манжетное уплотнение можно снять при установленной коробке передач.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Съёмник (T10055)
- Оправка (T10176) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
ПримечаниеПравила поддержания чистоты при работах с автоматической коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие
- Снять левый приводной вал (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Заткнуть отверстие в коробке передач под приводной вал чистой тряпкой [A] .
- Обычным сверлом для работ по металлу [B] (диаметр 2-4 мм) просверлить отверстие во внешнем металлическом кольце манжетного уплотнения.
ПримечаниеВо избежание налипания стружки нанести на сверло [B] небольшое количество смазки. Дальше металлического кольца [C] не сверлить! Иначе существует риск повреждения коробки передач.
- Ввернуть в отверстие манжетного уплотнения винт диаметром прибл. 4 мм [стрелка] .
ПримечаниеНе вворачивать винт слишком глубоко, иначе может быть повреждён расположенный за уплотнением подшипник. Снять манжетное уплотнение с помощью съёмника (T10055) и адаптера (T10055/2) . Удалить тряпку и тщательно очистить коробку передач и отверстие под приводной вал. Не допускать попадания металлических опилок в коробку передач и отверстие под приводной вал. При попадании удалить опилки с помощью вытяжного устройства. Если удалось извлечь металлическое кольцо, то остаток манжетного уплотнения можно извлечь, подцепив отвёрткой.
Установка
- Смазать манжетное уплотнение по внешней окружности и рабочим кромкам маслом ATF.
- Монтажное положение: открытой стороной манжетного уплотнения к коробке передач.
- От руки без перекосов вставить новое манжетное уплотнение и запрессовать, насколько возможно, чтобы оно прочно зафиксировалось в коробке передач.
- Установить оправку (T10176) по центру манжетного уплотнения [A] .
- С помощью оправки до упора вставить новое манжетное уплотнение (без перекосов).
- Установить левый приводной вал (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Проверить уровень масла ATF и довести до нормы .
Замена манжетного уплотнения правого вала с фланцем
Манжетное уплотнение можно снять при установленной коробке передач.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Съёмник (T10055)
- Оправка (T10177) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
ПримечаниеПравила поддержания чистоты при работах с автоматической коробкой передач . Общие указания по ремонту .
Снятие
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Заткнуть отверстие в коробке передач под приводной вал чистой тряпкой [A] .
- Обычным сверлом для работ по металлу [B] (диаметр 2-4 мм) просверлить отверстие во внешнем металлическом кольце манжетного уплотнения.
ПримечаниеВо избежание налипания стружки нанести на сверло [B] небольшое количество смазки. Дальше металлического кольца [C] не сверлить! Иначе существует риск повреждения коробки передач.
- Ввернуть в отверстие манжетного уплотнения винт диаметром прибл. 4 мм [стрелка] .
ПримечаниеНе вворачивать винт слишком глубоко, иначе может быть повреждён расположенный за уплотнением подшипник. Снять манжетное уплотнение с помощью съёмника (T10055) и адаптера (T10055/2) . Удалить тряпку и тщательно очистить коробку передач и отверстие под приводной вал. Не допускать попадания металлических опилок в коробку передач и отверстие под приводной вал. При попадании удалить опилки с помощью вытяжного устройства. Если удалось извлечь металлическое кольцо, то остаток манжетного уплотнения можно извлечь, подцепив отвёрткой.
Установка
- Смазать манжетное уплотнение по внешней окружности и рабочим кромкам маслом ATF.
- Монтажное положение: открытой стороной манжетного уплотнения к коробке передач.
- От руки без перекосов вставить новое манжетное уплотнение и запрессовать, насколько возможно, чтобы оно прочно зафиксировалось в коробке передач.
- Установить оправку (T10177) по центру манжетного уплотнения [A] .
- С помощью оправки до упора вставить новое манжетное уплотнение (без перекосов).
- Установить правый приводной вал (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Проверить уровень масла ATF и довести до нормы .