ПримечаниеДвухмассовый маховик, нажимной диск и диск сцепления устанавливаются комплектом, смешанная установка узлов разных производителей недопустима.
ПримечаниеЗаменять диски сцепления и нажимные диски, заклёпки которых повреждены или разболтаны. Подбирать диск сцепления и нажимной диск по (см. Каталогу запасных частей (ETKA)) и буквенному обозначению двигателя. Проверить наличие центровочных втулок в блоке цилиндров двигателя, если они отсутствуют, то для центрировки двигателя и коробки передач, втулки необходимо установить. Без центровочных втулок возникают затруднения при переключении передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят шестерни-каретки).
Варианты исполнения сцепления
Может быть установлено сцепление производства «Sachs» или производства «LuK» .
Если коробка передач установлена, выполнить следующие работы:
- Снять средний шумоизолирующий кожух [крепления 1...3] .
Под масляным поддоном двигателя есть несколько прорезей [стрелки] между двигателем [A] и коробкой передач [B] .
- Осмотреть через эти отверстия внешний контур маховика.
- Дополнительно на некоторых двигателях можно проверить наружный контур маховика после снятия небольшого щитка [A] .
Скруглённый внешний контур [стрелки] = Сцепление Sachs = [A]
- Снятие и установка сцепления Sachs .
- Ремонт сцепления Sachs .
Прямоугольное сечение контура [стрелки 1] и желобок по кругу [стрелка 2] = сцепление LuK = [B]
Или
Закруглённый внешний контур [стрелки 1] и желобок по кругу [стрелка 2] = сцепление LuK = [B]
- Снятие и установка сцепления LuK .
- Ремонт сцепления LuK .
Ремонт сцепления Sachs
- Двухмассовый маховик снятие и установка (см. Rep.-Gr. 13) проверить правильность установки центрирующих приспособлений. на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масла и следов смазки соблюдать инструкции по снятию рис. — Двухмассовый маховик
- Ведомый диск сцепления снятие и установка заменяется только в комплекте с нажимным диском монтажное положение рис. диаметр ведомого диска сцепления — Ведомый диск сцепления
- Корзина сцепления с механизмом регулировки снятие и установка проверить концы лепестков диафрагменной пружины рис. проверить пружинные и заклёпочные соединения Рис. заменяется только в комплекте с ведомым диском — Корзина сцепления
- Винт М7, 27 Нм выкручивать и затягивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол заменить — Винт М7, 27 Нм
- Надпись «„Getriebeseite“» к коробке передач.
ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления всегда заменять вместе. Подбирать нажимной диск и диск сцепления по буквенному обозначению двигателя (см. Каталог запасных частей) .
- Проверить соединительные пружины между нажимным диском и крышкой на предмет трещин, а также надёжность заклёпочного соединения.
- Нажимной диск с повреждёнными пружинными и заклёпочными соединениями [стрелки] подлежит замене
ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления всегда заменять вместе. Подбирать нажимной диск и диск сцепления по буквенному обозначению двигателя (см. Каталог запасных частей) .
ПримечаниеЧтобы не повредить двухмассовый маховик при снятии, винты [B] запрещается выкручивать пневматическим или ударным гайковертом. Выворачивать винты разрешается только вручную.
- Повернуть двухмассовый маховик [A] так, чтобы винты оказались по центру отверстий [стрелки] .
- При откручивании винтов следить за тем, чтобы их головки не упирались в двухмассовый маховик, иначе при проворачивании коленвала они могут его повредить.
Снятие и установка сцепления Sachs
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20176) , см. соответствие Ссылка
- Направляющая (U 10050-10) , см. соответствие Ссылка
- Пластичная смазка (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Снять коробку передач .
- Снять приспособление (T20176) с механизма переключения передач.
ПримечаниеДля снятия нажимного диска использовать адаптер (U 10050/A) и адаптер (U-10050/T) , чтобы избежать падения диска сцепления. При отделении корзины сцепления от двигателя не допускать падения диска сцепления, так как это ведёт к повреждениям.
- Винты откручивать крест-накрест поэтапно на небольшие углы.
- При выкручивании болтов следует зафиксировать упор [2] пальцем [1]
- Если упор не фиксируется, нажать на палец в направлении двухмассового маховика.
- Снять корзину и ведомый диск сцепления.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеДиск или корзину сцепления с повреждёнными или ослабленными заклёпочными соединениями заменить. Нажимной диск и диск сцепления заменять только вместе. Подбирать диск сцепления и нажимной диск по буквенному обозначению двигателя (см. Каталог запасных частей) . Для уменьшения неприятного запаха "сгоревшего" сцепления необходимо тщательно очистить от обгоревших частиц накладок его картер, а также маховик и двигатель со стороны коробки передач. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки (см. Каталог запасных частей) . Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Обязательно удалить избыток смазки. Нажимные диски имеют антикоррозионное покрытие и смазаны. Следует очищать только их рабочую поверхность, при очистке других частей диска срок службы сцепления будет существенно сокращён. Рабочая поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны по всей площади прилегать к маховику. Соединительные болты вставлять только после обеспечения такого прилегания.
- Установочное положение диска сцепления:
- Надпись «„Getriebeseite“» к коробке передач.
Снять приспособление (T20176) с механизма переключения передач.
- Установить нажимной диск в направляющие.
- Для установки диска сцепления использовать переходник (U 10050/A) с переходником (U-10050/T) .
- Все болты ввернуть от руки до прижатия их головок к нажимному диску.
- Поочерёдно подтягивать болты крест-накрест на небольшой угол, чтобы не повредить центральное отверстие нажимного диска и направляющие двухмассового маховика. Момент затяжки поз. .
- Установить коробку передач .
Ремонт сцепления LuK
- Двухмассовый маховик снятие и установка (см. Rep.-Gr. 13) проверить правильность установки центрирующих приспособлений. на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масла и следов смазки соблюдать инструкции по снятию рис. — Двухмассовый маховик
- Ведомый диск сцепления снятие и установка заменяется только в комплекте с нажимным диском SAC установочное положение: надпись «„Getriebeseite“» - к коробке передач. диаметр ведомого диска сцепления — Ведомый диск сцепления
- Нажимной диск SAC SAC (= self adjusting clutch) означает «саморегулирующееся сцепление» снятие и установка проверить концы лепестков диафрагменной пружины рис. проверить пружинные и заклёпочные соединения Рис. заменяется только в комплекте с ведомым диском — Нажимной диск SAC
- Болт M6 -13 Нм выкручивать и затягивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол заменить — Болт M6 -13 Нм
- Допускается износ до половины толщины лепестков пружины [стрелки] .
ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления всегда заменять вместе. Подбирать нажимной диск и диск сцепления по буквенному обозначению двигателя (см. Каталог запасных частей) .
- Проверить пружинные соединения [стрелки A] на наличие повреждений, а заклёпочные [стрелки B] на надёжность крепления.
- Нажимной диск подлежит замене, если пружины сильно перегнуты, сломаны или заклёпки разболтаны.
ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления всегда заменять вместе. Подбирать нажимной диск и диск сцепления по буквенному обозначению двигателя (см. Каталог запасных частей) .
ПримечаниеЧтобы не повредить двухмассовый маховик при снятии, винты [B] запрещается выкручивать пневматическим или ударным гайковертом. Выворачивать винты разрешается только вручную.
- Повернуть двухмассовый маховик [A] так, чтобы винты оказались по центру отверстий [стрелки] .
- При откручивании винтов следить за тем, чтобы их головки не упирались в двухмассовый маховик, иначе при проворачивании коленвала они могут его повредить.
Снятие и установка сцепления LuK
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T20176) , см. соответствие Ссылка
- Направляющая (U 10050-10) , см. соответствие Ссылка
- Пластичная смазка (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Снять коробку передач .
- Снять приспособление (T20176) с механизма переключения передач.
ПримечаниеДля снятия нажимного диска использовать адаптер (U 10050/A) и адаптер (U-10050/T) , чтобы избежать падения диска сцепления. При отделении корзины сцепления от двигателя не допускать падения диска сцепления, так как это ведёт к повреждениям.
- Винты откручивать крест-накрест поэтапно на небольшие углы.
- Снять нажимной и ведомый диски сцепления.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеДиск или корзину сцепления с повреждёнными или ослабленными заклёпочными соединениями заменить. Нажимной диск и диск сцепления заменять только вместе. Подбирать диск сцепления и нажимной диск по буквенному обозначению двигателя (см. Каталог запасных частей) . Для уменьшения неприятного запаха "сгоревшего" сцепления необходимо тщательно очистить от обгоревших частиц накладок его картер, а также маховик и двигатель со стороны коробки передач. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки (см. Каталог запасных частей) . Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Обязательно удалить избыток смазки. Нажимные диски имеют антикоррозионное покрытие и смазаны. Следует очищать только их рабочую поверхность, при очистке других частей диска срок службы сцепления будет существенно сокращён. Рабочая поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны по всей площади прилегать к маховику. Соединительные болты вставлять только после обеспечения такого прилегания. Соблюдать монтажное положение ведомого диска сцепления: Надпись «"Сторона КП"» должна быть обращена к коробке передач.
- Снять приспособление (T20176) с механизма переключения передач.
- Установить нажимной диск в направляющие.
- Для установки диска сцепления использовать переходник (U 10050/A) с переходником (U-10050/T) .
- Все болты ввернуть от руки до прижатия их головок к нажимному диску.
- Поочерёдно подтягивать болты крест-накрест на небольшой угол, чтобы не повредить центральное отверстие нажимного диска и направляющие маховика поз. .
- Установить коробку передач .