Важным условием успешного и качественного ремонта главной передачи является максимальная аккуратность и чистота, равно как и безукоризненное состояние рабочих инструментов. Разумеется, при выполнении работ по ремонту необходимо соблюдать основные правила техники безопасности.
Ниже изложены общие указания по некоторым ремонтным работам, которые повторяются в тексте руководства по ремонту. Их действие распространяется на данное руководство по ремонту.
Специальные инструменты
Инструменты, упоминающиеся в руководстве по ремонту, можно найти в папках (см. Специальные инструменты» и «Оборудование СТО».)
Коробка передач
- При снятом масляном поддоне или отсутствии масла ATF в коробке передач запускать двигатель и буксировать автомобиль запрещается.
- Если производится замена КП, следует проверить уровень масла ATF и при необходимости долить его . Заправочные объёмы и спецификации .
- При снятой коробке передач необходимо зафиксировать гидротрансформатор, чтобы он не выпал из картера.
- Перед отсоединением шлангов тщательно очистить места соединения и прилегающие области.
- Перед установкой КП следует проверить установочный размер гидротрансформатора .
- Перед соединением коробки передач с двигателем убедиться в том, что все центровочные втулки находятся на своих местах.
- Во избежание загрязнения снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Использовать для этого плёнку или бумагу. Использовать только безворсовую ткань!
- Если проведение ремонта откладывается, открытые детали следует тщательно укрывать или уложить на хранение.
- Устанавливать только чистые детали. Запасные части вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
Коробка передач с заливной горловиной и без неё
Здесь «в качестве примера» приведена заливная горловина «прежней модели КП» . В новых моделях горловина отсутствует.
В «используемом ранее» заливном отверстии с красной крышкой также больше нет необходимости, поскольку масло ATF теперь сливается и заливается через расположенное внизу отверстие. «Высота» переливной трубки определяет уровень масла ATF.
Для слива масла необходимо снять эту трубку.
- После установки коробки передач проверить и довести до нормы уровень ATF .
- Заправочные объёмы .
Уплотнительные кольца, прокладки, манжетные уплотнения и масло
- Уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки при ремонте подлежат замене.
- После снятия уплотнений проверить поверхности их прилегания к картеру / валу на наличие повреждений или заусенцев, вызванных демонтажем.
- Бумажные прокладки подлежат обязательной замене, использовавшуюся прокладку необходимо полностью удалить, а поверхность прилегания тщательно очистить.
- Перед установкой прокладки следует смазать по внешней окружности и рабочим кромкам маслом ATF.
- Смазывать уплотнительные кольца круглого сечения перед установкой маслом ATF, чтобы исключить смятие колец при установке.
- Не использовать вместо ATF другие смазочные материалы. В противном случае возможны сбои в работе гидравлического механизма переключения передач.
- Манжетные уплотнения устанавливать открытой стороной к герметизируемой полости.
- Перед установкой радиальных уплотнений смазать пространство между двумя рабочими кромками консистентной смазкой (см. Каталог запчастей) .
- После установки проверить уровень масла ATF, при необходимости долить.
Внимание! При обращении с маслом следует соблюдать осторожность. Слитое из коробки передач масло необходимо утилизировать в соответствии с предписаниями по защите окружающей среды. Помните, что одна капля масла может привести к загрязнению 1000 литров питьевой воды.
Стопорные кольца
- Стопорные кольца не раскрывать более допустимой нормы. Повреждённые/деформированные стопорные кольца подлежат замене.
- Стопорные кольца должны прилегать к дну канавки.
Винты, гайки
- Ослаблять и отвинчивать болты/винты следует в последовательности, обратной затяжке.
- Болты/винты и гайки крепления крышек и корпусов, последовательность затяжки для которых не указана, необходимо выкручивать/затягивать поэтапно и крест-накрест.
- Самостопорящиеся гайки заменить.
- Резьбу болтов, вворачивавшихся с фиксатором резьбовых соединений необходимо очистить металлической щёткой. Затем установить все винты на фиксатор резьбовых соединений (см. Каталог запчастей) .
- Моменты затяжки приведены для несмазанных винтов и гаек.
- Все резьбовые отверстия, в которые были вкручены самостопорящиеся винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае при следующем вывинчивании винты могут сломаться.
Электрические компоненты
- Поэтому перед выполнением работ с электрическими компонентами рекомендуется прикоснуться к любому заземлённому объекту, например к трубе отопления или подъёмнику). Не следует прикасаться непосредственно к «отсоединённым» контактам и электрическим компонентам.
Ведомый поиск неисправностей, самодиагностика автомобиля и измерительный модуль
- Перед тем как приступить к выполнению работ с АКП, следует с помощью тестера (VAS 505X) выяснить причину неисправности в режиме «Ведомый поиск неисправностей» .
- Диагностический разъём. Место установки: расположен под облицовкой пространства для ног со стороны водителя (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 68) .